KR100680384B1 - 자동차의 도어체크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어체크에 관한 것으로, 탑승객이 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작할 때에만 도어가 차체를 중심으로 회동될 수 있는 반면에 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작하지 않으면 도어가 개방된 상태 그대로를 유지할 수 있도록 하여 도어의 원치 않은 개방 혹은 닫힘을 방지해서 도어의 개폐 과정에 도어나 주변 차량의 손상과 탑승객의 상해를 방지하기 위해, 차체에 일단이 힌지를 매개로 회동가능하게 연결되면서 타단은 도어 내부로 연장되어 다수개의 기어 잇빨이 형성된 체크로드와, 이 체크로드와 치합되게 도어에 설치된 록킹기어, 이 록킹기어와 상기 체크로드의 치합상태를 유지시켜 주는 치합유지수단, 도어에 설치된 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작하면 상기 치합유지수단을 해방시키는 해방수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

자동차의 도어체크{Door check in automobile}

도 1은 본 발명에 따른 도어체크가 도어에 설치된 상태의 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 도어체크의 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 도어체크와 도어의 내측 및 외측 핸들과의 연결상태도,

도 4는 본 발명에 따른 도어체크의 요부 확대도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-브라켓 2-힌지

3-체크로드 4-록킹기어

5a,5b-록킹바아 6-케이블

7a-외측 핸들 7b-내측 핸들

8-스프링

본 발명은 자동차의 도어체크에 관한 것으로, 특히 도어에 설치된 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작할 때에는 도어가 차체를 중심으로 원활하게 회동되는 반면에 내측 핸들이나 외측 핸들을 해방시키면 도어가 차체를 중심으로 회동되지 않고 개방된 상태를 그대로 유지하도록 된 자동차의 도어체크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어체크는 일단이 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 반면에 타단은 도어패널에 고정되게 장착되면서 길이방향을 따라 다수개의 걸림홈이 형성된 체크아암과, 상기 도어패널에 설치되어 상기 체크아암을 따라 이동하면서 상기 걸림홈에 걸려져 도어의 열림상태를 유지해주는 체크볼 및, 상기 체크볼을 눌러주는 스프링을 구비하고 있다.

이에 따라, 도어를 개방시킬 경우에 상기 체크볼이 체크아암을 따라 이동하면서 상기 걸림홈에 걸려지면, 소정 크기 이상의 외력이 도어에 가해지지 않는 한 도어의 개방상태를 그대로 유지시켜 주게 되는 데, 통상적으로 도어가 절반 정도 열렸을 때와 완전히 열렸을 때에 상기 체크볼이 걸림홈에 걸려지도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 체크볼이 걸림홈에 걸려져서 도어의 개방상태를 유지할 수 있기는 하지만, 체크볼이 걸림홈으로부터 이탈될 수 있는 정도의 외력이 도어에 가해지면 도어가 더 큰 각도로 개방되거나 원치 않게 닫히면서 사고가 발생할 염려가 있었다.

또한, 비좁은 주차 공간에서 도어를 열고 승하차할 때에 도어가 원치 않게 개방되면서 주변 차량과 충돌하여 손상을 입히거나 도어가 손상될 염려가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 탑승객이 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작할 때에만 도어가 차체를 중심으로 회동될 수 있는 반면에 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작하지 않으면 도어가 개방된 상태 그대로를 유지 할 수 있도록 하여 도어의 원치 않은 개방 혹은 닫힘을 방지해서 도어의 개폐 과정에 도어나 주변 차량의 손상과 탑승객의 상해를 방지할 수 있도록 된 자동차의 도어체크를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 일단이 힌지를 매개로 회동가능하게 연결되면서 타단은 도어 내부로 연장되어 다수개의 기어 잇빨이 형성된 체크로드와, 이 체크로드와 치합되게 도어에 설치된 록킹기어와, 이 록킹기어와 상기 체크로드의 치합상태를 유지시켜 주는 치합유지수단과, 도어에 설치된 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작하면 상기 치합유지수단을 해방시키는 해방수단을 갖춘 구조로 되어 있다.

바람직하기로, 상기 치합유지수단은 상기 록킹기어에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성된 록킹홀과, 이 록킹홀에 착탈가능하게 걸려지는 록킹돌기를 구비한 좌우측 록킹바아와, 상기 록킹돌기가 상기 록킹홀에 삽입되도록 록킹바아를 록킹홀쪽으로 가압하는 스프링을 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 해방수단은 상기 내측 핸들과 상기 외측 핸들에 각각 일단이 연결되면서 타단은 상기 각 좌우측 록킹바아와 연결된 케이블과, 상기 좌우측 록킹바아의 하단부에 각각 형성된 다수개의 기어 잇빨과, 이 기어 잇빨에 치합되면서 서로 맞물리게 배치된 2쌍의 제1,2기어를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 도어체크가 도어에 설치된 상태의 측면도가 도시되 어 있는 바, 즉 차체 패널에 예컨대 볼트를 매개로 지지브라켓(1)이 고정되게 장착되고, 상기 지지브라켓(1)의 일측면에 부착된 힌지브라켓에는 힌지(2)가 설치됨과 더붇어 상기 힌지(2)에는 다수개의 기어 잇빨이 형성된 체크로드(3)의 일단이 힌지(2)를 매개로 회동가능하게 연결되고, 상기 체크로드(3)의 타단은 자유단 형태로 하여 도어 내부로 수납되게 된다.

상기 체크로드(3)에는 체크로드의 기어 잇빨과 치합되는 기어 잇빨을 가진 록킹기어(4)가 도어패널에 회전가능하게 설치되며, 상기 록킹기어(4)의 원주면을 따라 기어 잇빨의 바로 아래에는 각각 록킹홀(4a)이 형성되어 있으며, 상기 체크로드(3)의 길이방향을 따라 대략 중앙부위에는 대체로 디귿(ㄷ)자 형상을 한 하우징(5)이 설치되고, 이 하우징(5)내에는 상기 록킹기어(4)와 상호작용하여 도어의 개방상태를 유지시켜주는 록킹바아(5a,5b)가 좌우로 이동가능하게 설치되어 있고, 상기 록킹바아를 조작하기 위한 케이블(6)의 일단이 상기 하우징(5)을 통해 상기 록킹바아(5a,5b)에 연결되어 있다.

도 2에는 본 발명에 따른 도어체크의 정면도가 도시되어 있는 바, 상기 하우징(5)이 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 구조가 자세히 도시되어 있고, 상기 하우징(5)의 내부를 통해 상기 케이블(6)이 삽입되어 하우징(5) 내부의 록킹바아(5a,5b)와 연결되어 있다.

도 3에는 상기 케이블(6)의 타단이 도어에 설치된 외측 핸들(7a)과 내측 핸들(7b)에 연결된 상태가 도시되어 있다.

도 4에는 상기 하우징(5) 내부에 설치되는 록킹바아(5a,5b)의 설치 상태가 자세히 도시되어 있는 바, 상기 외측 핸들(7a)과 케이블(6)을 매개로 좌측 록킹바아(5a)가 연결됨과 더불어 상기 내측 핸들(7b)과 케이블(6)을 매개로 우측 록킹바아(5b)가 각각 연결되고, 상기 좌우측 록킹바아(5a,5b)는 대체로 디귿(ㄷ)자 형상을 하고서 상기 하우징(5) 내부에서 좌우로 이동가능하게 삽입되어 있으며, 상기 좌우측 록킹바아(5a,5b)의 상단에는 상기 록킹기어(4)의 록킹홀(4a)에 착탈가능하게 삽입되어 걸려지는 록킹돌기(5aa,5ba)가 형성되어 있다.

상기 록킹돌기(5aa,5ba)는 대체로 디귿(ㄷ)자 형상을 하고서 상기 하우징(5)내에 고정되게 장착된 가이드(5c)속에 수용되어 스프링(8)을 매개로 탄력적으로 지지되어 있다.

또한, 상기 록킹바아(5a,5b)의 하단에는 기어 이빨이 형성됨과 더불어 이 기어 잇빨과 치합되는 2쌍의 제1,2기어(9a,9b)가 상기 록킹바아(5a,5b)에 각각 상하로 배열되어 있다.

이에 따라, 상기 외측 핸들(7a)이나 내측 핸들(7b)이 조작되지 않은 상태에 있으면, 상기 스프링(8)의 탄성력에 의해 상기 록킹바아(5a,5b)의 각 록킹돌기(5aa,5ba)가 상기 록킹기어(4)의 록킹홀(4a)에 끼워져 걸려지게 되므로, 도어를 더 이상 개방시키거나 닫을 수 없게 되어, 도어를 개방된 상태 그대로 유지해서 도어의 개폐과정에 도어가 주변 차량이나 물체와 부딪쳐서 손상을 입거나 탑승객이 승하차하는 과정에 개방된 도어가 원치 않은 방향으로 회동되어 상해를 입을 염려가 없게 되는 것이다.

한편, 탑승객이 상기 외측 핸들(7a)을 당겨주게 되면, 외측 핸들(7a)에 연결된 케이블(6)이 당겨짐과 더불어 상기 케이블에 연결된 좌측 록킹바아(5a)도 일체로 당겨지게 되는 데, 이로 인해 상기 좌측 록킹바아(7a)의 록킹돌기(5aa)가 록킹기어(4)의 록킹홀(4a)에서 빠져나오게 된다.

또한, 상기 좌측 록킹바아(5a)가 후퇴할 때에 좌측 록킹바아(5a)에 의해 제1기어(9a)의 상부 기어는 시계방향으로 회전함과 더불어 제2기어(9b)의 상부 기어는 제1기어(9a)에 의해 반시계방향으로 회전하게 되고, 제2기어(9b)의 회전운동은 우측 록킹바아(5b)에 전달되어, 우측 록킹바아(5b)도 우측으로 후퇴하게 됨으로써, 우측 록킹바아(5b)의 록킹돌기(5ba)가 록키기어(4)의 록킹홀(4a)로부터 빠져나오게 된다.

따라서, 도어에 설치된 록킹기어가 자유로이 회전할 수 있도록 해방됨에 따라 도어를 임의의 각도로 개방시키거나 닫을 수 있게 되는 것이다.

탑승객이 도어를 임의의 각도로 개방시키거나 닫은 상태에서 다시 외측 핸들(7a)을 해방시키면, 상기 좌측 록킹바아(5a)는 그 스프링(8)의 탄성 복원력에 의해 우측으로 전진하여 그 록킹돌기(5aa)가 다시 록킹기어(4)의 록킹홀에 삽입되어 록킹기어를 고정시키게 되고, 또한 상기 우측 록킹바아(5b)도 그 스프링(8)의 탄성복원력에 의해 좌측으로 전진해서 그 록킹돌기(5ba)가 록킹기어의 록킹홀에 삽입됨으로써, 록킹기어(4)가 더 이상 회전하지 못하고 고정됨에 따라 도어가 임의의 각도로 개방된 상태 그대로를 유지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 내측 핸들(7b)을 조작하여도 동일한 작동이 이루어지면서 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도어체크에 의하면, 내측 핸들이나 외측 핸들을 조작할 때에만 차체에 대해 도어를 상대적으로 회동시켜 도어를 개방시키거나 닫을 수 있으므로, 도어를 임의의 각도로 개방시킨 상태에서 도어가 원치 않게 열리거나 닫혀지지 않게 되어, 도어의 개폐과정에 도어가 원치 않게 회동되어 주변 차량이나 물체에 부딪쳐서 손상을 입거나 입힐 염려가 없게 되고, 또한 도어를 개방하여 탑승객이 승하차하는 과정에 도어가 다시 닫히거나 열려서 탑승객이 도어에 의해 상해를 위험이 없게 되는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 차체에 일단이 힌지(2)를 매개로 회동가능하게 연결되면서 타단은 도어 내부로 연장되어 다수개의 기어 잇빨이 형성된 체크로드(3)와, 이 체크로드(3)와 치합되게 도어에 설치된 록킹기어(4)와, 이 록킹기어(4)와 상기 체크로드(3)의 치합상태를 유지시켜 주는 치합유지수단과, 도어에 설치된 내측 핸들(7b)이나 외측 핸들(7a)을 조작하면 상기 치합유지수단을 해방시키는 해방수단을 갖추도록 구성되는 한편;

   상기 치합유지수단은, 상기 록킹기어(4)에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성된 록킹홀(4a)과, 이 록킹홀(4a)에 착탈가능하게 걸려지는 록킹돌기(5aa,5ba)를 구비한 좌우측 록킹바아(5a,5b)와, 상기 록킹돌기(5aa,5ba)가 상기 록킹홀(4a)에 삽입되도록 록킹바아(5a,5b)를 록킹홀(4a)쪽으로 가압하는 스프링(8)으로 구성되고;

   상기 해방수단은, 상기 내측 핸들(7b)과 상기 외측 핸들(7a)에 각각 일단이 연결되면서 타단은 상기 각 좌우측 록킹바아(5a,5b)와 연결된 케이블(6)과, 상기 좌우측 록킹바아(5a,5b)의 하단부에 각각 형성된 다수개의 기어 잇빨과, 이 기어 잇빨에 치합되면서 서로 맞물리게 배치된 2쌍의 제1,2기어(9a,9b)로 구성;

   된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체크.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 좌우측 록킹바아(5a,5b)는 상기 체크로드(3)의 길이방향을 따라 중앙부위에 체크로드(3)를 감싸도록 디귿(ㄷ)자 형상으로 형성된 하우징(5)내에 수납되어 좌우로 이동가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체크.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 하우징(5)내에는 디귿(ㄷ)자 형상의 가이드(5a)가 고정되게 설치되고, 상기 가이드(5a) 속에 상기 록킹돌기(5aa,5ba)를 록킹홀(4a)쪽으로 가압하도록 상기 스프링(8)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체크.

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