KR100680051B1 - 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치에 관한 것으로서, 종래에는 공회전시 연료분사펌프의 진동에 의해 컨트롤 랙이 진동될 경우 엔진의 회전수가 불안정해지면서 엔진 및 차체의 진동이 가중되어 승차감이 저하되었다.

따라서 본 발명은 몸체(110)의 일측 전면에는 구멍(111)이 형성되고, 타측에는 캡(180)이 체결되는 체결부(113)가 형성되며, 상기 체결부(113)의 안쪽에 위치한 몸체(110) 내면에는 나사홈(112)이 형성되고, 상기 몸체(110)의 내부에는 볼(120)이 설치되면서 상기 볼(120)은 지지구(130)와 스프링(140)과 상기 나사홈(112)에 체결되는 조절볼트(150)에 의해 탄성력을 가지면서 지지되며, 상기 조절볼트(150)는 일측에 접면된 상태로 나사홈(112)에 함께 체결되는 지지볼트(160)에 의해 회전이 방지될 수 있도록 한 진동 방지장치(100)와; 상기 몸체(110)의 앞부분이 체결되면서 볼(120)이 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 접면될 수 있도록 설치공(210)이 형성된 사이드 커버(200)를 구성하므로서, 엔진이 공회전되면서 연료분사펌프에 설치된 컨트롤 랙(300)이 움직이려할 때 상기 진동 방지장치(100)에 의해 컨트롤 랙(300)의 움직임이 제어될 수 있어 공회전시 컨트롤 랙(300)의 진동에 따라 엔진의 회전수가 불규칙해지면서 승차감이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있는 것이다.

연료분사펌프, 컨트롤 랙, 진동, 볼, 사이드 커버, 디젤엔진, 공회전

Description

연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치{Vibration prevention device for control rack of fuel injection pump}

도 1 은 본 발명에 따라 컨트롤 랙의 전면에 설치되는 사이드 커버와 진동 방지장치를 예시한 요부 분리 사시도

도 2 는 본 발명에 따른 진동 방지장치의 구성을 보인 분리 사시도.

도 3 은 본 발명에 따라 사이드 커버에 진동 방지장치가 설치된 상태를 예시한 단면도.

도 4a 와 도 4b 는 본 발명에 따라 진동 방지장치가 설치된 사이드 커버가 컨트롤 랙에 설치되는 상태를 예시한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 진동 방지장치 110 : 몸체

111 : 구멍 112 : 나사홈

120 : 볼 130 : 지지구

140 : 스프링 150 : 조절볼트

151, 161 : 나선부 160 : 지지볼트

200 : 사이드 커버 210 : 설치공

300 : 컨트롤 랙 310 : 볼트

본 발명은 차량용 연료분사펌프의 컨트롤 랙에 관한 것으로, 더욱 상세히는 차량의 공회전시 연료분사펌프의 진동에 따라 컨트롤 랙이 진동하게 되면서 엔진의 회전수가 불규해지고 이에 따라 엔진 및 차체의 진동이 가중됨에 따라 승차감이 떨어지게 되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤엔진의 연료제어기구는 가속페달(acceleration pedal)과 조속기(governor)의 움직임을 플런저(plunger)에 전달하는 기구로서 컨트롤 랙(control rack)과 컨트롤 피니언(control pinion)과 컨트롤 슬리브(control sleeve)로 구성되어 연료의 분사량을 조절하는 기구이다.

여기서 상기 컨트롤 랙은 가속패달과 조속기의 움직임을 좌,우 직선 운동으로 바꾸어 컨트롤 피니언을 회전시키며, 컨트롤 랙의 한쪽 끝은 링크나 핀으로 조속기의 레버나 다이어프램에 연결되어 가속페달의 움직임이 조속기를 통하여 컨트롤 랙에 전달되고, 무송출에서 전송출까지 컨트롤 랙의 이동량은 5.8∼21.6㎜ 이며, 컨트롤 랙의 다른 한쪽 끝은 리미트 슬리브에 끼워져 최대 송출량 이상으로 움직이는 것을 방지한다.

그리고 컨트롤 피니언은 상기 컨트롤 랙의 좌,우 직선 운동을 회전운동으로 바꾸어 제어 슬리브를 회전시키게 되며, 컨트롤 피니언의 내면은 컨트롤 슬리브에 클램프로 고정되어 있어 각 실린더의 연료 분사량이 펌프의 기준값 이상 차이가 나면 클램프 볼트를 풀고 컨트롤 피니언과 컨트롤 슬리브의 상대 위치를 변화시켜 펌프 엘리먼트마다 분사량을 조정한다.

또한 컨트롤 슬리브는 위쪽에 컨트롤 피니언과 연결되어 있고, 아래쪽은 플런저의 구동 플랜지에 끼워져 컨트롤 피니언의 회전 운동을 플런저에 전달하여 상하 운동을 하면서 연료의 송출량을 증감할 수 있도록 하는 역할을 한다.

한편 차량이 멈추어 있는 경우 공회전을 하게 되면 엔진의 폭발행정에 의해 진동이 발생하게 되는데, 이러한 진동은 연료분사펌프에 설치된 연료제어기구중 컨트롤 랙에 영향을 끼치게 되면서 컨트롤 랙이 움직이게 되고, 이는 엔진의 회전수를 불규칙하게 만들게 되는 요인이 되어 엔진 및 차체의 진동을 가중시킴에 따라 승차감을 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연료제어기구의 컨트롤 랙 전면에 설치되는 사이드 커버를 이용하여 진동 방지장치를 설치함에 따라 상기 진동 방지장치에 의해 차량의 공회전시 컨트롤 랙의 유동이 방지될 수 있으므로 컨트롤 랙의 유동에 따른 엔진과 차체의 진동현상을 효과적으로 방지할 수 있는 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 연료분사펌프의 컨트롤 랙 전면에 설치되는 사이드 커버에 설치되어 상기 컨트롤 랙의 진동을 방지해주는 진동 방지장치를 구성 함에 있어서,

몸체의 일측 전면에는 구멍이 형성되고, 그 타측에는 캡이 체결될 수 있도록 체결부가 형성되며, 상기 체결부의 안쪽에 위치한 몸체 내면에는 나사홈이 형성되고, 상기 몸체의 내부에는 볼과 지지구와 스프링과 상기 나사홈에 체결될 수 있도록 나선부가 형성된 조절볼트가 순차적으로 설치되면서 상기 볼의 일부분이 탄성력을 가지면서 구멍을 통해 외부로 노출되도록 하고, 상기 몸체에 설치된 조절볼트의 일측에는 상기 나사홈에 함께 체결될 수 있도록 나선부가 구비된 지지볼트가 설치되어 상기 지지볼트에 의해 조절볼트의 회전이 방지될 수 있도록 한 진동 방지장치와;

상기 몸체의 앞부분이 끼워지면서 몸체의 구멍을 통해 노출된 볼의 일부분이 컨트롤 랙의 볼트와 접면될 수 있도록 설치공이 형성된 사이드 커버를 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 컨트롤 랙의 전면에 설치되어 있는 사이드 커버에 진동 방지장치가 설치됨에 따라 엔진이 공회전되면서 연료분사펌프에 설치된 컨트롤 랙이 움직이려할 때 상기 진동 방지장치에 의해 움직임이 제어될 수 있어 공회전시 컨트롤 랙의 진동에 따라 엔진의 회전수가 불규칙해지면서 승차감이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명에 따라 컨트롤 랙의 전면에 설치되는 사이드 커버와 진동 방지장치의 분리상태를 예시한 사시도이며, 도 2 는 본 발명에 따른 진동 방지장치의 구성을 예시한 분리 사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따라 사이드 커버에 진동 방지장치가 설치된 상태를 예시한 단면도이며, 도 4a 와 도 4b 는 본 발명에 따라 진동 방지장치가 설치된 사이드 커버가 컨트롤 랙에 설치되는 상태를 예시한 단면도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 연료분사펌프에 설치된 연료제어기구중 컨트롤 랙의 전면에 설치된 사이드 커버에 설치되어 상기 컨트롤 랙의 진동을 방지해주는 진동 방지장치를 구성함에 있어서,

몸체(110)의 일측 전면에는 구멍(111)이 형성되고, 그 타측에는 캡(180)이 체결되는 체결부(113)가 형성되며, 상기 체결부(113)의 안쪽에 위치한 몸체(110) 내면에는 나사홈(112)이 형성되고, 상기 몸체(110)의 내부에는 볼(120)과 지지구(130)와 스프링(140)과 상기 나사홈(112)에 체결될 수 있도록 나선부(151)가 형성된 조절볼트(150)가 순차적으로 설치되면서 상기 볼(120)의 일부분이 탄성력을 가지면서 구멍(111)을 통해 외부로 노출되도록 하고, 상기 조절볼트(150)의 일측면에는 조절볼트(150)의 회전을 방지하기 위하여 일측이 상기 조절볼트(150)의 측면과 접면되면서 상기 나사홈(112)에 함께 체결될 수 있도록 나선부(161)가 구비된 지지볼트(160)가 설치되어 있는 진동 방지장치(100)와;

상기 몸체(110)의 앞부분이 끼워지면서 몸체(110)의 구멍(111)을 통해 노출 되는 볼(120)의 일부분이 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 접면될 수 있도록 설치공(210)이 구비된 사이드 커버(200)를 특징으로 하는 것이다.

도면중 미설명 부호(131)은 볼(120) 안착될 수 있도록 지지구(130)에 형성된 안착홈이며, (132)는 조절볼트(150)의 회전에 따라 스프링(140)이 함께 회전되지 않도록 조절볼트(150)와 스프링(140) 사이에 설치되는 와셔이고, (152)는 조절볼트(150)를 회전시킬 때 사용되는 나사홈이며, (162)는 지지볼트(160)의 일측면에 형성되어 조절볼트(150)의 측면과 접면되는 지지부고, (170)은 몸체(110)의 체결부(113)에 캡(180)이 밀폐되면서 체결될 수 있도록 하기 위한 오링이며, (190)은 커버(200)의 설치공(210)에 몸체(110)의 앞부분이 나사결합된 후 다시 풀리게 되는 것을 방지하기 위한 풀림방지용 너트이다.

이러한 본 발명은 디젤엔진의 연료분사펌프에 설치되어 있는 컨트롤 랙(300)이 엔진의 공회전에 따른 연료분사펌프의 진동에 의해 유동되지 않도록 하기 위하여 컨트롤 랙(300)의 전면에 결합되는 사이드 커버(200)에 진동 방지장치(100)를 설치함에 따라 상기 진동 방지장치(100)에 의해 컨트롤 랙(300)의 유동이 방지되면서 공회전시 엔진의 회전수가 불규칙해져 승차감이 떨어지는 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

즉, 도 1 은 사이드 커버와 진동 방지장치를 예시한 것이며, 도 2 는 진동 방지장치의 구성을 예시한 것으로서, 연료분사펌프에는 컨트롤 랙(300)이 설치되고, 상기 컨트롤 랙(300)의 전면으로는 오일의 누유를 방지하기 위한 목적으로 사이드 커버(200)가 설치되는데, 이때 상기 사이드 커버(200)의 일측에는 내외면을 관통하는 설치공(210)이 형성되며, 상기 설치공(210)은 그 안쪽에 위치한 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 일치하는 위치에 형성된다.

그리고 상기 설치공(210)에 앞부분이 억지끼움 또는 도면에 예시된 바와 같이 나사결합방식으로 결합되는 진동 방지장치(100)는 몸체(110)의 내부로 볼(120)과 지지구(130)와 스프링(140)과 조절볼트(150)와 지지볼트(160)와 캡(180)이 순차적으로 결합되면서 이루어진다.

여기서 상기 몸체(110)의 구성을 자세히 살펴보면 몸체(110)의 한쪽 전면에는 내외부를 관통하는 구멍(111)이 형성된 것이며, 그 반대쪽 타측에는 캡이 체결될 수 있도록 체결부(113)가 형성되고, 상기 체결부(113)가 시작되는 지점 안쪽에 위치하는 몸체(110) 내면에는 나사홈(112)이 형성된다.

그리고 상기 몸체(110)의 내부로는 볼(120)이 끼워져 설치되는데, 이때 상기 볼(120)의 일부분은 구멍(111)을 통해 몸체(110)의 외부에 노출되도록 한 것이며, 상기 볼(120)의 일부분이 구멍(111)을 통해 지속적으로 노출될 수 있도록 하기 위하여 탄성력에 의해 상기 볼(120)이 몸체(110)의 내부에서 구멍(111)쪽으로 밀리도록 한 것이다.

즉, 도 3 에 예시한 바와 같이 몸체(110)의 내부에 볼(120)이 설치된 후 상기 볼(120)이 안착될 수 있도록 안착홈(131)이 구비된 지지구(130)와, 스프링(140)과, 상기 몸체(110)의 나사홈(112)에 체결될 수 있도록 나선부(151)가 형성된 조절볼트(150)가 순차적으로 설치되면서, 상기 볼(120)은 스프링(140)에 의한 탄성력을 가지면서 그 일부분이 몸체(110)의 외부로 노출되는 것이다.

이때, 상기 볼(120)은 몸체(110)의 나사홈(112)에 체결된 조절볼트(150)의 회전되는 방향 및 회전수에 따라 스프링(140)의 탄성력이 조절되면서 그 영향을 받게 되는 것이며, 아울러 상기 지지볼트(160)의 풀림을 방지하기 위하여 지지볼트(160)의 한쪽면에는 상기 몸체(110)의 나사홈(112)에 체결될 수 있도록 나선부(161)가 형성된 지지볼트(160)를 설치함에 따라 상기 지지볼트(160)의 지지부(162)가 조절볼트(150)의 한쪽에 접면되면서 상기 지지볼트(160)에 의해 조절볼트(150)의 자연적인 회전이 방지될 수 있는 것이다.

따라서 상기 조절볼트(150)를 조절하고자 할 경우에는 상기 지지볼트(160)를 몸체(110)로부터 분리시킨 상태에서 공구를 이용하여 조절볼트(150)의 나사홈(152)을 이용하여 회전시켜 조정할 수 있는 것이며, 이와 같이 조절볼트(150)를 이용하여 볼(120)에 가해지는 탄성력을 조절하는 이유는 연료분사펌프를 재장착하는 과정에서 상기 볼(120)에 의해 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)가 접면되는 압력이 정확하지 못할 경우 출력이 저하되거나, 아이들 진동이 증가하는 등의 불안전한 현상이 발생할 수도 있으므로 연료분사펌프의 재장착후에는 반드시 상기 조절볼트(150) 상부면에 형성된 나사홈(152)을 공구로 회전시켜 조절볼트(150)의 정확한 조정이 필요한 것이다.

한편, 상기와 같은 진동 방지장치(100)를 사이드 커버(200)에 설치한 상태에서 상기 사이드 커버(200)를 도 4a 와 도 4b 에서와 같이 컨트롤 랙(300)의 전면에 설치하게 되면 진동 방지장치(100)의 몸체(110) 일측면으로 노출된 볼(120)의 일부분이 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 정확히 접면되면서 상기 진동 방지장치(100)에 의해 컨트롤 랙(300)의 진동을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

이때, 상기 볼(120)이 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 접면될 때 볼(120)이 볼트(310)의 정 중앙에 접면되면 가속/감속 또는 엔진정지를 방지할 우려가 있으므로 상기 볼(120)은 볼트(310)의 중앙이 아닌 어느 한쪽으로 치우친 부위에 접면되도록 하는 것이 바람직 하다.

따라서 엔진이 공회전을 하게 되면서 연료분사펌프가 진동을 하게 될 때 연료제어기구의 컨트롤 랙(300)이 상기 진동 방지장치(100)의 볼(120)에 의해 유동되지 않게 되므로 공회전시 컨트롤 랙(300)이 유동되면서 엔진의 회전수가 불규칙해져 승차감이 저하되는 현상을 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시 예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 연료분사펌프에 설치되어 있는 컨트롤 랙이 엔진의 공회전에 따른 진동에 따라 유동되는 현상을 컨트롤 랙의 커버에 설치되는 진동 방지장치로서 방지할 수 있으므로 엔진의 공회전시 컨트롤 랙의 유동에 의해 엔진의 회전수가 불규칙해지면서 엔진 및 차체의 진동을 가중시켜 승차감을 떨어뜨리고, 운전자에게는 불안감을 주게 되는 문제점이 효과적으로 해결될 수 있 는 것이다.

Claims (3)

1. 연료분사펌프에 설치된 연료제어기구중 컨트롤 랙의 전면에 설치된 사이드 커버(200)에 설치되어 상기 컨트롤 랙의 진동을 방지해주는 진동 방지장치를 구성함에 있어서,

   몸체(110)의 일측 전면에는 구멍(111)이 형성되고, 그 타측에는 캡(180)이 체결되는 체결부(113)가 형성되며, 상기 체결부(113)의 안쪽에 위치한 몸체(110) 내면에는 나사홈(112)이 형성되고, 상기 몸체(110)의 내부에는 볼(120)과 지지구(130)와 스프링(140)과 상기 나사홈(112)에 체결될 수 있도록 나선부(151)가 형성된 조절볼트(150)가 순차적으로 설치되면서 상기 볼(120)의 일부분이 탄성력을 가지면서 구멍(111)을 통해 외부로 노출되도록 한 진동 방지장치(100);

   상기 몸체(110)의 앞부분이 끼워져 결합되면서 몸체(110)의 구멍(111)을 통해 노출된 볼(120)이 컨트롤 랙(300)의 볼트(310)와 접면될 수 있도록 설치공(210)이 형성된 사이드 커버(200);

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 조절볼트(150)의 후미에는,

   몸체(110)의 나사홈(112)과 체결될 수 있도록 나선부(161)가 구비되며, 선단 의 지지부(162)는 조절볼트(150)에 밀착되는 지지볼트(160)를 설치하여 상기 지지볼트(160)에 의해 조절볼트(150)의 풀림이 방지될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 볼트(310)와 접면되는 볼(120)은,

   상기 볼트(310)의 테두리 일면을 눌러 주도록 위치된 것임을 특징으로 하는 연료분사펌프의 컨트롤 랙 진동 방지장치.

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