KR100530136B1 - 액셀레이터 페달의 답력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 힌지축을 중심으로 페달 암의 조작에 따라 회동하고 스프링의 일단이 지지되는 압축판과, 상기 압축판에 대향되게 배치되어 상기 스프링의 타단이 지지되는 지지판과, 상기 지지판의 후면으로 형성되어 상기 지지판을 승강 이동시킴으로써 상기 스프링의 설정 스프링력을 변경가능하게 하는 답력조절부를 포함하여 구성된 액셀레이터 페달의 답력조절장치를 제공한다. 본 발명에 의하면 답력조절부를 이용하여 스프링의 설정 스프링력 즉, 페달 암이 회동되지 않은 상태의 설정시 스프링의 압축정도를 조절가능하게 되어 운전자의 욕구에 따라 답력을 조절하는 것이 가능하게 된다. 이에 따라, 운전자 스스로가 액셀레이터 페달의 답력 조절이 가능하게 됨으로, 운전자에게 최적화된 페달 답력의 설정으로 장시간의 주행시에도 피로감을 최소화 할 수 있게 되는 것이다.

Description

액셀레이터 페달의 답력조절장치{PEDAL EFFORT-ADJUSTING APPARATUS OF ACCELERATOR PEDAL}

본 발명은 액셀레이터 페달의 답력조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전자식 액셀레이터에 있어서 운전자의 신체 특성에 따라 페달의 답력을 조절할 수 있게 한 액셀레이터 페달의 답력조절장치에 관한 것이다.

액셀레이터 페달은 운전자의 발 조작에 따라 가솔린 엔진에서는 혼합기의 흡입량을, 디젤 엔진에서는 연료의 분사량을 조절하여 엔진의 회전수를 조절하기 위한 장치로서, 전자식 액셀레이터 페달에서 답력은 페달의 내부에 설치된 스프링에 의해 결정된다.

이러한 종래의 전자식 액셀레이터 페달에 설치되는 스프링은 모든 차량에 일정한 스프링력을 갖도록 설정되어 장착되는 것이므로 운전자가 자기 필요에 따라 조절하는 것이 불가능하다.

그러나 운전자의 특성에 따라 페달의 조작감이 상이하기 때문에, 예컨대 여성 운전자의 경우는 답력이 낮게 설정되는 것이 유리하고 남성 운전자는 답력이 조금 높게 설정되는 것이 유리한데, 종래의 전자식 액셀레이터 페달에서는 페달 답력이 일정하게 설정되어 운전자의 필요에 따라 변경시키는 것이 불가능하여 장시간의 주행시 피로감을 가중시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운전자의 특성이나 운전 습관에 따라 답력을 조절할 수 있도록 액셀레이터 페달에 설치되는 스프링의 설정 스프링력을 변경가능하게 한 액셀레이터 페달의 답력조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해, 힌지축을 중심으로 페달 암의 조작에 따라 회동하고 스프링의 일단이 지지되는 압축판과, 상기 압축판에 대향되게 배치되어 상기 스프링의 타단이 지지되는 지지판과, 상기 지지판의 후면으로 형성되어 상기 지지판을 승강 이동시킴으로써 상기 스프링의 설정 스프링력을 변경가능하게 하는 답력조절부를 포함하여 구성된 액셀레이터 페달의 답력조절장치를 제공한다.

본 발명의 일 특징에 의하면, 상기 답력조절부는 외주면에 나사산이 형성되고, 단부에 드라이버 홈이 형성된 볼트부로 형성되어 하우징을 관통하여 형성된 너트홀에 볼팅결합되는 것을 특징으로 한다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1 은 본 발명에 따른 액셀레이터 페달의 답력조절장치의 구성을 보여주는 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명은 액셀레이터 페달의 답력을 결정하는 스프링(20)이 사이에 개재되는 압축판(10)과 지지판(30)의 이격거리를 답력조절부(40)를 통해 조절가능하게 함으로써 스프링(20)의 설정 스프링력 즉, 페달암을 조작하는 데 필요한 조작력을 가변시켜 액셀레이터 페달을 답력을 조절가능하게 구성된다.

페달 암(2)의 일단은 대시 판넬 하부로 연장되어 페달 발판이 구성되고, 중앙부분은 힌지축(4)을 중심으로 하우징(1)에 결합되어 있으며, 타단은 압축판(10)을 구성한다. 압축판(10)과 페달암(2)은 별개로 형성되어 연동되게 형성될 수 있다.

압축판(10)의 상단에는 액셀레이터 페달의 답력을 결정하는 스프링(20)의 일단이 지지되며, 스프링(20)의 타단은 압축판(10)과 대향하게 배치된 지지판(30)의 상단에 의해 지지된다. 이와 같이 압축판(10)과 지지판(30) 사이에 스프링(20)이 개재되므로, 운전자가 페달 발판을 밟아 페달 암(2)이 회동(a 방향)하게 되며, 압축판이 회동하면서(b방향) 압축판과 지지판 사이에 개재된 스프링(20)을 압축한다.

스프링(20)은 페달 암(2)을 리턴 시키고, 스프링력에 의해 운전자가 액셀레이터 페달을 밟을 때의 답력을 결정하는 데, 답력은 스프링 상수와, 초기 설정상태의 변형길이 즉, 장착시의 설정 스프링력에 의해 결정된다. 본 발명은 액셀레이터 페달에 장착되는 스프링의 설정길이를 변형시켜 설정 스프링력을 변경시킴으로써 답력을 조절가능하게 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 답력조절부(40)는 지지판(30)의 후면으로 형성되고, 외주면에 나사산(41)이 형성된 볼트 형태의 볼트부(42)가 케이싱(1)에 관통형성된 너트홀(45)에 볼팅결합되어 구성된다. 볼트부(42)의 단부에는 드라이버 홈(44)이 형성된다. 볼트부(42)는 너트홀(45)에 볼팅체결되고, 드라이버 홈(44)이 외부로 노출되어 있으므로, 운전자는 드라이버를 이용하여 볼트부(42)를 회동시켜 지지판을(30)을 상하로 승강시키는 것이 가능하게 된다. 따라서, 이러한 조작에 의해 압축판(10)과 지지판(30)의 이격거리가 가변되어 설정치로서의 스프링의 압축정도 즉, 설정 스프링력이 가변가능하고, 이에 따라 답력이 조절가능하게 되는 것이다.

본 발명에 따르면 답력조절부(40)가 나사방식으로 형성되므로 지지판(30)의 상하 이동량을 미세하게 조절하는 것이 가능하게 됨으로, 운전자의 운전습관 또는 신체 특성에 따라 답력을 미세하게 조절하는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 답력조절부(40)는 지지판(30)과 일체로 형성가능하다. 즉, 전단에 스프링의 이탈을 방지하지 위한 돌출부(32)가 형성되고, 그 후단에 스프링의 단부를 지지하는 판형상의 지지부(34)와 지지부(34)의 후단으로 연장형성된 볼트부(42)가 구비되어, 볼트부(42)의 회동에 의해 지지부(34)와 돌출부(32)가 함께 회동하면서 이격거리가 조절되는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명은 일실시예에 한정되어 설명되었지만, 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 분야의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 변형은 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것임은 자명하다.

본 발명에 의하면 답력조절부를 이용하여 스프링의 설정 스프링력 즉, 페달 암이 회동되지 않은 상태의 설정시 스프링의 압축정도를 조절가능하게 되어 운전자의 욕구에 따라 답력을 조절하는 것이 가능하게 된다.

운전자 스스로가 액셀레이터 페달의 답력 조절이 가능하게 됨으로, 운전자에게 최적화된 페달 답력의 설정으로 장시간의 주행시에도 피로감을 최소화 할 수 있게 되는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 액셀레이터 페달의 답력조절장치를 보여주는 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2; 페달 암 4; 힌지축

10; 압축판 20; 스프링

30; 지지판 40; 답력조절부

41; 나사산 42; 볼트부

44; 드라이버 홈 45; 너트홀

Claims (3)

1. 삭제
2. 페달 암(2)의 회동에 의해 압축되는 스프링(20)에 의해 답력이 결정되는 액셀레이터 페달에 있어서,

   힌지축(4)를 중심으로 상기 페달 암(2)의 조작에 따라 회동하고, 상기 스프링(20)의 일단이 지지되는 압축판(10);

   상기 압축판(10)에 대향되게 배치되고, 상기 스프링(20)의 타단이 지지되는 지지판(30); 및

   상기 지지판(30)의 후면으로 형성되되 외주면에 나사산(41)이 형성되고 단부에 드라이버 홈(44)이 형성된 볼트부(42)로 구성되며, 상기 볼트부(42)는 상기 하우징(1)을 관통하여 형성된 너트홀(45)에 볼팅결합되어 상기 볼트부(42)의 회동에 따라 상기 지지판(30)을 승강시킴으로써 상기 스프링(20)의 설정 스프링력을 변경가능하게 하는 답력조절부(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 액셀레이터 페달의 답력조절장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 볼트부(42)는 상기 지지판(30)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 액셀레이터 페달의 답력조절장치.