KR100671327B1

KR100671327B1 - 엘이디 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치

Info

Publication number: KR100671327B1
Application number: KR1020050013108A
Authority: KR
Inventors: 배준호
Original assignee: 성전정보기술(주)
Priority date: 2005-02-17
Filing date: 2005-02-17
Publication date: 2007-01-19
Also published as: KR20060092381A

Abstract

본 발명은 LED 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치에 관한 것으로서, 노선표시를 위한 전광판의 발광셀 내에 발광소자를 각각 복수개로 분리된 분리구조를 이룬 상태에서 동시에 발광이 이루어질 수 있도록 함으로서, 디스플레이 화면의 고휘도화는 물론 색구현에 있어서의 불량셀 발생을 방지토록 하기위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 전광판(100)의 전면에 화상 구현을 위한 다수의 발광셀(1)이 배열 구성되어져 있으며, 상기 각 발광셀(1)에는 색구현을 위해 각기 다른 색상을 발광하는 발광소자(R,G,B)가 복수개 구성되어져 있는 대중교통수단의 노선표시장치에 있어서, 상기 발광셀(1)내에 구비되어져 있는 각각의 발광소자(R,G,B)는 동일색상의 빛을 독립적으로 발광하는 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)와 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)의 분리구조를 이루는 것을 특징으로 한다.

전광판, 대중교통, 버스, 지하철, 노선도, 발광소자, LED

Description

엘이디 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치{ROAD INFORMATION INDICATION EPUIPMENT FOR LED ELECTRIC LIGHT BOARD}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 지하철 노선표시 전광판 구성도.

도 2는 본 발명 노선표시 전광판의 발광셀 배치상태 및 발광소자 구조도.

도 3은 본 발명의 발광소자가 다색구현을 위해 도트형태로 배치된 발광셀 구조도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 발광소자 배치구조를 나타낸 것으로서,

4a는 3색 구현을 위한 사각 배치 상태도.

4b는 다색 구현을 위한 원형 배치 상태도.
제 5도는 메인발광소자와 보조발광소자의 분리구성을 위한 회로도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 발광셀 10 : 문자표시부

20 : 노선표시부 100 : 전광판

R,G,B : 발광소자

본 발명은 LED 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스나 지하철 등의 대중교통을 이용하는 승객들에게 원하는 목적지까지의 노선정보를 여러가지 색상과 함께 편리하게 제공하기 위한 것이다.

주지된 바와같이, 지하철 또는 시내버스 등과 같이 많은 사람들을 일시에 호송하는 대중교통수단은 서울 지하철의 경우 1~8호선의 복잡한 노선을 이루고 있고, 버스의 경우 역시 버스번호에 따라 노선을 달리하고 있기 때문에 이용승객은 자주 이용하지 않는 노선의 경우 경유역을 쉽게 인지하기 어렵다.

이에 종래에는 지하철의 경우 각 역마다 지하철 전체의 노선도를 서로 다른 색으로 표시하고, 버스의 경우는 노선 및 연계버스 정류장 등을 표시한 노선도를 부착하여 이용자들의 편의를 도모하고 있다.

그러나, 상기에서 노선버스의 경우 해당버스의 노선을 포함하여 그 버스와 연계되는 또 다른 버스들의 노선을 표시하고 있어 해당 버스내에서 자신이 가고자 하는 목적지를 쉽게 확인할 수 있으나, 최단 소요시간과 최단거리 등을 확인할 수 없고, 지하철 노선도와 같이 전체 노선에 대한 구분이 색으로만 이루어지는 경우 자주 이용하는 노선의 목적지에 대한 정보는 상관이 없지만, 이용자가 한번도 이용하지 않았던 노선이나 지하철 이용을 자주 하지 않는 이용자에 있어서는 상기와 같은 색구분만으로는 지하철 이용에 상당한 불편함을 느끼게 된다.

즉, 지하철 및 노선버스를 이용하는 이용자는 목적지에 대한 정확한 정보로서 목적지까지의 최단 소요시간과 최단거리, 구간별 요금은 물론 환승역 등을 제대로 알고 있지 못하는 관계로, 이러한 정보들이 제대로 제공되지 못할 경우에는 지 하철 및 해당 노선버스를 처음 이용할 때 그 이용에 상당한 불편함을 겪게 되며 그 불편함을 해소하기 위해 주위사람이나 역무원에게 안내를 받아야 한다.

한편, 이러한 불편을 해소하기 위한 방안으로 본 출원인이 선 출원한 국내 실용등록 제0205941호에서는 이용승객들에게 목적지까지의 루트에 대한 최단거리와 소요시간 및 구간별 요금과 환승역을 전광판상에 표시할 수 있는 노선 안내장치가 제안된 바 있다.

그러나, 이러한 대중교통 안내 전광판의 경우 하나의 셀(Cell)에 각 색상을 구현하는 하나의 엘이디(LED)가 각각 구성되어져 있기 때문에, 해당 엘이디 소자가 단선된 경우 해당 셀에서 원하는 색구현이 이루어지지 않게 됨으로 안정적인 디스플레이기능이 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 노선표시장치에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 전광판을 이루는 각각의 발광셀 내에서 색구현을 하는 엘이디 발광소자의 불량 또는 단선이 발생하더라도 해당 셀의 발광에 따른 색구현이 용이하게 이루어질 수 있도록 하여 대중교통 이용승객에 대한 노선정보의 전달 신뢰성을 향상시키도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적은, 전광판의 전면에 화상 구현을 위한 다수의 발광셀이 배열 구성되어져 있으며, 상기 각 발광셀에는 색구현을 위한 발광소자가 복수개 구성되어져 있는 대중교통수단의 노선표시장치에 있어서, 상기 각 발광셀내에 구비되어져 있는 발광소자는 동일색상의 소자를 복수개 구비한 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 노선표시장치용 발광소자 구조를 통해 이룰 수 있게된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

도 1은 본 실시예에 따른 지하철 노선표시도이고, 도 2는 상기 노선표시도가 디스플레이 되어지는 전광판의 발광셀 배치도 및 구조이며, 도 3은 발광소자가 도트형태로 배치된 발광셀 구조도이고, 도 4는 다른 실시예에 따른 발광소자 구조를 나타낸 발광셀 도면이다.

먼저 본 발명이 적용된 지하철 노선표시장치의 구조적 특징을 살펴보면, 전광판(100)상에는 도 1에서와 같이 각종 안내정보를 문자로 디스플레이 하기위한 상단의 문자표시부(10)와, 1~8호선까지의 전체 노선도를 표시하는 노선표시부(20)를 구비하고 있으며, 전광판(100)의 일측에는 "소형 승차권 발매기" 및 "구간용지 프린터" 등이 구성되어져 있다.

한편, 상기 문자표시부(10) 및 노선표시부(20)를 이루고 있는 전광판(100)은 도 2에서와 같이 다양한 문자와 숫자, 기호 등을 디스플레이 하기위한 다수의 발광셀(1)로 이루어져 있으며, 각각의 발광셀(1)에는 빨강과 녹색 그리고 주황 등 3색의 색구현을 위한 적색 및 녹색 2개의 LED 발광소자(R,G)가 구비되어져 있는데, 각각의 발광소자(R,G)는 메인 발광소자(R₁,G₁)과 보조 발광소자(R₂,G₂)의 분리 구조를 이루고 있기 때문에 하나의 발광셀(1)내에 동일색상의 발광소자(R₁/R₂,G₁/G₂)가 복수 개 구성된 형태를 이루도록 하였다.

도 3은 다색(full color) 구현을 위해 3색의 발광소자(R,G,B)가 원형의 도트(dot)형태로 구비된 경우를 나타낸 것으로서, 이러한 3개의 LED소자 역시 각각 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)와, 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)로 나뉘어진 구조를 이루고 있음을 확인할 수 있다.

이와같은 구성을 이루고 있는 본 발명 노선표시장치의 동작에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

상기 노선표시장치가 역 구내에 설치된 상태에서 지하철 이용자가 전광판(100)에 구비된 버튼부(미도시)를 눌러 가고자 하는 목적지를 설정하면, 내부 제어부의 연산 제어에 의해 설정 신호가 출력되어지고, 이에 따라 영상표시가 디스플레이 되어지게 된다.

이러한 디스플레이 신호에 의해 해당 발광셀(1)이 발광되어지게 되며, 이때 각 발광셀(1)내의 선택적인 발광소자의 점등에 의해 특정 색상이 구현되어지게 된다.

즉, 도 2에서와 같은 적색, 녹색, 주황색의 3색빛이 구현되어지는 발광소자(R,G) 구조하에서는 해당 발광셀(1)내의 적색 발광소자(R)만이 발광되는 경우 적색으로 나타나고, 녹색 발광소자(G)만이 발광되는 경우에는 녹색으로 나타나며, 2개의 발광소자(R,G)가 모두 발광되는 경우에는 주황색 빛으로 나타내어지게 된다.

그리고, 이때 본 발명의 분리형 발광셀(1) 구조로 인해 해당 발광셀내의 발 광소자(R,G,B)는 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)와 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)가 동시에 빛을 발산하기 때문에 디스플레이 전광판(100)의 고휘도화를 이룰 수 있게되며, 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁) 또는 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)중 어느 하나에 불량이 발생하더라도 다른 하나의 소자에서 빛이 발광되어지게 됨으로 해당 발광셀(1)의 색구현에는 지장을 초래하지 않게된다.

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 발광소자 구조를 나타낸 것으로서, 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)는 중앙에 배치하고, 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)는 상기 보조 발광소자를 감싸는 형태로 배치이다.

즉, 도 4a에서는 3색 구현을 위한 2종류의 발광소자(R,G)가 사각형태로 배치된 실시예이고, 도 4b에서는 같은 다색 구현을 위한 3종류의 발광소자(R,G,B)가 원형의 형태로 배치된 상태를 나타낸 것이다.

이와같은 배치구조를 이루게 되면 해당 발광셀(1)내 각각의 메인 발광소자 및 보조 발광소자에서 각각 발광되어지는 빛이 모아지면서 보다 높은 휘도 및 선명도를 유지할 수 있게되며, 특히 중앙에 위치하는 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)의 불량이 발생하더라도 그 주변을 감싸고 있는 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁) 만으로도 적절한 조도의 색구현이 가능하게 되는 이점을 나타낸다.

따라서, 본 발명의 분리형 LED 발광소자구조를 적용하여 메인 발광소자 및 보조 발광소자가 독립적으로 발광되어질 수 있도록 함으로서, 한쪽의 발광소자 불량이 발생하더라도 다른 발광소자가 이를 보조하는 역할을 수행하기 때문에 해당 발광셀의 색구현에는 지장이 발생하지 않게됨을 알 수 있다.
도 5는 메인발광소자와 보조발광소자의 분리구성을 위한 회로도로서, 발광소자 (R.G.B) 중의 (R)을 예로 그린 회로도이다.(G와 B도 동일함.)
메인발광소자(MAIN LED)와 보조발광소자(BACKUP LED)의 ON/OFF를 위한 구동 회로 설계시 종단부는 상기 도 5와 같은 회로로 구성하여 주면 평상시는 MAIN LED가 동작되며 MAIN LED가 죽거나 혹은 개방시 자동전환되어 BACKUP LED가 동작되게된다.
TR 및 저항은 칩타입을 사용하여 부품의 실장을 용이하게 한다.
대량 생산시에는 DRIVE회로와 상기 종단부회로를 ASIC화 하여 원가절감 및 콤팩트화 할 수 있다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 분리형 발광소자 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다.

예를들면, 상기 실시예에서는 LED 발광소자의 구조를 사각 또는 원형의 형태로 배치하였으나, 이러한 발광소자의 형상 및 구조는 기타 다각형의 형상으로 이룰수 있게된다.

또한, 발광셀 내의 특정 색상의 빛을 발산하는 발광소자가 각각 2개로 분리된 구조를 이루었으나, 필요에 따라서는 3개 이상의 독립적 분리구조를 이룰수도 잇게된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 실용신안등록청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와같은 본 발명은, 대중교통의 노선표시를 위한 전광판의 발광셀 내에 발광소자를 각각 복수개로 분리된 분리구조를 이룬 상태에서 각각 독립적인 발광이 동시에 이루어질 수 있도록 함으로서, 디스플레이 화면의 고휘도화는 물론 색구현에 있어서의 불량셀 발생을 방지하여 대중교통 이용승객에 대한 정보전달의 신뢰성 및 효율성을 증가시킬 수 있게된다.

Claims

전광판(100)의 전면에 화상 구현을 위한 다수의 발광셀(1)이 배열 구성되어져 있으며, 상기 각 발광셀(1)에는 색구현을 위해 각기 다른 색상을 발광하는 발광소자(R,G,B)가 복수개 구성되어져 있는 대중교통수단의 노선표시장치에 있어서,

상기 발광셀(1)내에 구비되어져 있는 각각의 발광소자(R,G,B)는 동일색상의 빛을 독립적으로 발광하는 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)와 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)의 분리구조로 구성하여 평상시는 구동 LED가 동작되며, MAIN LED가 죽거나 혹은 개방시 자동전환되어 BACKUP LED가 동작되도록 구성됨을 특징으로 하는 LED 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치.
청구항 1에 있어서,

상기 발광소자(R,G,B)중 보조 발광소자(R₂,G₂,B₂)는 중앙에 배치되고, 메인 발광소자(R₁,G₁,B₁)는 상기 보조 발광소자를 감싸는 형태로 주변부에 배치되어진 것을 특징으로 하는 LED 전광판을 이용한 대중교통수단의 노선표시장치.