KR100660002B1 - 내연기관용 노크 센서의 부착 구조 및 내연기관용 노크 센서 - Google Patents

내연기관용 노크 센서의 부착 구조 및 내연기관용 노크 센서 Download PDF

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Abstract

본 발명은 부착시에 노크 센서가 회전하지 않고, 하니스 레이아웃의 설계를 용이하게 하고, 나아가서는 전용의 공구를 필요로 하는 일이 없이, 한 손으로도 용이하게 부착되어 작업성을 향상시키는 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 제공하기 위한 것으로서, 상기 목적을 달성하기 위한 구성에 있어서, 고리 형상의 본체부(1)와 본체부(1)의 외주면에 마련된 외부 접속부(2)를 가지며, 내연기관의 표면에 형성된 부착 좌면(52)에 고정되고, 부착 좌면(52)으로부터 주원통 금속체(3)를 통하여 압전 소자(10)에 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 노크 센서(41)를 부착 좌면(52)에 부착하는 부착 구조로서, 삽통부(5)를 관통하고 본체부(1)를 부착 좌면(52)에 체착시키는 체착구(91)와, 내연기관의 체착구(91)의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연기관측 계합부(53)와, 노크 센서(41)에 마련되고 내연기관측 계합부(53)와 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부(2)를 구비한다.
내연 기관, 노크 센서

Description

내연기관용 노크 센서의 부착 구조 및 내연기관용 노크 센서{ENGINE KNOCK SENSOR AND STRUCTURE FOR MOUNTING THE SAME}
도 1은 본 발명의 실시예 1의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시하고 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측면도.
도 2는 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 상면도.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 화살표 단면도에 따른 화살표 단면도.
도 4는 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 때의 하니스가 늘어나는 양상을 도시한 상면도.
도 5는 본 발명의 실시예 1의 부착 구조를 다른 노크 센서에 적용시킨 예를 도시한 내연기관용 노크 센서의 측면도.
도 6은 도 5의 내연기관용 노크 센서의 주요부의 상면도.
도 7은 본 발명의 실시예 2의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시한, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측면도.
도 8은 도 7의 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 상면도.
도 9는 본 발명의 실시예 3의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시하고 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도.
도 10은 도 9의 내연기관용 노크 센서의 부착부의 상면도.
도 11은 본 발명의 실시예 4의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시하고 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도.
도 12는 본 발명의 실시예 5의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시하고 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도.
<부호의 설명>
1 : 본체부 2 : 커넥터부(외부 접속부, 노크 센서측 피계합부)
3 : 주원통 금속체 4 : 관통 구멍
5 : 삽통부 5a : 요철부
6 : 플랜지부 6a : 요철부
8 : 접속단자 8a, 8b : 접속부
8c : 외부 접속단자 9 : 나사부
1O : 압전 소자 1Oa : 구멍부
11 : 추 12 : 스프링 와셔
13 : 너트 15 : 외장 수지체
17 : 피계합 돌기(노크 센서측 피계합부)
19 : 하부 수지 돌기(노크 센서측 피계합부)
21 : 하부 금속 돌기(노크 센서측 피계합부)
23 : 플랜지 오목부 24 : 핀(노크 센서측 피계합부)
30 : 플러그 31 : 하니스
32 : 리드 와이어 취출부(외부 접속부, 노크 센서측 피계합부)
41, 42, 43, 44, 45, 46 : 내연기관용 노크 센서
51 : 원주 형상 돌기부 52 : 부착 좌면
53 : 계합 기둥(내연기관측 계합부)
54 : 계합 기둥(내연기관측 계합부)
55 : 외주 계합면(내연기관측 계합부)
56 : 좌면 오목부(내연기관측 계합부)
71, 72, 73, 74 : 부착부 91 : 볼트(체착구)
93, 94 : 간섭물
기술분야
본 발명은 압전 소자를 내장하고 내연기관의 부착 좌면에 고정되고, 상기 부착 좌면으로부터 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 내연기관용 노크 센서에 관한 것으로, 특히 고리 형상의 본체부와 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며, 본체부를 관통하는 체착구에 의해 내연기관의 부착 좌면에 고정되는 내연기관용 노크 센서 및 그 부착 구조에 관한 것이다.
종래기술
우선, 내연기관용 노크 센서의 기능에 관해 설명한다. 내연기관으로부터 발생하는 진동은 내연기관에 부착된 노크 센서에 전달된다. 전달된 내연기관의 진동 은 노크 센서에 내장되어 있는 추(錘)에 의해 증폭되고, 같은 노크 센서에 내장되어 있는 압전 소자에 전달된다. 이와 같이 하여, 내연기관으로부터 발생하는 진동 가속도에 비례한 힘이 압전 소자에 가해지고, 압전 소자의 전극 사이에 왜곡에 비례한 전압이 발생한다. 그리고, 발생한 전압은 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 통하여 외부로 출력된다.
그리고, 이와 같은 내연기관용 노크 센서는 일반적으로, 본체부를 관통하는 예를 들면 볼트 등의 체착구에 의해 내연기관의 부착 좌면에 고정된다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).
[특허 문헌 1]
일본 특개평1O-267746호 공보(제 3페이지, 도 4)
이와 같은 구조의 노크 센서의 부착은 상술한 바와 같이 볼트 등의 체착구에 의해 이루어지기 때문에, 체착구의 체결 전에 노크 센서의 방향을 소정의 방향을 향하여 놓아도 체착구의 체결시에 본체부에 작용하는 체결 토오크에 의해 노크 센서가 회전하기 때문에 노크 센서의 외부 접속부인 커넥터나 리드 와이어의 위치가 빗나가게 된다. 또한, 상기 노크 센서의 위치 빗나감은 내연기관에 형성되는 부착 좌면의 가공 상태나 유분의 부착, 및 노크 센서측의 접촉면의 가공 정밀도의 흐트러짐 등의 원인으로 회전량이 일정하지 않다. 그 때문에, 노크 센서의 부착 위치의 선정이나, 노크 센서로부터 늘어나는 하니스의 레이아웃을 결정할 때에는 그 설계가 어렵다는 문제가 있다.
또한, 노크 센서의 부착 작업에 관해서는 소정의 방향을 향하여 올바르게 부 착하기 위해서는 상술한 이유로부터, 양손으로 작업을 행하던지, 또는 전용의 공구가 필요하고 작업성이 나쁘기 때문에 개선이 요망되고 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 노크 센서의 부착시에, 노크 센서가 회전하지 않고, 이로써 부착위치나 하니스 레이아웃의 설계를 용이하게 할 수 있고, 나아가서는 전용의 공구가 필요없이도 한 손으로 용이하게 부착하는 것이 가능하고, 부착 작업의 작업성을 향상시킬 수 있는 내연기관용 노크 센서, 및 그 부착 구조를 얻는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 관한 내연기관용 노크 센서의 부착 구조는, 고리 형상의 본체부(1)와 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부(2)를 가지며, 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 삽통부의 내연기관측 단에 형성되고 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통(主圓筒) 금속체와, 링 형상을 이루고 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 주원통 금속체 및 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 갖고 있고, 외부 접속부는 본체부의 둘레 방향 소정의 위치에 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 외장 수지체와 일체로 성형되어 있고, 내연기관의 표면에 형성된 부착 좌면(52)에 고정되고, 부착 좌면으로부터 주원통 금속체를 통하여 압전 소자에 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 노크 센서(41)를 부착 좌면에 부착하는 부착 구조로서, 삽통부(15)를 관통하고 본체부를 부착 좌면에 체결시키는 체착구(91)와, 내연기관의 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연기관측 계합부(53)와, 노크 센서에 마련되고 내연기관측 계합부와 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부(2)를 구비하고 있다.
본 발명에 관한 내연기관용 노크 센서는 고리 형상의 본체부와 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며, 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 삽통부의 내연기관측 단에 형성되고 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통 금속체와, 링 형상을 이루고 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 주원통 금속체 및 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 갖고 있고, 외부 접속부는 본체부의 둘레 방향 소정의 위치에 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 외장 수지체와 일체로 성형되어 있고, 삽통부를 관통하는 체착구에 의해 내연기관의 표면에 형성된 부착 좌면에 체결되고, 부착 좌면으로부터 주원통 금속체를 통하여 압전 소자에 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 노크 센서로서, 내연기관의 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연기관측 계합부에 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부를 구비하고 있다.
실시예 1
도 1은 본 발명의 실시예 1의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시한 것으로서, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측면도이다. 도 2는 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 상면도이다. 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 화살표 단면도이다. 도 3을 중심으로 도 1부터 도 3에 따라서, 내연기관측 노크 센서 및 그 부착 구조에 관해 설명한다. 내연기관용 노크 센서(이하, 단지 센서라고 한다)(41)는 원통 형상의 본체부(1)와, 그 측면으로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출하도록 형성된 외부 접속부인 커넥터부(2)로 구성되어 있다. 그리고, 센서(41)는 도 3에 도시된 바와 같이, 주원통 금속체(3), 압전 소자(10), 접속단자(8), 외장 수지체(15) 등을 구비하고 있다.
주원통 금속체(3)는 탄소강 등의 금속으로 제작되고, 자신의 축방향에서 관통 구멍(4)이 형성된 원통 형상의 삽통부(5)와, 그 삽통부(5)의 하단측에 이것과 일체로 형성되고, 상기 삽통부(5)의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부(6)를 갖고. 있다. 삽통부(5)의 선단부 외주 및 플랜지부(6)의 외주에는 축방향에 따라 복수의 요철부(5a 및 6a)가 각각 형성되어 있고, 사출 성형된 외장 수지체(15)의 구성 수지를 여기에 들어가게 하여 그 결합 강도를 향상시키는 작용을 하고 있다. 또한, 삽통부(5)의 중간부보다 약간 상측에는 요철부(5a)의 하측에서 둘레 방향에 따라 나사부(9)가 형성되어 있다.
압전 소자(10)는 그 중앙에 구멍부(10a)가 형성된 링 형상의 형태를 이루고, 그 표리면에 접속단자(8)의 접속부(8a, 8b)가 배치됨과 함께, 또한 접속부(8a, 8b)의 외측에는 도시하지 않은 절연 시트가 배치되어 있다. 압전 소자(10)는 상기 상태에서 주원통 금속체(3)의 삽통부(5)에 대해, 플랜지부(6)가 형성되어 있는 것과는 반대측의 단부로부터 외삽되고, 또한 그 상부에는 추(11) 및 스프링 와셔(12)가 상기 순서로 외삽 적층되고, 그리고, 너트(13)가 삽통부(5)의 선단으로부터, 그 외주에 형성된 나사부(9)에 체결됨에 의해, 상기 각 부재가 너트(13)와 플랜지부(6)와의 사이에서 끼여 가압(挾壓)) 지지된다.
이와 같이 하여 조립된 조립체와 몰드 수지가 일체 사출 성형되어 센서(41)가 제작된다. 상기 사출 성형시에 외장 수지체(15) 및 커넥터부(2)가 형성된다. 압전 소자(10)에 전기적으로 접속된 접속단자(8)는 커넥터부(2) 내의 외부 접속단자(8c)까지 늘어나 있다.
도 1 및 도 2에 있어서, 센서(41)는 삽통부(5)에 체착구인 볼트(91)를 관통시키고, 상기 볼트(91)에 의해, 내연기관측 노크 센서 부착부(이하, 단지 부착부라고 한다)(71)에 볼트(91)에 의해 체결되어 있다. 부착부(71)는 엔진 블록의 표면에 형성되어 있다. 부착부(71)는 알루미늄 다이캐스트 제법에 의해 엔진 블록이 성형된 때에, 소정의 위치에 원주 형상 돌기부(突部)(51)가 형성되고, 후에 상기 원주 형상 돌기부(51)의 정수리 부분이 평면으로 절삭되어 부착 좌면(52)이 형성되어 있다. 부착부(71)의 중앙에는 볼트(91)와 걸어맞추는 도시하지 않은 암나사가 나사가공되어 있다.
본 실시예의 부착부(71)에서는 원주 형상 돌기부(51)에 인접하여, 내연기관측 계합부인 계합 기둥(53)이 세워져 있다. 계합 기둥(53)은 부착 좌면(52)보다 큰 높이를 갖고 있다. 계합 기둥(53)은 센서(41)의 커넥터부(2)와 걸어맞추어진다. 센서(41)의 커넥터부(2)는 노크 센서측 피계합부를 구성하고 있다.
이와 같은 구성의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조는 삽통부(5)를 관통하고 본체부(1)를 부착 좌면(52)에 체결시키는 볼트(91)와, 볼트(91)의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치의 엔진 블록에 마련된 계합 기둥(53)과, 센서(41)에 마련되고 계합 기둥(53)과 걸어맞추는 커넥터부(2)를 구비하고 있기 때문에, 센서(41)의 부착시에 센서(41)가 회전하여 버리는 것을 방지할 수 있고, 특수한 공구를 필요로 하는 일 없이, 한 손으로의 작업도 가능해지고, 작업성이 향상한다.
도 4는 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 때의 하니스가 늘어나는 양상을 도시한 상면도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 부착부(71)의 주위에, 내연기관의 다른 구성 부품으로 이루어지는 간섭물(93, 94)이 존재하고 있어도, 플러그(30)로부터 늘어나는 하니스(31)는 항상 올바른 방향을 향하기 때문에, 하니스(31)와 간섭물(93, 94)의 접촉을 필요이상으로 고려하지 않고도 용이하게 하니스 레이아웃의 설계를 할 수 있다.
또한, 내연기관의 운전중에, 엔진 블록에 고정된 센서(41)가 잘못하여 회전되지 않기 때문에 내연기관의 신뢰성이 향상한다.
또한, 본 실시예의 내연기관측 계합부는 부착 좌면(52)의 부근에 세워진 계합 기둥(53)이고, 노크 센서측 피계합부는 본체부(1)로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출하도록 형성된 커넥터부(2)이기 때문에, 종래의 노크 센서를 설계 변경하지 않고 그대로 사용할 수 있다.
또한, 본 실시예의 센서(41)는 외부 접속부로서 커넥터부(2)를 갖는 것이지만, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같은 외부 접속부로서 리드 와이어 취출부(32)를 갖는 센서(46)에 있어서도 마찬가지의 부착 구조로서 부착할 수 있다. 상기 예에서는 리드 와이어 취출부(32)가, 노크 센서측 피계합부를 구성하고 있다.
실시예 2
도 7은 본 발명의 실시예 2의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시하 고, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측면도이다. 도 8은 도 7의 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 상면도이다. 본 실시예의 센서(42)는 본체부(1)의 커넥터(2)와 반대측의 외측면에, 노크 센서측 피계합부인 피계합 돌기(17)가 측면에 대해 대략 수직으로 세워져 있다. 피계합 돌기(17)는 외장 수지체(15)의 사출 성형시에 동시에 형성된다.
한편, 부착부(72)에서는 원주 형상 돌기부(51)에 인접하여, 내연기관측 계합부인 계합 기둥(54)이 세워져 있다. 계합 기둥(54)은 부착 좌면(52)보다 큰 높이를 갖고 있다. 계합 기둥(53)은 센서(41)의 피계합 돌기(17)와 걸어맞추어진다. 그 밖의 구성은 실시예 1과 마찬가지이다.
또한, 본 실시예의 피계합 돌기(17)는 커넥터(2)와 반대측에 마련되어 있지만, 반드시 이것으로 한정되는 것은 아니고, 본체부(1) 외측면의 임의의 위치에 마련되면 좋다. 그리고, 이에 맞추어서 계합 기둥(54)이 마련되면 좋다.
이와 같은 구성의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조에서는 내연기관측 계합부가, 부착 좌면(52)의 부근에 세워진 계합 기둥(54)이고, 노크 센서측 피계합부가, 본체부(1)로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출하도록 형성된 피계합 돌기(17)이기 때문에, 내연기관측의 기기 레이아웃의 사정에 맞추어서, 피계합 돌기(17)와 부착 좌면(52)으로 구성된 회전 방지 구조를 본체부(1) 외주부의 임의의 위치에 형성할 수 있다.
또한, 본 실시예의 계합 구조도, 도 5 및 도 6에 도시된, 외부 접속부로서 리드 와이어 취출부(32)를 갖는 센서(46)에서도 적용 가능한 것은 말할 필요도 없 다.
실시예 3
도 9는 본 발명의 실시예 3의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시한, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도이다. 도 1O은 도 9의 내연기관용 노크 센서의 부착부의 상면도이다. 본 실시예의 센서(43)에서는 노크 센서측 피계합부는 외장 수지체(15)의 일부가 내연기관측으로 돌출하여 형성된 하부 수지 돌기(19)이다. 하부 수지 돌기(19)는 외장 수지체(15)의 사출 성형시에 동시에 형성된다.
한편, 본 실시예의 부착부(73)에서는 내연기관측 계합부는 원주 형상 돌기부(51)의 외주면이 일부 삭제된 것처럼 형성된 평면의 외주 계합면(55)이다. 외주 계합면(55)은 원주 형상 돌기부(51)의 축선에 평행한 면으로 되어 있다. 외주 계합면(55)은 하부 수지 돌기(19)와 계합하여, 회전 방지 구조를 구성하고 있다.
또한, 본 실시예의 외주 계합면(55)은 평면이지만, 반드시 이것으로 한정되는 것은 아니고, 예를 들면 오목한 면이라도 좋고, 오목한 면쪽이 위치 결정 유지성은 좋다. 그러나, 평면으로 한 쪽이 가공이 용이하다.
이와 같은 구성의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조에서는 내연기관측 계합부는 원주 형상 돌기부(51)의 외주면의 일부가 다른 부분보다도 지름 방향 안쪽으로 후퇴하여 형성된 외주 계합면(55)이고, 한편, 노크 센서측 피계합부는 외장 수지체(15)의 일부가 내연기관측으로 돌출하여 형성된 하부 수지 돌기(19)이기 때문에, 부품 개수를 늘리는 일 없이 회전 방지 구조를 구성할 수 있다.
또한, 외주 계합면(55)은 원주 형상 돌기부가 만곡하는 외주면이 일부 삭제된 것처럼 형성된 평면이기 때문에, 주형(鑄型)에 의해 용이하게 제작할 수 있다. 또한, 주형에 의한 성형 후에 절삭에 의해 형성하는 경우에도 용이하다.
또한, 하부 수지 돌기(19)는 외부 접속부로서의 커넥터부(2)의 내연기관측에 마련되어 있기 때문에, 센서(43)의 바깥쪽에 계합부가 돌출하는 일이 없고, 부착 작업의 방해가 되지 않을 뿐만 아니라, 공간의 이용률도 향상된다.
실시예 4
도 11은 본 발명의 실시예 4의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시한, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도이다. 본 실시예의 센서(44)에서는 노크 센서측 피계합부는 주원통 금속체(3)의 플랜지부(6)의 내연기관측 면에 돌출하여 형성된 하부 금속 돌기(21)이다. 하부 금속 돌기(21)는 주원통 금속체(3)의 성형시에 동시에 형성된다.
한편, 본 실시예의 부착부(74)에서는 내연기관측 계합부는 부착 좌면(52)의 표면에 파여진 좌면 오목부(56)이다. 좌면 오목부(56)는 주형에 의한 성형시에 형성되어도 좋고, 주형에 의한 성형 후에 드릴 천공에 의해 형성되어도 좋다. 센서(44)의 하부 금속 돌기(21)는 좌면 오목부(56)에 삽입되어 걸어맞추어진다.
이와 같은 구성의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조에서는 내연기관측 계합부는 부착 좌면(52)에 파여진 좌면 오목부(56)이고, 노크 센서측 피계합부는 주원통 금속체(3)의 플랜지부(6)의 내연기관측 면에 돌출된 하부 금속 돌기(21)이기 때문에, 부품 개수를 늘리는 일 없이 계합부를 구성할 수 있고, 또한, 양 계합부가 금속으로 제작되어 있기 때문에, 필요 이상으로 힘이 가하여져도 파손되는 일이 없다. 또한, 센서(44)의 바깥쪽으로 계합부가 돌출하는 일이 없고, 부착 작업의 방해가 되지 않을 뿐만 아니라, 공간의 이용률도 향상한다.
또한, 본 실시예에서는 노크 센서측 피계합부로서 하부 금속 돌기(21)인 볼록부가, 한편, 내연기관측 계합부로서 좌면 오목부(56)인 오목부가 마련되어 있지만, 이와 반대로 노크 센서측 피계합부로서 오목부가, 내연기관측 계합부로서 볼록부가 마련되어도 좋은 것이다.
실시예 5
도 12는 본 발명의 실시예 5의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조를 도시한, 노크 센서를 내연기관의 부착부에 부착한 측단면도이다. 본 실시예의 센서(45)에서는 노크 센서측 피계합부는 일단이 주원통 금속체(3)의 플랜지부(6)의 내연기관측 면에 파여진 플랜지 오목부(23)에 압입되고 타단이 플랜지부(6)의 내연기관측 면으로부터 돌출하는 핀(24)이다. 그 밖의 구성은 실시예 4와 마찬가지이다.
이와 같은 구성의 내연기관용 노크 센서의 부착 구조에서는 계합부로서 볼록부를 제작할 필요가 없기 때문에 가공이 용이하다.
또한, 본 실시예의 핀(24)은 노크 센서 측의 플랜지 오목부(23)에 압입되어 있지만, 내연기관측의 좌면 오목부(56)에 압입되어도 좋다.
본 발명에 관한 내연기관용 노크 센서의 부착 구조는 고리 형상의 본체부와 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며, 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 삽통부의 내연기관측 단에 형성되고 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통 금속체와, 링 형상을 이루고 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 주원통 금속체 및 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 갖고 있고, 외부 접속부는 본체부의 둘레 방향 소정의 위치에 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 외장 수지체와 일체로 성형되어 있고, 내연기관의 표면에 형성된 부착 좌면에 고정되고, 부착 좌면으로부터 주원통 금속체를 통하여 압전 소자에 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 노크 센서를 부착 좌면에 부착하는 부착 구조로서, 삽통부를 관통하여 본체부를 부착 좌면에 체결하는 체착구와, 내연기관의 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연기관측 계합부와, 노크 센서에 마련되고 내연기관측 계합부와 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부를 구비하고 있다. 그 때문에, 노크 센서의 부착시에, 노크 센서가 회전하여 버리는 일이 없고, 이로써, 부착 위치나 하니스 레이아웃의 설계를 용이하게 할 수 있고, 나아가서는 전용의 공구를 필요로 하는 일이 없이, 한 손으로도 용이하게 마련하는 것이 가능하고, 부착 작업의 작업성을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 관한 내연기관용 노크 센서는 고리 형상의 본체부와 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며, 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 삽통부의 내연기관측 단에 형성되고 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통 금속체와, 링 형상을 이루고 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 주원통 금속체 및 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 갖고 있고, 외부 접속부는 본체부의 둘레 방향 소정의 위치에 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 외장 수지체와 일체로 성형되어 있고, 삽통부를 관통하는 체착구에 의해 내연기관의 표면에 형성된 부착 좌면에 체결되고, 부착 좌면으로부터 주원통 금속체를 통하여 압전 소자에 전해지는 내연기관의 진동을 검출하는 노크 센서로서, 내연기관의 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연기관측 계합부에 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부를 구비하고 있다. 그 때문에, 부착시에 회전하여 버리는 일이 없고, 전용의 공구를 필요로 하는 일이 없이, 한 손으로도 용이하게 부착하는 것이 가능하고, 부착 작업의 작업성을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

  1. 고리 형상의 본체부와 상기 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며,
    상기 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 상기 삽통부의 내연 기관측 단에 형성되고 상기 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통(主圓筒) 금속체와, 링 형상을 이루고 상기 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 상기 주원통 금속체 및 상기 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 가지고,
    상기 외부 접속부는 상기 본체부의 둘레방향 소정의 위치에 상기 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 상기 외장 수지체와 일체로 성형되고,
    내연 기관의 표면에 형성된 부착 좌면에 고정되고, 상기 부착 좌면으로부터 상기 주원통 금속체를 통하여 상기 압전 소자에 전해지는 상기 내연 기관의 진동을 검출하는 노크 센서를, 상기 부착 좌면에 부착하는 부착 구조로서,
    상기 삽통부를 관통하고 상기 본체부를 상기 부착 좌면에 체결시키는 체착구와,
    상기 내연 기관의 상기 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연 기관측 계합부와,
    상기 노크 센서에 마련되고 상기 내연 기관측 계합부와 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부를 구비하고,
    상기 내연 기관측 계합부는 상기 부착 좌면의 부근에 세워진 계합 기둥으로 이루어지고,
    상기 노크 센서측 피계합부는 상기 본체부로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출하도록 형성된 상기 외부 접속부인 것을 특징으로 하는 내연 기관용 노크 센서의 부착 구조.
  2. 삭제
  3. 고리 형상의 본체부와 상기 본체부의 외주면에 마련된 외부 접속부를 가지며,
    상기 본체부는 중앙부에 관통 구멍이 형성된 원통 형상의 삽통부와 상기 삽통부의 내연 기관측 단에 형성되고 상기 삽통부의 둘레 방향에 따라 바깥쪽으로 뻗어나는 플랜지부를 갖는 주원통 금속체와, 링 형상을 이루고 상기 주원통 금속체에 외삽 고정된 압전 소자와, 상기 주원통 금속체 및 상기 압전 소자를 피복하는 외장 수지체를 가지고,
    상기 외부 접속부는 상기 본체부의 둘레 방향 소정의 위치에 상기 압전 소자로부터 늘어나는 접속 도체를 피복하도록, 상기 외장 수지체와 일체로 성형되고,
    상기 삽통부를 관통하는 체착구에 의해 내연 기관의 표면에 형성된 부착 좌면에 체결되고, 상기 부착 좌면으로부터 상기 주원통 금속체를 통하여 상기 압전 소자에 전해지는 상기 내연 기관의 진동을 검출하는 노크 센서로서,
    상기 내연 기관의 상기 체착구의 중심축으로부터 지름 방향으로 떨어진 위치에 마련된 내연 기관측 계합부에 걸어맞추는 노크 센서측 피계합부를 구비하고,
    상기 내연 기관측 계합부는 상기 부착 좌면의 부근에 세워진 계합 기둥으로 이루어지고,
    상기 노크 센서측 피계합부는 상기 본체부로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출하도록 형성된 상기 외부 접속부인 것을 특징으로 하는 내연 기관용 노크 센서의 부착 구조.
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