KR100656028B1

KR100656028B1 - 자동차의 키 스위치 로크 장치

Info

Publication number: KR100656028B1
Application number: KR1020040106047A
Authority: KR
Inventors: 장두익
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-12-15
Filing date: 2004-12-15
Publication date: 2006-12-08
Also published as: KR20060068098A

Abstract

본 발명은 자동차의 키 스위치 로크 장치에 관한 것으로서, 자동차의 키 스위치(2)의 내부에 키(1)의 삽입 회전에 따라 회전하는 회전판(10)과, 상기 회전판(10)의 외주면에 고정되고, 순차적으로 ST단, ON단 및 ACC단이 표시된 고정판인 스위치 몸체(20)로 이루어진 자동차의 키 스위치에 있어서, 상기 스위치 몸체(20)에 일체로 형성되어 스위치 몸체(20)의 ACC단에서 ON단의 사이에 평면도상의 제1 단차(31)가 형성되고, ON단에서 ST단의 사이에 상기 회전판(10)의 중심점으로부터 상기 제1 단차(31)가 이루는 반경보다 더 작은 반경을 가진 제2 단차(32)가 형성된 래치 가이드(30)와, 상기 회전판(10)의 내측 일측면에 수직으로 연결된 수직봉(41)과, 상기 수직봉(41)의 단부에 핀(42)과 스프링(43)으로 연결 결합되어 회전판(10)의 회전 작동에 따라 상기 래치 가이드(30)를 따라 이동하도록 절곡 형성된 래치(44)로 이루어진 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 키 스위치 몸체에 제1 및 제2 단차로 이루어진 래치가이드를 형성하고, 회전판의 회전시 래치가이드를 따라 래치가 회전하면서 자동차를 시동하게 되는 바, 제1 단차와 제2단차가 이루는 경계면에 ON단이 위치하도록 되어 있어, 엔진 시동후 키가 원상 복귀될 때, ON단 선상의 제1 및 제2 단차가 이루는 래치를 구속하는 홈에 위치하게 하여 엔진의 시동 상태에서 재시동되는 것이 방지된다.

Description

자동차의 키 스위치 로크 장치{Lock device of key switch for automobile}

도1은 일반적인 자동차의 키 스위치의 작동 순서 및 단별 위치를 도시한 도면,

도2는 본 발명에 의한 자동차의 키 스위치를 도시한 평면도,

도3은 도2의 A에서 본 단면도,

도4는 본 발명에 의한 키 스위치의 작동 구간별 래치 위치 및 작동 순서를 도시한 평면도,

도5는 본 발명에 의한 키 스위치의 작동 구간별 래치 위치 및 작동 순서를 도시한 정 단면도,

도6은 본 발명에 의한 키 스위치의 회전 단계별 래치 위치점을 도시한 도면이다.

* 도면 부호에 대한 상세한 설명 *

1 : 키 2 : 키 스위치

10 : 회전판 20 : 스위치 몸체

30 : 래치 가이드 31 : 제1 단차

32 : 제2 단차 41 : 수직봉

42 : 핀 43 : 스프링

44 : 래치

본 발명은 키스위치를 시동 위치로 돌려 ST단에 유지시 스타터가 작동 및 엔진 시동이 될 경우, 운전자가 키 스위치를 놓을 때 자동으로 ON단의 위치로 원복되며, 엔진의 계속 구동 상태에서 엔진의 구동 여부를 모르고, 재시동하려고 할 때, 키 스위치가 구조상 돌아가지 않도록 하는 기계적 록크 장치를 가진 자동차의 키 스위치 로크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형 버스의 경우, 알터네이터 발전 코일의 스타 결선중 중심점에서 12볼트의 전원을 인출하여 사용함으로써, 24볼트의 전원 시스템 차량에서 별도의 12볼트용 릴레이를 추가해야 하며, 알터네이터 중심점에서 결선한 전원은 교류 성분이 내포되어 있어서, 릴레이 오동작을 우려 등으로 신뢰성 측면에서도 상당한 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진의 구동 여부를 모르고 재시동할 경우, 키 스위치를 재차 돌리려 해도 구조상 키 스위치를 돌려 시동을 걸 수 없도록 한 자동차의 키 스위치 로크 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 의한 자동차의 키 스위치 로크 장 치는, 자동차의 키 스위치의 내부에 키의 삽입 회전에 따라 회전하는 회전판과, 상기 회전판의 외주면에 고정되고, 순차적으로 ST단, ON단 및 ACC단이 표시된 고정판인 스위치 몸체로 이루어진 자동차의 키 스위치에 있어서, 상기 스위치 몸체에 일체로 형성되어 스위치 몸체의 ACC단에서 ON단의 사이에 평면도상의 제1 단차가 형성되고, ON단에서 ST단의 사이에 상기 회전판의 중심점으로부터 상기 제1 단차가 이루는 반경보다 더 작은 반경을 가진 제2 단차가 래치를 구속하는 홈을 형성하도록 된 래치 가이드와, 상기 회전판의 내측 일측면에 수직으로 연결된 수직봉과, 상기 수직봉의 단부에 핀과 스프링으로 연결 결합되어 회전판의 회전 작동에 따라 상기 래치 가이드를 따라 이동하도록 절곡 형성된 래치로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조하면서 설명한다.

도2는 본 발명에 의한 자동차의 키 스위치를 도시한 평면도이고, 도3은 도2의 A에서 본 단면도이며, 도4는 본 발명에 의한 키 스위치의 작동 구간별 래치 위치 및 작동 순서를 도시한 평면도이며, 도5는 본 발명에 의한 키 스위치의 작동 구간별 래치 위치 및 작동 순서를 도시한 정 단면도이며, 도6은 본 발명에 의한 키 스위치의 회전 단계별 래치 위치점을 도시한 도면이다.

상기한 도면에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 키 스위치 로크 장치는 자동차의 키 스위치(2)의 내부에 키(1)의 삽입 회전에 따라 회전하는 회전판(10)과, 상기 회전판(10)의 외주면에 고정되고, 순차적으로 ST단, ON단 및 ACC단이 표시된 고정판인 스위치 몸체(20)로 이루어진 자동차의 키 스위치에 있어서, 상기 스위치 몸체(20)에 일체로 형성되어 스위치 몸체(20)의 ACC단에서 ON단의 사이에 평면도상의 제1 단차(31)가 형성되고, ON단에서 ST단의 사이에 상기 회전판(10)의 중심점으로부터 상기 제1 단차(31)가 이루는 반경보다 더 작은 반경을 가진 제2 단차(32)가 형성된 래치 가이드(30)와, 상기 회전판(10)의 내측 일측면에 수직으로 연결된 수직봉(41)과, 상기 수직봉(41)의 단부에 핀(42)과 스프링(43)으로 연결 결합되어 회전판(10)의 회전 작동에 따라 상기 래치 가이드(30)를 따라 이동하도록 절곡 형성된 래치(44)로 이루어진다.

상기한 키 스위치(2)를 ON단에서 ST단으로 회전시켜 시동하게 되는 바, 키(1)를 돌리면, 상기 회전판(10)이 시동 위치인 ST단으로 회전하면서 ST단에서 일정 시간 유지시키면, 스타터 모터(도시안됨)가 작동하여 엔진이 시동된다. 그런 후 운전자가 키(1)를 놓으면, 자동으로 키(1)는 그 내부의 회전판(10)이 회전하여 ON단의 위치로 원복되고, 엔진을 구동상태를 유지하게 되고 운전 가능한 상태가 된다.

도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 키 스위치의 작동 구간별 래치 위치 및 작동 순서를 설명하면, 먼저, 키 스위치(2)에 키(1)를 꽂으면, 회전판(10)의 래치(44)의 끝단이 제1 단차(31)의 ACC단에 위치한 상태가 된다. 이 상태에서 키(1)를 ON단에 위치하도록 돌리면, 회전판(10)이 회전하고, 그 하단의 래치(44)의 끝단이 ON단으로 이동하고, 더 돌리면, ST단으로 래치(44)가 이동하게 된다. 이 상태를 일정 시간 유지시키면, 스타터 모터가 작동하여 엔진이 구동되고, 운전 가능한 상태가 됨과 동시에 상기 래치(44)는 자동적으로 ON단으로 복귀한다. 이 때, 상기 래치 (44)는 제1 단차(31)와 제2 단차(32)가 이루는 래치를 구속하는 홈에 위치하게 되어 엔진의 구동상태에서 재시동할 경우, ON단에서 ST단으로 회전되지 않게 된다.

재시동할 경우에는 키(1)를 ACC단으로 역회전한 후, 다시 시동하여야 하는 것이다. 즉, 상기의 단계를 거쳐 시동된다.

도6에 도시된 바와 같이, 래치(44)의 끝단의 위치를 살펴 보면, ACC단의 위치에서 ON단의 위치를 거쳐 ST단의 위치에서 엔진이 구동되고, 키(1)를 운전자가 놓으면, 자동으로 ON단의 선상으로 복귀되는 데, 이 때, 시동시의 ON단의 위치 하단에 제1 및 제2 단차(31. 32)가 이루는 래치를 구속하는 홈에 위치하게 된다. 그러므로, 재시동시 ON단 선상에서 ST단으로 회전판(10)이 회전하지 못하여 재시동이 방지되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의한 자동차의 키 스위치 로크 장치에 의하면, 키 스위치 몸체에 제1 및 제2 단차로 이루어진 래치가이드를 형성하고, 회전판의 회전시 래치가이드를 따라 래치가 회전하면서 자동차를 시동하게 되는 바, 제1 단차와 제2단차가 이루는 경계면에 ON단이 위치하도록 되어 있어, 엔진 시동후 키가 원상 복귀될 때, ON단 선상의 제1 및 제2 단차가 이루는 래치를 구속하는 홈에 위치하게 하여 엔진의 시동 상태에서 재시동되는 것이 방지된다.

Claims

자동차의 키 스위치(2)의 내부에 키(1)의 삽입 회전에 따라 회전하는 회전판(10)과, 상기 회전판(10)의 외주면에 고정되고, 순차적으로 ST단, ON단 및 ACC단이 표시된 고정판인 스위치 몸체(20)로 이루어진 자동차의 키 스위치에 있어서;

상기 스위치 몸체(20)에 일체로 형성되어 스위치 몸체(20)의 ACC단에서 ON단의 사이에 평면도상의 제1 단차(31)가 형성되고, ON단에서 ST단의 사이에 상기 회전판(10)의 중심점으로부터 상기 제1 단차(31)가 이루는 반경보다 더 작은 반경을 가진 제2 단차(32)가 형성된 래치 가이드(30)와;

상기 회전판(10)의 내측 일측면에 수직으로 연결된 수직봉(41)과;

상기 수직봉(41)의 단부에 핀(42)과 스프링(43)으로 연결 결합되어 회전판(10)의 회전 작동에 따라 상기 래치 가이드(30)를 따라 이동하도록 절곡 형성된 래치(44)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 키 스위치 로크 장치.