KR100643602B1 - 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치 - Google Patents

차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치 Download PDF

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KR100643602B1
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Abstract

본 발명은 충돌 사고 시에 탑승자의 두부가 크래쉬 패드의 임팩트 존(impact zone) 또는 이와 인접하여 위치하게 되는 상부 트레이와 충돌 시에 트레이가 개방되는 것을 방지할 수 있는 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 관한 것으로, 차량 내의 크래쉬 패드 상부에 물건을 수납할 수 있도록 개폐가 가능한 트레이 도어를 록킹/언록킹하기 위한 잠금장치(100)에 있어서, 상기 크래쉬 패드에는, 연직 방향으로 걸림단(111)이 형성되며, 수평 이동이 가능한 노브(110)와; 상기 노브(110)의 양 측부를 탄성 지지하는 제1및제2탄성체(120)(130)를 포함하며, 상기 트레이 도어의 하단에는 상기 걸림단(111)과 직교하여 압입 고정되도록 걸림턱(210)이 형성되어, 헤드 임팩트에 의해 트레이 도어가 의도하지 않게 개방되는 것을 방지하여 충돌 사고 시에 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있으며, 또한 언록킹을 위한 노브 조작 방향이 운전석과 조수석 모두에서 사용이 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.
크래쉬 패드, 상부 트레이, 임팩트 존, 트레이 도어, 잠금장치.

Description

차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치{Locking device for upper tray of crash pad for vehicle}
도 1은 종래의 크래쉬 패드 상부 트레이를 보여주는 도면,
도 2는 차량 충돌 시의 탑승자의 두부 위치의 전형적인 형태를
보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치의 요부 구성도,
도 4는 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치의 저면에서
바라본 요부 구성도,
도 5는 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 있어
트레이 도어의 걸림턱의 바람직한 일례를 보여주는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 잠금장치 110 : 노브
111 : 걸림단 120 : 제1탄성체
130 : 제2탄성체 210 : 걸림턱
본 발명은 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 관한 것으로, 특히 충돌 사고 시에 탑승자의 두부가 크래쉬 패드의 임팩트 존(impact zone) 또는 이와 인접하여 위치하게 되는 상부 트레이와 충돌 시에 트레이가 개방되는 것을 방지할 수 있는 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 관한 것이다.
차량 내에 수납공간의 활용성이 높아지면서 물건을 수납할 수 있는 트레이(tray)의 적용이 점차 늘어나고 있다. 또한, 최근 SUV뿐만 아니라 승용차에도 크래쉬 패드 상단에 트레이를 적용하고 있다.
도 1은 종래의 크래쉬 패드 상부 트레이를 보여주는 도면으로, 크래쉬 패드(10)에는 계기판, 수납구, 라디오, 재떨이, 에어컨 스위치 등이 설치되며, 그 상단에는 물건을 수납할 수 있는 상부 트레이가 설치된다.
즉, 크래쉬 패드(10) 중앙 상단에는 트레이 도어(20)가 개폐 가능하도록 구비되어, 물건의 수납 시에는 트레이 도어(20)를 개방하여 사용하게 되며, 사용하지 않는 경우에는 잠금장치에 의해 트레이 도어(20)가 닫힌 상태를 유지한다.
그러나, 이러한 트레이에는 내부 격실문과 헤드 임팩트(head impact)에 대한 규제가 있다.
도 2는 차량 충돌 시의 탑승자의 두부 위치의 전형적인 형태를 보여주는 도 면으로, 차량 충돌 시에 운전석 또는 조수석 탑승자의 두부는 크래쉬 패드(10)와 충돌할 수가 있으며, 이때 두부와 충돌 가능한 임팩트 존(impact zone)이나 이와 인접한 위치에 설치된 트레이의 경우에 헤드 임팩트에 의한 충격으로 인하여 트레이가 개방되어서는 안 된다.
특히, 트레이 도어 잠금장치를 조작하기 위한 노브가 푸시(push) 타입인 경우에는 탑승자의 두부와 접촉하여 의도하지 않게 노브가 작동되어 트레이 도어가 개방될 수가 있다.
따라서, 상부 트레이 도어 잠금장치의 경우에는 푸시 타입의 노브는 바람직하지 않다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 있어, 차량 충돌 시에 헤드 임팩트의 방향과 일치함에 따라 발생될 수 있는 의도하지 않은 트레이 도어의 개방을 방지하여 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치는, 차량 내의 크래쉬 패드 상부에 물건을 수납할 수 있도록 개폐가 가능한 트레이 도어를 록킹/언록킹하기 위한 잠금장치에 있어서, 상기 크래쉬 패드에는, 연직 방향으로 걸림단이 형성 되며, 수평 이동이 가능한 노브와; 상기 노브의 양 측부를 탄성 지지하는 제1및제2탄성체를 포함하며, 상기 트레이 도어의 하단에는 상기 걸림단과 직교하여 압입 고정되도록 걸림턱이 형성됨으로써 달성된다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치를 보여주는 도면으로, 도 3은 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치의 요부 구성도이며, 도 4는 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치의 저면에서 바라본 요부 구성도이며, 도 5는 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치에 있어 트레이 도어의 걸림턱의 바람직한 일례를 보여주는 도면이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치(100)는, 차량 내의 크래쉬 패드 상부에 물건을 수납할 수 있도록 개폐가 가능한 트레이 도어를 록킹/언록킹하기 위한 잠금장치에 있어서, 상기 크래쉬 패드에는, 연직 방향으로 걸림단(111)이 형성되며, 수평 이동이 가능한 노브(110)와; 상기 노브(110)의 양 측부를 탄성 지지하는 제1및제2탄성체(120)(130)를 포함하며, 상기 트레이 도어의 하단에는 상기 걸림단(111)과 직교하여 압입 고정되도록 걸림턱(210)이 형성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.
노브(110)에는 연직 방향으로 걸림단(111)이 형성되며, 조작이 용이하도록 조작돌기(112)가 구비된다. 본 발명에 있어 노브는 연직 방향으로 걸림단(111)이 형성되면 족하며 조작에 필요한 조작돌기의 형상은 다양하게 변형이 가능하다.
노브(110)가 안착되는 크래쉬 패드 좌부(101)는 크래쉬 패드와 일체로 구성되는 것일 수 있으며, 또는 트레이 도어의 개폐와는 무관하게 크래쉬 패드 측에 고정되는 트레이 하우징의 일부일 수 있다.
즉, 크래쉬 패드 좌부(101)에는 노브(110)의 양 측부를 탄성 지지하기 위한 제1및제2탄성체(120)(130)를 지지할 수 있는 구조이면 족하며, 본 실시예의 형상과 동일할 필요는 없다.
제1및제2탄성체(120)(130)는 노브(110)의 좌우 측을 각각 탄성 지지하며, 노브(110)가 중앙에서 이동한 후에 중앙의 원위치로 리턴하기 위한 복원력을 제공한다.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 노브(110)는 제1및제2탄성체(120)(130)에 의해 탄성 지지되며, 좌우 조작 시에 조작 방향으로 이동이 가능하다.
한편, 트레이 도어의 하단에는 상기 걸림단(111)과 직교하여 압입 고정이 가능한 걸림턱(210)이 형성된다.
구체적으로, 도 4 및 도 5를 참고하면, 도면부호 200은 트레이 도어에 고정되는 임의의 구조물을 대표하는 것으로, 트레이 도어 측에는 걸림단이 압입되도록 일정 갭을 유지하는 두 개의 걸림턱(210)이 형성된다.
즉, 두 걸림턱(210)의 갭 사이로 걸림단(111)이 록킹/언록킹되면서 트레이 도어의 개방과 닫힘이 이루어진다.
이와 같이 구성된 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치의 록킹/언 록킹 작동 예를 살펴보면 다음과 같다.
도 3을 참고하면, 노브(110)의 걸림단(111)은 트레이 도어의 두 걸림턱(210) 사이에 삽입되어 고정된 상태이므로, 트레이 도어는 닫힌 상태를 유지한다.
다음으로, 트레이 도어를 개방하고자 하는 경우에는, 노브(110)를 화살표 방향과 같이 좌측 또는 우측 방향으로 조작하게 되며, 이때 노브(110)의 걸림단(111)이 두 걸림턱(210) 사이에서 빠지면서 트레이 도어의 개방이 이루어진다.
트레이 도어의 개방 후에 노브(110)를 놓게 되면, 노브(110)의 양 측부를 탄성 지지하는 제1및제2탄성체(120)(130)에 의해 노브(110)는 중앙의 원위치로 리턴한다.
다시 트레이 도어를 눌려 닫게 되면, 트레이 도어의 두 걸림턱(210)이 노브(110)의 걸림단(111)을 누르면서 걸림단(111)이 걸림턱(210)에 압입되어 걸리게 된다.
한편, 차량 충돌에 의해 노브(110)에 헤드 임팩트가 작용하더라도 걸림단(111)과 걸림턱(210)의 언록킹 조작 방향은 수평 방향이므로, 걸림단(111)과 걸림턱(210) 사이의 록킹 상태는 그대로 유지될 수가 있다.
따라서, 차량 충돌에 의해 탑승자의 두부가 노브와 접촉하더라도 트레이 도어가 의도하지 않게 개방되는 것을 방지할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치는, 트레이 도어 를 고정하게 되는 걸림단과 걸림턱의 록킹 방향이 크래쉬 패드에 연직 방향인 반면에, 언록킹 방향은 크래쉬 패드에 대해 수평 방향이 되도록 구성함으로써, 헤드 임팩트에 의해 트레이 도어가 의도하지 않게 개방되는 것을 방지하여 충돌 사고 시에 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있으며, 또한 언록킹을 위한 노브 조작 방향이 운전석과 조수석 모두에서 사용이 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 차량 내의 크래쉬 패드 상부에 물건을 수납할 수 있도록 개폐가 가능한 트레이 도어를 록킹/언록킹하기 위한 잠금장치에 있어서,
    상기 크래쉬 패드에는, 연직 방향으로 걸림단이 형성되며, 수평 이동이 가능한 노브와; 상기 노브의 양 측부를 탄성 지지하는 제1및제2탄성체를 포함하며,
    상기 트레이 도어의 하단에는 상기 걸림단과 직교하여 압입 고정되도록 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치.
KR1020050100009A 2005-10-24 2005-10-24 차량의 크래쉬 패드 상부 트레이용 잠금장치 KR100643602B1 (ko)

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