KR100643071B1

KR100643071B1 - 에어백장치

Info

Publication number: KR100643071B1
Application number: KR1020040073857A
Authority: KR
Inventors: 이정수
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2006-11-10
Also published as: KR20060024974A

Abstract

본 발명에 따른 에어백장치는, 에어백 하우징에 외측으로 돌출된 후크가 형성되고, 에어백 도어에 상기 후크가 여유 공간을 갖고 끼워질 수 있는 후크 홀이 형성되며, 상기 에어백 하우징과 에어백 도어가 후크 결합된 후 상기 에어백 하우징과 에어백 도어의 분리를 방지토록 상기 에어백 하우징에 리테이너 패널이 설치되기 때문에 상기 에어백 하우징과 에어백 도어가 차체에 결합될 때 서로 종속되지 않고 제 위치에 결합될 수 있다.

에어백, 조수석 에어백, 인스트루먼트 패널, 에어백 하우징, 에어백 도어, 후크

Description

에어백장치{Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백장치의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백장치의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 에어백 하우징 52 : 인플레이터

54 : 쿠션 55 : 쿠션 리테이너

56 : 에어백 도어 56d : 도어 리브

60 : 후크 62 : 리테이너 패널

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 하우징과 에어백 도어 가 서로 견실하게 결합되되, 유동이 가능토록 한 에어백 장치에 관한 것이다.

도 1,2는 종래 기술에 따른 에어백장치를 나타낸 도면이다.

종래 기술에 따른 에어백장치는, 인스트루먼트 패널(2)의 홀(2a)에 고정된 에어백 도어(10)와, 상기 인스트루먼트 패널(2) 측 일면이 개구되고 상기 에어백 도어(10)와 결합된 에어백 하우징(12)과, 상기 에어백 하우징(12)에 수납되어 충돌 사고시 전개 압력을 형성시키는 인플레이터(14)와, 상기 에어백 하우징(12)에 수납되어 전개 압력에 의해 조수석을 향해 전개되는 쿠션(16)을 포함하여 구성된다.

상기 에어백 도어(10)는 상기 인스트루먼트 패널(2)에 고정토록 복수개의 후크(10a)가 구비되고, 상기 쿠션(16)의 전개압력에 의해 찢어질 수 있도록 테어 라인(10b)이 형성되며, 상기 에어백 하우징(12)과 볼트(B) 체결된다.

이와 같이 구성된 에어백 장치는, 충돌 사고시 상기 쿠션(16)에 가스가 공급되면, 상기 쿠션(16)이 전개 압력에 의해 상기 테어 라인(10b)을 중심으로 상기 에어백 도어(10)를 찢고 조수석을 향해 전개되게 하여 조수석의 승객을 보호한다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백장치는, 상기 에어백 도어(10)의 조립 위치가 상기 인스트루먼트 패널(2)과 에어백 하우징(12)에 함께 종속됨으로써 조립 불량이 발생하기 쉽고, 상기 에어백 도어(10)와 에어백 하우징(12)이 정 위치에 조립되지 못함으로써 품질이 떨어질 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 조립성을 향상시킴과 아울러 품질을 높일 수 있는 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백장치는, 일면이 개구되고, 쿠션과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징의 개구된 일면을 덮는 에어백 도어와; 상기 에어백 하우징의 외벽에서 상기 에어백 도어의 일측을 향해 돌출되어 상기 에어백 도어의 일측에 형성된 홀에 끼워지는 후크와; 상기 에어백 하우징의 외측에서 상기 에어백 하우징과 결합된 에어백 도어의 일측을 에어백 하우징에 밀착시키는 에어백 도어 서브수단을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 3 및 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어백장치는, 인스트루먼트 패널(I)을 중심으로 차실과 대향되게 배치되고 상기 인스트루먼트 패널(I) 측 일면이 개구된 에어백 하우징(50)과, 상기 에어백 하우징(50)에 수납된 인플레이터(52) 및 쿠션(54)과, 상기 인스트루먼트 패널(I)에 에어백 하우징(50)과 대응되게 형성된 에어백 홀(h)에 배치되어 상기 에어백 하우징(50)의 개구된 면을 덮는 에어백 도어(56)와, 상기 에어백 하우 징의(50)의 외측으로 돌출된 후크(60)와, 상기 에어백 하우징(50)과 후크 결합된 에어백 도어(56)를 에어백 하우징(50)에 밀착시키는 에어백 도어 서브수단을 포함하여 구성된다.

상기 쿠션(54)은 상기 인플레이터(52)에 의한 전개 압력이 유입될 수 있도록 상기 인플레이터(52) 측에 형성된 입구부위가 쿠션 리테이너(55)를 통해 상기 에어백 하우징(50)에 고정된다.

상기 쿠션 리테이터(55)는, 상기 쿠션(54)의 내부에 삽입되는 패널(55a)과, 상기 패널(55a)에 일체로 형성되어 상기 쿠션(54) 및 에어백 하우징(50)을 관통한 후 너트(55b)가 체결되는 볼트(55c)로 이루어진다.

상기 에어백 도어(56)는, 상기 인스트루먼트 패널(I)의 에어백 홀(h)을 덮을 수 있고 상기 쿠션(54)의 전개압력에 의해 찢어질 수 있도록 테어 라인(56a)이 형성된 도어 패널(56b)과, 상기 에어백 하우징(50)의 외벽과 맞닿을 수 있도록 상기 도어 패널(56b)로 수직하게 돌출되고 상기 후크(60)가 끼워질 수 있도록 후크 홀(56c)이 형성된 도어 리브(56d)와, 상기 인스트루먼트 패널(I)에 고정될 수 있도록 상기 도어 패널(56b)에 일체로 형성된 도어 후크(56e)로 이루어진다.

상기 후크(60)는, 상기 에어백 하우징(50)이 외측을 향해 함몰된 형상으로 형성되고, 상기 에어백 도어(56)와 반대쪽이 개구되어 개구부(60a)를 이룬다.

이 때, 상기 후크(60)는, 상기 에어백 하우징(50)과 에어백 도어(56)가 결합되더라도 상기 에어백 도어(56)가 사방으로 어느 정도 유동될 수 있도록 상기 에어벡 도어(56)의 후크 홀(56c)보다 작게 형성된다.

상기 에어백 도어 서브수단은, 상기 에어백 하우징(50)과 에어백 도어(56)가 서로 후크 결합되면, 상기 에어백 하우징(50)과의 사이에 상기 에어백 도어(56)의 도이 리브(56d)가 끼이도록 상기 에어백 하우징(50)에 결합됨으로써 상기 에어백 하우징(50)과 에어백 도어(56)의 분리를 방지하는 리테이너 패널(62)로 이루어진다.

상기 리테이너 패널(62)은, 상기 에어백 하우징(50)과 에어백 도어(56)를 좀더 견실하게 결합시킬 수 있도록, 상기 후크(60)를 중심으로 상기 에어백 도어(56)의 도어 패널(56b)과 반대쪽에 위치된 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d)에 위치된다. 특히, 상기 리테이너 패널(62)은 일부가 상기 후크(60)의 개구부(60a)를 통해 상기 후크(60)의 내부에 삽입되어 상기 후크(60)와 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d) 사이로 끼워짐으로써 상기 에어백 도어(56)를 보다 견실하게 지지할 수 있게 된다.

이와 같은 리테이너 패널(62)은, 상기 쿠션 리테이너(55) 근방에 위치되는 바, 상기 쿠션 리테이너(55)와 함께 상기 에어백 하우징(50)에 결합될 수 있다.

따라서, 상기 리테이너 패널(62)은, 상기 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d)를 상기 에어백 하우징(50)에 밀착시키는 리테이너부(62a)와, 상기 리테이너부(62a)에서 상기 에어백 하우징(50)을 향해 수직하게 절곡되어 상기 쿠션 리테이너(55)와 함께 상기 에어백 하우징(50)에 결합되는 결합부(62b)로 구분될 수 있다. 물론, 상기 리테이너 패널(62)의 결합부(62b)에는, 상기 쿠션 리테이너(55)의 볼트(55c)가 관통될 수 있도록 볼트 홀(62c)이 형성될 필요가 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어백장치의 조립작업을 살펴보면 다음과 같다.

상기 에어백 하우징(50)에 상기 쿠션 리테이너(55)를 통해 쿠션(54)을 결합시킨다. 이 때, 상기 쿠션 리테이너(55)의 볼트(55c)가 상기 에어백 하우징(50)을 관통하되, 너트(55b)가 체결되지 않은 상태로 둔다.

이와 같은 상태에서 상기 에어백 하우징(50)에 에어백 도어(56)를 덮어서 상기 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d)가 상기 에어백 하우징(50)의 외측에서 상기 에어백 하우징(50)과 후크 결합되도록 한다.

이후, 상기 리테이너 패널(62)의 리테이너부(62a)의 일부가 상기 후크(60)의 개구부(60a)를 통해 상기 후크(60)와 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d) 사이에 끼이도록 하고, 상기 리테이너 패널(62)의 결합부(62b)에 상기 쿠션 리테이너(55)의 볼트(55c)가 끼워지도록 한 다음, 상기 쿠션 리테이너(55)의 볼트(55c)에 너트(55b)를 체결한다.

그러면, 상기 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d)에 형성된 후크 홀(56c)과 후크(60) 사이에 여유 공간이 있기 때문에 상기 에어백 도어(56)가 상기 에어백 하우징(50)과 결합 후에도 유동이 가능하다. 따라서, 상기 에어백 하우징(50)이 차체에 결합되고 상기 에어백 도어(56)가 인스트루먼트 패널(I)에 결합될 때, 상기 에어백 하우징(50)과 상기 에어백 도어(56)가 서로 종속되지 않고 제 위치에 결합될 수 있다.

아울러, 상기 에어백 도어(56)의 도어 리브(56d)가 상기 리테이너 패널(62)에 의해 상기 후크(60)의 이탈방향으로 구속되기 때문에 상기 쿠션(54)이 전개되더라도 상기 에어백 하우징(50)과 에어백 도어(56)가 서로 견실하게 결합되어 있을 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백장치는, 에어백 하우징에 외측으로 돌출된 후크가 형성되고, 에어백 도어에 상기 후크가 여유 공간을 갖고 끼워질 수 있는 후크 홀이 형성되며, 상기 에어백 하우징과 에어백 도어가 후크 결합된 후 상기 에어백 하우징과 에어백 도어의 분리를 방지토록 상기 에어백 하우징에 리테이너 패널이 설치되기 때문에 상기 에어백 하우징과 에어백 도어가 차체에 결합될 때 서로 종속되지 않고 제 위치에 결합될 수 있어서 조립성 및 품질이 향상될 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 리테이너 패널의 일부가 상기 후크의 내부에 삽입되어 상기 후크와 에어백 도어 사이에 끼워짐으로써 상기 리테이너 패널이 상기 에어백 하우징과 에어백 도어를 보다 견실하게 지지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 리테이너 패널이 쿠션을 상기 에어백 하우징에 결합시키는 쿠션 리테이너와 함께 상기 에어백 하우징에 결합됨으로써, 기능을 향상되되 조립 공수는 늘지 않도록 할 수 있는 이점이 있다.

Claims

일면이 개구되고, 쿠션과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징의 개구된 일면을 덮는 에어백 도어와; 상기 에어백 하우징의 외벽에서 상기 에어백 도어의 일측을 향해 돌출되어 상기 에어백 도어의 일측에 형성된 홀에 끼워지고, 일면이 개방된 후크와; 상기 에어백 하우징과의 사이에 상기 에어백 도어가 끼이도록 에어백 하우징과 결합되고, 일부가 상기 후크의 개방된 일면을 통해 상기 후크 내부에 삽입되는 리테이너 패널을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 에어백장치.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 리테이너 패널은, 일부가 상기 후크과 에어백 도어 사이로 끼워지는 것을 특징으로 하는 에어백장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 리테이너 패널은, 상기 쿠션을 에어백 하우징에 결합시키는 쿠션 리테이너와 함께 상기 에어백 하우징에 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백장치.