KR100621171B1

KR100621171B1 - 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비

Info

Publication number: KR100621171B1
Application number: KR1020040010364A
Authority: KR
Inventors: 이해경
Original assignee: (주)다산컨설턴트
Priority date: 2004-02-17
Filing date: 2004-02-17
Publication date: 2006-09-08
Also published as: KR20050082023A

Abstract

본 발명은 교량 콘크리트 슬래브면의 시공시 상부면을 요철 형태로 형성하여 계절적 요인 또는 차량의 하중에 의한 아스팔트층을 보호하기 위한 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비에 관한 것으로, 사각 받침대(510)의 상부에 장착되는 진동 모터(520)와, 상기 진동 모터(520)의 직하방에 연결된 샤프트(522)의 단부에 결합되어 진동 모터(520)의 동력을 전달받아 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 대한 진동 다짐작업을 하기 위한 수평조정 플레이트(526)와, 상기 사각 받침대(510)의 후방에 설치된 안착대(530) 상부에 장착되는 회전 모터(540)와, 상기 사각 받침대(510)의 하단 양측에 회전가능하게 설치되어 회전 모터(540)의 동력을 전달받아 수직 받침대(400)에 지지된 구동 바퀴레일(420)을 따라 이동하는 구동 바퀴(560)와, 상기 사각 받침대(510)의 전방에 설치된 연결대(570)의 수직부 1(572)과 수직부 2(574)의 사이에 회전가능하게 설치되어 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 요철(110)을 형성하기 위한 요철 바퀴(590)와, 상기 연결대(570)의 수직부 1(572)과 수직부 2(574) 사이의 단부에 설치되는 중력추(580)로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

교량, 콘크리트 슬래브, 요철형태 조성장비

Description

교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비{RUGGEDNESS APPARATUS OF CONCRETE SLAB FOR BRIDGE}

도 1은 종래의 교량 콘크리트 슬래브면의 시공후 발생되는 문제점을 나타내는 도면.

도 2는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성후의 상태를 나타내는 도면.

도 3은 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비를 사용하는 상태를 나타내는 도면.

도 4는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비의 측면도.

도 5는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비의 사시도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100: 콘크리트 슬래브 200: 방수 코팅층

300: 아스팔트 포장층 350: 슬래브 하부 거푸집

360: 슬래브 철근 400: 수직 받침대

420: 구동바퀴 레일 510: 사각 받침대

520: 진동 모터 530: 안착대

540: 회전 모터 550: 구동 벨트

560: 구동 바퀴 570: 연결대

580: 중력추 590: 요철 바퀴

900: 요철형태 조성장비

본 발명은 교량 콘크리트 슬래브면의 요철 형태를 설치하는 장비에 관한 것으로서, 특히 교량의 콘크리트 슬래브면의 시공시 상부면을 요철 형태로 형성하여 계절적 요인 또는 차량의 하중에 의한 아스팔트층을 보호하기 위한 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비에 관한 것이다.

일반적으로 교량 콘크리트 슬래브는, 하부에 슬래브 하부 거푸집을 설치한 뒤 그 상부에 슬래브 철근을 배근한 후 콘크리트를 타설하여 콘크리트 슬래브를 형성하게 된다.

도 1은 종래의 교량 콘크리트 슬래브면의 시공후 발생되는 문제점을 나타내는 도면으로서, 교량의 콘크리트 슬래브(10) 상면에는 방수 코팅층(20)이 형성되고, 그 방수 코팅층(20)의 상부에 아스팔트 포장층(30)이 형성된다.

그러나, 도시된 바와 같이, 아스팔트 포장층(30)이 날씨 및 기온에 따른 계절적 변화 및 차량의 하중에 의해 밀림 현상이 발생되므로 인해 노면이 불규칙하게 되는 문제점이 있다.

이러한 문제점으로 인하여, 일정 기간마다 보수 작업을 해야하는 번거로움이 있고, 하절기의 폭우시나 동절기의 폭설시는 불규칙한 노면에 따라 빈번하게 충돌사고가 발생되는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 감안하여, 본 발명은, 신설 교량의 콘크리트 슬래브의 타설시 그 표면을 요철형태 조성장비를 이용하여 톱날 형태의 요철면을 형성하므로 아스팔트층과의 접촉 면적의 증대에 따른 아스팔트 포장층의 밀림 현상을 방지함은 물론, 계절적 원인에 따른 충돌사고도 예방할 수 있도록 하는 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비를 제공함을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 목적 달성을 위해 본 발명은, 사각 받침대의 상부에 장착되는 진동 모터와, 상기 진동 모터의 직하방에 연결된 샤프트의 단부에 결합되어 진동 모터의 동력을 전달받아 콘크리트 슬래브의 표면에 대한 진동 다짐작업을 하기 위한 수평조정 플레이트와, 상기 사각 받침대의 후방에 설치된 안착대 상부에 장착되는 회전 모터와, 상기 사각 받침대의 하단 양측에 회전가능하게 설치되어 회전 모터의 동력을 전달받아 수직 받침대에 지지된 구동 바퀴레일을 따라 이동하는 구동 바퀴와, 상기 사각 받침대의 전방에 설치된 연결대의 수직부 1과 수직부 2의 사이에 회전가능하게 설치되어 콘크리트 슬래브의 표면에 요철을 형성하기 위한 요철 바퀴와, 상기 연결대의 수직부 1과 수직부 2 사이의 단부에 설치되는 중력추(580)로 구성된것을 특징으로 하는 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비가 제공된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명한다.

도 2는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성후의 상태를 나타내는 도면으로서, 교량의 콘크리트 슬래브(100)에 대한 시공시, 상부 표면에 톱날 형태의 요철(110)이 형성되고, 그 요철(110)을 따라 방수 코팅층(200)이 형성되고 그 직상부에 아스팔트 포장층(300)을 형성하여 아스팔트층의 접촉 면적을 향상시키도 록 형성된다.

도 3은 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비를 사용하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비의 측면도이며, 도 5는 본 발명의 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비의 사시도이다.

상기 교량의 요철형태 조성장비(900)는, 외부에서 유입되는 전선(508)에 의하여 전원이 인가되어 진동 모터(520)와 회전 모터(540)가 콘크리트(C)를 다짐 작업하면서 구동 바퀴 레일(420)을 따라 구동 바퀴(560)가 회전하게 되고, 요철 바퀴(590)에 의해 콘크리트(C)의 표면에 요철을 형성하게 된다.

상기 요철형태 조성장비(900)는, 슬래브 하부 거푸집(350)이 형성된 상부에 슬래브 철근(360)이 배근되고 콘크리트(C)가 타설된 상태에서 어느 정도 콘크리트(C)가 양생된 후 상부에 안착된다.

상기 요철형태 조성장비(900)는, 슬래브 콘크리트의 상부에 안착시 수직 받침대(400)에 의해 지지되는 구동 바퀴 레일(420)이 설치된 상부에 구동 바퀴(560)가 안착되어 구동하게 된다.

상기 요철형태 조성장비(900)는, 사각형 형태로 형성된 사각 받침대(510)의 상부에 진동 모터(520)가 안착되며, 후방에 안착대(530)가 형성되어 그 직상부에 회전 모터(540)가 설치되고, 그 회전 모터(540)와 구동 벨트(550)로 회전력을 전달받는 구동 바퀴(560)가 연결되며, 그 사각 받침대(510)의 전방에 연결대(570)가 설치되고, 그 연결대(570)의 수직부 1(572)과 수직부 2(574)에 각각 중력추(580)와 요철 바퀴(590)가 결합되어 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 요철(110)을 형성하게 된다.

상기 요철형태 조성장비(900)는, 진동 모터(520)에 수직하게 샤프트(522)가 연결되고, 그 샤프트(522)의 단부에 수평조정 플레이트(526)가 결합되어 콘크리트슬래브(100)의 표면에 대한 진동 다짐 작업을 실시하게 된다.

상술한 본 발명의 구성에 따른, 상기 요철형태 조성장비(900)는, 외부에서 전원을 공급받아 진동 모터(520)와 연결된 수평조정 플레이트(526)에 의해 콘크리트(C)의 표면에 대한 수평 다짐작업을 진행함과 동시에, 사각 받침대(510)의 전방에 설치된 요철 바퀴(590)가 구동하게 되어 수평 작업된 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 요철(100)을 형성하게 된다.

상기 콘크리트(C)의 표면에 대한 양생이 완료되면, 콘크리트 슬래브(100)의 표면 전체에 요철(110)이 형성되고, 그 직상부에 방수 코팅층(200)가 형성되며, 그 방수 코팅층(200)의 상부에 아스팔트 포장층(300)이 포설되게 된다.

상술한 본 발명의 구성에 의한 효과를 나타내면 다음과 같다.

본 발명의 요철형태 조성장비에 의한 요철이 형성된 후, 콘크리트 슬래브의 표면에 대한 아스팔트 포장층이 포설되면 슬래브 콘크리트의 표면과 아스팔트 포장층의 접촉 면적이 종래보다 넓은 관계로 계절적 변화에 따른 변화 및 차량의 하중에 의한 밀림 현상이 최대한 방지되게 되는 한편, 그로 인해 아스팔트 포장층의 균형에 따라 하자 공사에 소요되는 관리비용을 절감할 수 있고, 불균형 아스팔트 포장층에서 발생되는 충돌 사고를 미연에 방지하는 효과를 얻게 된다.

상기 요철형태 조성장비는, 신설 교량의 콘크리트 슬래브가 시공되는 경우, 사용이 가능하므로 새롭게 신설되는 교량에는 모두 적용이 가능하여 상기와 같은 효과를 기대할 수 있게 된다.

Claims

사각 받침대(510)의 상부에 장착되는 진동 모터(520)와,

상기 진동 모터(520)의 직하방에 연결된 샤프트(522)의 단부에 결합되어 진동 모터(520)의 동력을 전달받아 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 대한 진동 다짐작업을 하기 위한 수평조정 플레이트(526)와,

상기 사각 받침대(510)의 후방에 설치된 안착대(530) 상부에 장착되는 회전 모터(540)와,

상기 사각 받침대(510)의 하단 양측에 회전가능하게 설치되어 회전 모터(540)의 동력을 전달받아 수직 받침대(400)에 지지된 구동 바퀴레일(420)을 따라 이동하는 구동 바퀴(560)와,

상기 사각 받침대(510)의 전방에 설치된 연결대(570)의 수직부 1(572)과 수직부 2(574)의 사이에 회전가능하게 설치되어 콘크리트 슬래브(100)의 표면에 요철(110)을 형성하기 위한 요철 바퀴(590)와,

상기 연결대(570)의 수직부 1(572)과 수직부 2(574) 사이의 단부에 설치되는 중력추(580)로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 콘크리트 슬래브면의 요철형태 조성장비.
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