KR100620778B1 - Attachment structure of seperator for central boundary line on load - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상,중,하부에 사선방향으로 한 쌍의 관통공이 사선으로 형성되되, 한 쌍의 관통공 중 좌측상부과 우측하부가 수평선을 이루고, 좌측상부와 우측하부의 관통공 선단에 다수개의 체결돌부가 형성된 이음관이 용접형성되며, 도로 중앙 및 측면의 바닥면에 일정 간격으로 고정설치되는 포스트와; 상기 포스트와 인접한 다른 포스트의 상,중,하부의 관통공에 체결고정되되, 일단은 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 하부를 관통하여 좌측 하부의 관통공 선단에서 체결고정되고, 타단은 인접된 다른 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 상부를 관통하여 우측 상부의 관통공 선단에서 체결고정되는 와이어와; 상하부에 반원홈이 형성되고, 상기 포스트의 상,중,하부 이음관의 체결돌부가 삽입되는 체결홀이 각각 상,중,하부에 형성되며, 상단 또는 하단에서 돌출되되, 내측으로 다단 절곡되어 상기 와이어에 걸림고정되는 걸고리부가 형성되고, 선단부에 체결공이 다수개 형성되어 체결고리에 의해 길이방향으로 연장되는 한 쌍의 고무재 또는 합성수지 재질의 외피구조물과; 상기 한 쌍 외피구조물 내부의 상,하부 반원홈에 위치되는 원통형상의 폴리우레탄 결속봉을 구비하는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조에 관한 것이다.According to the present invention, a pair of through-holes are formed diagonally in the upper, middle and lower portions of the pair of through-holes. A joint formed with a pipe formed with a protrusion is welded and fixedly installed at regular intervals on the bottom surface of the center and the side of the road; Is fastened and fastened to the upper, middle, and lower through-holes of the other post adjacent to the post, one end is fastened and fixed at the end of the through hole in the lower left through the lower of the upper, middle, and lower pair of through holes of the post, The other end of the upper, middle, and lower pairs of the other adjacent posts penetrate the upper part of the through hole at the upper right end of the through hole; Semicircular grooves are formed in the upper and lower portions, and fastening holes into which the fastening protrusions of the upper, middle and lower joint pipes of the post are inserted are respectively formed in the upper, middle and lower portions. A hook portion fixed to the wire is formed, and a plurality of fastening holes are formed at the front end thereof, and a pair of outer skin structures made of a rubber material or a synthetic resin material extending in a longitudinal direction by the fastening ring; It relates to a shock-absorbing road center separator installation structure having a cylindrical polyurethane binding rod located in the upper and lower semicircular grooves in the outer shell structure.

이러한 본 발명은 도로 중앙 및 측면에 설치하여 차량 충돌시, 설치부속물과 와이어가 단계적으로 충격을 효과적으로 흡수하여 차량과 운전자의 피해를 최소화할 수 있도록 함과 동시에, 내측에 위치한 와이어에 의해 차량이 반대차선으로 넘어가는 현상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention is installed in the center and side of the road, when the vehicle collision, the installation accessories and the wire effectively absorbs the shock step by step to minimize the damage of the vehicle and the driver, and at the same time, the vehicle is reversed by the wire located inside There is an effect that can prevent the passing of the lane in advance.

외피구조물, 와이어, 포스트, 결속봉, 완충재 Enclosure, Wire, Post, Bonding Bar, Shock Absorber

Description

충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조{Attachment structure of seperator for central boundary line on load}Attachment structure of seperator for central boundary line on load}

도 1은 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 시공상태 사시도, 1 is a perspective view showing a construction state showing a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 분리 사시도, Figure 2 is an exploded perspective view showing a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 측단면도, Figure 3 is a side cross-sectional view showing a road central separator installation structure according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 정면도.Figure 4 is a front view showing a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 외피구조물 11 : 완충공간10: shell structure 11: buffer space

12 : 완충재 13 : 격벽12: cushioning material 13: partition wall

14 : 반원홈 15 : 걸고리부14: semicircle home 15: hook part

16 : 체결홀 17 : 체결공16: fastening hole 17: fastening hole

18 : 체결고리 19 : 볼18: fastening ring 19: ball

19a : 스프링 20 : 포스트19a: spring 20: post

21,22 : 관통공 23 : 이음관21,22: through hole 23: joint pipe

24 : 체결돌부 30 : 폴리우레탄 결속봉24: fastening protrusions 30: polyurethane binding rod

40 : 와이어40: wire

본 발명은 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 중앙 및 측면에 설치하여 차량 충돌시, 설치부속물과 와이어가 단계적으로 충격을 효과적으로 흡수하여 차량과 운전자의 피해를 최소화할 수 있도록 함과 동시에, 내측에 위치한 와이어에 의해 차량이 반대차선으로 넘어가는 현상을 미연에 방지할 수 있는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock-absorbing road center separator installation structure, and more particularly, to be installed in the center and side of the road to minimize the damage to the vehicle and the driver by effectively absorbing the shock in step by step the installation accessories and wires. In addition, the present invention relates to a shock-absorbing road center separator installation structure that can prevent the vehicle from passing in the opposite lane by wires located inside.

일반적으로, 차량이 고속으로 주행하도록 된 도로의 중앙선에는 보통 중앙분리대가 설치되어 있어 차량의 통행을 구분하거나 운전자의 졸음운전, 운전미숙 등에 의해 중앙선을 침범하지 않도록 함으로써 대형 인명사고를 미연에 방지하고 있다.In general, a central divider is usually installed at the center line of the road where the vehicle is driven at high speed, thereby preventing large casualties by preventing traffic from invading the center line by dividing the traffic, drowsy driving, or inexperience of the driver. have.

뿐만 아니라, 4차선 이상의 도로, 산길이나 굴곡이 심한 도로 등에는 차량의 이탈을 방지하기 위한 가드레일이 설치되어 있으며, 필요한 경우 이를테면 도로의 분기점 등에도 분리대 혹은 가드레일과 같은 방호책이 설치되어 운용되고 있다.In addition, guardrails are provided to prevent the departure of vehicles on roads with more than four lanes, mountain roads, or severe bends.If necessary, protective measures such as separators or guardrails are installed and operated at the junctions of roads, etc. have.

그러나, 이들 중앙분리대 혹은 가드레일 등의 방호책들은 대부분은 콘크리트나 강철판 혹은 와이어 등의 재료를 이용하여 설치하였기 때문에 충격흡수 기능이 떨어져 차량 충돌시 그 충격으로 인해 차량의 대형손상은 물론, 차량이 반대 차선으로 튕겨 나가는 등 그 역기능으로 인해 대형참사를 가중시키는 결과를 초래하는 문제점이 있었다. 즉, 이들 방호책이 갖는 순기능보다 그 역기능이 더욱 증대되고 있는 문제점이 있었다.However, since most of these protective measures such as median dividers or guard rails are installed using materials such as concrete, steel sheets, or wires, the shock absorbing function is reduced. There was a problem that resulted in aggravated catastrophe due to its dysfunction, such as bouncing into the lane. That is, there is a problem that the reverse function is further increased than the net function of these protection measures.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도로 중앙 및 측면에 설치하여 차량 충돌시, 설치부속물과 와이어가 단계적으로 충격을 효과적으로 흡수하여 차량과 운전자의 피해를 최소화할 수 있도록 함과 동시에, 내측에 위치한 와이어에 의해 차량이 반대차선으로 넘어가는 현상을 미연에 방지할 수 있는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, and installed in the center and side of the road, when the vehicle collision, the installation accessories and wires to effectively absorb the shock step by step to minimize the damage to the vehicle and the driver, An object of the present invention is to provide a shock-absorbing road center separator installation structure that can prevent the vehicle from crossing into the opposite lane by the wire located inside.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상,중,하부에 사선방향으로 한 쌍의 관통공이 사선으로 형성되되, 한 쌍의 관통공 중 좌측상부과 우측하부가 수평선을 이루고, 좌측상부와 우측하부의 관통공 선단에 다수개의 체결돌부가 형성된 이음관이 용접형성되며, 도로 중앙 및 측면의 바닥면에 일정 간격으로 고정설치되는 포스트와;In order to achieve the above object, the present invention is a pair of through holes diagonally formed in the upper, middle, lower portion of the pair, the upper left and lower right of the pair of through holes form a horizontal line, the upper left and lower right A joint pipe formed with a plurality of fastening protrusions at a tip of a through hole of the post is welded and fixedly installed at predetermined intervals on the bottom surface of the center and the side of the road;

상기 포스트와 인접한 다른 포스트의 상,중,하부의 관통공에 체결고정되되, 일단은 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 하부를 관통하여 좌측 하부의 관통공 선단에서 체결고정되고, 타단은 인접된 다른 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 상부를 관통하여 우측 상부의 관통공 선단에서 체결고정되는 와이어와;Is fastened and fastened to the upper, middle, and lower through-holes of the other post adjacent to the post, one end is fastened and fixed at the end of the through hole in the lower left through the lower of the upper, middle, and lower pair of through holes of the post, The other end of the upper, middle, and lower pairs of the other adjacent posts penetrate the upper part of the through hole at the upper right end of the through hole;

상하부에 반원홈이 형성되고, 상기 포스트의 상,중,하부 이음관의 체결돌부가 삽입되는 체결홀이 각각 상,중,하부에 형성되며, 상단 또는 하단에서 돌출되되, 내측으로 다단 절곡되어 상기 와이어에 걸림고정되는 걸고리부가 형성되고, 선단부 에 체결공이 다수개 형성되어 체결고리에 의해 길이방향으로 연장되는 한 쌍의 고무재 또는 합성수지 재질의 외피구조물과;Semicircular grooves are formed in the upper and lower portions, and fastening holes into which the fastening protrusions of the upper, middle and lower joint pipes of the post are inserted are respectively formed in the upper, middle and lower portions. A hook portion fixed to the wire is formed, and a plurality of fastening holes are formed at the front end thereof, and a pair of outer shell structures made of a rubber material or a synthetic resin material extending in a longitudinal direction by the fastening ring;

상기 한 쌍 외피구조물 내부의 상,하부 반원홈에 위치되는 원통형상의 폴리우레탄 결속봉을 구비하는 특징이 있다.It is characterized by having a cylindrical polyurethane binding rod located in the upper and lower semicircular grooves inside the pair of shell structures.

상기 외피구조물은 내측에 종이재인 완충재가 충진된 다수개의 완충공간이 격벽에 의해 구분되게 형성되는 특징을 갖는다.The envelope structure is characterized in that a plurality of buffer spaces filled with a buffer material, which is filled with a paper material, are distinguished by partition walls.

상기 외피구조물의 체결고리 양단에는 스프링에 의해 탄발되는 볼이 장착되는 특징을 갖는다.Both ends of the fastening ring of the shell structure is characterized in that the ball is mounted by the spring.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 시공상태 사시도이고, 도 2는 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 분리 사시도이며, 도 3은 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 측단면도이고, 도 4는 본 발명 실시 예인 도로 중앙분리대 설치구조를 보인 정면도이다.1 is a perspective view of a construction state showing a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention 4 is a side cross-sectional view of the present invention, and FIG. 4 is a front view illustrating a road center separator installation structure according to an embodiment of the present invention.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.For reference, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof is omitted.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or an operator.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

본 발명의 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조는, 도로 중앙 및 측면의 바닥면에 일정 간격으로 고정설치되는 포스트(20)와, 인접한 한 쌍의 포스트(20)를 상,중,하부에서 각각 체결시키는 와이어(40)와, 충격시 충력량을 완충, 감소시키는 좌우 한 쌍의 외피구조물(10)과, 좌우 한 쌍의 외피구조물(10) 내부에 장착되어 충격을 완충, 감소시키는 결속봉(30)으로 구성된다.According to the present invention, the shock-absorbing road center separator installation structure fastens posts 20 and a pair of adjacent posts 20 which are fixed to the bottom surface of the road center and side surfaces at upper, middle, and lower positions, respectively. The wire 40 to make, the left and right pair of outer shell structure 10 to buffer, reduce the amount of impulse during impact, and the binding rod (30) mounted inside the pair of left and right outer shell structure 10 to cushion, reduce the impact (30) It is composed of

상기 외피구조물(10)은 상기 와이어(40) 중 상,하부에 위치한 와이어(40)에 걸림고정되는 좌우 한 쌍의 고무재 또는 합성수지 재질로, 그 형상은 90도로 세워져 중심부가 약간 돌출된 삼각형 형상인바, 내측면에는 종이재인 완충재(12)가 충진된 다수개의 완충공간(11)이 격벽(13)에 의해 구분되게 형성되며, 내측 상하부에는 반원홈(14)이 형성되고, 상기 포스트(20)의 상,중,하부 이음관(23)의 체결돌부(24)가 삽입되는 체결홀(16)이 각각 상,중,하부에 형성되며, 상단 또는 하단에서 돌출되되, 선단이 내측으로 다단 절곡되어 상기 와이어(40)에 걸림고정되는 걸고리부(15)가 형성되고, 선단부 정면에는 체결공(17)이 다수개 형성되어 체결고리(18)에 의해 길이방향으로 연장되되, 체결고리(18) 양단은 수직절곡되어 스프링(19a)에 의해 탄발되는 볼(19)이 장착된다. The envelope structure 10 is a pair of left and right rubber or synthetic resin material that is fixed to the wire 40 located in the upper, lower portion of the wire 40, the shape is erected at 90 degrees triangular shape protrudes slightly A plurality of buffer spaces 11 filled with a buffer material 12, which is a paper material, are formed on the inner side and separated by a partition wall 13, and semi-circular grooves 14 are formed on upper and lower inner sides of the post 20. The fastening holes 16 into which the fastening protrusions 24 of the upper, middle, and lower joint pipes 23 are inserted are respectively formed in the upper, middle, and lower portions, and protrude from the upper or lower ends, and the ends are bent inward in multiple stages. Hook portion 15 is fixed to the wire 40 is formed, the front end portion is formed with a plurality of fastening holes 17 are extended in the longitudinal direction by the fastening ring 18, both ends of the fastening ring 18 The ball is bent vertically bent by the spring 19a is mounted.

상기 포스트(20)는 도로 중앙 및 측면의 바닥면에 일정 간격으로 고정설치되는 것으로, 상,중,하부에는 사선방향으로 한 쌍의 관통공(21,22)이 사선으로 형성되되, 한 쌍의 관통공(21,22) 중 좌측상부 선단과 우측하부 선단이 수평선을 이루게 형성되고, 좌측상부와 우측하부의 관통공(21,22) 선단에 다수개의 체결돌부(24)가 형성된 이음관(23)이 각각 용접형성된다. The post 20 is fixed to the bottom surface of the center and side of the road at regular intervals, the upper, middle, and lower pairs of through-holes 21, 22 are formed diagonally in a diagonal direction, a pair of The upper left end and the lower right end of the through holes 21 and 22 form a horizontal line, and the joint pipe 23 in which a plurality of fastening protrusions 24 are formed at the ends of the through holes 21 and 22 of the upper left and lower right sides is formed. Are each welded.

상기 폴리우레탄 결속봉(30)은 상기 한 쌍 외피구조물(10) 내부의 상,하부 반원홈(14)에 위치되는 원통형상으로, 외부의 충격시 그 충격량을 흡수하고, 감소시킨다. The polyurethane binding rod 30 has a cylindrical shape located in the upper and lower semicircular grooves 14 inside the pair of outer shell structures 10, and absorbs and reduces the amount of impact when an external impact occurs.

상기 와이어(40)는 상기 포스트(20)와 인접한 다른 포스트(20)의 상,중,하부의 관통공(21,22)에 각각 체결고정되는 것으로, 일단은 포스트(20)의 상,중,하부 한 쌍의 관통공(21,22) 중 하부를 관통하여 좌측 하부의 관통공(22) 선단에서 체결고정되고, 타단은 인접된 다른 포스트(20)의 상,중,하부 한 쌍의 관통공(21,22) 중 상부를 관통하여 우측 상부의 관통공(21) 선단에서 체결고정된다.The wire 40 is fastened and fixed to the upper, middle, and lower through-holes 21 and 22 of the other posts 20 adjacent to the posts 20, respectively, one end of which is the upper, middle, One of the lower pair of through holes 21 and 22 penetrates and is fixed at the front end of the lower left through hole 22, and the other end is connected to the upper, middle, and lower pair of through holes of another adjacent post 20. Fastening is fixed at the tip of the through-hole 21 of the upper right through the upper of (21, 22).

이와 같은 본 발명의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the use state of the present invention as follows.

먼저, 일측 포스트(20)와 인접한 다른 포스트(20)를 정해진 길이로 도로 중앙이나 측면에 고정설치한 다음, 와이어(40)를 체결고정시킨다.First, the one post 20 and the other post 20 adjacent to the fixed length to the road center or side by a predetermined length, and then fasten and fasten the wire 40.

와이어(40)의 일단은 일측 포스트(20)의 우측 하부 관통공(22)을 통해 관통공(22) 좌측단에서 체결고정되고, 타단은 인접한 다른 포스트(20)의 좌측 상부 관통공(21)을 통해서 관통공(21) 우측단에서 체결고정된다. One end of the wire 40 is fastened and fixed at the left end of the through hole 22 through the lower right through hole 22 of the one side post 20, and the other end is the upper left through hole 21 of the other post 20 adjacent thereto. Through the hole 21 is fastened to the right end through.

이런 방식으로 포스트(20) 상,중,하부의 관통공(21,22)에 와이어(40)를 각각 체결고정시킨다.In this manner, the wires 40 are fastened to the through holes 21 and 22 of the upper, middle, and lower parts of the post 20, respectively.

그 상태에서 도 2와 같이, 좌우 한쌍의 외피구조물(10) 중에서 와이어(40)를 기준으로 좌측에 위치된 외피구조물(10)은 걸고리부(15)를 하단에 위치되도록 하여 하부의 걸고리부(15)가 하부의 와이어(40)에 걸림고정되도록 위치시키되, 다른 인점된 포스트(20)의 이음관(23) 선단부에 형성된 체결돌부(24)의 일측에 후방측 선 단에 형성된 체결홀(16)에 끼워져 고정시키면 된다.In the state, as shown in FIG. 2, the outer shell structure 10 positioned on the left side of the pair of left and right outer shell structures 10 on the basis of the wire 40 has the hook portion 15 positioned at the lower side thereof. 15 is positioned so as to be secured to the lower wire 40, the fastening hole 16 formed at the rear end on one side of the fastening protrusion 24 formed at the distal end of the joint pipe 23 of the other pointed post 20 ), And then fixed.

다시 이렇게 후방측의 포스트(20)에 고정된 좌측 후방의 외피구조물(10) 전방측에 이와 같은 방식으로 전방측의 포스트(20) 이음관(23)의 체결돌부(24)에 전방측의 체결홀(16)을 삽입고정시킨 다음, 먼저 고정시킨 좌측의 후방측 및 전방측 외피구조물(10)은, 양단에 스프링(19a)에 의해 탄발되는 볼(19)이 장착된 체결고리(18)에 의해 전방측 다수곳의 체결공(17)이 각각 체결되어 이음결합된다.The front side is fastened to the fastening protrusions 24 of the joint pipe 23 of the front post 20 in the same manner to the front side of the outer skin structure 10 on the left rear thus fixed to the post 20 on the rear side. After the hole 16 is inserted and fixed, the rear and front outer shell structures 10 fixed at the left side are fastened to a fastening ring 18 on which balls 19 are mounted at both ends by springs 19a. By the plurality of fastening holes 17 of the front side is fastened to each other is coupled.

이렇게 포스트(20)를 기준으로 좌측에 외피구조물(10)을 결합시킨 상태에서 반원홈(14)에 폴리우레탄 결속봉(30)을 각각 안착시킨 다음, 좌측면과 같이 우측면에도 외피구조물(10)을 결합시키면 된다. 이때, 외피구조물(10)의 걸고리부(15)는 상단에 위치되도록 하여 상부에 위치된 와이어(40)에 걸림고정시키면서 포스트(20) 이음관(23)의 체결돌부(24) 타측에 삽입고정시키고, 체결고리(18)로 이음결합시키면 된다. 이때, 우측 외피구조물(10)의 하단부는 체결볼트에 의해 좌측 외피구조물(10)의 걸고리부(15)에 체결고정시킴이 바람직하다.Thus, the polyurethane binding rods 30 are seated on the semicircular grooves 14 in the state in which the outer shell structure 10 is coupled to the left side based on the post 20, and then the outer shell structure 10 is formed on the right side as shown on the left side. Just combine At this time, the hook portion 15 of the outer shell structure 10 is fixed to the other end of the fastening protrusions 24 of the fitting pipe 23 of the post 20 while fixing the hook portion 15 to be positioned at the upper end thereof. What is necessary is just to join together by the fastening ring 18. At this time, the lower end of the right skin structure 10 is preferably fastened to the hook portion 15 of the left skin structure 10 by a fastening bolt.

이런 본 발명의 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조는 차량 충돌시 먼저, 그 충격량은 좌우 한 쌍인 외피구조물(10)의 완충공간(11)에 충진된 종이재질의 완충재(12)와 격벽(13)을 허물면서 변형시킴으로써 그 충력량을 감소시키게 되고, 다시 남은 충격량은 반원홈(14)에 장착된 폴리우레탄 결속봉(30)에 전달되어 거의 대부분의 충격량이 흡수, 감소된다.Such a shock-absorbing road center separator installation structure of the present invention first, when the impact of the vehicle, the shock absorbing material 12 and the partition wall 13 of the paper material filled in the buffer space 11 of the outer shell structure 10, the impact amount is a pair of left and right. The impact amount is reduced by tearing and deforming, and the remaining impact amount is transmitted to the polyurethane binding rod 30 mounted in the semicircular groove 14 to absorb and reduce most of the impact amount.

그외 여분의 충격량은 포스트(20) 상,중,하부의 와이어(40)에 전달되어 단계적으로 충격이 효과적으로 흡수함으로써 차량과 운전자의 피해를 최소화할 수 있게 된다.The extra shock amount is transmitted to the wires 40 of the upper, middle, and lower parts of the post 20, so that the shock is effectively absorbed in stages, thereby minimizing damage to the vehicle and the driver.

이때, 좌우 한 쌍의 외피구조물(10) 사이 내측에 위치한 상,중,하부의 와이어(40)에 의해 차량이 반대차선으로 넘어가는 현상을 미연에 방지하게 된다.At this time, the upper, middle, and lower wires 40 positioned inside the pair of left and right outer shell structures 10 prevent the vehicle from crossing into the opposite lane in advance.

특히, 상술한 바와 같은 기능을 하는 상, 중, 하부 와이어(40) 간의 장력을 포스트(20)에서 수시로 간편히 조절할 수 있어 보다 효과적인 안전책을 마련할 수 있게 된다.In particular, the tension between the upper, middle, and lower wire 40 having the function as described above can be easily adjusted at any time in the post 20, thereby providing a more effective safety measures.

이와 같이, 본 발명은 도로 중앙 및 측면에 설치하여 차량 충돌시, 외피구조물과 결속봉 및 와이어가 단계적으로 충격을 효과적으로 흡수하여 차량과 운전자의 피해를 최소화할 수 있도록 함과 동시에, 내측에 위치한 와이어에 의해 차량이 반대차선으로 넘어가는 현상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is installed in the center and side of the road, when the vehicle collision, the outer structure, the binding rod and the wire effectively absorbs the shock step by step to minimize the damage of the vehicle and the driver, and at the same time, the wire located inside There is an effect that can prevent the phenomenon in which the vehicle is crossed to the opposite lane in advance.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

Claims (3)

상,중,하부에 사선방향으로 한 쌍의 관통공이 사선으로 형성되되, 한 쌍의 관통공 중 좌측상부과 우측하부가 수평선을 이루고, 좌측상부와 우측하부의 관통공 선단에 다수개의 체결돌부가 형성된 이음관이 용접형성되며, 도로 중앙 및 측면의 바닥면에 일정 간격으로 고정설치되는 포스트와;A pair of through holes is formed diagonally in the upper, middle, and lower portions of the pair, and the upper left and lower right portions form a horizontal line, and a plurality of fastening protrusions are formed at the ends of the upper and lower right through holes of the pair of through holes. The pipe is welded, and the post is fixed to the bottom surface of the center and side of the road at regular intervals; 상기 포스트와 인접한 다른 포스트의 상,중,하부의 관통공에 체결고정되되, 일단은 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 하부를 관통하여 좌측 하부의 관통공 선단에서 체결고정되고, 타단은 인접된 다른 포스트의 상,중,하부 한 쌍의 관통공 중 상부를 관통하여 우측 상부의 관통공 선단에서 체결고정되는 와이어와;Is fastened and fastened to the upper, middle, and lower through-holes of the other post adjacent to the post, one end is fastened and fixed at the end of the through hole in the lower left through the lower of the upper, middle, and lower pair of through holes of the post, The other end of the upper, middle, and lower pairs of the other adjacent posts penetrate the upper part of the through hole at the upper right end of the through hole; 상하부에 반원홈이 형성되고, 상기 포스트의 상,중,하부 이음관의 체결돌부가 삽입되는 체결홀이 각각 상,중,하부에 형성되며, 상단 또는 하단에서 돌출되되, 내측으로 다단 절곡되어 상기 와이어에 걸림고정되는 걸고리부가 형성되고, 선단부에 체결공이 다수개 형성되어 체결고리에 의해 길이방향으로 연장되는 한 쌍의 고무재 또는 합성수지 재질의 외피구조물과;Semicircular grooves are formed in the upper and lower portions, and fastening holes into which the fastening protrusions of the upper, middle and lower joint pipes of the post are inserted are respectively formed in the upper, middle and lower portions. A hook portion fixed to the wire is formed, and a plurality of fastening holes are formed at the front end thereof, and a pair of outer skin structures made of a rubber material or a synthetic resin material extending in a longitudinal direction by the fastening ring; 상기 한 쌍 외피구조물 내부의 상,하부 반원홈에 위치되는 원통형상의 폴리우레탄 결속봉을 구비하는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조.A shock-absorbing road center separator installation structure having a cylindrical polyurethane binding rod located in the upper and lower semicircular grooves inside the pair of shell structures. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 외피구조물은 내측에 종이재인 완충재가 충진된 다수개의 완충공간이 격벽에 의해 구분되게 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조.The shell structure is a shock-absorbing road central separator installation structure, characterized in that the plurality of buffer spaces filled with a buffer material of the paper material is formed to be separated by a partition wall. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 외피구조물의 체결고리 양단에는 스프링에 의해 탄발되는 볼이 장착되는 것을 특징으로 하는 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조.Both ends of the fastening ring of the shell structure shock absorbing road central separator installation structure, characterized in that the ball is mounted by a spring.
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