KR100620524B1 - 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와셔를 이용해 스프링을 압축 및 이완시키면서 높이를 조절하여 장착 상태에서의 위치를 변경할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드에 관한 것으로, 볼 형상의 엔드피팅(end fitting)과 이 엔드 피팅 아래에 테이퍼진(tapered) 상태로 형성된 테이퍼부와 상기 테이퍼부 하단의 머리부와 이 머리부 하부에 위치하는 와셔와 이 와셔 아래에 위치하며 나사산이 형성된 결합부로 구성되는 가스스프링용 볼스터드에 있어서, 상기 머리부와 와셔 사이에 연결부를 형성하고 상단은 상기 머리부에 의해 지지되게 하며 하단은 결합부의 나사산에 의해 아래로의 이동이 제한되는 와셔에 의해 지지되게 하는 상태로 상기 연결부 주위로 스프링을 장착하여, 상기 스프링의 신축과 와셔의 이동에 의해 나사산이 형성된 상기 결합부가 자동차의 바디의 결합부에 나삽되었을 때 연결부를 포함하여 바디 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.

볼스터드, 높낮이 조절, 가스스프링, 자동 열림 위치 조절, 스프링

Description

높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드{Height adjustable ball stud for an gas spring}

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 가스스프링용 볼스터드가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드의 차량 설치 상태를 나타내는 도면으로서, 볼스터드가 최대 이완된 상태를 도시하는 단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드의 차량 설치 상태를 나타내는 도면으로서, 볼스터드가 최대 압축된 상태를 도시하는 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 볼스터드 1a : 육각 머리부

1b : 엔드 피팅 1c : 연결부

1d : 결합부 2 : 와셔

3 : 바디 4 : 가스스프링

4a : 힌지부재 5 : 테일게이트

6 : 스프링

본 발명은 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와셔를 이용해 스프링을 압축 및 이완시키면서 높이를 조절하여 장착 상태에서의 위치를 변경할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 및 일반기계 등에는 완충 작용을 하면서 충격을 흡수하여 소멸시키는 완충 장치가 사용되는데, 이러한 완충장치로는 통상 코일스프링을 사용하거나 일정 크기의 실린더 내에 가스를 봉입하고 실린더 내로 로드를 결합시킨 가스스프링을 사용한다. 이 중 가스스프링은 자동차에서 엔진 후드나 트렁크 또는 해치백 차량의 테일게이트 등과 같이 일정한 중량을 가지는 부재가 일정한 지점을 중심으로 회동하는 부재와 고정 부재의 사이에 장착되어 회동하는 부재의 회동력 감쇄하여 완충작용을 이루게 하는 것이다.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 가스스프링용 볼스터드가 자동차에 설치된 상태를 나타내는 도면으로서, 도 1을 참조하면 가스스프링은 볼스터드(1)와 연결되면서 테일게이트(5)의 회동에 따른 가스스프링(4)의 회동에 대한 지지력을 가진다.

여기서, 볼스터드(1)는 볼 형상의 엔드피팅(1b)과 이 엔드 피팅(1b) 아래에 테이퍼진 상태로 형성된 테이퍼부(1e)와 상기 테이퍼부(1e) 하단의 머리부(1a)와 이 머리부(1a) 하부에 위치하는 와셔(2)와 이 와셔(2) 아래에 위치하며 나사산이 형성된 결합부(1d)를 구비하고 있는데, 나사산이 형성된 상기 결합부(1d)가 바디(body; 또는 휀더패널)(3)의 결합부에 나삽되어 들어가면서 와셔(2)와함께 견고하게 결합되고 엔드 피팅(1b)이 가스스프링(4)의 힌지부재(4a)와 연결되어 테일게이트(5)의 회동에 따른 가스스프링(4)의 회동을 지지할 수 있게 구성되어 있다.

한편, 상기와 같은 가스스프링이 테일게이트 차량에 장착되는 경우 이 테일게이트를 통하여 차내로 운송화물을 실을 수 있는 도어로 사용되고 있다. 그런데 테일게이트는 통상 차량의 후방에 힌지 고정설치된 것으로 운전자가 차내에서 록킹해제 레버를 조작하게 되면 록킹해제 레버에 연결된 케이블을 통하여 테일게이트 잠금장치가 해제되게 되어 있다. 그러나, 테일게이트 잠금장치가 해제되더라도 테일게이트(5)가자동으로 열리게 하기 위해서는 일정 높이 이상까지 열어야만 가스스프링(4)이작동하여 테일게이트(5)를 자동으로 열리게 한다.

그러나, 이와 같은 종래의 가스스프링용 볼스터드(1)는 일단 결합부(1d)를 통해 바디(3)의 결합부에 나삽되어 결합되고 나면 바디(3) 위로 돌출되는 부분의 위치도 고정되어 버리게 되므로, 바디(3)에 볼스터드(1)를 장착한 후에는 테일게이트(5)에 설치되는 가스스프링의 자동 열림 위치 및 열림 힘을 조정하는 것이 불가능하여 소비자의 다양한 기호와 취향을 충족할 수 없다고 하는 단점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 바디 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있어 일단이 볼스터드에 연결되고 타단이 테일게이트에 설치되는 가스스프링의 자동 열림 위치 및 열림 힘을 조절할 수 있는 가스스프링용 볼스터드를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가스스프링용 볼스터드는 볼 형상의 엔드피팅(end fitting)과 이 엔드 피팅 아래에 테이퍼진(tapered) 상태로 형성된 테이퍼부와 상기 테이퍼부 하단의 머리부와 이 머리부 하부에 위치하는 와셔와 이 와셔 아래에 위치하며 나사산이 형성된 결합부로 구성되는 가스스프링용 볼스터드에 있어서, 상기 머리부와 와셔 사이에 연결부를 형성하고 상단은 상기 머리부에 의해 지지되게 하며 하단은 결합부의 나사산에 의해 아래로의 이동이 제한되는 와셔에 의해 지지되게 하는 상태로 상기 연결부 주위로 스프링을 장착하여, 상기 스프링의 신축과 와셔의 이동에 의해 나사산이 형성된 상기 결합부가 자동차의 바디의 결합부에 나삽되었을 때 연결부를 포함하여 바디 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 머리부는 육각으로 이루어진 육각 머리부인 것이 바람직하다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

도 2와 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드의 차량 설치 상태를 나타내는 도면으로서, 각각 볼스터드가 최대 이완된 상태와 최대 압축된 상태를 도시하는 단면도이다.

도 2 내지 도 3에서 보는 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스스프링의 엔드 피팅(1b)과 테이퍼부(1e)와 머리부(1a)와 연결부(1c)와 스프링(6)과와셔(2)와 결합부(1d)로 구성된다.

여기에서 상기 볼 형상의 엔드피팅(1b)과 이 엔드 피팅(1b) 아래에 테이퍼진 상태로 형성된 테이퍼부(1e)와 상기 테이퍼부(1e) 하단의 머리부(1a)는 종래 기술과 관련하여 설명한 바와 같은 형상으로 이루어지는데, 상기 머리부(1a)는 육각머 리부인 것이 바람직하지만 이에 제한되는 것은 아니다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스스프링에 있어서는, 상기 머리부(1a) 하단에 머리부(1a)와 일체로 그 하단 중앙에 형성하되 머리부(1a)보다 직경은 작고 길이 방향으로 길게 형성된 연결부(1c)가 형성되어 있다.

상기 연결부(1c)의 하단에는 나사산이 형성된 결합부(1d)가 일체로 형성되어 있다.

상기 머리부(1a)와 결합부(1d) 사이에는 연결부(1c) 주위로 와셔(2)가끼워져 상하로 이동할 수 있게 설치되는데, 와셔(2) 내경이 결합부(1d)의 나사산의 직경보다 작게 형성되어 있기 때문에 와셔(2)는결합부(1d) 아래로의 이동이 제한되게 되어 있다.

상기 스프링(6)은 연결부(1c)의 주위에 설치되는데 설치되었을 때 상단은 상기 머리부(1a)에 의해 지지되게 하며 하단은 결합부(1c)의 나사산에 의해 아래로의 이동이 제한되는 와셔(2)에 의해 지지된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스스프링용 볼스터드는 상기 스프링(6)의신축과 와셔(2)의 이동에 의해 나사산이 형성된 상기 결합부(1d)가 자동차의 바디(3)의 결합부에 나삽되었을 때 연결부(1c)를 포함하여 바디 (3) 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있는 것이다.

즉, 와셔(2)를 상향 이동하면서 스프링(6)을 최대 신장된 상태로부터 압축된 상태로 조절하여 본 발명의 가스스프링용 볼스터드(1)를 자동차의 바디(3)에 설치하면 바디(3)로부터 돌출되는 부분의 길이가 짧아지고 이에 따라 볼스터드(1)에 연결된 가스스프링(4)의설치 위치도 변경되어 테일게이트(5)에 설치되는 가스스프링의 자동 열림 위치 및 열림 힘을 조절할 수 있게 되는 것이다.

상기한 구성에 따르면 본 발명의 가스스프링용 볼스터드는 바디 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있어 일단이 볼스터드에 연결되고 타단이 테일게이트에 설치되는 가스스프링의 자동 열림 위치 및 열림 힘을 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 볼 형상의 엔드피팅(1b)과 이 엔드 피팅(1b) 아래에 테이퍼진 상태로 형성된 테이퍼부(1e)와 상기 테이퍼부(1e) 하단의 머리부(1a)와 이 머리부(1a) 하부에 위치하는 와셔(2)와 이 와셔(2) 아래에 위치하며 나사산이 형성된 결합부(1d)로 구성되는 가스스프링용 볼스터드에 있어서,

   상기 머리부(1a)와 와셔(2) 사이에 연결부(1c)를 형성하고 상단은 상기 머리부(1a)에 의해 지지되게 하며 하단은 결합부(1c)의 나사산에 의해 아래로의 이동이 제한되는 와셔(2)에 의해 지지되게 하는 상태로 상기 연결부(1c) 주위로 스프링(6)을장착하여, 상기 스프링(6)의신축과 와셔(2)의 이동에 의해 나사산이 형성된 상기 결합부(1d)가 자동차의 바디(3)의 결합부에 나삽되었을 때 연결부(1c)를 포함하여 바디(3) 위로 돌출되는 부분의 높낮이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 가스스프링용 볼스터드.
2. 제1항에 있어서, 상기 머리부(1a)는 육각으로 이루어진 육각 머리부인 것을 특징으로 하는 가스스프링용 볼스터드.

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