KR100616437B1 - 에어백모듈장치 - Google Patents

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KR100616437B1
KR100616437B1 KR1020050002069A KR20050002069A KR100616437B1 KR 100616437 B1 KR100616437 B1 KR 100616437B1 KR 1020050002069 A KR1020050002069 A KR 1020050002069A KR 20050002069 A KR20050002069 A KR 20050002069A KR 100616437 B1 KR100616437 B1 KR 100616437B1
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김태훈
정세화
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델파이코리아 주식회사
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Abstract

본 발명은 에어백모듈장치에 관한 것으로, 에어백 쿠션을 내재하도록 소정 크기의 하우징이 형성된 핸들 커버; 상기 커버 하부에 바람직한 형태로 폴딩(folding)되고, 하단부의 각 모서리마다 소정 길이의 결합볼트가 구성된 에어백 지지플레이트들로 구성된 에어백 쿠션부; 상기 에어백 지지플레이트 하부에 상기 쿠션 및 에어백 지지플레이트를 지지하여 고정하도록 배치되는 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트 하부에 충돌 사고 발생 시 가스를 배출하여 상기 쿠션을 팽창시키고, 차량구동시의 진동 및 사고발생시의 충격을 최소화하도록 고정 결합되는 인플레이터 덮개를 구비한 인플레이터 조립체와; 혼 스위치의 기능을 수행하도록 상기 인플레이터 조립체 하부에 플로팅방식으로 고정 결합되는 혼 스위치모듈들로 구성된다.
에어백, 쿠션, 인플레이터, 혼 스위치

Description

에어백모듈장치{Airbag Module Apparatus}
도 1은 본 발명의 에어백모듈장치의 조립구조를 상측방향에서 도시한 분해사시도.
도 2는 본 발명의 에어백모듈장치의 조립구조를 하측방향에서 도시한 분해사시도.
도 3은 도 1의 인플레이터 조립체를 도시한 사시도.
도 4는 도 1의 인플레이터 조립체의 결합구조를 도시한 분해사시도.
도 5는 도 3의 A-A선 단면도.
도 6은 도 1의 혼 스위치모듈을 도시한 사시도.
도 7은 도 1의 혼 스위치모듈의 구조를 도시한 분해사시도.
도 8은 도 1의 혼 스위치모듈이 에어백모듈 하부에 결합된 상태를 도시한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
20 ; 에어백 쿠션 30 ; 에어백 지지플레이트
35 ; 결합볼트 36 ; 체결너트
40 ; 베이스플레이트 100 ; 인플레이터 조립체
110 ; 결합부재 115 ; 결합구멍
120 ; 고정플레이트 125 ; 거치턱
130 ; 결합부 135 ; 완충부재
140 ; 인플레이터 145 ; 분출구
150 ; 걸림턱 200 ; 인플레이터 덮개
210 ; 커버 240 ; 고정플레이트
250 ; 가스배출구 300 ; 커버 브라켓
310, 311 ; 고정접점 400 ; 혼 플레이트
410, 411 ; 점접부 440 ; 결합돌기
500 ; 혼 스위치 510 ; 결합볼트
520 ; 코일스프링 530 ; 절연체
600 ; 혼 스위치모듈
본 발명은 인플레이터 조립체와 혼 스위치모듈을 결합한 에어백모듈장치에 관한 것이다.
자동차는 충돌사고 발생 시 탑승자를 효과적으로 보호하고자 다양한 형태의 안전장치가 설치되는 바, 이 중 대표적인 장치로 자동차 핸들의 스티어링휠 내부에 장착되는 에어백이 있다.
이러한 에어백은 다양한 부품들을 결합하여 모듈화 되고, 통상 그 하부 측에는 차량 충돌 사고 시 충격을 감지하여 가스를 발생시키고 이에 에어백 쿠션이 팽창하도록 소정 크기의 인플레이터가 설치되고, 또한 그 소정 부위에는 외부 진동 및 충격을 완화하도록 별도의 댐퍼 수단이 장착된다. 이때, 상기 인플레이터 및 댐퍼 등과 같은 구성요소들은 각각의 결합수단을 통해 상호 고정 결합됨으로써 제작이 불편하고, 에어백 모듈과의 조립공정 또한 복잡해지는 문제점이 있었다.
또한, 이 같은 인플레이터는 가스배출시 내재된 가스가 대부분 인화성이어서 작동과 동시에 화염이 발생하게 되는 바, 화염으로 인한 에어백 쿠션의 손상발생 우려가 있고, 정작 차량 충돌 사고시 그 충격으로 인해 인플레이터가 전방으로 이탈되어 오 동작하게 되는 등 안정성에 있어서도 큰 문제점을 갖게 되었다.
한편, 일반적으로 긴급상황 발생 시 외부에 이를 알리기 위해 장착되는 자동차 경적은 멤브레인 방식과 플로팅 방식의 2가지가 있으며, 이 중 플로팅 방식은 코일스프링의 탄성을 이용하여 혼을 작동시키는 구조로서, 대부분 스티어링휠 제작시 함께 제작 장착되나, 최근에는 에어백 장착 자동차가 늘어나는 추세라 에어백모듈 하부에 장착되는 구조로 일부 기술들이 개시되어 있다.
그러나, 이러한 기존의 혼 스위치는 에어백모듈과 함께 제작되어 장착되므로 제작 및 조립 공정이 복잡해져 작업인력과 시간의 소요가 증가하게 되며, 혼 스위치와 에어백간의 조립시 혼 스위치의 텐션을 임의로 조절하기 어려운 문제점이 있었다.
또한, 혼 스위치의 작동접점이 통상 단일개수로 되어있어 작동시의 안정성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 인플레이터 조립체와 혼 스위치모듈을 일체형으로 조립하여 제작이 용이하도록 구성된 에어백모듈장치를 제공하는 것을 주목적으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 인플레이터가 댐퍼의 기능을 동시에 구비할 수 있도록 결합부재 중 고정플레이트와 인플레이터 결합부를 링 형태의 탄성체인 완충부재로 제작 구성하고, 상기 인플레이터 상측부에는 상기 인플레이터의 가스 분출구와 쿠션간의 직접적인 접촉을 방지하고, 인플레이터의 상측이탈을 방지하여 안성정이 향상되도록 반구형의 인플레이터 덮개가 고정 결합되는 에어백모듈용 인플레이터 조립체를 구비한 에어백모듈장치를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 단일 결합수단을 이용하여 혼 스위치를 모듈화 시켜 조립함으로써 제작 및 에어백모듈과의 결합 시 작업이 수월하며, 코일스프링의 텐션 조절이 용이하도록 한 플로팅 혼 스위치모듈을 구비한 에어백모듈장치를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 에어백모듈장치는, 에어백 쿠션을 내재하도록 소정 크기의 하우징이 형성된 핸들 커버; 상기 커버 하부에 바람직한 형태로 폴딩(folding)되고, 하단부의 각 모서리마다 소정 길이의 결합볼트가 구성된 에어백 지지플레이트를 포함 구성된 에어백 쿠션; 상기 에어백 지지플레이트 하부에 상기 쿠션 및 에어백 지지플레이트를 지지하여 고정하도록 배치되는 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트 하부에 충돌 사고 발생 시 가스를 배출하여 상기 쿠션을 팽창시키고, 차량구동시의 진동 및 사고발생시의 충격을 최소화하도록 고정 결합되는 인플레이터 덮개로 구성되는 인플레이터 조립체와; 이 인플레이터 조립체의 하부에 결합되어 혼 스위치의 기능을 수행하도록 플로팅방식으로 고정 결합되는 혼 스위치모듈을 포함 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 인플레이터 조립체는, 상부 둘레에 충돌 사고 발생 시 가스를 배출하여 상기 쿠션을 팽창시키도록 형성된 다수 개의 가스 분출구와, 상기 가스 분출구 하부 둘레에 소정 길이 돌출 형성된 걸림턱으로 구성되는 인플레이터; 상부에 상기 인플레이터의 걸림턱이 걸려 인플레이터의 하부를 삽입 결합하도록 형성된 소정 직경의 결합부와, 상기 결합부 하단에 상기 인플레이터 하부를 지지하도록 내측으로 소정 돌출 형성된 거치턱과, 하단부에는 상기 베이스플레이트 및 커버 하우징에 결합하도록 모서리마다 결합구멍이 형성된 고정플레이트와, 상기 결합부와 고정플레이트를 연결하도록 소정의 높이를 가지며, 핸들에 전해지는 진동 및 충격을 완화하도록 링 형태의 탄성체로 형성된 완충부재로 구성되는 결합부재와; 각 모서리마다 상기 베이스플레이트 및 결합부재의 고정플레이트를 결합하도록 결합구멍이 형성된 고정플레이트, 상기 고정플레이트 상부에 인플레이터의 상부면을 커버하여 인플레이터의 분출구와 쿠션과의 직접적인 접촉 및 인플레이터의 상부 이탈을 방지하도록 반구형으로 연장 형성된 커버와, 상기 커버의 상부면 및 측면에 분출된 가스가 쿠 션에 전달되도록 형성된 다수 개의 가스배출구로 구성되는 인플레이터 덮개들로 구성되며, 상기 인플레이터, 결합부재 및 인플레이터 덮개는 에어백 지지플레이트의 결합볼트를 각각의 결합구멍을 통해 삽입한 후 결합부재의 고정플레이트 하부에 체결너트를 이용하여 단일체로 모듈화 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 혼 스위치모듈은 에어백모듈 하부에 고정 결합되고, 상부면에는 다수 개의 고정접점이 형성된 커버브라켓; 소정 길이의 볼트와, 상기 볼트에 접지를 위해 소정 두께의 절연체가 씌워지고, 상기 절연체 위에 코일스프링이 결합 구성되는 혼 스위치와; 상기 커버브라켓 상부에 접점간의 접촉에 의해 경적을 발생하도록 상기 고정접점에 부합하는 위치의 다수 개의 접점부가 형성되고, 상기 코일스프링에 의해 상하 연동되는 다수 개의 혼 스위치를 통해 상기 커버브라켓에 승강 되도록 좌우 마주보는 형태로 설치되는 혼 플레이트를 포함 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 에어백모듈장치의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 본 발명의 에어백모듈장치는 크게 에어백 쿠션(20)을 내재하도록 소정 크기의 하우징(15)이 형성된 핸들 커버(10)와 이 커버(10)하부에 바람직한 형태로 폴딩(folding)되고 하단부엔 각 모서리마다 소정 길이의 결합볼트(35)가 장착된 에어백 지지플레이트(30)들로 구성된 에어백 쿠션부(21); 상기 에어백 지지플레이트(30) 하부에 에어백 쿠션(20) 및 에어백 지지플레 이트(30)를 지지하여 고정하도록 배치되는 베이스플레이트(40); 상기 베이스플레이트(40) 하부에 충돌 사고 발생시 가스를 배출하여 상기 에어백 쿠션(20)을 팽창시키고, 차량구동시의 진동 및 사고발생시의 충격을 최소화하도록 고정 결합되는 인플레이터 덮개(200)를 구비한 인플레이터 조립체(100)와; 혼 스위치의 기능을 수행하도록 상기 인플레이터 조립체(100)하부에 플로팅방식으로 고정 결합되는 혼 스위치모듈(600)들로 구성된다.
이때, 베이스플레이트(40)는 중심부에 인플레이터 덮개(200) 및 인플레이터 조립체(100)를 삽입 장착하도록 소정 크기의 구멍(41)이 형성되고, 상기 구멍(41) 외측 소정부위엔 상기 에어백 지지플레이트(30)의 결합볼트(35)가 삽입되도록 소정 크기의 인플레이터 결합구멍(55)이 형성되고, 모서리 부근에는 볼트(500)를 사용하여 혼 스위치모듈(600)이 단단히 결합되도록 하는 혼 스위치 결합구멍(45)이 형성된다. 또한, 측면에는 각각 소정 길이의 고정돌기(50)가 돌출 형성되어, 커버 하우징(15)의 측면에 형성된 고정홈(16)에 상기 고정돌기(50)를 삽입하여 베이스플레이트(40)와 커버(10)가 단단히 고정 결합되는 것이다.
도 3은 도 1의 인플레이터 조립체를 도시한 사시도, 도 4는 도 1의 인플레이터 조립체의 결합구조를 도시한 분해사시도, 도 5는 도 3의 A-A선 단면도이다.
도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 에어백모듈장치용 인플레이터 조립체는, 원반형태로 형성되고, 상부 둘레에 충돌 사고 발생시 가스를 배출하여 에어백 쿠션(20)을 팽창시키도록 형성된 다수 개의 가스 분출구(145)와, 상기 가스분출구(145) 하부 둘레에 소정 길이 돌출 형성된 걸림턱(150)으로 구성된 인플 레이터(140); 상부에 상기 인플레이터(140)의 걸림턱(150)이 걸려 인플레이터(140)의 하부를 삽입 결합하도록 형성된 소정 내경의 결합부(130)와, 상기 결합부(130) 하단에 상기 인플레이터(140)가 거치 되어 지지되도록 내측으로 소정 돌출 형성된 거치턱(125)과, 하단부에 상기 베이스플레이트(40) 및 커버 하우징(15)에 결합하도록 각 모서리마다 소정의 결합구멍(115)이 형성된 고정플레이트(120)와, 상기 결합부(130)와 고정플레이트(120)를 연결하되 핸들에 전해지는 진동 및 충격을 흡수 완화하도록 링 형태의 탄성체로 형성된 소정 높이의 완충부재(135)로 구성되는 결합부재(110)를 포함하는 조립체(100)를 구성하고, 상기 조립체(100) 상부면에는 인플레이터(140)의 가스분출구(145)를 커버하고 충격발생시 인플레이터(140)의 상부측 이탈을 방지하도록 내열성의 철재 재질로 된 반구형의 커버(210)로 형성된 인플레이터 덮개(200)가 외삽 결합된다.
상기 인플레이터 덮개(200)는 베이스플레이트(40) 및 인플레이터(140)의 고정플레이트(120)를 결합하도록 하단부에 모서리마다 상기 베이스플레이트(40) 및 조립체(100)의 결합구멍(115)에 일치하는 4개의 결합구멍(260)이 형성되고, 상기 커버(210)는 인플레이터(140)의 분출구(145)를 커버하여 인플레이터(140)와 쿠션(20)과의 직접적인 접촉을 방지하여 화염으로 인한 쿠션의 손상을 방지하되, 배출된 가스가 에어백 쿠션(20)으로 적절히 전달되도록 상부면과 측면 둘레에 바람직한 크기로 다수 개의 가스배출구(250) 및 (220)등이 소정형태로 적절히 배열되어 있다.
즉, 인플레이터 덮개(200) 및 인플레이터 조립체(100)는 에어백 지지플레이 트(30)의 결합볼트(35)가 결합구멍(115)와 (260)들을 삽입되고 통과하여 베이스플레이트(40)하부에 밀착 결합한 후, 결합부재(110)의 고정플레이트(120) 하부에 체결너트(36)를 이용하여 커버(10)와 일체형으로 결합하여 모듈화 됨으로써 조립된다. 그러므로, 간단한 공정으로 제작이 용이해지는 것이다.
도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 본 발명의 플로팅 혼 스위치모듈은 에어백모듈 하부에 연계 결합되는 혼 스위치를 구비하며, 에어백모듈, 보다 자세하게는 인플레이터 조립체(100) 하부에 고정 결합되고, 상부면에는 다수 개의 고정접점(310) 및 (311)들이 형성된 커버브라켓(300); 상기 커버브라켓(300) 상부에 접점간의 접촉에 의해 경적을 발생하도록 상기 고정접점(310) 및 (311)에 일치하는 위치에 다수 개의 접점부(410) 및 (411)들이 형성되고, 코일스프링(520)에 의해 상하 연동되는 다수 개의 혼 스위치(500)를 통해 상기 커버브라켓(300)에 승강 되도록 좌우 마주보는 형태로 설치되는 혼 플레이트(400)를 포함 구성된다.
커버브라켓(300)은 각 모서리 부근에 혼 스위치(500)가 삽입 가능하도록 다수 개의 결합구멍(305)이 형성되고, 이 구멍(305)의 둘레로 형성된 요홈(306)에는 혼 스위치(500)의 접지 절연을 하는 절연부재(307)가 위치되며, 베이스플레이트(40)보다 소정 큰 크기로 제작하여 상기 베이스플레이트(40) 위에 단순히 끼워 넣음으로써 간단히 조립 가능하도록 한다.
상기 혼 스위치(500)는 소정 길이의 볼트(510)와, 상기 볼트(510)에 접지를 위해 소정 두께의 절연체(530)가 씌워지고, 상기 절연체 위에 코일스프링(520)이 결합된 구조이다.
즉, 상기 볼트(510)에 절연체(530)와 코일스프링(520)을 결합한 상태로 커버브라켓(300)의 결합구멍(305)을 관통하여 베이스플레이트(40)에 형성된 혼 스위치 결합구멍(45)에 체결함으로써 혼 스위치모듈(600)과 에어백모듈이 탈기되지 않도록 단단히 고정되는 것이다.
이와 같이 구성된 인플레이터 조립체 및 혼 스위치모듈을 결합하여 에어백모듈장치를 조립하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 먼저, 커버(10) 하부의 하우징(15)에 에어백 지지플레이트(30)로 가압하여 에어백 쿠션(20)을 장착하고 상기 에어백 지지플레이트(30)에 구성된 결합볼트(35)가 인플레이터 결합구멍(55)을 통해 삽입되도록 베이스플레이트(40)를 커버 하우징(15)에 결합한다. 이후, 인플레이터(140)를 결합부재(110)의 결합부에 고정 결합한 후 상기 베이스플레이트(40) 하부에 인플레이트 덮개(200)의 결합구멍(260)이 결합볼트(35)에 삽입되도록 인플레이터 덮개(200)를 베이스플레이트(40) 중앙의 구멍(41)에 결합하고, 상기 인플레이터 덮개(200)의 커버(210) 내에 인플레이터 조립체(100)를 삽입 결합한다. 이때, 상기 에어백 지지플레이트(30)의 결합볼트(35)가 인플레이터 조립체(100)의 결합구멍(115)을 통해 삽입되도록 한 후 상기 조립체(100)의 고정플레이트(120)의 결합구멍(115)을 통해 배출된 에어백 지지플레이트(30)의 결합볼트(35)를 체결너트(36)로 체결하면 에어백과 인플레이터가 일체형으로 구성된다.
또한, 본 발명의 혼 스위치모듈(600)은 커버브라켓(300) 하부에 혼 플레이트 (400)의 결합구멍(405)을 관통하여 혼 스위치(500)를 삽입하고, 상기 혼 스위치(500)의 볼트(510)가 커버브라켓(300)의 결합구멍(305)을 지나 베이스플레이트(40)의 혼스위치 결합구멍(45)에 삽입 체결하여 에어백과의 모듈화를 완성시킨다. 즉, 상기 혼 스위치의 볼트(510)에 의해 에어백모듈과 혼 스위치모듈(600)이 단일체로 용이하게 결합되는 것이다. 이때, 상기 커버브라켓(300) 하부에는 인플레이터(100)를 접지 하도록 리벳(도시생략)이 결합될 수 있다.
상술한 본 발명은 특정 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서는 수정 및 변형 실시가 가능하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백모듈장치용 인플레이터 조립체에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 탄성체인 완충부재로 결합부재를 지지함으로써 별도의 댐퍼수단이 필요치 않고, 에어백 지지플레이트의 결합볼트를 통해 일체형으로 모듈화 됨으로써 인플레이터 제작 및 모듈 조립 공정이 단순해져 작업시간과 인력을 줄일 수 있다.
둘째, 인플레이터와 베이스플레이트 사이에 반구형의 덮개를 설치하여 가스분출구를 커버하고 인플레이터와 쿠션과의 직접적인 접촉을 방지함으로써 가스배출시 화염으로 인한 쿠션의 손상을 방지함과 동시에, 충격 발생시 인플레이터의 전방측 이탈을 최소화하여 인플레이터 작동에 관한 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
셋째, 혼 스위치 볼트를 이용하여 혼 스위치모듈과 에어백모듈을 일체형으로 결합함으로써 조립공정의 단순화에 따른 작업시간과 인력을 줄일 수 있고, 혼 스위치의 볼트 체결강도를 조절하여 혼작동시의 코일스프링의 텐션을 조절하기 용이한 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 하우징(15)내부에 에어백 쿠션(20)이 폴딩되는 커버(10)와, 상기 에어백 쿠션(20)의 하부쪽으로 소정 길이 돌출 형성된 다수 개의 결합볼트(35)가 구비된 에어백 지지플레이트(30)와, 상기 에어백 쿠션(20)을 하우징(15) 내에 고정 장착하도록 상기 에어백 지지플레이트(30)의 하부에 고정 결합된 베이스플레이트(40)로 구성되는 에어백모듈에 있어서,
    인플레이터 조립체(100)가, 상부 둘레에 충돌사고발생시 가스를 배출하여 상기 쿠션(20)을 팽창시키도록 형성된 다수 개의 가스살포구(145)와 상기 가스살포구(145) 하부 둘레에 소정 길이 돌출 형성된 걸림턱(150)으로 구성되는 인플레이터(140); 상부에 상기 인플레이터(140)의 걸림턱(150)이 걸려 인플레이터(140)의 하부와 결합하도록 내측으로 소정 돌출 형성된 거치턱(125)을 형성한 소정 직경의 결합부(130); 하단부에는 상기 베이스플레이트(40) 및 커버 하우징(15)에 결합하도록 모서리마다 결합구멍(115)이 형성된 고정플레이트(120), 상기 결합부(130)와 고정플레이트(120)를 연결하도록 소정의 높이를 가지며, 핸들에 전해지는 진동 및 충격을 완화하도록 링 형태의 탄성체로 형성된 완충부재(135)로 구성되는 결합부재(110)와; 각 모서리마다 상기 베이스플레이트(40) 및 결합부재(110)의 고정플레이트(120)를 결합하도록 결합구멍(260)이 형성된 고정플레이트(240), 상기 고정플레이트(240) 상부에 인플레이터(140)의 상부면을 커버하여 인플레이터(140)의 살포구(145)와 쿠션(20)과의 직접적인 접촉 및 인플레이터(140)의 상부 이탈을 방지하도록 반구형으로 연장 형성된 커버(210)와 상기 커버(210)의 상부면 및 측면에 살포된 가스가 쿠션(20)에 전달되도록 형성된 다수 개의 가스배출구(250)(220)로 구성되는 인플레이터 덮개(200)들로 구성되며, 상기 인플레이터(140), 결합부재(110) 및 인플레이터 덮개(200)를 베이스플레이트(40)의 하부에 밀착시킨 상태로 상기 에어백 지지플레이트(30)의 결합볼트(35)를 상기 각각의 결합구멍(115) 및 (260)들을 통해 삽입시키고, 결합부재(110)의 고정플레이트(120) 하부에 체결너트(36)를 체결하므로 상기 인플레이터 조립체(100)가 단일체로 모듈화 되도록 하고,
    혼스위치모듈(600)이 에어백모듈 하부에 고정 결합되고, 상부면에는 다수개의 고정접점(310)(311)이 형성된 커버브라켓(300); 소정 길이의 볼트(510)와 상기 볼트(510)에 접지를 위해 소정 두께의 절연체(530)가 씌워지고, 상기 절연체 위에 코일스프링(520)이 결합 구성되는 혼스위치(500)와; 상기 커버브라켓(300)의 상부에 접점간의 접촉에 의해 경적을 발생하도록 상기 고정접점(310(311)에 부합하는 위치의 다수 개의 접점부(410)(411)가 형성되고, 상기 코일스프링(520)에 의해 상하 연동되는 다수 개의 상기 혼스위치(500)를 통해 상기 커버브라켓(300)에 승강되도록 좌우 마주보는 형태로 설치되는 혼플레이트(400)들로 구성되고, 상기 볼트(510)가 커버브라켓(300)의 결합구멍(305)을 관통하여 베이스플레이트(40)에 형성된 혼스위치 결합구멍(45)에 체결됨으로 에어백모듈이 인플레이터 조립체(100)와 프로팅 혼스위치모듈(600)들이 일체로 되게 하며,
    상기 하우징(15)의 측면에 고정홈(16)이 형성되고, 상기 베이스플레이트(40)의 측면에는 고정돌기(50)를 형성하여 상기 고정홈(16)에 고정돌기(50)를 삽입하므로 상기 베이스플레이트(40)와 커버(10)가 결합되므로 상기에어백모듈이 인플레이터 조립체(100)와 프로팅 혼스위치모듈(600)들이 커버에 일체로 조립되게 한 것을 특징으로 하는 에어백 모듈장치.
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