KR100610377B1 - 자동차용 콘솔박스 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 콘솔박스의 리드를 개폐하는 콘솔박스 록킹장치에 관한 것으로, 내부에 제1 구동홈이 형성되고, 제1 결합편에 의해 리드와 결합되는 상부 덮개; 내부에 제2 구동홈이 형성되고, 하부에 관통공이 형성되고, 제2 결합편에 의해 리드와 결합되며, 상기 제2 결합편 및 제3 결합편에 의해 상기 상부덮개와 정합되게 결합되는 하부 덮개; 복 수개의 코일 스프링이 설치되고, 외측에 복 수개의 체결구가 설치되어 있고, 하측에는 삽입공이 형성된 복 수개의 구동편이 장착되어 있으며, 상기 상부 덮개와 하부 덮개 사이에서 전후로 이동가능하게 장착된 구동부재; 상기 삽입공과 구동공에 끼워지는 구동핀에 의해서 상기 구동 부재의 구동편에 결합되고, 힌지공과 힌지핀에 의해 상기 하부 덮개와 힌지가능하게 결합된 록킹부재; 및 볼트에 의해서 상기 구동부재의 외측에 설치된 체결구와 결합되는 누름버튼;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

콘솔박스, 록킹

Description

자동차용 콘솔박스 록킹장치{Locking apparatus of ar console box for vehicles}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 대한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 대한 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치의 작동전 상태를 나타낸 측단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치의 작동후 상태를 나타낸 측단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 상부 덮개 12: 제1 구동홈

14: 제1 결합편 20: 하부 덮개

22: 제2 구동홈 24: 제2 결합편

26: 제3 결합편 28: 관통공

30: 구동 부재 31: 스프링 지지대

32: 코일 스프링 33: 안착홈

34: 체결구 36: 구동편

38: 삽입공 40: 록킹 부재

42, 42-1: 힌지공 44: 힌지핀

45: 걸림턱 46: 구동핀

48: 구동공 50: 누름버튼

52: 볼트 16: 연결편

본 발명은 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차용 콘솔박스의 리드(lid)를 용이하게 개폐할 수 있도록 하고, 조립성을 향상시켜서 조립시간을 단축시키며, 사용자의 편의성과 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 센터 콘솔 박스는 자동차의 전방 시트 사이의 플로어 패널에 설치되는 상자 형상을 하고 있는 것으로서, 동전과 같은 작고 간단한 물건을 보관하는 사물함으로 사용되고, 후방 시트에 탑승한 탑승자를 위한 재떨이 등이 후면에 제공되기도 하는 역할을 하는데, 그의 상부에는 내부에 보관된 물품이 밖으로 노출되지 않도록 하기 위한 리드가 갖추어져 있다.

상기와 같은 콘솔박스를 사용하는데 있어 사용자가 콘솔박스의 리드를 완전히 개방하거나, 일부 개방하여 보관된 물품을 인출하거나 물품을 수납하는 것으로, 콘솔박스 리드의 하부로 리드 커버가 일체로 결합되고, 상기 리드 커버의 하부로는 콘솔박스 몸체에 형성된 걸림턱과 대응하여 착탈되는 걸림구가 구비되는 록킹부재가 결합되어 있다.

그러나, 종래에 이용되고 있는 콘솔박스의 록킹장치는 조립작업이 번거롭고 작동이 원활하지 못하여, 이로 인해 조립시간이 오래 걸려 작업성이 저하되고, 상품성이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 콘솔박스의 리드는 열고 닫는 동작이 반복됨에 따라서 록킹부재의 힌지부에 피로가 가중되어 파단되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 센터콘솔박스의 록킹장치의 조립성을 향상시켜 조립작업이 원활하고, 조립시간을 단축시키며, 이로 인하여 생산성이 증대될 수 있고, 록킹장치의 조작 및 작동을 원활하게 하여 사용자의 편의성과 제품에 대한 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치는, 콘솔박스의 리드를 개폐하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 있어서, 내부에 제1 구동홈이 형성되고, 제1 결합편에 의해 리드와 결합되는 상부 덮개; 내부에 제2 구동홈이 형성되고, 하부에 관통공이 형성되고, 상기 제2 결합편에 의해 리드와 결합되며, 상기 제2 결합편 및 제3 결합편에 의해 상기 상부덮개와 정합되게 결합되는 하부 덮개; 내부로 각각 소폰지가 삽입되는 복 수개의 코일 스프링이 설치되고, 외측에 복 수개의 체결구가 설치되어 있고, 하측에는 삽입공이 형성된 복 수개의 구동편이 장착되어 있으며, 상기 상부 덮개와 하부 덮개 사이에서 전후로 이동가능하게 장착된 구동부재; 상기 삽입공과 구동공에 끼워지는 구동핀에 의해서 상기 구동 부재의 구동편에 결합되고, 힌지공과 힌지핀에 의해 상기 하부 덮개와 힌지가능하게 결합된 록킹부재; 및 볼트에 의해서 상기 구동부재의 외측에 설치된 체결구와 결합되는 누름버튼;을 포함하여 구성된다

이하, 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 대한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 대한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치의 작동전 상태를 나타낸 측단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치의 작동후 상태를 나타낸 측단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 상기 콘솔박스의 록킹장치는, 상부 덮개(10), 하부 덮개(20), 구동부재(30), 록킹부재(40), 및 누름버튼(50)으로 구성된다.

상부 덮개(10)의 내부 일측에는 구동부재(30)가 코일 스프링(32)에 의해서 전후로 이동할 수 있는 제1 구동홈(12)이 형성되고, 하부덮개(20)와 결합되어서 리드에 단단히 체결되는 제1 결합편(14)이 구비된다.

상기 상부 덮개(10) 양측의 소정의 부위에는 그가 얹혀져서 하부 덮개(20)와 단단히 결합될 수 있도록 하기 위한 두 개의 연결편(16)이 구비된다.

하부 덮개(20)의 내부에는 상기 구동부재(30)의 이동에 따라 구동하는 록킹부재(40)가 이동할 수 있도록 하기 위한 제2 구동홈(22)이 형성되고, 그의 하부에 걸림턱(45)이 관통할 수 있는 관통공(28)이 소정의 길이로 형성되어 있으며, 상기 록킹부재(40)를 힌지가능하게 결합되도록 하기 위한 힌지핀(44)이 관통하여 삽입되는 힌지공(42-1)이 형성된다.

상기 하부 덮개(20)에는 상기 상부 덮개(10)의 제1 결합편(14)과 체결되는 제2 결합편(24)이 구비되어 있어 상기 리드와 단단히 결합되며, 상기 상부 덮개(10)와 대응되게 형성되는 제3 결합편(26)을 그의 상부 소정의 부위에 형성하고 있다.

구동부재(30)는 상부 덮개(10)와 하부 덮개(20) 사이에 전후로 이동가능하게 설치되어서 콘솔박스의 잠금 해제 역할을 한다.

외력에 의해 압축되어서 전방으로 이동된 상기 구동부재(30)를 후방으로 복원시키기 위한 복 수개의 코일 스프링(32)이 설치된다.

상기 코일 스프링(32)은 스폰지(32a)의 외주면에 감합된 상태에서, 하부로 소정의 길이만큼 돌출되고 코일 스프링을 향하여 소정 깊이의 홈을 형성하고 있는 스프링 지지대(31)의 안착홈(33)의 내부로 형성된 돌기(31a)에 탈착가능하게 삽입되여 설치된다.

또한, 상기 코일 스프링(32)은 스폰지(32a)의 외주면에 감합된 상태로 형성함으로써 소음방지 및 스프링의 이탈을 방지한다.

상기 구동부재(30)의 전방에는 볼트(52)에 의해 누름버튼(50)이 결합될 수 있도록 하는 체결구(34)가 구비되어 있다.

상기 구동부재(30)의 하측에는 삽입공(38)이 형성된 복 수개의 구동편(36)이 장착되고, 구동핀(46)을 이용하여 록킹부재(40)에 소정 길이로 형성된 구동공(48)과 상기 삽입공(38)을 관통하도록 결합시켜서 외력에 의해 전후로 이동하게 한다.

상기 록킹부재(40)는 상기 삽입공(38)과 구동공(48)에 끼워지는 구동핀(46)에 의해서 상기 구동 부재(30)의 구동편(36)에 결합되고, 힌지공(42, 42-1)과 힌지핀(44)에 의해 상기 하부 덮개(20)와 힌지가능하게 결합된다.

따라서, 사용자가 누름 버튼(50)을 누르면 전방으로 젖혀져 잠김 상태가 해제되도록 하였으며, 상기 누름버튼(50)을 놓으면 코일 스프링의 복원력에 의해 상기 구동부재(30)를 원위치로 복귀하게 하여 코일스프링도 복원되면서 잠금 상태가 되게 한다.

이러한 작동의 원리는, 상기 록킹부재(40)가 하부가 수직인 "<"의 형상으로 이루어져 있어, 상부에 형성된 상향 경사의 구동공(48)을 통해서 용이하게 잠금 또는 해제 상태가 되도록 하였다.

상기 누름버튼(50)은 볼트(52)에 의해서 상기 구동부재(30)의 외측에 설치된 체결구(34)와 결합되며, 중간 부위가 소정의 깊이로 들어가게 하여 사용자로 하여금 누름작동을 쉽게 할 수 있도록 하였다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 의한 작동상 태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 록킹부재(40)의 걸림턱(45)이 콘솔박스의 걸림홈(미도시)에 체결되어 잠금 상태에 있는 콘솔박스의 록킹장치를 짐금상태에서 해제상태로 변환하기 위해서 도 4와 같이 누름버튼(50)을 누른다.

상기 누름버튼(50)을 누르면, 구동부재(30)는 록킹부재(40)에 형성된 구동공(48)을 따라서 전방으로 이동함과 동시에 록킹부재(40)의 걸림턱(45)이 도 4의 화살표 방향으로 걸림홈에서 이탈하여 콘솔박스가 개방된다.

상기 콘솔박스가 개방된 후에는 눌러진 상기 누름버튼(50)을 놓으면 코일 스프링의 복원력에 의해서 도 3과 같이 구동부재(30)가 원상태로 복원되어 록킹부재(40)의 걸림턱(45)이 걸림홈에 걸려서 자동적으로 체결된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 콘솔박스 록킹장치를 이용하면, 자동차용 콘솔박스의 리드(lid)를 용이하게 개폐할 수 있고, 조립성이 향상되어서 조립시간을 단축되며, 사용자의 편의성과 상품성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 콘솔박스의 리드를 개폐하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치에 있어서,

   내부에 제1 구동홈(12)이 형성되고, 제1 결합편(14)에 의해 리드와 결합되는 상부 덮개(10);

   내부에 제2 구동홈(22)이 형성되고, 하부에 관통공(28)이 형성되고, 제2 결합편(24)에 의해 리드와 결합되며, 상기 제2 결합편(24) 및 제3 결합편(26)에 의해 상기 상부덮개(10)와 정합되게 결합되는 하부 덮개(20);

   스폰지(32a)의 외주면에 감합되는 복 수개의 코일스프링(32)이 설치되고, 외측에 복 수개의 체결구(34)가 설치되어 있고, 하측에는 삽입공(38)이 형성된 복 수개의 구동편(36)이 장착되어 있으며, 상기 상부 덮개(10)와 하부 덮개(20) 사이에서 전후로 이동가능하게 장착된 구동부재(30);

   상기 삽입공(38)과 구동공(48)에 끼워지는 구동핀(46)에 의해서 상기 구동 부재(30)의 구동편(36)에 결합되고, 힌지공(42, 42-1)과 힌지핀(44)에 의해 상기 하부 덮개(20)와 힌지가능하게 결합된 록킹부재(40); 및

   볼트(52)에 의해서 상기 구동부재(30)의 외측에 설치된 체결구(34)와 결합되는 누름버튼(50);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 구동부재((30)의 하단부에는 안착홈(33)이 형성되며 내부로 돌기(31a)가 형성된 복 수개의 스프링 지지대(31)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 하부 덮개(20)의 관통공(28)과 상기 록킹부재(40)의 구동공(48)은 소정의 길이로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 콘솔박스 록킹장치..

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