KR100610085B1 - 차량의 캐스터 조절구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서스펜션의 스트럿바가 차량의 전후 방향에 대하여 기울어진 각도 및 스트럿바와 로어암 사이의 상대적인 위치관계를 가변시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 캐스터를 용이하게 조절할 수 있도록 한다.

Description

차량의 캐스터 조절구조{CASTER ADJUSTING STRUCTURE OF A VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 캐스터 조절구조를 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 스트럿바 상측부를 도시한 상세도,

도 3은 도 2의 부분을 다른 각도에서 관측한 도면,

도 4는 도 1의 로어암과 너클 연결부를 도시한 분해사시도,

도 5는 로어암에 대한 너클의 위치변경을 설명하기 위한 도면,

도 6은 본 발명의 효과를 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 스트럿 3; 브라켓어셈블리

5; 너클 7; 로어암

9; 브라켓 11; 볼트머리

13; 볼트구멍 15; 회동홈

17; 슬라이딩홈 19; 고정구멍

21; 가이드슬롯 23; 고정볼트

25; 너트 27; 스토퍼

본 발명은 차량의 캐스터 조절구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서스펜션을 이루는 스트럿바의 차량 전후방향에 대한 각도를 손쉽게 조절할 수 있도록 함으로써, 캐스터를 조절할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.

차량의 캐스터는 차량의 주행안정성에 큰 영향을 미치는 요소로서, 특히 차량의 직진 주행안정성에 매우 큰 영향을 미치며, 차량의 상태에 따라 적절히 조절해야 할 필요가 발생한다.

종래에는 스트럿바와 로어암이 상대적인 위치의 변경이 불가능한 상태로 볼트에 의해 고정되어 있는 구조이어서, 상기한 바와 같은 캐스터 조절의 필요에 대하여 적절히 대응할 수 없는 구조이다.

본 발명은 서스펜션의 스트럿바가 차량의 전후 방향에 대하여 기울어진 각도 및 스트럿바와 로어암 사이의 상대적인 위치관계를 가변시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 캐스터를 용이하게 조절할 수 있도록 한 차량의 캐스터 조절구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 캐스터 조절구조는

스트럿과;

상기 스트럿의 상단을 차체에 연결시키면서, 상기 스트럿의 상단을 차체의 전후방향으로 회동 가능하게 지지하는 브라켓어셈블리와;

상기 스트럿의 하단이 고정되고 휠이 장착되는 너클과;

상기 너클이 차체의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 끼워진 로어암과;

상기 너클이 상기 로어암에 대하여 슬라이딩된 상태를 고정할 수 있도록 구비된 고정수단;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명은 스트럿(1)과; 상기 스트럿(1)의 상단을 차체에 연결시키면서, 상기 스트럿(1)의 상단을 차체의 전후방향으로 회동 가능하게 지지하는 브라켓어셈블리(3)와; 상기 스트럿(1)의 하단이 고정되고 휠이 장착되는 너클(5)과; 상기 너클(5)이 차체의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 끼워진 로어암(7)과; 상기 너클(5)이 상기 로어암(7)에 대하여 슬라이딩된 상태를 고정할 수 있도록 구비된 고정수단을 포함하여 구성된다.

상기 브라켓어셈블리(3)는 도 2와 3에 상세히 도시된 바와 같이 상기 스트럿(1)의 상단이 끼워지는 스트럿캡(4)과, 상기 스트럿캡(4)의 상측에 일체로 연결된 회동축과, 상기 회동축을 감싸면서 차체에 지지하는 브라켓(9)을 포함하고 있으며, 상기 회동축에는 상기 브라켓(9)의 외측으로 돌출된 볼트머리(11)가 일체로 형성된 구조이다.

즉, 상기 브라켓(9)의 양쪽 플랜지에 형성된 볼트구멍(13)을 통해 상기 브라켓(9)이 차체에 고정되며, 상기 회동축과 일체로 연결된 스트럿캡(4)은 도 3과 같 이 상기 브라켓(9)의 하측에 형성된 회동홈(15)을 이용하여, 상기 회동홈(15)이 허용하는 각도 내에서 차체의 전후방향으로 회동이 가능한 구조이다.

따라서, 상기 스트럿캡(4)의 하측에 끼워지는 스트럿(1)은 당연히 상기 회동축을 기준으로 차체의 전후방향으로 회동이 가능한 구조이며, 상기 스트럿캡(4)과 스트럿(1)의 결합은 상기 스트럿캡에 형성된 장착구멍(6)을 통하여 볼트를 조여서 스트럿(1)을 고정하도록 하였다.

상기 스트럿(1)의 회동은 스트럿(1) 자체를 밀거나 당겨서 이루어지도록 할 수도 있으나, 상기한 바와 같이 회동축에 볼트머리(11)를 일체로 형성함으로써, 상기 볼트머리(11)를 공구로 돌리면, 상기 스트럿(1)이 회동될 수 있도록 하였다.

상기 고정수단은 상기 로어암(7)에 차체의 전후방향을 따라 형성된 슬라이딩홈(17)과, 상기 슬라이딩홈(17)에 삽입되는 너클(5)의 일부에 형성된 고정구멍(19)과, 상기 고정구멍(19)과 연통되도록 차체의 전후방향을 따라 상기 로어암(7)에 형성된 가이드슬롯(21)과, 상기 가이드슬롯(21)과 고정구멍(19)을 관통하여 체결되는 고정볼트(23) 및 너트(25)와, 상기 슬라이딩홈(17)의 양측에 고정되는 스토퍼(27)로 구성하였다.

즉, 상기 스트럿(1)의 하단이 고정된 너클(5)을 상기 로어암(7)에 대하여 이동시킬 수 있도록 함으로써, 스트럿(1)의 회동이 가능하도록 하는 것이며, 상기한 바와 같은 스트럿(1)의 회동상태는 상기 고정볼트(23)와 너트(25)에 의해 일정하게 유지할 수 있도록 하고, 만약을 대비하여, 상기 너클(5)이 상기 로어암(7)에서 빠져 나오는 것을 상기 스토퍼(27)로 방지할 수 있도록 한 구조인 것이다.

참고로, 도 5의 너클은 이해의 편의를 위해 상기 로어암에 삽입되는 부분만을 도시하고 나머지부분은 생략된 상태이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 캐스터를 변경하기 위해서는 로어암(7)과 너클(5)을 고정하고 있는 상기 고정볼트(23)와 너트(25)를 풀어 상기 너클(5)이 상기 로어암(7)에 대하여 이동 가능한 상태로 한다.

상기와 같은 상태에서, 작업자는 상기 볼트머리(11)를 공구로 회동시켜서 상기 스트럿(1)이 차량의 전후 방향으로 회동되도록 하여, 원하는 캐스터가 형성되도록 한다.

원하는 캐스터가 형성되면, 다시 상기 고정볼트(23)와 너트(25)를 조여서 상기 너클(5)이 로어암(7)에 고정되도록 하여 설정된 캐스터가 일정하게 유지되도록 하면, 캐스터의 조절작업이 간단히 완료된다.

물론, 상기 스토퍼(27)는 상기한 바와 같은 고정볼트(23)와 너트(25)가 뜻하지 않게 이완되더라도, 상기 너클(5)이 상기 로어암(7)으로부터 완전히 이탈되는 것을 방지하여, 차량의 안전성을 확보하도록 한다.

도 6에는 상기한 바와 같은 캐스터 조절작업에 의해 캐스터를 증가시킴에 따라서, 차고가 변화하는 상태를 도시하고 있는바, 상기한 바와 같이 스트럿(1)의 각도를 조절함에 의해 캐스터를 A로부터 A+B로 증가시키면, 도시된 것처럼 차고가 H만큼 감소되어 차량의 고속 주행 안전성이 더욱 향상되는 효과를 아울러 얻을 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 서스펜션의 스트럿바가 차량의 전후 방향에 대하여 기울어진 각도 및 스트럿바와 로어암 사이의 상대적인 위치관계를 가변시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 캐스터를 용이하게 조절할 수 있도록 한다.

Claims (4)

1. 스트럿(1)과, 상기 스트럿(1)의 상단을 차체에 연결시키면서 상기 스트럿(1)의 상단을 차체의 전후방향으로 회동 가능하게 지지하는 브라켓어셈블리(3)와, 상기 스트럿(1)의 하단이 고정되고 휠이 장착되는 너클(5)과, 상기 너클(5)이 차체의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 끼워진 로어암(7)과, 상기 너클(5)이 상기 로어암(7)에 대하여 슬라이딩된 상태를 고정할 수 있도록 구비된 고정수단을 포함하여 구성되는 한편;

   상기 브라켓어셈블리(3)는, 상기 스트럿(1)의 상단이 끼워지는 스트럿캡(4)과, 상기 스트럿캡(4)의 상측에 일체로 연결된 회동축과, 상기 회동축을 감싸면서 차체에 지지하는 브라켓(9)을 포함하여 구성되고;

   상기 고정수단은, 상기 로어암(7)에 차체의 전후방향을 따라 형성된 슬라이딩홈(17)과, 상기 슬라이딩홈(17)에 삽입되는 너클(5)의 일부에 형성된 고정구멍(19)과, 상기 고정구멍(19)과 연통되도록 차체의 전후방향을 따라 상기 로어암(7)에 형성된 가이드슬롯(21)과, 상기 가이드슬롯(21)과 고정구멍(19)을 관통하여 체결되는 고정볼트(23) 및 너트(25)와, 상기 슬라이딩홈(17)의 양측에 고정되는 스토퍼(27)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 캐스터 조절장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 회동축에는 상기 브라켓(9)의 외측으로 돌출된 볼트머리(11)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 캐스터 조절장치.
4. 삭제

Images