KR100598023B1

KR100598023B1 - 정전기 측정회로

Info

Publication number: KR100598023B1
Application number: KR1020040054560A
Authority: KR
Inventors: 김귀영
Original assignee: 김귀영
Priority date: 2004-07-13
Filing date: 2004-07-13
Publication date: 2006-07-13
Also published as: KR20060005678A

Abstract

본 발명은 정전기 감지센서인 프로브(100)는 저항R1을 거쳐 트랜스미터(130)의 양극 입력단자(131)에 연결되고, 스파크 어레스트(110)는 상기 저항R1과는 병렬로 트랜스미터(130)의 음극 입력단자(131)에 연결되어지되, 상기 스파크 어레스트(110)와 음극 입력단자(131) 사이에는 접지(120)가 형성되도록 하고, 상기 저항R1과 스파크 어레스트(110)의 양쪽에는 저항R2가 병렬로 접속되도록 하며, 상기 트랜스미터(130)의 출력단자(132)에는 터미널 블럭(140)이 접속되도록 하되 1번 단자를 통해 전류가 측정되도록 하고, 2번과 3번 단자에는 트랜스미터(130)에 부하전압을 공급하기 위한 저항 R3가 연결되도록 구성되어진 정전기 측정회로를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 고압용기 내의 정전기를 측정하여 공정상 발생할 수 있는 비정상 상태를 파악한 다음 정전기의 양에 따라 제전액 또는 이에 상응하는 조치를 취함으로써 안전한 운전조건이 될 때까지 정전기를 제거할 수 있도록 하고, 정전기 전압의 디텍팅을 통해 장치의 운전가능여부를 파악할 수 있게 되는 매우 유용한 발명인 것이다.

정전기, 측정

Description

정전기 측정회로{Measuring circuit of static electricity}

도 1 - 본 발명 정전기 측정회로도.

도 2 - 본 발명에 있어서 프로브의 사시도.

도 3 - 본 발명에 있어서 프로브의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 본 발명 정전기 측정회로도

100: 프로브(probe) 110: 스파크 어레스터(spark arrestor)

120: 접지(earth) 130: 트랜스미터(transmitter)

131: 입력단자 132: 출력단자

140: 터미널 블럭

본 발명은 정전기 측정회로에 관한 것으로, 특히 장치의 운전 중 발생되는 정전기의 양을 측정하기 위한 장치에 관한 것이다.

석유화학공장의 고압용기 등과 같이 정전기가 많이 존재하는 현장에서는 정전기로 인한 화재 및 폭발, 감전사고와 같은 매우 치명적인 산재의 원인이 되는 것이어서, 정전기가 어느 곳에 가장 많이 존재하고 있는가를 확인하고 이를 제전하기 위한 장치가 필요하다.

또한 현재의 석유화학 플랜드 운전시설로써는 파우더(powder)나 플러깅(fluging), 더스트(dust) 등을 처리에 문제점이 많고, 화재나 폭발 위험을 감수하고 생산을 해야하는 실정에서는 고압용기 등의 내부에 존재하는 정전기의 양을 정확하게 측정하여야 함에도 불구하고 현재로써는 마땅한 측정장치가 안출되어있지 못한 실정이다.

이처럼 본 발명은 고압용기 내의 정전기를 측정하여 공정상 발생할 수 있는 비정상 상태를 파악한 다음 정전기의 양에 따라 제전액 또는 이에 상응하는 조치를 취함으로써 안전한 운전조건이 될 때까지 정전기를 제거할 수 있도록 하는데 필수적인 정전기 측정장치를 제공하기 위한 것이다.

이하 본 발명을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 회로도를 도시한 것으로, 정전기 감지센서인 프로브(100) 는 저항R1을 거쳐 트랜스미터(130)의 양극 입력단자(131)에 연결되고, 스파크 어레스트(110)는 상기 저항R1과는 병렬로 트랜스미터(130)의 음극 입력단자(131)에 연결되어진다.

상기 저항R1은 프로브(100)로 부터 인가되는 전압을 급격히 하강하기 위한 용도로, 저항의 범위가 100GΩ~1000GΩ으로 설정되어져 인가되는 전압을 수 내지 수십mV로 낮추게 된다.

상기 저항의 범위가 100GΩ~1000GΩ으로 설정되는 이유는 저항이 100GΩ보다 더 낮은 경우에는 트랜스미터(130)가 감지하지 못하는 범위가 되고, 더 높은 경우에는 트랜스미터(130)가 받아들일 수 있는 입력의 범위를 넘어서기 때문이다.

상기 스파크 어레스트(110)와 음극 입력단자(131) 사이에는 접지(120)가 형성되어지는데, 상기 스파크 어레스트(110)는 3kV~8kV의 전압이 설정되어진 상태이며 만일 전압이 위험설정치수를 넘어설 경우에는 위험을 방지하기 위해 디텍팅 필요 없이 그냥 접지 되도록 하기 위한 구성이다.

또한 상기 저항R1과 스파크 어레스트(110)의 양쪽에는 저항R2가 병렬로 접속되어지는데, 상기 저항R2는 보다 세밀한 저항을 조절하기 위한 레인지저항으로, 저항의 범위는 300㏀~700㏀이다. 상기 저항R2의 저항의 범위가 300㏀~700kΩ로 한정된 이유는 트랜드미터(130)의 레인지(range)를 맞춰주기 위한 것으로, 300kΩ이하인 경우는 트랜스미터가 입력을 감지하지 못하게 되고, 700kΩ이상이면 트랜스미터의 감지범위를 넘어서기 때문이다. 이때 가장 바람직한 범위는 499kΩ이다.

따라서 프로브(100)를 통해 트랜스미터(130)에 인가된 전압은 미세한 4~20mA 으로 변환(converting)되어져 출력되어진다.

상기 트랜스미터(130)의 출력단자(132)에는 터미널 블럭(140)이 접속되어지어지는데, 상기 터미널 블럭(140)의 1번과 2번 단자에는 4~20mA의 전류가 측정되고, 2번과 3번 단자에는 트랜스미터(130)에 부하전압을 공급하기 위한 저항 R3가 연결된 상태이다.

이때 상기 저항 R3에 설정된 저항은 750Ω~820Ω의 범위를 가지며, 가장 바람직하기로는 800Ω이다.

이처럼 본 발명은 트랜스미터(130)에 의해 정전기 전압의 디텍팅이 가능하게 되어 운전가능여부를 파악할 수 있게 되는 것이다.

이처럼 본 발명은 고압용기 내의 정전기를 측정하여 공정상 발생할 수 있는 비정상 상태를 파악한 다음 정전기의 양에 따라 제전액 또는 이에 상응하는 조치를 취함으로써 안전한 운전조건이 될 때까지 정전기를 제거할 수 있도록 하고, 정전기 전압의 디텍팅을 통해 장치의 운전가능여부를 파악할 수 있게 되는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

정전기 감지센서인 프로브(100)는 저항R1을 거쳐 트랜스미터(130)의 양극 입력단자(131)에 연결되고, 스파크 어레스트(110)는 상기 저항R1과는 병렬로 트랜스미터(130)의 음극 입력단자(131)에 연결되어지되, 상기 스파크 어레스트(110)와 음극 입력단자(131) 사이에는 접지(120)가 형성되도록 하고, 상기 저항R1과 스파크 어레스트(110)의 양쪽에는 저항R2가 병렬로 접속되도록 하며, 상기 트랜스미터(130)의 출력단자(132)에는 터미널 블럭(140)이 접속되도록 하되 1번 단자를 통해 전류가 측정되도록 하고, 2번과 3번 단자에는 트랜스미터(130)에 부하전압을 공급하기 위한 저항 R3가 연결되도록 구성되어짐을 특징으로 정전기 측정회로.