KR100596114B1 - 전자식 주차 브레이크 - Google Patents

전자식 주차 브레이크 Download PDF

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Abstract

본 발명은 원격 조절되는 모터를 이용하여 이퀄라이저를 동작시키는 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 직선운동을 행하는 풀리형 이퀄라이저의 회전을 방지하는 회전방지기구가 구성된 전자식 주차 브레이크에 관한 것이다.

Description

전자식 주차 브레이크{electron type parking brake}
도 1은 종래의 기계식 주차 브레이크를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크를 도시한 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 풀리형 이퀄라이저 101 : 포크
103 : 지축 110 : 모터
111 : 회전축 120 : 일체형 와이어
130 : 이퀄라이저작동기구 131 : 워엄
133 : 워엄 휠 137 : 스크루봉
140 : 이퀄라이저회전방지부재 141 : 볼 베어링
143 : 가이드부
본 발명은 원격 조절되는 모터를 이용하여 이퀄라이저를 동작시키는 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 직선운동을 행하는 풀리형 이퀄라이저의 회전 을 방지하는 회전방지부재가 구성된 전자식 주차 브레이크에 관한 것이다.
종래, 기계식 주차 브레이크로서, 예컨대 한국특허공개 제2002-35957호의 공보에 개시된 것이 제안되어 있다. 이 기계식 주차 브레이크는, 도 1에 도시한 바와 같이, 제1지지부재(12)와 제2지지부재(14) 사이에 회동 가능하게 지지되는 회전축(16)에 고정되는 조작레버(10)와 암(18), 이 암(18)의 일측과 평판형 이퀄라이저(24)에 결합되는 와이어로드(20)와, 이 와이어로드(20)의 일단에 결합되어 회전에 따라 평판형 이퀄라이저(24)를 와이어로드(20)의 축방향으로 이동시킴으로써 와이어(22)의 유격을 조절하는 너트(26)를 포함하여 구성된다.
이와 같이 기계식 주차 브레이크의 평판형 이퀄라이저(24)의 사용에 의하면, ①양측에 별도의 와이어(22)가 장착되어, 균일한 인장력을 유지하기가 힘들 수 있고 ② 와이어(22)의 유격을 조절하는 너트(26)가 필요하며 ③양측에 와이어(22)를 각각 장착해야 하기 때문에, 장착 작업에 많은 수고가 든다.
또한, 기계식 주차 브레이크에서는 운전석 옆에 조작레버(10)가 배치되어 실내 공간을 차지할 뿐 아니라, 운전석까지 와이어가 연결되어야 하는 장착 불편 등의 트러블이 있다.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 설치 공간을 최소화하고 와이어의 꼬임을 방지할 수 있는 전자식 주차 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자식 주차 브레이크는 와이어가 장착되는 이퀄라이저; 원격 조절용 케이블에 접속되는 모터; 상기 모터의 회전운동을 전달받아 상기 이퀄라이저를 작동하는 작동기구; 상기 이퀄라이저의 회전을 방지하는 이퀄라이저회전방지기구를 포함하여 이루어진다.
이 구성에 의하면, 설치 공간을 최소화하고 와이어의 꼬임을 방지할 수 있다.
전술한 구성에서, 상기 작동기구는 상기 모터의 회전축에 형성되는 워엄; 상기 워엄과 맞물리는 워엄 휠; 상기 워엄 휠의 보스에 형성되는 암나사부; 일단은 상기 이퀄라이저에 결합된 채 상기 암나사부에 체결되는 스크루봉으로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 이퀄라이저회전방지기구는 일단은 상기 스크루봉에 결합되고, 타단은 상기 풀리형 이퀄라이저에 배치되는 포크; 이 포크와 상기 풀리형 이퀄라이저를 결합하는 지축; 이 지축을 직선운동 가이드하는 가이드부로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 가이드부에 볼 베어링이 더 설치되는 것이 스무스한 직선운동을 행하도록 한다.
또한, 상기 이퀄라이저가 풀리인 경우, 와이어의 균등한 인장력 유지가 쉽고, 설치 공간을 최소화하고 와이어 장착 불편을 해소할 수 있을 뿐 아니라 와이어가 풀리의 홈에 걸려 잡아주고 있어, 이퀄라이저의 회전을 보다 더 확실히 방지할 수 있다.
또한, 상기 워엄 휠이 헬리컬 기어로 구현되면, 모터의 회전축에 걸리는 추력을 감소시켜 모터의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 풀리형 이퀄라이저는 상기 스크루봉에 회전 자유롭게 장착되면, 와이어의 인장력 조절이 스스로 행해질 수 있다.
한편, 상기 회전축에 스플라인 결합될 풀리(pulley)가 더 배치되면, 모터가 작동하지 않는 경우 수동으로 이퀄라이저를 동작시킬 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크를 도시한 사시도이다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 전자식 주차 브레이크는 이퀄라이저(100), 모터(110), 이퀄라이저(100)와 모터(110) 사이에 개재되는 이퀄라이저작동기구(130) 및 와이어꼬임방지부재(140)로 구성되어 있다.
이퀄라이저(100)는 평판형 또는 풀리형(또는 도르래형)이 사용되고 있다. 평판형은 각 와이어를 양측에 장착하여 중심을 당기기는 구조이고, 풀리형은 일체형 와이어를 걸어 사용하는 구조이다. 본 실시예에서는 하나의 와이어(120)가 풀리(100)에 장착되는 것을 기재 설명하고 있다. 이 풀리형 이퀄라이저(100)와 일체형 와이어(120)의 사용은, 균등한 인장력이 양쪽에 간단히 형성 유지될 수 있다는 측면에서 바람직하다. 또한, 일체형 와이어(120)의 사용은 케이블 설계 및 장착 용이성(풀리에 걸기만 하면 되기 때문에 별도의 장착부품이 불필요함)을 증대시킬 수 있다. 또한, 풀리(100)는 풀리의 홈에 걸려 잡아주고 있는 와이어(120)에 의해서도 이퀄라이저(100)의 회전을 보다 더 확실히 방지할 수 있다.
모터(110)는 운전자가 버튼 등의 스위치에 의해 구동 제어할 수 있다. 이 모터(110)는 기계식 레버에 비해 전자 제어(예컨대, ECU)를 통한 다양한 기능을 확장할 수 있다.
이퀄라이저작동기구(130)는 모터(110)의 회전축(111)에 형성되는 워엄(131)과, 워엄(131)과 맞물리는 워엄 휠(133), 워엄 휠(133)의 보스(135)에 형성되는 암나사부(미도시), 일단은 이퀄라이저(100)의 중심에 결합된 채 상기 암나사부에 체결되는 스크루봉(137)으로 구성되어 있다. 또한, 이퀄라이저(100)는 포크(101)와 지축(103)에 의해 스크루봉(137)에 연결되는 것이 바람직하다.
워엄(131)과 워엄 휠(133)의 채택 결합은, 와이어(120)의 당김 방향을 모터(110)의 회전축(111)과 직각으로 형성시킨다. 이 배치 구조로 인해, 모터에 추력(와이어 당기는 힘의 반력)이 직접적으로 전달되지 않아, 모터 보호 차원에서 유리하다. 또한, 스크루봉(137)과 암나사부의 채택 결합은 스크루봉(137)의 직선운동을 정밀하고 정확하게 구동시킬 수 있다.
또한, 와이어꼬임방지부재(140)는 이퀄라이저회전방지부재(140)로서, 지축(103)의 직선운동을 가이드하는 가이드부(143)로 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 가이드부(143)는 지축(103)의 외주면을 감싸 지지한 채, 차체나 주차 브레이크 하우징에 고정되어 있다. 이 가이드부(143)의 내주면에는 볼 베어링(141)이 장착되는 것이, 지축(103)과 마찰을 현저히 감소시켜 부드럽고 원활한 직선운동을 가이드 할 수 있다.
이와 같은 구성에 의하여, 차 실내에 조작레버를 설치할 필요가 없고, 운전 석까지 주차 와이어를 연결할 필요가 없게 된다. 또한, 와이어(120)의 꼬임을 확실히 방지하여 작동 안정성을 현저히 향상시킬 수 있다.
한편, 워엄 휠(133)은 헬리컬 기어로 구현하는 것이 바람직하다. 헬리컬 기어는 스퍼 기어보다 물림율이 좋아 소음 진동이 작아서 모터(110)나 이퀄라이저작동기구(130)의 내구성을 높일 수 있다.
또한, 풀리형 이퀄라이저(100)는 회전 자유롭게 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 이퀄라이저(100)는 포크(101)와 지축(103)에 의해 스크루봉(137)에 연결되면, 와이어(120)의 양측 인장력의 차이를 스스로 조절할 수 있어, 기계적 동작을 감소시킬 수 있다.
이와 같이 구성된 본 실시예의 작동을 설명한다.
모터(110)에 전원이 인가되면 회전축(111)이 정회전하고, 이 정회전에 의해 워엄(131)과 워엄 휠(133)도 회전하게 된다. 워엄 휠(133)의 회전은 암나사부에 나사 체결된 스크루봉(137)이 직선 운동한다. 또한 지축(103)도 가이드부(143)를 따라 이동한다. 이 직선 운동에 의해, 이퀄라이저(100)는 주차 브레이크의 와이어(120)를 당겨 주차 브레이크를 작동하는 동시에 와이어의 꼬임을 확실히 방지한다. 브레이크 해제는 모터(110)의 회전축(111)을 역회전하면 된다.
한편, 모터(110)에 전원이 인가되지 않는 비상상황이 생길 수 있다. 특히 언덕길에 주차할 경우 더욱 그렇다. 이 비상상황에서 회전축(111)의 선단에 스플라인축을 형성하고, 이 스플라인축에 결합되는 스플라인을 갖는 풀리(pulley)가 배치되며, 운전자는 회전축에 풀리를 결합한 후 풀리에 와이어나 로프를 감아 돌리면 전 술한 바와 같이 작동시킬 수 있다.
본 발명에 따른 전자식 주차 브레이크는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
이상의 설명에서 명백하듯이, 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 와이어가 장착되는 이퀄라이저; 원격 조절용 케이블에 접속되는 모터; 상기 모터의 회전운동을 전달받아 상기 이퀄라이저를 작동하는 작동기구; 상기 이퀄라이저의 회전을 방지하는 이퀄라이저회전방지기구로 구성됨으로써, ①차 실내에 조작레버를 설치할 필요가 없고, 운전석까지 주차 와이어를 연결할 필요가 없게 되어, 실내 공간이 넓고 설치 공간이 콤팩트해지고, ②와이어의 꼬임을 확실히 방지하여 작동의 안정성을 현저히 향상시킬 수 있다.
둘째, 상기 작동기구는 상기 모터의 회전축에 형성되는 워엄; 상기 워엄과 맞물리는 워엄 휠; 상기 워엄 휠의 보스에 형성되는 암나사부; 일단은 상기 이퀄라이저에 결합된 채 상기 암나사부에 체결되는 스크루봉으로 구성됨으로써, ①와이어의 당김 방향을 모터의 회전축과 직각으로 형성시켜, 모터에 추력(와이어 당기는 힘의 반력)이 직접적으로 전달되지 않아, 모터 보호 차원에서 유리하고 ②스크루봉의 직선운동을 정밀하고 정확하게 구동시킬 수 있다.
셋째, 상기 이퀄라이저회전방지기구는 일단은 상기 스크루봉에 결합되고, 타단은 상기 풀리형 이퀄라이저에 배치되는 포크; 이 포크와 상기 풀리형 이퀄라이저를 결합하는 지축; 이 지축을 직선운동 가이드하는 가이드부; 이 가이드부에 장착 된 볼 베어링으로 구성됨으로써, 지축과의 마찰을 현저히 감소시켜 직선운동을 부드럽고 정확히 가이드 할 수 있다.
넷째, 풀리형 이퀄라이저가 사용됨으로써, ①풀리형 이퀄라이저와 일체형 와이어의 사용으로 균등한 인장력이 양쪽에 간단히 형성 유지될 수 있고 ②일체형 와이어의 사용으로 케이블 설계 및 장착 용이성(풀리에 걸기만 하면 되기 때문에 별도의 장착부품이 불필요함)을 증대시킬 수 있고 ③와이어가 풀리의 홈에 걸려 잡아주고 있어, 이퀄라이저의 회전을 보다 더 확실히 방지할 수 있다.
다섯째, 상기 풀리형 이퀄라이저는 상기 스크루봉에 회전 자유롭게 장착됨으로써, 일체형 와이어의 양측 인장력의 차이를 스스로 조절할 수 있어, 기계적 동작을 감소시킬 수 있다.
여섯째, 상기 워엄 휠이 헬리컬 기어로 구현됨으로써, 스퍼 기어보다 물림율이 좋아 소음 진동이 작아서 모터나 이퀄라이저작동기구의 내구성을 높일 수 있다.
일곱째, 상기 회전축과 스플라인 결합될 풀리(pulley)가 더 배치됨으로써, 모터에 전원이 인가되지 않는 비상상황일 때에도 주차 브레이크의 작동을 수동으로 행할 수 있다.

Claims (8)

  1. 와이어가 장착되는 이퀄라이저;
    원격 조절용 케이블에 접속되는 모터;
    상기 모터의 회전운동을 전달받아 상기 이퀄라이저를 작동하는 작동기구;
    상기 이퀄라이저의 회전을 방지하는 이퀄라이저회전방지기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 작동기구는 상기 모터의 회전축에 형성되는 워엄; 상기 워엄과 맞물리는 워엄 휠; 상기 워엄 휠의 보스에 형성되는 암나사부; 일단은 상기 이퀄라이저에 결합된 채 상기 암나사부에 체결되는 스크루봉으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 이퀄라이저회전방지기구는 일단은 상기 스크루봉에 결합되고, 타단은 상기 풀리형 이퀄라이저에 배치되는 포크; 이 포크와 상기 풀리형 이퀄라이저를 결합하는 지축; 이 지축을 직선운동 가이드하는 가이드부로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 가이드부에 볼 베어링이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 이퀄라이저는 풀리형 이퀄라이저인 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 풀리형 이퀄라이저는 상기 스크루봉에 대해 회전 자유롭게 장착되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 워엄 휠은 헬리컬 기어인 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전축과 스플라인 결합될 풀리(pulley)가 더 배치되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
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