KR100588700B1 - 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치 - Google Patents

브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치 Download PDF

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이호철
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Abstract

본 발명은 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림 방지 장치에 관한 것으로서, 운전석 하단의 대쉬패널상에 설치되는 브레이크 페달 및 엑셀 페달이 차량 충돌시 충돌 에너지에 의한 엔진룸의 후방 밀림에 의해 대쉬패널로부터 차량의 실내측으로 밀려 들어오면서 브레이크 페달 또는 엑셀페달의 페달페드에 발을 올린 상태로 있는 운전자의 발목 부위에 타격을 가해 상해를 발생시키는 문제점을 방지하기 위한 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 브레이크 페달암의 일단에 설치 고정되되 일단이 절곡된 지지단을 갖는 제 1지지부; 상기 제 1지지부와 마주보며 위치하며 엑셀페달의 페달암에 고정되되 일단이 절곡된 연장단을 갖는 제 2지지부; 및 상기 제 1,2지지부와 상부방향으로 이격되어 카울크로스바상에 설치 고정되는 걸림 방지 부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치를 제공한다.
대쉬패널, 상해, 밀림, 카울 크로스바, 걸림 방지 부재

Description

브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치{Apparatus For Prevent Brake Pedal And Excel Pedal From Pushing}
도 1은 종래의 브레이크 페달 및 엑셀페달이 대쉬패널에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치가 설치된 상태를 도시한 사시도,
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
2 : 대쉬패널 4 : 브레이크 페달
4: 엑셀페달 10 : 제 1지지부
12 : 지지단 20 : 제 2지지부
22 : 연장단 30 : 걸림 방지 부재
32 : 수직바 34 : 보강바
33 : 절곡단
본 발명은 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치에 관한 것으로서, 운전석 하단의 대쉬패널상에 설치되는 브레이크 페달 및 엑셀 페달이 차량 충돌시 충돌 에너지에 의한 엔진룸의 후방 밀림에 의해 대쉬패널로부터 차량의 실내측으로 밀려 들어오면서 브레이크 페달 또는 엑셀페달의 페달페드에 발을 올린 상태로 있는 운전자의 발목 부위에 타격을 가해 상해를 발생시키는 문제점을 방지하기 위한 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량이 정상적으로 운행할 수 있기 위해서는 차량의 가속을 위한 엑셀페달과 감속 및 정지를 위한 브레이크 페달이 필요하며, 수동변속기 차량의 경우에는 클러치 페달도 함께 설치되어 있다.
한편, 차량이 고속으로 주행하다가 충돌 사고가 발생하게 되면 차량이 충돌할 때 발생되는 충돌 에너지가 차체의 멤버(Member)류와 샤시계의 서브 프레임등의 변형에 의해 흡수 되어지고 부수적으로 차량의 엔진룸 내부에 설치된 각종 부속품들이 파손 되거나 변형이 이루어진다.
또한, 충돌에 의한 충격력이 과도한 경우에는 운전자가 위치한 실내쪽으로 엔진룸이 밀려 들어오면서 운전자의 하지에 치명적인 상해를 입혔다.
첨부된 도 1은 종래의 브레이크 페달 및 엑셀페달이 대쉬패널에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도로서, 첨부된 도면을 참조하면 차량의 대쉬패널(2)상에 마운팅브라켓에 의해 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)이 설치된다.
상기와 같이 설치된 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)은 차량에 충돌이 발생할 경우에 운전자는 본능적으로 브레이크 페달(4)을 강하게 밟고 있는 상태이므로 운전자는 상기 브레이크 페달(4)을 밟고 있는 힘과 차량충돌에 의한 충격 에너지가 수반된 힘에 의해 하지에 상해를 입게된다.
또한, 상기 차량 충돌시 엔진룸의 후방 밀림에 의해 대쉬패널상에 설치된 브레이크 페달 및 엑셀페달이 실내로 밀리면서 상부 방향으로 들어올려지는 현상이 발생하여 상기 브레이크 페달 및 엑셀페달에 발을 위치하고 있는 운전자의 하지 손상을 유발하여 운전자의 다리에 과도한 충격이 그대로 전달되는 문제점을 유발하였다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 충돌에 따른 충격 에너지에 의해 대쉬패널상에 설치된 브레이크 페달 및 엑셀페달의 후방 밀림에 의한 운전자의 하지에 상해를 가하는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달암의 일단에 설치 고정되되 일단이 절곡된 지지단을 갖는 제 1지지부; 상기 제 1지지부와 마주보며 위치하며 엑셀페달의 페달암에 고정되되 일단이 절곡된 연장단을 갖는 제 2지지부; 및 상기 제 1,2지지부와 상부방향으로 이격되어 카울크로스바상에 설치 고정되는 걸림 방지 부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 의한 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치가 설치 된 상태를 도시한 사시도이다.
도면을 참조하면 본 발명은 브레이크 페달암의 일단에 설치 고정되되 일단이 절곡된 지지단(12)을 갖는 제 1지지부(10); 상기 제 1지지부(10)와 마주보며 위치하며 엑셀페달의 페달암에 고정되되 일단이 절곡된 연장단(22)을 갖는 제 2지지부(20); 및 상기 제 1,2지지부(10,20)와 상부방향으로 이격되어 카울크로스바상에 설치 고정되는 걸림 방지 부재(30)를 포함하여 구성되는 것이 바람직 하다.
상기 걸림 방지 부재(30)는 대략 H형상을 갖되 상기 제 1지지부(10)의 지지단(12)과 제 2지지부(20)의 연장단(22)에 상부 방향으로 각각 이격되어 카울 크로스바상에 설치되는 수직바(32), 상기 수직바(32) 사이에 수평 방향으로 설치 고정되는 보강바(34)를 포함하여 구성되는 것이 바람직 하다.
상기 걸림 방지 부재(30)의 수직바(32)는 일단부가 카울 크로스바상에 용접되어 고정되고, 타단부는 내측으로 절곡된 절곡단(33)을 포함하여 구성되는 것이 바람직 하다.
상기 제 1,2지지부와 걸림 방지 부재는 금속재질을 사용하는 것이 바람직 하다.
첨부된 도면을 참조하면 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 대쉬패널(2)상에 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)이 설치 되는데, 브레이크 페달암의 일단에 지지단(12)을 갖는 제 1지지부(10)가 설치되고, 상기 제 1지지부(10)와 마주보는 위치에 위치하되 일단이 절곡된 연장단(22)을 갖는 제 2지지부(20)가 엑셀페달의 페달암에 설치 고정된다.
상기 제 1지지부(10)의 지지단(12)과 제 2지지부(20)의 연장단(22)에 상부 방향으로 각각 이격되어 카울크로스바(8)에 설치 고정되는 걸림 방지 부재(30)는 일단이 상기 카울크로스바(8)에 각각 용접되어 고정되는 수직바(32)와 상기 수직바(32) 사이에 수평 방향으로 설치 고정되어 상기 수직바(32)를 보강하는 보강바(34)가 설치된다.
차량이 도로를 따라 고속으로 주행 하다가 차량이 충돌하게 되면 충돌에 의한 충격 에너지가 운전자가 위치한 운전석 쪽으로 전달되고 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)이 설치된 대쉬패널(2)이 이 충격에 의해 변형이 발생하게 되고, 상기 대쉬패널(2)상에 설치 고정된 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)은 운전석 쪽으로 밀리게 된다.
상기 대쉬패널(2)의 밀림은 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)의 단부가 들어 올려지게 되되 상기 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)에 설치된 제 1지지부(10)와 제 2지지부(20)도 함께 들어 올려진다.
그러면, 상기 제 1지지부(10)의 지지단(12)과 제 2지지부(20)의 연장단(22)이 걸림 방지 부재(30)의 수직바(32)의 단부에 절곡된 절곡단(33)과 면접촉 하게되고 대쉬패널(2)의 밀림에 의한 충격에너지를 수직바(32)에 전달한다.
상기 수직바(32)에 전달된 충격 에너지는 수직바(32) 및 보강바(34)에 의해 순간적인 충격을 지지하게 되어 상기 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)이 상부 방향으로 들여올려지는 것을 방지하게 된다.
바람직하게는 평상시 차량 주행시에 상기 제 1지지부(10)의 지지단(12)과 제 2지지부(20)의 연장단(22)과 이격되어 설치된 수직바(32)의 절곡단(33)은 상기 브레이크 페달(4) 및 엑셀페달(5)동작에 지장을 가하지 않는 범위의 높이차를 갖는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치는 차량 충돌에 따른 브레이크 페달 및 엑셀페달의 밀림을 방지하고, 그에 따라 운전자의 하지 상해를 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 브레이크 페달암의 일단에 설치 고정되되 일단이 절곡된 지지단(12)을 갖는 제 1지지부(10);
    상기 제 1지지부(10)와 마주보며 위치하며 엑셀페달의 페달암에 고정되되 일단이 절곡된 연장단(22)을 갖는 제 2지지부(20); 및
    상기 제 1,2지지부(10,20)와 상부방향으로 이격되어 카울크로스바상에 설치 고정되는 걸림 방지 부재(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 걸림 방지 부재(30)는 대략 H형상을 갖되 상기 제 1지지부(10)의 지지단(12)과 제 2지지부(20)의 연장단(22)에 상부 방향으로 각각 이격되어 카울 크로스바상에 설치되는 수직바(32), 상기 수직바(32) 사이에 수평 방향으로 설치 고정되는 보강바(34)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 걸림 방지 부재(30)의 수직바(32)는 일단부가 카울 크로스바상에 용접되어 고정되고, 타단부는 내측으로 절곡된 절곡단(33)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치.
KR1020040107567A 2004-12-17 2004-12-17 브레이크 페달 및 엑셀 페달의 밀림방지 장치 KR100588700B1 (ko)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5921144A (en) 1997-09-11 1999-07-13 Chrysler Corporation Brake pedal assembly with displacement limiter
JP2000142339A (ja) 1998-08-21 2000-05-23 Kuroishi Tekko Kk ブレ―キペダル支持構造
KR100316950B1 (ko) 1999-08-10 2001-12-22 이계안 자동차의 브레이크페달 지지구조

Patent Citations (3)

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