KR100581126B1 - 버스 난방 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스 난방 시스템에 관한 것으로, 특히 버스의 중앙집중식 난방장치 구조에서 가열된 공기의 보다 효과적인 실내분포가 이루어지도록 하여 난방성능을 향상시키고, 승객의 쾌적함과 편의성 향상을 도모할 수 있도록 한 버스 난방 시스템에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 버스 사이드 월의 내측에 상,하 방향으로 공기가 흐르는 관로를 형성하고, 덕트와 상기 사이드 월의 내측 관로와 연결되도록 하여, 상기 가열된 공기가 덕트를 통해 상기 사이드 월 내부 관로로 유입되어 사이드 월 상부까지 이동되게 하고, 사이드 월 상측 관로출구를 통해 가열된 공기가 실내로 유출되도록 하는 구조를 취하고 있다.

Description

버스 난방 시스템 {Bus heating system}

도 1은 종래 버스 난방 시스템중 중앙집중식 난방 시스템을 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 중앙집중식 난방 시스템을 도시한 도면임.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 버스 플로어 13 : 히터코어

15 : 송풍팬 17,51 : 덕트

19,50 : 사이드 월 22 : 사이드 글라스

53 : 관로 55 : 사이드 월 상측단부

본 발명은 버스 난방 시스템에 관한 것으로, 특히 버스의 중앙집중식 난방장치 구조에서 가열된 공기의 보다 효과적인 실내분포가 이루어지도록 하여 난방성능을 향상시키고, 승객의 쾌적함과 편의성 향상을 도모할 수 있도록 한 버스 난방 시스템에 관한 것이다.

현재 고속버스의 난방 시스템은 개별식과 중앙집중식 난방장치 두 종류가 있다. 이 중 중앙집중식 난방장치의 구조를 도 1에 도시하였다.

도시된 바와 같이, 버스 난방 시스템에 있어서, 특히 중앙집중식 난방장치는 내부 공기가 버스 플로어(11)의 하부에 장치된 히터코어(13)에서 엔진 냉각수에 의하여 가열이 된 후, 송풍팬(15)에 의하여 플로어(11) 상면과 사이드 월(19)이 만나는 코너부를 따라 설치된 덕트(17)에 공급되고, 공급된 공기는 덕트(17)에 장착된 그릴(23)에 의하여 실내로 토출된다. 토출된 공기는 실내를 순환하면서 차가워진 후 플로어 상면에 설치된 리턴그릴(21)을 통하여 다시 히터코어(13)에서 가열되는 구조로 되어 있다.

상기 도면에서 사이드 월(19)의 상측에는 사이드 글라스(22)가 위치한다.

버스 난방 시스템에 관련한 종래의 기술에는 상기에서 설명한 기술 이외에 다음과 같은 기술이 제시되어 있다.

예컨대, 원터치 푸쉬 타입 러버(One-Touch Type Louver)와 볼 애쉬 타입(Ball Assy Type)의 형상을 단순화한 시스템이 제시되어 있으나, 상기한 시스템은 수직분사를 주된 방식으로 하고, 약간의 방향성을 추가한 것에 지나지 않아, 상기에서 예시한 중앙집중식 난방장치 시스템과 거의 차별이 없다.

이상과 같은 종래의 버스 난방 시스템에 있어서, 가열되어 덥혀진 공기가 버스 플로어(11) 상면과 사이드 월(19)이 만나는 코너부를 따라 설치된 덕트 그릴(23)을 통해 실내로 직접 토출되기 때문에, 차량 실내 공기는 따뜻해지지만, 사이드 월(19)은 차가운 외부공기에 직접 노출되어 있으므로 특히, 겨울철과 같은 외부의 온도가 낮을 경우 여전히 낮은 온도 상태를 유지하고 있어, 승객의 피부가 직접 맞닿게 되는 경우 불쾌감을 유발하게 된다.

또한, 공기가 토출되는 덕트그릴(23)의 형성위치가 승객의 발이 위치한 곳이므로, 난방시 더운 공기가 승객의 발 부분에 직접적으로 이루어지기 때문에 발이 너무 뜨거워짐으로 인한 승객의 불쾌감을 초래하게 되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 사이드 월의 내측에 상,하 방향으로 공기가 흐르는 관로를 형성하고, 덕트와 상기 사이드 월의 저부 관로와 연결되도록 하여, 가열된 공기가 사이드 월 내부로 유입되어 사이드 월 상부로 이동되게 하고, 사이드 월 상측부의 관로출구를 통해 가열된 공기가 실내로 유출되도록 통로를 형성함으로써, 차량 실내의 열이 사이드 월을 통해 외부로 빠져나가는 것을 차단할 수 있고, 균등한 실내공기 분포를 이룰 수 있도록 하는 차량 난방 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 버스 플로어 하부에 장착된 히터코어에서 엔진 냉각수에 의하여 가열된 공기가 송풍팬에 의하여 버스 플로어 상면과 사이드 월이 만나는 코너부를 따라 설치된 덕트에 공급되고, 상기 공급된 공기는 덕트그릴을 통해 실내로 토출되며, 상기 토출된 공기는 실내를 순환하면서 차가워진 후 플로어 상면에 설치된 리턴그릴을 통하여 다시 히터코어에서 가열되는 구조로 이루어진 버스 난방 시스템에 있어서,

상기 사이드 월의 내측에 상,하 방향으로 가열된 공기가 흐르는 관로를 형성하고, 상기 덕트와 상기 사이드 월의 내측 관로와 연결되도록 하여, 상기 가열된 공기가 덕트를 통해 상기 사이드 월 내부 관로로 유입되어 사이드 월 상부까지 이동되게 하고, 사이드 월 상측부의 관로출구를 통해 가열된 공기가 실내로 유출되도록 함에 의해, 차량 실내의 열이 사이드 월을 통해 외부로 빠져나가는 것을 차단할 수 있고, 균등한 실내공기 분포가 이루어지도록 하여 버스 난방성능을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 버스 난방 시스템에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 버스 난방 시스템에 있어서, 중앙집중식 난방 시스템의 예를 도시한 도면이다.

참고로, 본 발명에서는 상기 도 1에서 예시한 종래의 버스 난방 시스템에 있어서의 구성과 동일한 구성에 대해서는 같은 도면부호를 부여하기로 한다.

본 발명의 버스 난방 시스템에 있어서, 공기가 버스 플로어(11) 에 있는 히터코어(13)에 의해 가열되고, 송풍팬(15)에 의해 이송된다. 이송된 공기는 사이드 월(50) 하부에 있는 관로입구(53a)를 통해 사이드 월(50) 내부 에 상,하 방향으로 형성된 관로(53)로 유입되고, 유입된 공기는 연속하여 상기 사이드 월(50)의 상측부(55)로 이동하여 관로출구(53b)를 통해 차량 실내로 토출된다.

따라서, 버스 플로어(11) 저부에서 가열된 공기는 사이드 월(50)의 내부 관로(53)를 따라 사이드 월(50) 저부에서 상부로 이동하므로 종래 사이드 월을 통해 외부로 빠져 나가는 열을 차단할 수 있게 된다. 이와 함께 공기의 사이드 월 내측 관로(53)를 따라 이동하는 과정에서 더운 공기가 인너 사이드 월(50a)을 자연스럽 게 가열시키게 되므로, 이를 통해 실내의 온도를 높이게 되어 열의 효과적인 사용을 통한 난방성능 향상을 도모할 수 있게 된다.

한편, 상기 관로출구(53b)가 승객의 허리부분에 해당하는 위치에 설치될 경우, 사이드 월(50)을 통과한 더운 공기가 승객의 허리 부분에서 실내로 유입되도록 함으로써, 종래 버스 난방 시스템에 있어서의 문제점인 승객의 발 부분을 강하게 가열하여 불쾌감을 유발하는 문제점을 해결할 수 있다. 아울러, 승객의 허리부분에서 공기가 유출되는 것을 통해 보다 균등한 버스 실내 공기 분포를 형성할 수 있게 된다.

또한, 상기 관로출구(53b)는 승객이 볼 수 없도록 덮개로 씌우고, 토출되는 공기가 하부로 향하도록 하며, 외부에 노출되지 않도록 하는 것이 바람직한데, 이는 관로출구(53b)가 노출될 경우 승객 등에 의해 이물질 등이 투입되어 관로(53)가 폐쇄될 위험이 있기 때문이다.

이상 상기한 구조의 본 발명에 따른 버스 난방 시스템은 다음과 같은 효과를 얻는다.

첫째, 가열된 공기가 사이드 월의 내부관로를 따라 상,하 방향으로 이동하여 사이드 월 상측단부에서 실내로 유입되기 때문에, 실내의 열이 낮은 온도의 사이드 월을 통하여 외부로 방출되는 것이 방지되며, 인너 사이드 월이 가열됨으로 종래 낮은 온도의 사이드 월과 접촉하는 것에 따른 승객의 불쾌감 유발을 막을 수 있다.

둘째, 사이드 월을 통과한 공기는 승객의 허리 부분에서 실내로 유입되기 때 문에 종래 버스 난방 시스템에 있어서의 문제점인 승객의 발 부분을 강하게 가열하여 불쾌감을 유발하는 문제점을 해결할 수 있다. 아울러, 사이드 월의 중간부위에서 공기가 유출되므로 보다 균등한 실내 공기 분포를 이룰 수 있다.

셋째, 사이드 월 부분에 장착된 토출구의 개구부가 아래로 향하고 있어 승객의 눈에 띄지 않도록 하고 있어 노출시 승객이 이물질을 집어넣음으로 인해 사이드 월 관로가 차단되는 위험성을 제거할 수 있다.

Claims (1)

1. 버스 플로어 하부에 장착된 히터코어에서 엔진 냉각수에 의하여 가열된 공기가 송풍팬에 의하여 버스 플로어 상면과 사이드 월이 만나는 코너부를 따라 설치된 덕트에 공급되고, 상기 공급된 공기는 덕트그릴을 통해 실내로 토출되며, 상기 토출된 공기는 실내를 순환하면서 차가워진 후 플로어 상면에 설치된 리턴그릴을 통하여 다시 히터코어에서 가열되는 구조로 이루어진 버스 난방 시스템에 있어서,

   상기 사이드 월의 내측에 상,하 방향으로 가열된 공기가 흐르는 관로를 형성하고, 상기 덕트와 상기 사이드 월의 내측 관로와 연결되도록 하여, 상기 가열된 공기가 덕트를 통해 상기 사이드 월 내부 관로로 유입되어 사이드 월 상부까지 이동되게 하고, 사이드 월 상측부의 관로출구를 통해 가열된 공기가 실내로 유출되도록 한 것을 특징으로 하는 버스 난방 시스템.

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