KR100580469B1 - Structure of brake dust cover in automobile - Google Patents

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KR100580469B1 KR1020030089527A KR20030089527A KR100580469B1 KR 100580469 B1 KR100580469 B1 KR 100580469B1 KR 1020030089527 A KR1020030089527 A KR 1020030089527A KR 20030089527 A KR20030089527 A KR 20030089527A KR 100580469 B1 KR100580469 B1 KR 100580469B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조에 관한 것으로, 반원판으로 이루어지고, 우측 하부에는 브레이크 디스크로 공기를 유입시키기 위한 공기 유입부가 형성되며, 상기 브레이크 디스크에 체결 고정된 제1 더스트 커버와, 상기 제1 더스트 커버의 상기 공기 유입부의 후방에 체결 고정되고, 전방으로 돌출되는 이물질 차단부가 마련된 제2 더스트 커버를 포함하는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조를 제공함으로써 브레이크 디스크로부터 복사되는 열을 차단하여 주변 부품들이 열에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 브레이크 디스크로 공기와 함께 유입되는 작은 돌맹이, 흙 등과 같은 이물질들의 유입을 차단하여 상기 브레이크 디스크의 손상을 방지할 수 있으며, 공기의 유동을 최대한 이용하여 공기를 최대한 많이 상기 브레이크 디스크로 유입시켜 브레이크 디스크의 냉각성능을 향상시킬 수 있다. The present invention relates to a structure of a brake dust cover of an automobile, and comprises a semi-circle plate, and an air inlet for introducing air to the brake disc is formed at a lower right side, and the first dust cover is fastened and fixed to the brake disc; By blocking the heat radiated from the brake disk by providing a structure of the brake dust cover of the vehicle including a second dust cover is fastened and fixed to the rear of the air inlet of the first dust cover, the foreign matter blocking portion protruding forward It is possible to prevent the surrounding parts from being damaged by heat, and to prevent the inflow of foreign matter such as small rocks, soil, etc. which are introduced with the air into the brake disc, thereby preventing damage to the brake disc, and to maximize the flow of air. Remind the air as much as possible It was introduced into the larger disk it is possible to improve the cooling performance of the brake disc.

브레이크 더스트 커버, 브레이크 디스크, 이물질 차단부, 공기 유입부 Brake dust cover, brake disc, debris blocking, air inlet

Description

자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조{STRUCTURE OF BRAKE DUST COVER IN AUTOMOBILE}Structure of brake dust cover of car {STRUCTURE OF BRAKE DUST COVER IN AUTOMOBILE}

도 1a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조를 설명하기 위하여 도시된 사시도이다. 1A is a perspective view illustrating the structure of a brake dust cover of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1b는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버의 측면도이다. FIG. 1B is a side view of the brake dust cover shown in FIG. 1A. FIG.

도 1c은 도 1b에 도시된 브레이크 더스트 커버를 다른 각도에서 바라본 측면도이다. FIG. 1C is a side view of the brake dust cover shown in FIG. 1B viewed from another angle. FIG.

도 1d는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버의 정면도이다. FIG. 1D is a front view of the brake dust cover shown in FIG. 1A.

도 1e는 도 1d에 도시된 브레이크 더스트 커버를 다른 각도에서 바라본 정면도이다. FIG. 1E is a front view of the brake dust cover shown in FIG. 1D viewed from another angle.

도 1f는 도 1f는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버를 후방에서 바라다 본 후면도이다.FIG. 1F is a rear view of the brake dust cover shown in FIG. 1A as viewed from the rear.

도 2a는 브레이크 디스크 주변에서 공기의 유동을 설명하기 위하여 도시된 측면도이다. 2A is a side view illustrating the flow of air around the brake disc.

도 2b는 브레이크 디스크 주변에서 공기의 유동을 설명하기 위하여 도시된 평면도이다. 2B is a plan view shown for explaining the flow of air around the brake disc.

도 3a 및 도 3b는 도 1a 내지 도 1f에서 도시된 이물질 차단부의 작용을 설명하기 위하여 도시된 단면도들이다.3A and 3B are cross-sectional views illustrating the operation of the foreign material blocking unit illustrated in FIGS. 1A to 1F.

도 4a는 도 1a 내지 도 1f에서 도시된 브레이크 더스트 커버가 타이어에 장착된 상태를 설명하기 위하여 도시된 측면도이다. 4A is a side view illustrating the state in which the brake dust cover illustrated in FIGS. 1A to 1F is mounted on a tire.

도 4b는 도 1a 내지 도 1f에서 도시된 브레이크 더스트 커버가 타이어에 장착된 상태를 설명하기 위하여 도시된 정면도이다. 4B is a front view illustrating the state in which the brake dust cover illustrated in FIGS. 1A to 1F is mounted on a tire.

도 5는 일반적인 브레이크 더스트 커버를 설명하기 위하여 도시된 측면도이다. 5 is a side view illustrating the general brake dust cover.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉 <Explanation of symbols for main parts of drawing>

110 : 브레이크 더스트 커버 110a : 제1 더스트 커버110: brake dust cover 110a: first dust cover

110b : 제2 더스트 커버 112a : 고정부110b: second dust cover 112a: fixing part

112b : 이물질 차단부 114a : 공기 유입부112b: foreign matter blocking portion 114a: air inlet

114b : 공기 통로부 116a, 116b : 플랜지114b: air passage section 116a, 116b: flange

120 : 브레이크 디스크 130 : 브레이크 캘리퍼120: brake disc 130: brake caliper

140 : 타이어 145 : 너클암
150 : 휠허브 160 : 휠
170 : 로어암140: tire 145: knuckle arm
150: wheel hub 160: wheel
170: lower arm

본 발명은 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조에 관한 것으로, 특히 브레이크 디스크의 냉각성능을 개선시키면서 공기와 함께 상기 브레이크 디스크로 유입되는 이물질을 최대한 차단할 수 있는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조에 관 한 것이다. The present invention relates to a structure of a brake dust cover of a vehicle, and more particularly, to a structure of a brake dust cover of a vehicle that can block foreign substances introduced into the brake disk with air as much as possible while improving the cooling performance of the brake disk.

일반적으로, 자동차의 브레이크 시스템 구조에서는 도 5에 도시된 바와 같이 브레이크 시스템 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위한 일환으로 브레이크 디스크(20)를 감싸도록 외측에 브레이크 더스트 커버(10)가 설치된다. 이로써, 공기 유동시 공기와 함께 브레이크 디스크(20)로 이물질이 침투되는 것이 방지되는 한편, 브레이크 디스크(20)에서 발생된 열이 브레이크 디스크(20)의 주변 부품으로 복사되는 것이 방지되어 이물질과 발열에 의해 주변 부품들이 손상되는 것을 방지할 수 있었다. In general, in the brake system structure of an automobile, as illustrated in FIG. 5, a brake dust cover 10 is installed outside to surround the brake disc 20 as part of preventing foreign matter from penetrating into the brake system. As a result, foreign matters are prevented from penetrating into the brake disc 20 together with the air during air flow, while heat generated from the brake disc 20 is prevented from being radiated to the peripheral parts of the brake disc 20 to prevent foreign substances and heat generation. It was possible to prevent the peripheral parts from being damaged by the.

그러나, 상기에서 설명한 브레이크 시스템 구조에서는 브레이크 더스트 커버(10)가 브레이크 디스크(20)의 대부분을 감싸고 있기 때문에 브레이크 디스크(20)로 공기가 유입되는 것이 차단되어 방열성능이 현저하게 저하되는 문제가 발생하였다. 이에 따라, 브레이크 디스크(20)의 냉각성능이 저하되어 제동성능의 저하를 초래하게 되었다. However, in the above-described brake system structure, since the brake dust cover 10 covers most of the brake disc 20, air is blocked from entering the brake disc 20, which causes a problem in that the heat dissipation performance is significantly reduced. It was. As a result, the cooling performance of the brake disc 20 is reduced, resulting in a decrease in braking performance.

구체적으로, 브레이크 제동시 브레이크 디스크(20)에서 발생되는 대부분의 열은 브레이크 디스크(20)의 주변을 흐르는 공기의 유동에 의하여 방열되는 것이 보통이다. 그런데, 도 5에 도시된 바와 같이 종래기술에 따른 브레이크 시스템 구조에서는 브레이크 더스트 커버(10)가 브레이크 디스크(20)의 대부분을 감싸고 있기 때문에 브레이크 디스크(20)로 유입되는 공기 유동이 브레이크 더스트 커버(10)에 의하여 차단되어 브레이크 디스크(20)의 방열성능이 현저하게 저하되는 문제가 발생된다.Specifically, most of the heat generated in the brake disc 20 during brake braking is normally radiated by the flow of air flowing around the brake disc 20. However, in the brake system structure according to the related art, as shown in FIG. 5, since the brake dust cover 10 covers most of the brake disc 20, the air flow flowing into the brake disc 20 is applied to the brake dust cover ( It is blocked by 10) a problem that the heat radiation performance of the brake disc 20 is significantly reduced.

이러한 이유로, 최근에는 브레이크 디스크의 냉각성능의 저하를 개선시키기 위한 일환으로 공기의 유입을 증가시킬 수 있는 형태로 브레이크 더스트 커버가 제안되어 사용되고 있다. 그러나, 이러한 형태의 브레이크 더스트 커버에서는 공기의 유입이 증가되는 반면, 증가되는 공기의 유입에 따라 함께 유입되는 이물질 또한 증가되고, 이에 따라 브레이크 디스크의 부식, 이상 마모 및 소음이 발생하는 문제점이 있다. For this reason, in recent years, a brake dust cover has been proposed and used in a form capable of increasing the inflow of air as part of improving the deterioration in the cooling performance of the brake disc. However, in this type of brake dust cover, while the inflow of air is increased, foreign matters that are introduced together with the increase of the inflow of air are also increased, thereby causing corrosion, abnormal wear and noise of the brake disc.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예는 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 브레이크 디스크의 냉각성능을 개선시키면서 공기와 함께 상기 브레이크 디스크로 유입되는 이물질을 최대한 차단할 수 있는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, a preferred embodiment of the present invention is devised to solve the above problems, the structure of the brake dust cover of the vehicle that can block the foreign matter flowing into the brake disk with the air while improving the cooling performance of the brake disk to the maximum The purpose is to provide.

본 발명의 바람직한 실시예의 일측면에 따르면, 반원판으로 이루어지고, 우측 하부에는 브레이크 디스크로 공기를 유입시키기 위한 공기 유입부가 형성되며, 상기 브레이크 디스크에 체결 고정된 제1 더스트 커버와, 상기 제1 더스트 커버의 상기 공기 유입부의 후방에 체결 고정되고, 전방으로 돌출되는 이물질 차단부가 마련된 제2 더스트 커버를 포함하는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조가 제공된다. According to one aspect of a preferred embodiment of the present invention, the semi-circular plate, the lower right side is formed with an air inlet for introducing air to the brake disc, the first dust cover is fastened and fixed to the brake disc, the first Provided is a structure of a brake dust cover of an automobile including a second dust cover fastened to the rear of the air inlet of the dust cover and provided with a foreign matter blocking portion projecting forward.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다 른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be embodied in various other forms, and only the embodiments are intended to complete the present disclosure and to those skilled in the art. It is provided to inform you completely.

도 1a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조를 설명하기 위하여 도시된 사시도이고, 도 1b 및 도 1c는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버를 서로 다른 각도에서 바라본 측면도들이고, 도 1d 및 도 1e는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버를 서로 다른 각도로 전방에서 바라본 정면도들이고, 도 1f는 도 1a에 도시된 브레이크 더스트 커버를 후방에서 바라다 본 후면도이다.1A is a perspective view illustrating the structure of a brake dust cover of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. FIGS. 1B and 1C are side views of the brake dust cover shown in FIG. 1A viewed from different angles. 1D and 1E are front views of the brake dust cover shown in FIG. 1A viewed from different angles from the front, and FIG. 1F is a rear view of the brake dust cover shown in FIG. 1A viewed from the rear.

도 1a 내지 도 1f를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 브레이크 더스트 커버(110)는 브레이크 디스크(120)로부터 복사되는 열을 차단하여 주변 부품들이 열에 의해 손상되는 것을 방지하고, 주행중 노면으로부터 튀어 오른 이물질(작은 돌맹이, 흙 등)이 브레이크 디스크(120)과 부딪치게 되는 것을 차단시켜 주는 부재(110a)(이하, '제1 더스트 커버'라 함)와, 주행중 공기의 유동을 최대한 이용하여 공기를 최대한 많이 브레이크 디스크(120)로 유입시켜 브레이크 디스크(120)의 냉각성능을 향상시키기 위한 부재(110b)(이하, '제2 더스트 커버'라 함)를 포함한다. 1A to 1F, the brake dust cover 110 of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention blocks heat radiated from the brake disc 120 to prevent peripheral parts from being damaged by heat and while driving A member 110a (hereinafter referred to as 'first dust cover') that blocks foreign matter (small rocks, dirt, etc.) from the road surface from colliding with the brake disc 120, and the maximum flow of air while driving By including the air as much as possible to the brake disk 120 includes a member (110b) (hereinafter referred to as "second dust cover") for improving the cooling performance of the brake disk (120).

상기 제1 더스트 커버(110a)는 대략 상측 일부에 도 4에 도시된 브레이크 캘리퍼(130)의 장착시 간섭을 회피하기 위해 절개되어 반원판의 형태를 이루면서 중앙부에 휠허브(150)의 삽입 설치를 위해 천공된 원형의 고정부(112a)를 구비하고, 도면을 기준으로 우측 하단부에는 주행중 브레이크 디스크(120)로 공기의 유입량을 증가시키기 위해 천공된 형태의 공기 유입부(114a)를 형성하고 있다.
이와 같은 형태의 상기 제1 더스트 커버(110a)는 도 3과 도 4에 각각 도시된 바와 같이, 너클암(145)과 브레이크 디스크(120) 사이의 공간에 설치되어 상기 너클암(145)에 대해 고정 설치되고, 중앙 부위에 형성된 고정부(112a)를 통해 휠허브(150)의 삽입이 이루어지져 상기 브레이크 디스크(120)는 휠허브(150)와 체결된다. 이때 상기 휠허브(150)에는 휠(160)에 결합되고, 이 휠(160)의 림부에 타이어(140)가 장착된다.The first dust cover 110a is cut in order to avoid interference when the brake caliper 130 shown in FIG. 4 is mounted on the upper portion of the first dust cover 110a to form the semi-circular plate and insert and install the wheel hub 150 in the center. In order to increase the inflow of air to the brake disk 120 while driving, a circular fixed portion 112a having a perforated circular shape is provided, and a perforated shape of the air inlet 114a is formed in the lower right portion of the drawing.
The first dust cover 110a of this type is installed in the space between the knuckle arm 145 and the brake disk 120, as shown in FIGS. 3 and 4, respectively, to the knuckle arm 145. It is fixedly installed, the wheel hub 150 is inserted through the fixing part 112a formed at the center portion, and the brake disc 120 is fastened to the wheel hub 150. In this case, the wheel hub 150 is coupled to the wheel 160, and the tire 140 is mounted on the rim of the wheel 160.

상기한 제1 더스트 커버(110a)는 브레이크 디스크(120)로부터 복사되는 열을 차단하여 주변 부품들이 열에 의해 손상되는 것을 방지하고, 주행중 노면으로부터 튀어 오른 작은 돌맹이 및/또는 흙과 같은 이물질이 상기 브레이크 디스크(120)와 접촉되는 것을 중간에서 차단하게 된다.The first dust cover 110a blocks heat radiated from the brake disc 120 to prevent peripheral parts from being damaged by heat, and foreign matters such as small rocks and / or dirt that protrude from the road surface while driving are braked. Contact with the disk 120 is blocked in the middle.

그러나, 상기에서 설명한 바와 같이 제1 더스트 커버(110a)를 너클암(145)과 브레이크 디스크(120) 사이의 공간에서 너클암(145)에 대해 체결하여 고정시키는 경우에는 복사열의 차단과 이물질의 차단의 효과는 뛰어나지만, 브레이크 디스크(120)로의 공기의 유입이 차단되어 브레이크 디스크(120)의 냉각 성능이 저하되는 문제가 발생할 수 있다. However, as described above, when the first dust cover 110a is fastened and fixed to the knuckle arm 145 in the space between the knuckle arm 145 and the brake disk 120, the blocking of radiant heat and the blocking of foreign matters. Although excellent in the effect, the inflow of air to the brake disc 120 may be blocked, the cooling performance of the brake disc 120 may be reduced.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 브레이크 디스크(120)의 냉각 성능이 저하되는 것을 보완하기 위하여 제1 더스트 커버(110a)의 우측 하단부에 소재가 일부 구간에 걸쳐 절개되어 천공된 형태의 공기 유입부(114a)를 형성한다. 이와 같이 제1 더스트 커버(110a)의 우측 하단부에 공기 유입부(114a)를 형성하는 이유는 주행중 브레이크 디스크(120)의 주변을 유동하는 공기를 최대한 브레이크 디스크(120)측으로 유입시켜 이를 냉각시키도록 하기 위함인 것이다.Therefore, in the preferred embodiment of the present invention, in order to compensate for the deterioration in cooling performance of the brake disc 120, the air inlet portion of the shape in which the material is cut through a portion of the lower right portion of the first dust cover 110a is perforated. Form 114a. The reason for forming the air inlet 114a at the lower right side of the first dust cover 110a as described above is to allow the air flowing around the brake disc 120 to flow to the brake disc 120 side as much as possible to cool it. To do that.

구체적으로, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 주행중 제1 더스트 커버(110a)와 브레이크 디스크(120) 주위를 유동하는 공기의 흐름을 전산유체해석결과, 상기 브레이크 디스크(120)로 유입되는 공기는 지면으로부터 타이어(140)를 거쳐 브레이크 디스크(120)의 중심으로 상승하는 유동경로를 갖는 한편, 타이어(140)를 매개로 하여 브레이크 디스크(120)의 중심으로 유입되는 유동경로를 갖는 것을 알 수 있다. 이러한 공기의 유동경로를 최대한 이용하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에서는 제1 더스트 커버(110a)의 우측 하단부에 천공된 형태의 공기 유입부(114a)를 형성한다. 이로써, 공기가 지면을 타고 타이어(140)로 상승하게 되면 최종적으로 공기 유입부(114a)를 통해 브레이크 디스크(120)로 유입된다.Specifically, as shown in FIGS. 2A and 2B, the flow of air flowing around the first dust cover 110a and the brake disc 120 while driving, and the air flowing into the brake disc 120 as a result of the computational fluid analysis. It can be seen that has a flow path rising from the ground to the center of the brake disc 120 via the tire 140, while having a flow path flowing into the center of the brake disc 120 via the tire 140. have. In order to use the flow path of the air to the maximum, in the preferred embodiment of the present invention to form a perforated air inlet 114a in the lower right portion of the first dust cover (110a). As a result, when the air rises to the tire 140 on the ground, the air finally flows into the brake disc 120 through the air inlet 114a.

한편, 상기 제2 더스트 커버(110b)는 상기 제1 더스트 커버(110a)에 대해 로어암(170)을 향해 돌출된 형태로 절곡 형성되어, 상기 제1 더스트 커버(110a)에 대해 리벳 또는 용접으로 체결 고정된다.
이 경우 상기 제1 더스트 커버(110a)와 제2 더스트 커버(110b)는 서로 안정적으로 체결되기 위하여 도 1c와 도 1f에 각각 도시된 바와 같이, 상기 제1 더스트 커버(110a)로부터 돌출된 플랜지(116a)에 상기 제2 더스트 커버(110b)의 선단부측 플랜지(116b)가 상호 중첩되어 면착된 상태에서 안정적으로 결합된다. 이러한 제2 더스트 커버(110b)는 공기 유입부(114a)의 일측 가장자리 부위에 걸쳐 외측으로 돌출되도록 설치되어, 주행중 외부로부터 유동되는 공기가 공기 유입부(114a)를 통해 브레이크 디스크(120)로 원활하게 유입되도록 유도하는 기능을 한다. Meanwhile, the second dust cover 110b is bent to protrude toward the lower arm 170 with respect to the first dust cover 110a, and is riveted or welded to the first dust cover 110a. Fastening is fixed.
In this case, the first dust cover 110a and the second dust cover 110b are flanges protruding from the first dust cover 110a as shown in FIGS. 1C and 1F, respectively, in order to be stably fastened to each other. The front end side flange 116b of the second dust cover 110b overlaps with each other and is stably coupled to 116a. The second dust cover 110b is installed to protrude outward over one edge portion of the air inlet 114a, so that air flowing from the outside during driving is smoothly provided to the brake disc 120 through the air inlet 114a. It is to induce the inflow.

또한, 제2 더스트 커버(110b)의 상부에는 노면으로부터 튀어 올라 공기와 함께 유입되는 이물질을 굴절시켜 브레이크 디스크(120)로 유입되는 이물질의 양을 감소시키기 위한 이물질 차단부(112b)가 마련되며, 이 이물질 차단부(112b)의 하부에는 공기가 후방, 즉 로어암(도 2b의 '170' 참조)으로 흐르도록 윗방향으로 움푹 파인 공기 통로부(114b)가 마련된다.In addition, the upper portion of the second dust cover (110b) is provided with a foreign matter blocking unit 112b for jumping up from the road surface to refract the foreign matter introduced with the air to reduce the amount of foreign matter introduced into the brake disc 120, The lower portion of the foreign matter blocking portion 112b is provided with an air passage portion 114b which is recessed upwardly so that air flows to the rear, that is, the lower arm (see '170' in FIG. 2B).

따라서, 차량 주행시 전방에서 후방으로 유동하는 공기는 상기 제2 더스트 커버(110b)에 의해 포획된 후, 상기 공기 통로부(114b)를 지나 상기 제1 더스트 커버(110a)의 공기 유입부(114a)를 통해 상기 브레이크 디스크(120)측으로 유입된다.Accordingly, the air flowing from the front to the rear when the vehicle is driven is captured by the second dust cover 110b and then passes through the air passage part 114b and the air inlet 114a of the first dust cover 110a. It is introduced into the brake disc 120 through.

이때, 상기 이물질 차단부(112b)는 전방에서 바라볼 경우 돌출부를 갖는 형태로 이루어지고, 후방에서 바라볼 경우에는 오목부를 가지면서 하단부가 지면과 평행한 상태를 이루는 형태로 이루어진다.
즉, 상기 이물질 차단부(112b)는 도 3a에 각각 도시된 바와 같이 주행중 노면으로부터 튀어 오른 이물질이, 상기 이물질 차단부(112b)가 없는 제2 더스트 커버(110b)의 경우에는 제2 더스트 커버(110b)에 부딪친 다음 굴절되어 브레이크 디스크(120)측으로 유입되지만, 본 발명에서와 같이 이물질 차단부(112b)가 구비된 제2 더스트 커버(110b)의 경우에는 도 3b에 도시된 바와 같이 제2 더스트 커버(110b)에 부딪친 다음 굴절되어 휠(160)의 림부로 진행하게 되어 브레이크 디스크(120)측으로 유입되지 않게 된다.At this time, the foreign matter blocking portion 112b is formed in the form having a protrusion when viewed from the front, and when viewed from the rear has a concave portion and has a form in which the lower end is parallel to the ground.
That is, the foreign matter blocking unit 112b may have a second dust cover (b) in the case of the second dust cover 110b without the foreign matter blocking unit 112b having the foreign matter protruding from the road surface as shown in FIG. 3A. The second dust cover 110b provided with the foreign matter blocking unit 112b as in the present invention is refracted and introduced into the brake disc 120 side after being hit by 110b), as shown in FIG. 3B. It hits the cover 110b and is then refracted to proceed to the rim of the wheel 160 so that it does not flow into the brake disc 120.

구체적으로, 도 3a에 도시된 바와 같이, 이물질 차단부(112b)가 없는 경우에는, 공기의 유동경로(점선의 화살표 방향)를 따라 공기와 함께 이물질은 제2 더스트 커버(110b)에 부딪친 후 입사각에 상응하는 반사각으로 반사되어 브레이크 디스크(120)로 유입되게 된다. 그러나, 도 3b에 도시된 바와 같이, 이물질 차단부(112b)가 있는 경우에는, 공기의 유동경로(점선의 화살표 방향)를 따라 공기와 함께 유입된 이물질은 이물질 차단부(112b)의 하단부에 부딪쳐 굴절된다. 이때, 이물질 차단부(112b)에 의해 굴절된 이물질은 그 유동경로가 변경되어 브레이크 디스크(120)로 유입되지 않게 되는 것이다.Specifically, as shown in Figure 3a, when there is no foreign matter blocking unit 112b, the foreign matter with the air along the flow path of the air (dotted arrow direction) hit the second dust cover (110b) after the incident angle Reflected at the reflection angle corresponding to the to be introduced into the brake disk (120). However, as illustrated in FIG. 3B, when the foreign matter blocking unit 112b is present, foreign matter introduced together with the air along the air flow path (dotted arrow direction) hits the lower end of the foreign material blocking unit 112b. Refracted. At this time, the foreign matter refracted by the foreign matter blocking unit 112b is changed in its flow path so that it does not flow into the brake disc 120.

공기 통로부(114b)는 앞서 설명한 바와 같이, 공기가 후방으로 흐르도록 윗방향으로 움푹 파인 형태로 이루어진다. 이는, 제2 더스트 커버(110b)의 후방에 장착된 로어암(170)과 같은 부품들의 냉각 성능을 향상시키기 위함이다. 일반적으로, 브레이크 디스크(120)에 근접하게 장착된 부품들은 브레이크 디스크(120)로부터 열이 전달되고, 이러한 열에 의해 손상되는 경우가 발생되게 된다. 따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 제2 더스트 커버(110b)의 하부에 공기 통로부(114b)를 형성하여 전방에서 후방으로 유동하는 공기가 공기 통로부(114b)를 통해 후방에 장착된 부품들로 흐르도록 한다. 이로써, 후방에 장착된 부품들의 냉각성능을 개선시킬 수 있다. As described above, the air passage part 114b is formed in a recessed shape upward so that air flows backward. This is to improve cooling performance of components such as the lower arm 170 mounted to the rear of the second dust cover 110b. In general, components mounted in close proximity to the brake disc 120 may transfer heat from the brake disc 120 and may be damaged by such heat. Therefore, in the preferred embodiment of the present invention, the air passage portion 114b is formed in the lower portion of the second dust cover 110b so that air flowing from the front to the rear is mounted to the rear through the air passage portion 114b. To flow. As a result, it is possible to improve the cooling performance of the components mounted on the rear.

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상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. Although the technical spirit of the present invention described above has been described in detail in a preferred embodiment, it should be noted that the above-described embodiment is for the purpose of description and not of limitation. In addition, the present invention will be understood by those skilled in the art that various embodiments are possible within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 브레이크 디스크로부터 복사되는 열을 차단하여 주변 부품들이 열에 의해 손상되는 것을 방 지할 수 있다. As described above, according to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to block the heat radiated from the brake disc to prevent the peripheral parts from being damaged by the heat.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 공기와 함께 유입되는 작은 돌맹이, 흙 등과 같은 이물질들의 유입을 차단하여 브레이크 디스크의 손상을 방지할 수 있다. In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to prevent the damage of the brake disc by blocking the inflow of foreign matters such as small rocks, soil, and the like introduced with the air.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 공기의 유동을 최대한 이용하여 공기를 최대한 많이 브레이크 디스크로 유입시켜 브레이크 디스크의 냉각성능을 향상시킬 수 있다.



In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, by using the flow of the air to the maximum as much as possible to introduce the air into the brake disk can improve the cooling performance of the brake disk.



Claims (5)

브레이크 캘리퍼(130)의 설치를 위해 일부가 절개된 반원판 형태로서, 중앙부에 휠허브(150)의 삽입 설치를 위해 천공된 원형의 고정부(112a)를 구비하고, 일측 하단부에 브레이크 디스크(120)로 공기의 유입을 위해 천공된 공기 유입부(114a)를 갖추고서, 너클암(145)과 브레이크 디스크(120) 사이의 공간에서 상기 너클암(145)에 대해 고정 설치되는 제1 더스트 커버(110a)와; A semicircular plate partially cut for installation of the brake caliper 130, having a central fixing portion 112a which is perforated for insertion installation of the wheel hub 150 in the center, and has a brake disc 120 at one lower end thereof. A first dust cover fixed to the knuckle arm 145 in the space between the knuckle arm 145 and the brake disc 120, having a perforated air inlet 114a for the inlet of air to 110a); 상기 제1 더스트 커버(110a)의 공기 유입부(114a)의 일측 가장자리 부위에서 상기 너클암(145)을 향해 외측으로 돌출되게 형성되어 결합된 제2 더스트 커버(110b)를 구비하고; A second dust cover (110b) formed to protrude outward toward the knuckle arm (145) at one edge portion of the air inlet (114a) of the first dust cover (110a); 상기 제2 더스트 커버(110b)는 하단부가 지면과 평행한 상태를 이루고, 전방에서 바라볼 때 돌출된 형태이며 후방에서 바라볼 때 오목한 형태의 이물질 차단부(112b)를 일체로 형성하며; The second dust cover 110b has a lower end in parallel with the ground, protrudes when viewed from the front, and forms a concave foreign matter blocking portion 112b having a concave shape when viewed from the rear; 상기 제2 더스트 커버(110b)는 하단부에 오목한 형태의 공기 통로부(114b)를 형성하여, 이를 통해 주행중 상기 이물질 차단부(112b)에 의해 포획된 공기의 유동을 상기 제1 더스트 커버(110a)에 형성된 공기 유입부(114a)로 안내하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조.The second dust cover 110b forms a concave air passage portion 114b at a lower end thereof, thereby allowing the flow of air captured by the foreign matter blocking unit 112b to travel through the first dust cover 110a. The brake dust cover of the vehicle, characterized in that configured to guide to the air inlet (114a) formed in the. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제1 더스트 커버(110a)로부터 돌출된 플랜지(116a)와 상기 제2 더스트 커버(110b)의 선단부측 플랜지(116a)가 상호 중첩되어 면착된 상태에서 결합된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 더스트 커버의 구조.Brake dust cover of a vehicle, characterized in that the flange 116a protruding from the first dust cover (110a) and the front end side flange (116a) of the second dust cover (110b) is bonded in the overlapping state. Structure. 삭제delete
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