KR19990003278U

KR19990003278U - Vehicle wheels with brake cooling

Info

Publication number: KR19990003278U
Application number: KR2019970016872U
Authority: KR
Inventors: 권승영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

차량의 차륜에 장착되는 휠에 관한 것으로, 특히 휠의 구조를 개선하여 디스크식 브레이크 및 드럼식 브레이크의 냉각 기능을 대폭 향상시키도록 하는 데 주안점을 둔 브레이크냉각 기능을 갖는 차량용 휠에 관한 것으로, 타이어의 내경부가 장착되는 림부(11)와, 허브(12)에 장착하기 위한 디스크부(13)로 구성되어 있는 차량용 휠(5)에 있어서, 상기 디스크부(13)에는 방사상으로 소정의 비틀림각으로 입설된 다수개의 방열날개(20)가 형성되고, 이들 방열날개(20)의 사이에 방열날개(20)의 후면에 의해 차량의 주행시 외부공기가 디스크부(13)의 내측방으로 유입되도록 하는 공기유입구멍(22)을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a wheel mounted on a wheel of a vehicle, and more particularly, to a wheel for a vehicle having a brake cooling function mainly focused on improving the structure of the wheel to greatly improve the cooling function of the disc brake and the drum brake. In the wheel 5 for a vehicle composed of a rim portion 11 on which an inner diameter portion is mounted and a disc portion 13 for mounting on the hub 12, the disc portion 13 is placed radially at a predetermined twist angle. A plurality of heat dissipation blades 20 are formed, and the air inflow allows the outside air to flow into the inner side of the disk unit 13 when the vehicle is driven by the rear surface of the heat dissipation wing 20 between the heat dissipation blades 20. The hole 22 is formed, It is characterized by the above-mentioned.

Description

Vehicle wheels with brake cooling

본 고안은 차량의 차륜에 장착되는 휠에 관한 것으로, 특히 휠의 구조를 개선하여 디스크식 브레이크 및 드럼식 브레이크의 냉각 기능을 대폭 향상시키도록 하는 데 주안점을 둔 브레이크냉각 기능을 갖는 차량용 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel mounted on a wheel of a vehicle, and more particularly, to a wheel for a vehicle having a brake cooling function focused on significantly improving the cooling function of a disc brake and a drum brake by improving the structure of the wheel. .

일반적으로 차량용 휠은 타이어를 차축에 설치하기 위하여 사용되는 것으로, 도 1,2에 도시된 바와 같이 타이어(10)의 내경부가 장착되는 림부(11)와, 허브(12)에 장착하기 위한 디스크부(13)로 구성되어 있다.Generally, a wheel for a vehicle is used to install a tire on an axle, and as shown in FIGS. 1 and 2, a rim portion 11 on which an inner diameter portion of the tire 10 is mounted, and a disk portion for mounting on a hub 12. It consists of (13).

그리고 상기 디스크부(13)에는 브레이크측의 방열을 위해 원형 또는 삼각형의 관통된 수개의 방열구멍(13a,13b)이 형성되어 있다.The disk portion 13 is formed with a plurality of circular or triangular heat dissipation holes 13a and 13b for heat dissipation on the brake side.

이같이 구성된 종래의 휠(5)은 차량의 주행시 차축의 회전력을 타이어(10)에 전달하게 된다.The conventional wheel 5 configured as described above transmits the rotational force of the axle to the tire 10 when the vehicle travels.

한편, 이같은 상태에서 브레이크를 작동시키게 되면 휠(5)의 내측방에 위치한 브레이크장치에서 마찰열이 발생하게 되고, 이 마찰열은 휠(5)의 방열구멍(13a,13b)을 통하여 방출되게 된다.On the other hand, when the brake is operated in such a state, friction heat is generated in the brake device located in the inner side of the wheel 5, and the friction heat is released through the heat dissipation holes 13a and 13b of the wheel 5.

그런데 이같이 종래의 휠(5)에 형성된 방열구멍(13a,13b)은 브레이크측에 강제적으로 외기를 불어넣어 주는 방법이 아니므로 냉각효율이 떨어지는 단점이 있다.However, since the heat radiation holes 13a and 13b formed in the conventional wheel 5 are not a method of forcibly blowing air to the brake side, cooling efficiency is inferior.

이와 같이 브레이크의 냉각효율이 떨어질 경우 브레이크의 과열이 발생할 뿐만 아니라 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상으로 브레이크 기능 발휘가 어렵게 되는 경우가 있다.As such, when the cooling efficiency of the brake decreases, not only the brake may be overheated, but also the brake function may be difficult to exhibit due to a vapor lock phenomenon.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 휠의 구조를 개선하여 휠의 회전시 외부에서 자연적으로 외기가 브레이크측으로 신속히 유입되도록 하여 브레이크의 냉각기능을 향상시킬 수 있도록 한 브레이크냉각 기능을 갖는 차량용 휠을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above circumstances, and improves the structure of the wheel so that outside air flows quickly to the brake side naturally from the outside when the wheel is rotated, thereby improving the cooling function of the brake. The object is to provide a vehicle wheel having.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 타이어의 내경부가 장착되는 림부와, 허브에 장착하기 위한 디스크부로 구성되어 있는 차량용 휠에 있어서, 상기 디스크부에 방사상으로 소정의 비틀림각으로 입설된 다수개의 방열날개가 형성되고, 이들 방열날개의 후면에 의해서 차량의 주행시 외부공기가 디스크부의 내측방으로 유입되도록 하는 공기유입구멍을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is a vehicle wheel composed of a rim portion to which the inner diameter portion of a tire is mounted, and a disk portion for mounting to a hub, wherein the disk portion is placed radially at a predetermined twist angle. A plurality of heat dissipation blades are formed, and air inlet holes are formed by the rear surfaces of the heat dissipation blades so that external air flows into the inner side of the disc unit when the vehicle is driven.

도 1,2는 종래 차량용 휠의 다양한 형태를 도시한 정면도.1,2 is a front view showing various forms of a conventional vehicle wheel.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 차량용 휠의 사시도.3 is a perspective view of a wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 실시예에 의한 차량용 휠의 사용상태도.Figure 4 is a state of use of the wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

5 : 휠 11 : 림부 12 : 허브5 wheel 11 rim 12 hub

13 : 디스크부 20 : 방열날개 22 : 공기유입구멍13 disc portion 20 heat dissipation wing 22 air inlet hole

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 3,4에 도시된 바와 같이 타이어(10)의 내경부가 장착되는 림부(11)와, 허브(12)에 장착하기 위한 디스크부(13)로 구성되어 있는 차량용 휠(5)에 있어서, 상기 디스크부(13)에 방사상으로 소정의 비틀림각으로 입설된 다수개의 방열날개(20)가 형성되어 있고, 이들 방열날개(20)의 사이에 방열날개(20)에 의해서 차량의 주행시 외부공기가 디스크부(13)의 내측방으로 유입되도록 하는 공기유입구멍(22)을 형성하여서 된 구성이다.In the wheel 5 for a vehicle which consists of the rim part 11 to which the inner diameter part of the tire 10 is mounted, and the disk part 13 for attaching to the hub 12, as shown to FIG. A plurality of heat dissipation blades 20 radially installed at a predetermined twist angle are formed in the disc unit 13, and the external air is driven by the heat dissipation blades 20 between the heat dissipation blades 20 when the vehicle is driven. It is the structure formed by forming the air inflow hole 22 which flows into the inner side of the part 13. As shown in FIG.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 차량이 주행을 하게 되면 차량용 휠(5)은 회전하게 되고 휠(5)의 방열날개(20)에 외부공기가 충돌하게 된다.First, when the vehicle travels, the wheel 5 for the vehicle is rotated and external air collides with the heat dissipation blade 20 of the wheel 5.

이때 방열날개(20)의 회전력에 의해 외부공기는 방열날개(20)의 배면에 유도되어 공기유입구멍(22)을 통과하고 휠(5)의 내측방 즉 브레이크장치(100)로 불어넣어지게 된다.At this time, the external air is guided to the rear surface of the heat dissipation wing 20 by the rotational force of the heat dissipation wing 20, passes through the air inlet hole 22, and is blown into the inner side of the wheel 5, that is, the brake device 100. .

이때 차량의 속도가 빠를수록 외부공기가 유입되는 유속이 증가하고 이로 인해 브레이크의 냉각성능은 향상된다.At this time, as the speed of the vehicle increases, the flow velocity of the external air increases, thereby improving the cooling performance of the brake.

따라서 고속주행시 브레이크를 작동시키게 되더라도 브레이크측의 마찰열은 신속히 방출케 되므로 브레이크의 베이퍼 록 현상을 방지할 수 있다.Therefore, even if the brake is operated during high-speed driving, friction heat of the brake side is quickly released, thereby preventing the phenomenon of vapor lock of the brake.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량용 휠에 차량의 주행시 외부공기를 브레이크측에 불어넣어 지도록 함으로써 브레이크 시스템의 냉각성능이 향상되고, 베이퍼 록 등의 브레이크 이상현상을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, by cooling external air to the brake side when the vehicle wheel is driven, the cooling performance of the brake system is improved, and brake abnormality such as vapor lock can be prevented.

Claims

In the wheel 5 for a vehicle composed of a rim portion 11 on which an inner diameter portion of a tire is mounted and a disc portion 13 for mounting on a hub 12, the disc portion 13 has a radially predetermined twist angle. A plurality of heat dissipation vanes 20 are formed, and the rear side of the heat dissipation vanes 20 between the heat dissipation vanes 20 allows external air to flow into the inner side of the disc unit 13 when the vehicle is running. A vehicle wheel having a brake cooling function, characterized by forming an air inlet hole (22).