KR20230174506A - Caliper brake - Google Patents
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Abstract
차량의 캘리퍼 브레이크 장치가 개시된다. 본 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치는 브레이크 패드를 둘러싸는 구조물에 장착 및 지지되고, 내면이 차륜과 함께 회전하는 디스크의 외주면에 대향하는 적어도 하나의 필터 및 디스크 또는 브레이크 패드로부터 필터를 통과하는 공기 흐름을 유도하도록 필터의 외면과 외부를 연통시키는 포집유로를 포함하는 캘리퍼 브레이크 장치가 제공될 수 있다.A caliper brake device for a vehicle is disclosed. The caliper brake device of a vehicle according to this embodiment is mounted and supported on a structure surrounding a brake pad, and includes at least one filter whose inner surface faces the outer peripheral surface of a disk that rotates with the wheel and a filter that passes through the filter from the disk or brake pad. A caliper brake device may be provided that includes a collection flow path that communicates with the outer surface of the filter to induce air flow.
Description
본 발명은 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼 브레이크 장치의 내부에 필터를 마련하여 별도의 장치 없이 제동 시 발생하는 분진을 포집하는 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a caliper brake device for a vehicle, and more specifically, to a caliper brake device for a vehicle in which a filter is provided inside the caliper brake device to collect dust generated during braking without a separate device.
일반적으로 차량에는 제동을 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착된다. 이러한 브레이크 시스템 중 캘리퍼 브레이크 장치는 가장 보편적으로 쓰이는 브레이크 장치로서, 회전하는 디스크에 마찰력을 가해 디스크를 정지시키는 원리로 차량을 제동시킨다. In general, vehicles are essentially equipped with a brake system for braking. Among these brake systems, the caliper brake device is the most commonly used brake device, and it brakes the vehicle by applying friction to a rotating disk to stop the disk.
이처럼 캘리퍼 브레이크 장치에서 브레이크 패드와 디스크를 마찰시켜 차량을 정지하는 방식은 필연적으로 양 구성 간 마찰로 인한 분진을 발생시킨다. 문제는 차량을 제동시킬 때마다 발생하는 분진이 대기 오염의 원인이 되고 캘리퍼 브레이크 장치의 성능에 악영향을 준다는 점이다. 따라서 캘리퍼 브레이크 장치에서 차량의 제동 시 발생하는 분진을 집진하는 방법들이 지속적으로 연구되어 왔다.In this way, the method of stopping the vehicle by rubbing the brake pad and disc in the caliper brake device inevitably generates dust due to friction between the two components. The problem is that the dust generated every time the vehicle is braked causes air pollution and adversely affects the performance of the caliper brake system. Therefore, methods for collecting dust generated during vehicle braking in caliper brake devices have been continuously researched.
종래에는 캘리퍼 브레이크 장치에 별도의 집진장치를 마련하여 차량의 제동 시 발생하는 분진을 포집하거나 분진을 포함한 공기를 필터링 했었다. 그러나 이는 브레이크 시스템의 부피와 중량을 증가시키고 차량의 원가를 상승시킨다는 문제를 수반했다. 따라서 차량의 제동 시 발생하는 분진에 대응하기 위해 기존의 집진장치보다 단순한 구성의 장치가 요구되고 있다.Conventionally, a separate dust collection device was installed in the caliper brake device to collect dust generated during vehicle braking or to filter air containing dust. However, this brought with it the problem of increasing the volume and weight of the brake system and increasing the cost of the vehicle. Therefore, in order to respond to dust generated during vehicle braking, a device with a simpler configuration than existing dust collection devices is required.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진을 포집하는 캘리퍼 브레이크 장치를 제공하고자 한다.This embodiment seeks to provide a caliper brake device that collects dust generated during caliper brake braking of a vehicle.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진을 필터링하는 캘리퍼 브레이크 장치를 제공하고자 한다.This embodiment seeks to provide a caliper brake device that filters dust generated during caliper brake braking of a vehicle.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진의 유동을 최소화 하여 분진이 캘리퍼 브레이크의 외부로 유출되는 것을 방지하는 브레이크 장치를 제공하고자 한다.This embodiment seeks to provide a brake device that minimizes the flow of dust generated during caliper brake braking of a vehicle and prevents dust from leaking out of the caliper brake.
본 발명의 일 측면에 따르면, 브레이크 패드를 둘러싸는 구조물에 장착 및 지지되고, 내면이 차륜과 함께 회전하는 디스크의 외주면에 대향하는 적어도 하나의 필터; 및 상기 디스크 또는 상기 브레이크 패드로부터 상기 필터를 통과하는 공기 흐름을 유도하도록 상기 필터의 외면과 외부를 연통시키는 포집유로;를 포함하여 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, at least one filter is mounted and supported on a structure surrounding a brake pad and has an inner surface facing the outer peripheral surface of a disk that rotates with the wheel; and a collection flow path that communicates with the outer surface of the filter to induce an air flow passing through the filter from the disk or the brake pad.
상기 포집유로는 상기 구조물의 내측면과 상기 필터의 외면 사이에 형성되는 간극유로를 포함하여 제공될 수 있다.The collection flow path may be provided including a gap flow path formed between the inner surface of the structure and the outer surface of the filter.
상기 포집유로는 상기 구조물에 관통 형성되어 상기 필터의 외면을 외부로 노출시키는 개구유로를 포함하여 제공될 수 있다.The collection flow path may be provided to include an opening flow path formed through the structure to expose the outer surface of the filter to the outside.
상기 필터는 상기 디스크의 외주면 중 적어도 일부를 감싸도록 상기 구조물의 내측면 형상에 따라 만곡지게 형성되어 제공될 수 있다.The filter may be provided curved according to the shape of the inner surface of the structure so as to surround at least a portion of the outer peripheral surface of the disk.
상기 필터는 내면이 상기 디스크의 외주면에 대향하는 본체부와, 상기 구조물의 내측면 말단 보다 외측으로 연장 형성되는 확장부를 포함하여 제공될 수 있다.The filter may be provided including a main body portion with an inner surface facing the outer peripheral surface of the disk, and an extension portion extending outward from an end of the inner surface of the structure.
상기 본체부와 상기 확장부는 일체로 형성되되, 상기 확장부는 상기 본체부의 단부로부터 상기 디스크를 향해 절곡 형성되어 제공될 수 있다.The main body portion and the extension portion may be formed integrally, and the extension portion may be bent from an end of the main body portion toward the disk.
상기 필터는 상기 본체부와 상기 확장부 사이에 마련되는 연결부를 더 포함하여 제공될 수 있다.The filter may further include a connection portion provided between the main body portion and the extension portion.
상기 필터는 상기 구조물의 내측면 상 상기 브레이크 패드의 전방에 마련되는 제1 필터와, 상기 구조물의 내측면 상 상기 브레이크 패드의 후방에 마련되는 제2 필터를 포함하여 제공될 수 있다.The filter may be provided including a first filter provided in front of the brake pad on the inner side of the structure, and a second filter provided behind the brake pad on the inner side of the structure.
상기 구조물은 캘리퍼 하우징 및 캐리어 중 적어도 어느 하나를 포함하여 제공될 수 있다.The structure may be provided including at least one of a caliper housing and a carrier.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진을 포집한다.This embodiment collects dust generated during braking of a vehicle's caliper brake.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진을 필터링한다.This embodiment filters dust generated during braking of a vehicle's caliper brake.
본 실시 예는 차량의 캘리퍼 브레이크 제동 시 발생하는 분진의 유동을 최소화 하여 분진이 캘리퍼 브레이크의 외부로 유출되는 것을 방지한다.This embodiment minimizes the flow of dust generated during braking of a vehicle's caliper brake and prevents dust from leaking out of the caliper brake.
도 1은 기존의 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에 별도의 집진장치가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캘리퍼 하우징 내부에 필터가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캐리어 내부에 간극유로가 존재하지 않도록 필터가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다.
도 4은 본 발명의 제3 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캐리어 내부에 간극유로가 존재하도록 필터가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다.Figure 1 is a front view showing a state in which a separate dust collection device is mounted on a caliper brake device of an existing vehicle.
Figure 2 is a front view showing a state in which a filter is mounted inside a caliper housing in a vehicle caliper brake device according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front view showing a state in which a filter is installed to prevent a gap passage inside the carrier in the caliper brake device for a vehicle according to the second embodiment of the present invention.
Figure 4 is a front view showing a state in which a filter is installed so that a gap passage exists inside the carrier in the caliper brake device for a vehicle according to the third embodiment of the present invention.
이하에서는 본 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, this embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the idea of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, the drawings may omit illustrations of parts unrelated to the description and may slightly exaggerate the sizes of components to aid understanding.
캘리퍼 브레이크 장치에서 브레이크 패드(300)와 디스크의 마찰로 인해 분진은 필연적으로 발생한다. 이러한 분진은 캘리퍼 브레이크 장치의 기능뿐만 아니라 대기오염의 문제가 되므로 이에 대응하는 방법이 요구된다. In a caliper brake device, dust is inevitably generated due to friction between the brake pad 300 and the disc. Such dust not only affects the function of the caliper brake device but also poses a problem of air pollution, so a method to deal with this is required.
먼저 도 1을 통해 별도의 집진장치(600)를 마련하여 분진 발생에 대응한 기존의 대응방식을 확인한다. 도 1은 기존의 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에 별도의 집진장치(600)가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다. 도 1을 참고하면 디스크를 기준으로 캘리퍼 하우징(400) 및 캐리어(500)가 마련된 구조물과 독립하여 별개의 집진장치(600)가 마련되어 있다. 필터(100)를 포함한 상기 집진장치(600)는 분진을 포집 및 필터링 할 수 있다. 그러나 이러한 집진장치(600)를 별도로 구비하는 것은 브레이크의 부피와 중량을 증가시키고, 차량의 원가 상승의 이유가 된다. 또한 캘리퍼 브레이크 구조물의 양 옆에 집진장치(600)가 마련되지 않고 상기 집진장치(600)와 같이 단일하게 마련되면 다수의 분진이 반대 방향을 통해 캘리퍼 브레이크 외부로 유출된다는 문제가 있다. First, through Figure 1, a separate dust collection device 600 is provided to confirm the existing response method to respond to dust generation. Figure 1 is a front view showing a state in which a separate dust collection device 600 is mounted on a caliper brake device of an existing vehicle. Referring to FIG. 1, a separate dust collecting device 600 is provided independently of the structure in which the caliper housing 400 and the carrier 500 are provided based on the disk. The dust collection device 600 including the filter 100 can collect and filter dust. However, providing the dust collector 600 separately increases the volume and weight of the brake and increases the cost of the vehicle. In addition, if the dust collection device 600 is not provided on both sides of the caliper brake structure and is provided as a single dust collection device 600, there is a problem in that a lot of dust flows out of the caliper brake through the opposite direction.
따라서 본 발명은 브레이크 패드(300)를 둘러싸는 구조물 자체에 분진을 포집 및 필터링 할 수 있는 필터(100) 구성을 마련하여 별도의 집진장치(600)를 대신한다. 또한 필터(100)의 성능을 고려할 때 상기 필터(100)의 전체가 상기 구조물에 결합되는 것이 아닌 필터링 된 공기가 유통될 수 있는 포집유로(200)를 마련한다. 구체적인 설명은 아래에서 각각의 실시 예를 통해 설명한다.Therefore, the present invention replaces the separate dust collection device 600 by providing a filter 100 that can collect and filter dust in the structure surrounding the brake pad 300. In addition, considering the performance of the filter 100, the entire filter 100 is not coupled to the structure, but a collection passage 200 through which the filtered air can circulate is provided. Specific descriptions are provided below through each embodiment.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캘리퍼 하우징(400) 내부에 필터(100)가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다. 도 2을 참조하면, 본 발명의 차량의 캘리퍼 브레이크 장치는 필터(100) 및 포집유로(200)와 차량의 일반적 구성인 캘리퍼 하우징(400) 및 브레이크 패드(300)를 포함한다.Figure 2 is a front view showing a state in which the filter 100 is mounted inside the caliper housing 400 in the caliper brake device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the caliper brake device of a vehicle according to the present invention includes a filter 100, a collection passage 200, a caliper housing 400, and a brake pad 300, which are general components of a vehicle.
상기 캘리퍼 하우징(400) 및 브레이크 패드(300)는 캘리퍼 브레이크 장치의 일 구성으로 캘리퍼 하우징(400)의 진퇴 이동을 통해 브레이크 패드(300)가 디스크와 마찰하고 이를 통해 차량이 제동한다.The caliper housing 400 and the brake pad 300 are components of a caliper brake device. As the caliper housing 400 moves forward and backward, the brake pad 300 rubs against the disc, thereby braking the vehicle.
상기 필터(100)는 브레이크 패드(300)를 둘러싸는 캘리퍼 하우징(400)에 장착 및 지지되고, 내면이 차륜과 함께 회전하는 디스크의 외주면에 대향하며 적어도 하나가 마련된다. 이때 상기 캘리퍼 하우징(400)은 디스크의 원주방향에 대해서 상기 디스크의 외주면을 따라 내부로 만곡되는 형상을 가질 수 있고, 상기 필터(100)는 상기 디스크의 외주면 중 적어도 일부를 감싸도록 상기 캘리퍼 하우징(400)의 내측면 형상에 따라 만곡지게 형성될 수 있다. 또한 상기 필터(100)는 상기 캘리퍼 하우징(400)의 대칭 형상에 대응해 한 쌍이 대향하여 마련되는데, 상기 캘리퍼 하우징(400)의 내측면 상 상기 브레이크 패드(300)의 전방에 마련되는 필터(100)는 제1 필터(110) 이고, 상기 캘리퍼 하우징(400)의 내측면 상 상기 브레이크 패드(300)의 후방에 마련되는 필터(100)는 제2 필터(120)다. 그리고 상기 필터(100)는 상기 캘리퍼 하우징(400)의 내측면 말단보다 외측으로 연장 형성되는 확장부(100b)를 포함할 수 있다. 상기 확장부(100b)와 대립되는 본체부(100a) 및 확장부(100b)는 이후 자세히 설명한다. 상기 필터(100)는 상기 캘리퍼 하우징(400) 뿐만 아니라 캐리어(500)에서도 동일하게 적용될 수 있다. 이러한 상기 필터(100)는 별도의 집진장치(600)를 대신하여 캘리퍼 하우징(400)의 내부에 마련되기 때문에 구성이 단순해지고 이로써 브레이크 장치의 부피와 중량이 감소되어 차량의 원가가 절감된다. 또한 상기 필터(100)가 상기 캘리퍼 하우징(400) 내부에서 분진이 발생하는 상기 브레이크 패드(300)의 양 옆으로 마련되고 또한 상기 확장부(100b)를 통해 필터(100)가 미치는 범위를 확장시킬 수 있어 분진이 캘리퍼 브레이크 외부로 유출되는 것을 미연에 방지할 수 있다.The filter 100 is mounted and supported on the caliper housing 400 surrounding the brake pad 300, and has at least one inner surface facing the outer peripheral surface of the disk that rotates with the wheel. At this time, the caliper housing 400 may have a shape curved inward along the outer peripheral surface of the disk with respect to the circumferential direction of the disk, and the filter 100 is configured to surround at least a portion of the outer peripheral surface of the disk. 400) may be formed to be curved according to the shape of the inner surface. In addition, the filter 100 is provided in an opposing pair corresponding to the symmetrical shape of the caliper housing 400. The filter 100 is provided in front of the brake pad 300 on the inner surface of the caliper housing 400. ) is the first filter 110, and the filter 100 provided behind the brake pad 300 on the inner surface of the caliper housing 400 is the second filter 120. In addition, the filter 100 may include an extension portion 100b extending outward from the end of the inner surface of the caliper housing 400. The main body portion 100a and the expansion portion 100b, which are opposite to the expansion portion 100b, will be described in detail later. The filter 100 can be equally applied not only to the caliper housing 400 but also to the carrier 500. Since the filter 100 is provided inside the caliper housing 400 instead of the separate dust collection device 600, the configuration is simplified and the volume and weight of the brake device are reduced, thereby reducing the cost of the vehicle. In addition, the filter 100 is provided on both sides of the brake pad 300, where dust is generated inside the caliper housing 400, and expands the range of the filter 100 through the expansion part 100b. This can prevent dust from leaking out of the caliper brake.
상기 포집유로(200)는 상기 디스크 또는 상기 브레이크 패드(300)로부터 상기 필터(100)를 통과하는 공기 흐름을 유도하도록 상기 필터(100)의 외면과 외부를 연통시킨다. 이러한 상기 포집유로(200)는 상기 구조물의 내측면과 상기 필터(100)의 외면 사이에 형성되는 간극유로(210) 또는 상기 구조물에 관통 형성되어 상기 필터(100)의 외면을 외부로 노출시키는 개구유로(220)를 포함할 수 있다. 상기 포집유로(200)는 상기 캘리퍼 하우징(400) 뿐만 아니라 캐리어(500)에서도 동일하게 적용될 수 있다. 이렇게 상기 포집유로(200)가 구비되면 필터(100)의 내외부로 공기가 순환되어 분진을 더 많이 포집 및 필터링 할 수 있다. 이때 상기 필터(100)와 직접적으로 접하는 간극유로(210)와 간극유로(210)의 공기를 상기 캘리퍼 하우징(400) 외부로 순환시키는 상기 개구유로(220)를 통해 기존에 별도의 집징장치를 마련했을 때와 유사한 분진의 포집 및 필터링 효과를 발휘할 수 있다.The collection flow path 200 communicates with the outer surface of the filter 100 to guide air flow from the disk or the brake pad 300 through the filter 100. The collection passage 200 is a gap passage 210 formed between the inner surface of the structure and the outer surface of the filter 100, or an opening formed through the structure to expose the outer surface of the filter 100 to the outside. May include Euros (220). The collection passage 200 can be equally applied to the carrier 500 as well as the caliper housing 400. When the collection flow path 200 is provided in this way, air can circulate inside and outside the filter 100 to collect and filter more dust. At this time, a separate collecting device is provided through the gap passage 210 that is directly in contact with the filter 100 and the opening passage 220 that circulates the air in the gap passage 210 to the outside of the caliper housing 400. It can achieve similar dust collection and filtering effects as when using it.
도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캐리어(500) 내부에 간극유로(210)가 존재하지 않도록 필터(100)가 장착된 상태를 나타내는 정면도이고, 도 4은 본 발명의 제3 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치에서 캐리어(500) 내부에 간극유로(210)가 존재하도록 필터(100)가 장착된 상태를 나타내는 정면도이다. 도 3 내지 도 4를 참조하면, 도 2의 본 발명의 제1 실시 예와 비교할 때 구조물의 차이와 필터(100)의 연결부(100c)의 유무에 따른 간극유로(210)의 차이가 존재한다.Figure 3 is a front view showing a state in which the filter 100 is mounted so that the gap passage 210 does not exist inside the carrier 500 in the caliper brake device of a vehicle according to the second embodiment of the present invention, and Figure 4 is a view showing the state in which the filter 100 is installed. This is a front view showing a state in which the filter 100 is mounted so that the gap passage 210 exists inside the carrier 500 in the caliper brake device for a vehicle according to the third embodiment of the invention. Referring to FIGS. 3 and 4, compared to the first embodiment of the present invention of FIG. 2, there is a difference in structure and a gap flow path 210 depending on the presence or absence of the connection portion 100c of the filter 100.
상기 캐리어(500)는 차량에 고정되어 캘리퍼 브레이크의 제동 시 발생하는 토크를 지지하는 캘리퍼 브레이크의 일반적 구성이다. The carrier 500 is a general configuration of a caliper brake that is fixed to the vehicle and supports the torque generated during braking of the caliper brake.
상기 필터(100)는 내면이 상기 디스크의 외주면에 대향하는 본체부(100a), 상기 구조물의 내측면 말단 보다 외측으로 연장 형성되는 확장부(100b) 및 상기 본체부(100a)와 상기 확장부(100b) 사이에 마련되는 연결부(100c)를 포함할 수 있다. 이때 상기 본체부(100a)와 상기 확장부(100b)는 일체로 형성될 수 있고 상기 확장부(100b)는 상기 본체부(100a)의 단부로부터 상기 디스크를 향해 절곡 형성될 수 있다. 상기 본체부(100a)의 경우는 브레이크 패드(300)로부터 상기 캐리어(500)의 상단 방향으로 유동하는 분진을 포집 및 필터링 하고, 상기 확장부(100b)는 상기 캐리어(500)의 수평 방향 및 하단 방향으로 유동하는 분진을 포집 및 필터링 한다. 이때 상기 확장부(100b)의 절곡 형상은 분진의 포집 기능을 향상시킬 수 있다. 도 3과 도 4를 참고하면, 도 3은 상기 연결부(100c)가 부재하여 상기 간극유로(210)가 형성되지 않는 반면 도 4는 상기 연결부(100c)를 통해 상기 간극유로(210)가 형성된 것을 확인할 수 있다. 이처럼 상기 연결부(100c)는 상기 본체부(100a)와 각도를 달리하여 상기 필터(100)의 효능을 증진시키는 상기 간극유로(210)를 형성할 수 있다.The filter 100 includes a main body portion 100a whose inner surface faces the outer peripheral surface of the disk, an extension portion 100b extending outward from the end of the inner surface of the structure, and the main body portion 100a and the expansion portion ( It may include a connection portion 100c provided between 100b). At this time, the main body portion 100a and the extension portion 100b may be formed integrally, and the extension portion 100b may be bent from an end of the main body portion 100a toward the disk. In the case of the main body portion 100a, dust flowing from the brake pad 300 toward the top of the carrier 500 is collected and filtered, and the extension portion 100b is located in the horizontal direction and bottom of the carrier 500. Collects and filters dust flowing in one direction. At this time, the bent shape of the expanded portion 100b can improve the dust collection function. Referring to FIGS. 3 and 4, in FIG. 3, the gap passage 210 is not formed due to the absence of the connection portion 100c, while in FIG. 4, the gap passage 210 is formed through the connection portion 100c. You can check it. In this way, the connection portion 100c can form the gap passage 210 that improves the effectiveness of the filter 100 by having a different angle from the main body portion 100a.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 제1 실시 예 내지 제3 실시 예에 의한 차량의 캘리퍼 브레이크 장치는 캘리퍼 하우징(400) 또는 캐리어(500)에 필터(100) 구성을 마련하여 별도의 집진장치(600) 없이 브레이크 제동 시 발생하는 분진을 포집 및 필터링 할 수 있고, 포집유로(200)를 통해 필터(100)의 성능을 향상시킬 수 있다. 구체적으로 제1 필터(110) 및 제2 필터(120)로 구성된 필터(100)는 브레이크 구성을 단순하게 하고, 또한 상기 필터(100)는 본체부(100a), 확장부(100b) 및 연결부(100c)로 구성되어 분진을 포집 및 필터링할 수 있는 범위를 확장시키며, 간극유로(210) 및 개구유로(220)로 구성된 포집유로(200)는 필터(100) 내외부로 공기를 순환시켜 필터(100)의 기능을 향상시킨다. 이를 통해 본 발명은 별도의 집진장치(600) 없이 발생하는 분진을 효과적으로 대응하고 브레이크 장치의 부피와 중량 감소를 달성하며 차량의 원가를 절감시킬 수 있다. The caliper brake device of a vehicle according to the first to third embodiments of the present invention having such a configuration is provided with a filter 100 in the caliper housing 400 or carrier 500 and a separate dust collection device 600. ), dust generated during braking can be collected and filtered, and the performance of the filter 100 can be improved through the collection passage 200. Specifically, the filter 100 composed of the first filter 110 and the second filter 120 simplifies the break configuration, and the filter 100 also includes a main body portion 100a, an extension portion 100b, and a connection portion ( 100c), which expands the range in which dust can be collected and filtered, and the collection passage 200, which is composed of a gap passage 210 and an opening passage 220, circulates air inside and outside the filter 100 to filter (100). ) improves the function of. Through this, the present invention can effectively respond to dust generated without a separate dust collection device 600, reduce the volume and weight of the brake device, and reduce the cost of the vehicle.
100: 필터
110: 제1 필터
120: 제2 필터
100a: 본체부
100b: 확장부
100c: 연결부
200: 포집유로
210: 간극유로
220: 개구유로
300: 브레이크 패드
400: 캘리퍼 하우징
500: 캐리어
600: 집진장치100: filter 110: first filter
120: second filter 100a: main body
100b: expansion part 100c: connection part
200: Collection passage 210: Gap passage
220: opening passage 300: brake pad
400: Caliper housing 500: Carrier
600: Dust collection device
Claims (9)
상기 디스크 또는 상기 브레이크 패드로부터 상기 필터를 통과하는 공기 흐름을 유도하도록 상기 필터의 외면과 외부를 연통시키는 포집유로;를 포함하는 캘리퍼 브레이크.At least one filter mounted and supported on a structure surrounding the brake pad, the inner surface of which faces the outer peripheral surface of the disk rotating with the wheel; and
A caliper brake comprising: a collection flow path communicating with an outer surface of the filter to induce an air flow passing through the filter from the disc or the brake pad.
상기 포집유로는
상기 구조물의 내측면과 상기 필터의 외면 사이에 형성되는 간극유로를 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 1,
The collection flow path is
A caliper brake including a gap passage formed between the inner surface of the structure and the outer surface of the filter.
상기 포집유로는
상기 구조물에 관통 형성되어 상기 필터의 외면을 외부로 노출시키는 개구유로를 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 1,
The collection flow path is
A caliper brake including an opening passage formed through the structure to expose the outer surface of the filter to the outside.
상기 필터는
상기 디스크의 외주면 중 적어도 일부를 감싸도록 상기 구조물의 내측면 형상에 따라 만곡지게 형성되는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 1,
The filter is
A caliper brake that is curved according to the shape of the inner surface of the structure to surround at least a portion of the outer peripheral surface of the disc.
상기 필터는
내면이 상기 디스크의 외주면에 대향하는 본체부와,
상기 구조물의 내측면 말단보다 외측으로 연장 형성되는 확장부를 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 4,
The filter is
a main body portion whose inner surface faces the outer peripheral surface of the disk;
A caliper brake including an extension extending outward from the end of the inner surface of the structure.
상기 본체부와 상기 확장부는 일체로 형성되되,
상기 확장부는
상기 본체부의 단부로부터 상기 디스크를 향해 절곡 형성되는 캘리퍼 브레이크.According to clause 5,
The main body portion and the expansion portion are formed integrally,
The extension part
A caliper brake bent from an end of the main body toward the disk.
상기 필터는
상기 본체부와 상기 확장부 사이에 마련되는 연결부를 더 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to clause 6,
The filter is
Caliper brake further comprising a connection portion provided between the main body portion and the extension portion.
상기 필터는
상기 구조물의 내측면 상 상기 브레이크 패드의 전방에 마련되는 제1 필터와,
상기 구조물의 내측면 상 상기 브레이크 패드의 후방에 마련되는 제2 필터를 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 1,
The filter is
A first filter provided in front of the brake pad on the inner surface of the structure,
A caliper brake including a second filter provided behind the brake pad on the inner surface of the structure.
상기 구조물은
캘리퍼 하우징 및 캐리어 중 적어도 어느 하나를 포함하는 캘리퍼 브레이크.According to paragraph 1,
The structure is
A caliper brake including at least one of a caliper housing and a carrier.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR200192114Y1 (en) | 2000-03-24 | 2000-08-16 | 한인용 | Dust collection case of car brakepad |
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