KR100580364B1

KR100580364B1 - Disc and hub assembly for electromagnetic clutch of compressor

Info

Publication number: KR100580364B1
Application number: KR1019990042132A
Authority: KR
Inventors: 오성택; 석종명
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 1999-09-30
Publication date: 2006-05-15
Also published as: KR20010029366A

Abstract

본 발명은 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 내부로의 이물질 침투를 방지할 수 있고 또한 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 디스크 및 허브 조립체의 제공을 목적으로 한다. The present invention relates to a disk and hub assembly for an electronic clutch of a compressor, and an object of the present invention is to provide a disk and hub assembly capable of preventing foreign matter from penetrating into the inside and effectively preventing noise.

본 발명의 디스크 및 허브 조립체는, 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 플랜지(13)가 형성된 허브(1)와; 상기 플랜지(13) 둘레로 설치되는 디스크(2)와; 상기 디스크를 덮는 알루미늄 스토퍼 플레이트(3)와; 상기 스토퍼 플레이트와 디스크와의 사이에 개재되는 라미네이트 플레이트(4)와; 그리고, 상기 스토퍼 플레이트, 라미네이트 플레이트 및 디스크와 함께 일단부가 리벳팅됨으로써 이들을 결합하고 타단부는 허브의 플랜지에 리벳팅됨과 아울러 이 타단부의 선단에 각각 러버 댐퍼(59)가 결합되는 다수의 리프 스프링(5)을 포함하여 이루어진다. 라미네이트 플레이트(4)는 섬유질 성분 및 종이 성분을 포함한 러버 재질로 이루어져 양면이 스토퍼 플레이트(3)의 내면 및 디스크의 외면에 접합된다. The disk and hub assembly of the present invention includes a hub (1) which is splined to the drive shaft of the compressor and has a flange (13) formed on its outer circumferential surface; A disk (2) installed around the flange (13); An aluminum stopper plate (3) covering the disc; A laminate plate 4 interposed between the stopper plate and the disk; In addition, a plurality of leaf springs having one end coupled with the stopper plate, the laminate plate, and the disc are coupled to each other, and the other end is riveted to the flange of the hub, and the rubber damper 59 is coupled to the front end of the other end, respectively. (5) is made. The laminate plate 4 is made of a rubber material including a fibrous component and a paper component, and both surfaces thereof are bonded to the inner surface of the stopper plate 3 and the outer surface of the disk.

전자클러치, 압축기, 허브, 디스크Electronic Clutch, Compressor, Hub, Disc

Description

Disc and hub assembly for electronic clutch of compressor {DISC AND HUB ASSEMBLY FOR ELECTROMAGNETIC CLUTCH OF COMPRESSOR}

도 1은 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view illustrating a disk and hub assembly according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 분해 사시도이다. 2 is an exploded perspective view showing a disk and hub assembly according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 단면도이다. 3 is a cross-sectional view illustrating a disk and hub assembly according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체를 구성하는 스토퍼 플레이트를 나타내는 사시도이다. 4 is a perspective view showing a stopper plate constituting the disk and hub assembly according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체를 구성하는 스토퍼 플레이트를 나타내는 단면도이다. 5 is a cross-sectional view showing a stopper plate constituting the disk and hub assembly according to the present invention.

도 6은 종래 디스크 및 허브 조립체의 예를 나타내는 정면도이다. 6 is a front view showing an example of a conventional disk and hub assembly.

도 7은 동 단면도이다. 7 is a cross-sectional view of the same.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 허브, 2 : 디스크, 1: hub, 2: disk,

3 : 스토퍼 플레이트, 4 : 라미네이트 플레이트, 3: stopper plate, 4: laminate plate,

5 : 리프 스프링, 13 : 허브 플랜지, 5: leaf spring, 13: hub flange,

57 : 리벳, 59 : 러버 댐퍼 57: rivet, 59: rubber damper

본 발명은 자동차용 공기조화기를 구성하는 압축기에 엔진의 동력을 전달하기 위하여 설치되는 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 특히 내부로 먼지나 이물질 등이 유입되지 않도록 차단할 수 있고 또 소음도 효과적으로 줄일 수 있는 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a disc and hub assembly for an electronic clutch of a compressor which is installed in order to transmit power of an engine to a compressor constituting an air conditioner for an automobile. In particular, the present invention can block dust and foreign substances from entering the interior and also prevent noise. A disk and hub assembly for an electromagnetic clutch of a compressor that can be effectively reduced.

자동차 공기조화장차를 구성하는 압축기는 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 풀리 및 디스크 및 허브조립체를 통하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다. Compressor constituting the automobile air conditioner is a device that selectively receives the power of the engine delivered through the pulley through the pulley, the disk and the hub assembly by the intermittent action of the electronic clutch, compresses the refrigerant supplied from the evaporator and sends it to the condenser. .

압축기로의 엔진의 동력전달을 단속하는 전자클러치는 통상적으로 풀리에 삽입된 형태로 압축기측에 지지되어 전원인가에 따라 흡인자속을 발생하는 필드 코일 유니트와; 허브에 의하여 압축기의 구동축과 연결되고 상기 필드 코일 유니트의 전자코일에 의하여 발생하는 흡인자속에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면에 흡착되거나 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하는 디스크 및 허브 조립체를 포함하여 이루어진다. An electromagnetic clutch for interrupting power transmission of the engine to the compressor is typically inserted into a pulley and supported on the compressor side to generate suction magnetic flux upon application of power; The engine is selectively connected to the drive shaft of the compressor by being connected to the drive shaft of the compressor by a hub and attracted to or separated from the friction surface of the pulley by the suction magnetic flux generated by the electromagnetic coil of the field coil unit. And a disk and hub assembly for delivering.

그리고, 디스크 및 허브 조립체의 대표적인 것으로는 다수의 리프 스프링을 사용한 것으로서, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 내주면에 스플라인(71)이 형성되어 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 플랜지(72)를 가진 허브(7) 와; 상기 허브 플랜지(72)의 둘레로 배치되는 내부 디스크(81) 및 외부 디스크(82)로 이루어진 디스크(8)와; 상기 허브 플랜지(72) 및 디스크(8)의 앞쪽에 배치되어 각 외측단부가 리벳(91)에 의하여 외부 디스크(82)에 고정되고 각 내측단부가 리벳(92)에 의하여 허브 플랜지(72)에 고정되는 다수의 리프스프링(9)과; 그리고, 상기 리프스프링(9)들의 내측단부를 덮도록 배치되어 리벳(92)들에 의하여 리프스프링(8)들과 함께 허브 플랜지(72)에 고정되는 밸런스 플레이트(95)와; 그리고, 상기 내부 디스크(81)의 외면에 접촉하도록 밸런스 플레이트(95)를 관통하여 결합되는 다수의 범퍼 리벳(97)들을 포함하여 이루어진다. As a representative of the disc and hub assembly, a plurality of leaf springs are used, and as shown in FIGS. 6 and 7, a spline 71 is formed on an inner circumferential surface thereof, is splined to a drive shaft of the compressor, and a flange 72 is formed on an outer circumferential surface thereof. A hub 7 with; A disk (8) consisting of an inner disk (81) and an outer disk (82) disposed around the hub flange (72); It is disposed in front of the hub flange 72 and the disk 8 so that each outer end is fixed to the outer disk 82 by rivets 91 and each inner end is connected to the hub flange 72 by rivets 92. A plurality of leaf springs 9 fixed; And a balance plate 95 arranged to cover the inner ends of the leaf springs 9 and fixed to the hub flange 72 together with the leaf springs 8 by rivets 92; And, it comprises a plurality of bumper rivets 97 coupled through the balance plate 95 to contact the outer surface of the inner disk (81).

따라서, 필드 코일 유니트의 전자코일에 전원을 인가하면, 전자코일에 의한 자속 흡인력에 의하여 디스크(8)가 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받는 풀리쪽으로 이동하여 디스크(8)의 마찰면이 풀리의 마찰면에 흡착됨으로써 마찰력에 의하여 엔진의 동력이 디스크(8) 및 허브(7)를 통하여 압축기의 구동축에 전달된다. 그리고, 전자코일에 대한 전원인가가 중단되면 리프스프링(9)들의 탄발력에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다. Therefore, when power is applied to the electromagnetic coil of the field coil unit, the disk 8 moves toward the pulley receiving the engine power through the belt by the magnetic flux suction force by the electromagnetic coil, so that the friction surface of the disk 8 moves to the pulley. By being attracted to the friction surface, the power of the engine is transmitted to the drive shaft of the compressor through the disk 8 and the hub 7 by the frictional force. When the power supply to the electromagnetic coil is stopped, the disc is separated from the friction surface of the pulley by the elastic force of the leaf springs 9, so that power is not transmitted to the drive shaft of the compressor.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 전자클러치에 있어서는, 클러치 온, 오프작동시 구조적으로 노이즈가 크게 발생할 수밖에 없고, 노이즈 감소를 위하여 범퍼가 피복된 범퍼리벳(97)들의 형상이나 배치를 바꾸어 개선하더라도 정도의 차이만 있을 뿐 클러치 온, 오프 노이즈는 지속적으로 발생한다. 특히 소형차에 설치되어 사용될 경우에는 진동까지 발생함으로써 승객을 불편하게 하는 원인이 된다. 그리고, 이 리프 스프링형 디스크 및 허브 조립체에 있어서는 디스크(8)에 형성된 호형 슬로트 등을 통하여 디스크(8)와 풀리 사이에 먼지나 이물질이 유입됨으로써 디스크(8)와 풀리와의 마찰력에 의한 동력전달효율이 저하되거나 디스크(8) 또는 풀리의 마찰면이 손상되는 문제점도 있다. However, in the conventional electromagnetic clutch as described above, noise is inevitably large in the clutch on / off operation, and even if the shape or arrangement of the bumper-coated bumper rivets 97 is improved to reduce the noise, The only difference is the clutch on and off noise. In particular, when installed and used in a small car, even vibrations cause inconvenience to passengers. In the leaf spring type disk and the hub assembly, dust or foreign matter flows between the disk 8 and the pulley through an arc slot formed in the disk 8, so that the power of the disk 8 and the pulley is reduced by the frictional force between the disk 8 and the pulley. There is also a problem that the transfer efficiency is lowered or the friction surface of the disk 8 or pulley is damaged.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 문제점들을 감안하여 안출된 것으로서, 내부로 먼지나 이물질이 유입되지 않도록 할 수 있고, 또한 소음도 효과적으로 감소시킬 수 있는 디스크 및 허브 조립체의 제공을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a disk and hub assembly which can prevent dust or foreign matter from flowing into the inside and can effectively reduce noise.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체는, 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 플랜지가 형성된 허브와; 상기 허브의 플랜지 둘레로 설치되는 디스크와; 상기 디스크의 마찰면을 제외하고 디스크를 덮도록 설치되고 중앙에 상기 허브의 플랜지의 직경보다 큰 직경의 관통공이 형성된 알루미늄 스토퍼 플레이트와; 상기 스토퍼 플레이트와 디스크와의 사이에 개재되는 라미네이트 플레이트와; 그리고, 상기 스토퍼 플레이트, 라미네이트 플레이트 및 디스크와 함께 일단부가 리벳팅됨으로써 이들을 결합하고 타단부는 허브의 플랜지에 리벳팅됨과 아울러 이 타단부의 선단에 각각 러버 댐퍼가 결합되는 다수의 리프 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the disk and hub assembly according to the invention, the spline coupled to the drive shaft of the compressor and a flange formed on the outer peripheral surface; A disk installed around the flange of the hub; An aluminum stopper plate installed to cover the disk except the friction surface of the disk and having a through hole having a diameter larger than that of the flange of the hub at the center thereof; A laminate plate interposed between the stopper plate and the disk; In addition, one end is riveted together with the stopper plate, the laminate plate and the disk, and a plurality of leaf springs are coupled to each other and the other end is riveted to the flange of the hub and the rubber damper is coupled to the front end of the other end, respectively. Characterized in that made.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 디스크 및 허브 조립체에 따르면, 전자클러치를 구성하는 필드 코일 유니트의 전자코일에 전원이 인가되면 전자코일의 자 속 흡인력에 의하여 벨트를 통하여 엔진의 동력을 전달받는 풀리의 마찰면에 디스크가 흡착됨으로써 풀리의 회전력이 디스크, 아우터 링 및 허브를 통하여 압축기의 구동축에 전달된다. 그리고, 전자코일에 대한 전원인가가 중단되면 스토퍼 플레이트 및 라미네이트 플레이트의 반발력에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다. 상기한 바와 같은 디스크의 풀리에 대한 접촉 및 이간시에 라미네이트 플레이트에 의하여 소음 및 진동이 흡수될 뿐만 아니라 스토퍼 플레이트가 알루미늄으로 이루어져 있기 때문에 철계에 비하여 소음발생을 줄일 수 있고, 이러한 소음의 저감작용은 러버 댐퍼에 의하여 더욱 향상된다. 또한, 디스크가 스토퍼 플레이트에 의하여 덮여 있기 때문에 호형 슬로트들로 이물질이 침투되지 않고, 이에 따라 디스크의 마찰면 및 풀리의 마찰면을 안전하게 보호할 수 있다. According to the disk and hub assembly of the present invention configured as described above, when the power is applied to the electromagnetic coil of the field coil unit constituting the electromagnetic clutch of the pulley receiving the power of the engine through the belt by the magnetic attraction force of the electromagnetic coil By adsorbing the disk on the friction surface, the rotational force of the pulley is transmitted to the drive shaft of the compressor through the disk, outer ring and hub. When the power supply to the electromagnetic coil is stopped, the disc is separated from the friction surface of the pulley by the repulsive force of the stopper plate and the laminate plate, so that power is not transmitted to the drive shaft of the compressor. The noise and vibration are not only absorbed by the laminate plate at the time of contact and separation of the disk pulley as described above, and because the stopper plate is made of aluminum, it is possible to reduce the occurrence of noise as compared to the iron system. It is further improved by the rubber damper. In addition, since the disk is covered by the stopper plate, foreign matter does not penetrate into the arc-shaped slots, thereby protecting the friction surface of the disk and the friction surface of the pulley.

본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 참조부호 1은 허브로서, 내면에는 압축기 구동축(미도시)과 결합되도록 세레이션(11)이 형성되어 있고, 선단(도 2에서는 상단)의 외주면 둘레로 플랜지(13)가 형성되어 있다. 그리고, 이 플랜지(13)에는 다수(여기서는 3개가 예시됨)의 리벳구멍(15)이 형성되어 있다. As shown in FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 is a hub, and a serration 11 is formed on an inner surface thereof so as to be coupled to a compressor drive shaft (not shown), and around the outer circumferential surface of the front end (the upper end in FIG. 2). The flange 13 is formed. The flange 13 is provided with a plurality of rivet holes 15 (three are illustrated here).

그리고, 허브 플랜지(13)의 둘레로는 중앙에 허브 플랜지(13)의 직경보다 큰 직경을 가진 관통공(21)이 형성된 디스크(2)가 설치되며, 디스크(2)의 가장자리부를 따라 다수(여기서는 3개가 예시됨)의 리벳구멍(23)이 형성되어 있다. 이 디스크(2)의 배면은 풀리와 접촉되는 마찰면으로 작용한다. 그리고, 디스크(2)는 내부 또는 외부로 거의 분할된 형태를 하고 있으며, 이 디스크(2)의 내부 및 외부의 경계부에는 내부 및 외부를 연결하는 브릿지(25) 및 내부 및 외부를 분할하는 호형 슬로트(27)가 교대로 형성되어 있다. In addition, a disk 2 having a through hole 21 having a diameter larger than the diameter of the hub flange 13 is formed around the hub flange 13, and a plurality of disks are formed along an edge of the disk 2. Here, three rivet holes 23 are formed. The back of this disk 2 acts as a friction surface in contact with the pulley. In addition, the disk 2 has a form substantially divided into the inside or the outside, and the inner and outer boundaries of the disc 2 have a bridge 25 for connecting the inside and the outside and an arc-shaped slot for dividing the inside and the outside. The trough 27 is alternately formed.

그리고, 참조부호 3은 디스크(2)의 마찰면과는 반대쪽 면과 외주면 둘레를 감싸도록 ??치되는 스토퍼 플레이트로서, 이 스토퍼 플레이트(3)는 소음흡수를 위하여 알루미늄 소재로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 이 스토퍼 플레이트(3)의 중앙에는 상기 허브 플랜지(13)의 직경보다 큰 직경을 가지는 관통공(31)이 형성되며, 스토퍼 플레이트(3)의 가장자리부를 따라 상기 디스크(2)의 리벳구멍(23)과 대응하여 다수의 리벳구멍(33)이 형성되어 있다. 그리고, 디스크(2)의 마찰면을 제외하고 디스크(2)를 감쌀 수 있도록 스토퍼 플레이트(3)는 내경 단부 및 외경 단부에는 디스크(2)의 내주면 및 디스크(2)의 외주면 방향으로 절곡된 내부 플랜지(35) 및 외부 플랜지(36)를 가진다. 따라서 스토퍼 플레이트(3)의 내면쪽에는 삽입홈(38)(도 4 참조)이 형성된다. In addition, reference numeral 3 denotes a stopper plate which is placed so as to surround the outer surface and the outer surface of the friction surface of the disk 2, and the stopper plate 3 is preferably formed of aluminum material for sound absorption. . In addition, a through hole 31 having a diameter larger than that of the hub flange 13 is formed at the center of the stopper plate 3, and the rivet hole of the disk 2 is formed along the edge of the stopper plate 3. Corresponding to 23, a plurality of rivet holes 33 are formed. In addition, the stopper plate 3 has an inner diameter end and an outer diameter end at an inner circumferential surface of the disk 2 and an inner circumferential surface of the disk 2 so as to surround the disk 2 except for the friction surface of the disk 2. It has a flange 35 and an outer flange 36. Therefore, the insertion groove 38 (see FIG. 4) is formed in the inner surface side of the stopper plate 3.

본 발명에 따르면, 상기 스토퍼 플레이트(3)의 삽입홈(38), 즉 디스크(2)의 외면과 스토퍼 플레이트(3)의 내면과의 사이에 라미네이트 플레이트(4)가 설치된다. 라미네이트 플레이트(4)는 러버 재질(바람직하게는 NBR 계열)로 이루어지며, 특히 섬유질 성분 및 종이 성분을 포함한 러버 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 그리고, 라미네이트 플레이트(4)의 양면에는 접착제가 도포되어 디스크(2)의 외면과 스토퍼 플레이트(3)의 내면에 접착되는 것이 바람직하며, 또한 라미네이트 플레이트(4)는 스토퍼 플레이트(3)에 일체로 몰딩되어도 좋다. 라미네이트 플레이트(4)의 부착상태를 견고하게 유지하기 위하여, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 라미네이트 플레이트(4)의 삽입홈에는 내부 플랜지(35) 및 외부 플랜지(36)와의 사이를 따라 다수의 호형 비드(39)가 형성되는 것이 바람직하며, 이와 대응하여 라미네이트 플레이트(4)에는 상기 호형 비드(39)가 삽입되는 호형 슬로트(49)들이 형성되는 것이 바람직하다. 또 라미네이트 플레이트(4)의 중앙에는 상기 허브 플랜지(13)의 직경보다 큰 직경을 가지는 관통공(41)이 형성되며, 라미네이트 플레이트(4)의 가장자리를 따라 상기 스토퍼 플레이트(3)의 리벳구멍(33)들과 대응하여 다수의 리벳구멍(43)이 형성된다. According to the invention, a laminate plate 4 is provided between the insertion groove 38 of the stopper plate 3, that is, between the outer surface of the disk 2 and the inner surface of the stopper plate 3. The laminate plate 4 is made of a rubber material (preferably NBR series), and particularly preferably made of a rubber material including a fibrous component and a paper component. In addition, an adhesive is applied to both surfaces of the laminate plate 4 to be adhered to the outer surface of the disk 2 and the inner surface of the stopper plate 3, and the laminate plate 4 is integrally formed with the stopper plate 3. It may be molded. In order to maintain the attachment state of the laminate plate 4, as shown in Figs. 4 and 5, the insertion groove of the laminate plate 4 along the gap between the inner flange 35 and the outer flange 36 It is preferable that a plurality of arc beads 39 are formed, and correspondingly, arc-shaped slots 49 into which the arc beads 39 are inserted are formed in the laminate plate 4. In addition, a through hole 41 having a diameter larger than that of the hub flange 13 is formed at the center of the laminate plate 4, and a rivet hole of the stopper plate 3 is formed along an edge of the laminate plate 4. Corresponding to 33, a plurality of rivet holes 43 are formed.

한편, 참조부호 5는 일측 단부에 인접한 부분을 중심으로 부메랑 형태로 절곡된 형상을 하고 있는 리프 스프링으로서, 본 발명에서는 3개의 리프 스프링(5)이 사용된다. 상기 리프 스프링(5)중 긴 길이의 단부 선단에 제1리벳구멍(51)이, 그리고 리프 스프링(5)의 절곡부에는 제2리벳구멍(52)이 각각 형성되고, 리프 스프링(5)중 짧은 길이의 단부 선단에는 결합공(53)이 형성되어 있다. On the other hand, reference numeral 5 denotes a leaf spring bent in a boomerang shape around a portion adjacent to one end portion, and three leaf springs 5 are used in the present invention. The first rivet hole 51 is formed at the end of the long length end of the leaf spring 5, and the second rivet hole 52 is formed at the bent portion of the leaf spring 5, and among the leaf springs 5 A coupling hole 53 is formed at the tip of the short end.

이 리프 스프링(5)의 제1리벳구멍(51), 스토퍼 플레이트(3)의 리벳구멍(33), 라미네이트 플레이트(4)의 리벳구멍(43) 및 디스크(2)의 리벳구멍(23)을 통하여 리벳(57)이 결합되어 리벳팅됨으로써 리프 스프링(5)의 일단부가 스토퍼 플레이트(3), 라미네이트 플레이트(4) 및 디스크(2)와 함께 결합된다. 그리고, 리프 스프링(5)의 제2리벳구멍(52) 및 허브(1)의 리벳구멍(15)을 통하여 리벳(58)이 결합되어 리벳팅됨으로써 리프 스프링(5)의 절곡부가 허브(1)와 결합됨에 따라 상 기 리프 스프링(5)을 통하여 디스크(2) 및 허브(1)가 서로 연결된다. The first rivet hole 51 of the leaf spring 5, the rivet hole 33 of the stopper plate 3, the rivet hole 43 of the laminate plate 4, and the rivet hole 23 of the disk 2 are removed. The rivet 57 is coupled and riveted through such that one end of the leaf spring 5 is coupled with the stopper plate 3, the laminate plate 4 and the disc 2. Then, the rivet 58 is coupled and riveted through the second rivet hole 52 of the leaf spring 5 and the rivet hole 15 of the hub 1 so that the bent portion of the leaf spring 5 is connected to the hub 1. The disk 2 and the hub 1 are connected to each other through the leaf spring (5) as combined with.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 리프 스프링(5)의 결합공(53)에는 스토퍼 플레이트(3)의 외면에 접하도록 러버 댐퍼(59)가 더 관통결합된다. In addition, according to the present invention, the rubber damper 59 is further penetrated through the coupling hole 53 of the leaf spring 5 so as to contact the outer surface of the stopper plate 3.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체에 따르면, 전자클러치를 구성하는 필드 코일 유니트(미도시)의 전자코일에 전원이 인가되면 전자코일의 자속 흡입력에 의하여 디스크(2)가 풀리(미도시)의 마찰면에 흡착된다. 따라서, 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받아 회전하는 풀리와 함께 디스크(2)가 회동하고, 이에 따라 리프 스프링(5) 및 스토퍼 플레이트(3)를 통하여 디스크(2)와 결합된 허브(1)의 회동에 따라 허브(1)와 스플라인결합되는 압축기 구동축이 회동할 수 있다. 그리고, 필드 코일 유니트에 전원인가가 중단되면 리프 스프링(5)들의 반발력에 의하여 디스크(2)가 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다. According to the disk and hub assembly according to the present invention configured as described above, when power is applied to the electromagnetic coil of the field coil unit (not shown) constituting the electromagnetic clutch, the disk 2 is pulled by the magnetic flux suction force of the electromagnetic coil ( Adsorption on a friction surface (not shown). Accordingly, the disc 2 rotates together with the pulley which rotates by receiving the engine's power through the belt, and thus the hub 1 coupled to the disc 2 via the leaf spring 5 and the stopper plate 3. According to the rotation of the compressor drive shaft spline-coupled with the hub 1 can be rotated. When the power supply to the field coil unit is stopped, the disc 2 is separated from the friction surface of the pulley by the repulsive force of the leaf springs 5, so that power is not transmitted to the drive shaft of the compressor.

상기한 바와 같은 전자클러치의 작동중 또는 디스크(2)의 흡착 및 이간시에 발생하는 소음 및 진동은 라미네이트 플레이트(4)에 의하여 효과적으로 저감되고, 스토퍼 플레이트(3)가 알루미늄으로 형성됨과 아울러 리프 스프링(5)의 일단부에 결합된 러버 댐퍼(59)에 의하여 소음 및 진동이 더욱 감쇠된다. 즉, 스토퍼 플레이트(3)가 철계로 이루어질 경우에는 클러치 오프 작동시 고음의 소리가 발생하여 소음이 크지만 스토퍼 플레이트(3)가 알루미늄 소재로 이루어져 바교적 저음의 소리가 발생되므로 소음이 줄어든다. 그리고, 클러치 온 작동시 디스크(2)가 풀리에 밀착될 때 발생하는 충격 소음 및 충격 진동이 라미네이트 플레이트(4)가 충분히 흡 수할 수 있을 뿐만 아니라 러버 댐퍼(59)가 이를 더욱 보완함으로써 충격 소음 및 충격 진동이 효과적으로 저감될 수 있는 것이다. 그리고, 디스크(2)가 스토퍼 플레이트(3)로 완전히 덮인 상태에 놓여 있으므로 먼지나 이물질이 디스크(2)와 풀리와의 사이로 침투하기가 어렵기 때문에 먼지나 이물질에 의하여 디스크(2)와 풀리와의 마찰력에 의한 동력전달효율을 저하시킬 우려가 적을 뿐만 아니라 디스크(2) 또는 풀리의 마찰면이 손상되는 일도 방지된다. Noise and vibration generated during the operation of the electromagnetic clutch as described above or during the adsorption and separation of the disk 2 are effectively reduced by the laminate plate 4, and the stopper plate 3 is formed of aluminum and the leaf spring Noise and vibration are further attenuated by the rubber damper 59 coupled to one end of (5). That is, when the stopper plate 3 is made of iron, the high noise is generated during the clutch-off operation, but the noise is high. However, the stopper plate 3 is made of aluminum, so that the low bass sound is generated, thereby reducing the noise. In addition, not only the laminate plate 4 can sufficiently absorb shock noise and shock vibration generated when the disk 2 is in close contact with the pulley during the clutch on operation, but also the rubber damper 59 further compensates for the impact noise and Impact vibration can be effectively reduced. Since the disk 2 is completely covered with the stopper plate 3, it is difficult for dust or foreign matter to penetrate between the disk 2 and the pulley. There is little possibility of lowering the power transmission efficiency due to the frictional force, and the friction surface of the disk 2 or the pulley is also prevented from being damaged.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체에 있어서는, 스토퍼 플레이트(3)와 디스크(2)와의 사이에 충격 및 소음을 완화시킬 수 있는 라미네이트 플레이트(4)가 개재됨으로써 소음 및 진동 감소효과가 우수하고, 또 이에 더하여 스토퍼 플레이트(3)가 알루미늄재로 형성됨과 아울러 리프 스프링(5)의 일단부 끝에 러버 댐퍼(59)가 더 설치되도록 하였으므로 소음 및 진동 감소효과가 더욱 상승된다. In the disk and hub assembly according to the present invention configured as described above, the lamination plate (4) which can mitigate the impact and noise between the stopper plate (3) and the disk (2) is interposed, noise and vibration reduction effect In addition to this, the stopper plate 3 is made of aluminum, and the rubber damper 59 is further provided at one end of the leaf spring 5, so that the noise and vibration reduction effect is further enhanced.

또한, 스토퍼 플레이트(3)가 디스크(2)의 마찰면을 제외하고 거의 모두 덮고 있어 디스크(2)의 브릿지(25)들 사이에 형성되는 호형 슬로트(27)를 통하여 이물질이 디스크(2)와 풀리와의 사이의 마찰면으로 침투하는 것을 방지할 수 있으므로 디스크(2)와 풀리와의 마찰력에 의한 동력전달효율이 저하되지 않도록 할 수 있을 뿐만 아니라 이물질에 의하여 디스크(2) 또는 풀리의 마찰면이 손상되는 것을 방지할 수 있으므로 내구성이 향상된다. In addition, the stopper plate 3 covers almost all except the friction surface of the disk 2 so that foreign matter is transferred to the disk 2 through an arc slot 27 formed between the bridges 25 of the disk 2. Since it is possible to prevent the penetration of the friction surface between the pulley and the pulley, the power transmission efficiency due to the friction between the disk 2 and the pulley can be prevented from being lowered and the friction of the disk 2 or the pulley by foreign matters. Durability is improved because the surface can be prevented from being damaged.

Claims

A hub splined to the drive shaft of the compressor and having a flange formed on an outer circumferential surface thereof; A disk installed around the flange of the hub;

An aluminum stopper plate installed to cover the disk except the friction surface of the disk and having a through hole having a diameter larger than that of the flange of the hub at the center thereof;

A laminate plate interposed between the stopper plate and the disk; And,

One end is riveted together with the stopper plate, the laminate plate and the disc, and the other end includes a plurality of leaf springs that are riveted to the flange of the hub and the rubber damper is coupled to the front end of the other end, respectively. Disc and hub assembly for an electromagnetic clutch of the compressor.

The compressor of claim 1, wherein the laminate plate is made of a rubber material including a fibrous component and a paper component, and adhesives are applied to both surfaces to be bonded to the inner surface of the stopper plate and the outer surface of the disk. Disk and hub assembly.

The disk and hub assembly of claim 1, wherein the laminate plate is formed of a rubber material including a fibrous component and a paper component and integrally molded on an inner surface of the stopper plate.