KR100573600B1

KR100573600B1 - 자동차의 도어트림 조립체

Info

Publication number: KR100573600B1
Application number: KR1020040098374A
Authority: KR
Inventors: 이홍기
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2004-11-27
Filing date: 2004-11-27
Publication date: 2006-04-24

Abstract

센터패널의 꺽임부의 꺽임상태를 유지시켜서 메인패널을 도어의 인너패널에 스크류 조립 가능하게 하고 또한 스크류 조립후 스크류의 비노출을 위해 꺽임부를 회동시켜서 스크류의 외부 노출을 차단시킬 수 있도록 한 자동차의 도어트림 조립체에 대해 개시한다. 이 도어트림조립체는 도어의 인너패널(115)에 스크류(120) 조립되는 메인패널(110)과 센터패널(112)을 구비하며, 센터패널(112)에는 스크류(120) 조립부를 개폐시키도록 회동가능하게 꺽임부(112a)가 형성되어 있다. 또한, 메인패널(110)에는 걸림턱(111)이 형성되고, 꺽임부(112a)의 내면에는 걸림턱(111)에 지지되어 꺽임부(112a)의 꺽임상태를 유지시키고 걸림턱(111)으로부터 이탈되어 꺽임부(112a)가 닫히도록 하는 걸림리브(112b)가 형성되어 있다. 이와 같은 도어트림 조립체는, 종래 별도의 지지대를 사용하여 꺽임부의 개방상태를 지지하였던 것과는 달리, 걸림리브와 걸림턱의 형성으로 꺽임부의 개방상태를 유지가능하게 하므로 지지대 회수 및 부품관리등의 번거로움을 해소한다.

도어트림, 꺽임부, 메인패널, 센터패널, 인너패널, 스크류

Description

자동차의 도어트림 조립체{A door trim assembly of a car}

도 1은 종래 도어트림 조립체를 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 요부 개략 단면도,

도 3은 본 발명 실시예의 도어트림 조립체를 나타낸 사시도,

도 4는 도 3의 요부 개략 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100...도어트림 조립체 110...메인패널

111...걸림턱 112...센터패널

112a...꺽임부 112b...걸림리브

112c...훅크 115...인너패널

120...스크류

본 발명은 자동차의 도어트림 조립체에 관한 것으로써, 더 상세하게는 센터패널의 꺽임부의 꺽임상태를 유지시켜서 메인패널을 도어의 인너패널에 스크류 조립 가능하게 하고 또한 스크류 조립후 스크류의 비노출을 위해 꺽임부를 회동시켜 서 스크류의 외부 노출을 차단시킬 수 있도록 한 자동차의 도어트림 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도어의 인너패널(15)에 도어트림조립체(10)가 조립되어서 내장재로서 마감되고 있다. 이 도어트림조립체(10)에는 손잡이, 윈도우 조작버튼등이 설치된다.

도어트림 조립체(10)는 버튼 및 손잡이등이 형성되는 메인패널(11)과 센터패널(12)로 이루어지며, 메인패널(11)은 도어의 인너패널(15)에 스크류(14)로 조립되고 센터패널(12)에 의해서 스크류(14)의 노출을 차폐시킨다.

한편, 상기와 같이 메인패널(11)과 센터패널(12)이 조립된 도어트림 조립체(10)는 자동차 조립라인에 공급되는 동안 스크류(14)의 조립 편의를 위하여 센터패널(12)에 꺽임부(12a)를 회동가능하게 힌지형성하여서 스크류 조립부를 개방시키도록 유지시킨다.

이를 위해서 별도의 지지대(13)를 채용하고 있는 바, 이 지지대(13)는 일단이 메인패널(11)에 지지되고 타단이 상기 꺽임부(12a)를 지지시켜서 꺽임부(12a)의 회동상태 유지시키도록 하고 있다.

이와 같이 꺽임부(12a)에 의해서 노출된 스크류 조립부를 통하여 메인패널(11)을 인너패널(15)에 스크류(14)로 조립한 후, 지지대(13)를 제거하여서 꺽임부(12a)를 회동시켜 노출된 스크류(14)를 차단시킨다.

그러나 상기와 같은 도어트림 조립체(10)는 센터패널(12)의 꺽임부(12a)의 꺽임상태를 유지시키기 위하여 별도의 지지대(13)가 요구되므로 원가상승의 요인이 되고, 또한 스크류(14)의 조립후에는 재활용을 위하여 지지대(13)를 수거하여 부품관리하여야 하는 번거로움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 간단한 구조로 센터패널의 꺽임부의 꺽임상태를 유지할 수 있도록 그 구조가 개량된 자동차의 도어트림조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 도어의 인너패널에 스크류 조립되는 메인패널과 센터패널을 구비하며, 상기 센터패널에 상기 스크류 조립부를 개폐시키도록 회동가능하게 꺽임부가 형성되는 자동차의 도어트림조립체에 있어서,

상기 메인패널에 걸림턱이 형성되고, 상기 꺽임부의 내면에 형성되며 상기 걸림턱에 지지되어 상기 꺽임부의 꺽임상태를 유지시키고 상기 걸림턱으로부터 이탈되어 꺽임부가 닫히도록 하는 걸림리브가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명 도어트림 조립체는 상기 꺽임부의 내면에 상기 인너패널에 록킹되는 훅크가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명 도어트림조립체는 걸림턱에 걸림리브를 지지시켜서 꺽임부의 꺽임상태를 유지시킴으로써 메인패널을 스크류로 조립가능하게 한다.

또한 걸림리브를 탄성변형시켜서 걸림턱으로부터 이탈시킴으로써 꺽임부를 회동하여 스크류의 노출상태를 차단시키도록 한다.

이에 따라서 본 발명 도어트림 조립체는 별도의 지지대를 요구하지 아니하면서 스크류의 조립을 편리하게 하며 스크류의 노출상태를 차폐시킨다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명 실시예의 도어트림 조립체를 나타낸 도 3 및 도 4를 참조하면, 이는 상호 조립되는 메인패널(110)과 센터패널(112)로 이루어지며, 메인패널(110)이 인너패널(115)에 스크류(120)로 조립된 후 센터패널(112)에 의해서 스크류(120)의 노출을 차단시키게 한다.

상기 센터패널(112)은 상기 스크류 조립부를 개폐시키는 꺽임부(112a)가 형성되어 있으며, 이 꺽임부(112a)는 회동가능하게 힌지연결되어 있다.

상기 센터패널(112)과 메인패널(110)이 상호 조립된 상태의 도어트림 조립체(100)는 상기 도어의 인너패널(115)에 조립되는 조립라인에 공급되기 전까지 상기 꺽임부(112a)는 개방상태를 유지하도록 한다.

즉, 상기 꺽임부(112a)는 스크류 조립부를 개방하여서 조립라인에서 스크류(120)의 조립을 가능하게 하도록 한다.

이를 위해서 본 발명 실시예에서는 상기 메인패널(110)에 걸림턱(111)을 형성하고, 상기 센터패널(112)의 꺽임부(112a)내면에 상기 걸림턱(111)에 지지되는 걸림리브(112b)를 형성하였다.

상기 꺽임부(112a)는 걸림리브(112b)가 걸림턱(111)에 지지되어서 꺽임상태의 유지가 가능하며, 또한 꺽임부(112a)에 약간의 힘을 가하여 회동시키게 되면 걸 림리브(112b)가 탄성변형되면서 걸림턱(111)으로부터 이탈되어 꺽임부(112a)의 회동이 가능해진다.

한편, 상기 꺽임부(112a)의 내면에는 상기 인너패널(115)에 록킹되는 훅크(112c)가 형성되어 있다.

상술한 바와 같은 구성의 도어트림 조립체(100)는 상기 센터패널(112)의 꺽임부(112a)가 꺽임상태 유지되면서, 도어의 인너패널(115)에 조립시키는 조립라인에 투입된다.

즉, 메인패널(110)과 센터패널(112)이 조립된 상태에서 꺽임부(112a)의 걸림리브(112b)를 메인패널(110)의 걸림턱(111)에 지지시켜서, 꺽임부(112a)의 꺽임상태를 유지시킨다.

이때 스크류 조립부가 노출되어서, 조립라인에서의 스크류(120)조립을 간편하게 한다.

메인패널(110)을 인너패널(115)에 스크류(120)로 조립한 후에 상기 꺽임부(112a)를 약간의 힘을 가하여 회동시키게 되면, 걸림리브(112b)가 탄성변형되면서 걸림턱(111)으로부터 이탈되어 꺽임부(112a)의 회동이 가능해진다.

이와 같이 회동된 꺽임부(112a)는 스크류(150)의 노출을 차단시키게 되며, 훅크(112c)에 의해서 인너패널(115)에 고정되어 꺽임부(112a)의 폐쇄상태가 유지된다.

상술한 바와 같은 본원 발명은 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 상기 실시예에 한정되지 아니하고 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명 자동차의 도어트림 조립체는 걸림턱(111)에 걸림리브(112b)를 지지시켜서 꺽임부(112a)의 꺽임상태를 유지시킴으로써 메인패널(110)을 스크류(120)로 조립가능하게 하고, 또한 걸림리브(112b)를 탄성변형시켜서 걸림턱(111)으로부터 이탈시킴으로써 꺽임부(112a)를 회동하여 스크류(120)의 노출상태를 차단시키도록 한다.

이에 따라서 본 발명 도어트림 조립체는, 종래 별도의 지지대를 사용하여 꺽임부의 개방상태를 지지하였던 것과는 달리, 걸림리브와 걸림턱의 형성으로 꺽임부의 개방상태를 유지가능하게 하므로 지지대 회수 및 부품관리등의 번거로움을 해소한다.

Claims

도어의 인너패널에 스크류 조립되는 메인패널과 센터패널을 구비하며, 상기 센터패널에 상기 스크류 조립부를 개폐시키도록 회동가능하게 꺽임부가 형성되는 자동차의 도어트림조립체에 있어서,

상기 메인패널(110)에 걸림턱(111)이 형성되고,

상기 꺽임부(112a)의 내면에 형성되며 상기 걸림턱(111)에 지지되어 상기 꺽임부(112a)의 꺽임상태를 유지시키고 상기 걸림턱(111)으로부터 이탈되어 꺽임부(112a)가 닫히도록 하는 걸림리브(112b)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어트림조립체.
제 1 항에 있어서, 상기 꺽임부(112a)의 내면에 상기 인너패널(115)에 록킹되는 훅크(112c)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어트림 조립체.