KR100572125B1

KR100572125B1 - 혼 스위치

Info

Publication number: KR100572125B1
Application number: KR1020040073856A
Authority: KR
Inventors: 임규성
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2006-04-18
Also published as: KR20060024973A

Abstract

본 발명에 따른 혼 스위치는, 고정 플레이트와 가동 플레이트 사이에 설치된 스터드와 스프링을 절연토록 상기 고정 플레이트에 슬리브가 끼워지고, 상기 슬리브에 각각 상기 스프링의 절연을 위한 스프링 플랜지와 상기 스터드의 절연을 위한 스터드 플랜지가 형성되며, 상기 스터드 플랜지가 고정 플레이트를 통과할 수 있도록 슬리브에 절개 라인이 형성되기 때문에 상기 슬리브가 상기 스프링과 스터드의 절연 작용을 일체로 구현할 수 있어서, 구조가 간소화될 수 있다.

혼 스위치, 운전석 에어백 모듈, 스터드, 스프링, 그로멧, 슬리브

Description

혼 스위치{Horn Switch}

도 1은 종래 기술에 따른 혼 스위치 측면도,

도 2는 종래 기술에 따른 혼 스위치의 배면 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 혼 스위치의 분해 사시도

도 4는 본 발명에 따른 혼 스위치 측면도,

도 5는 도 4의 A-A선에 따른 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 혼 스위치의 분해 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 혼 스위치의 요부 조립 작업상태를 나타낸 도면이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 고정 플레이트 52 : 가동 플레이트

54 : 스위치 단자부 56 : 스터드

58 : 스프링 60 : 슬리브

66 : 스프링 플랜지 68 : 스터드 플랜지

69 : 절개 라인

본 발명은 혼 스위치에 관한 것으로서, 특히 스터드와 스프링 사이에 절연 및 와셔, 가이드 역할을 일체로 구현할 수 있는 슬리브가 설치된 혼 스위치에 관한 것이다.

도 1 내지 도 3은 종래 기술에 따른 혼 스위치를 나타낸 도면이다.

종래 기술에 따른 혼 스위치(H)는, 스티어링 휠에 고정된 고정 플레이트(2)와, 상기 고정 플레이트(2)의 상측에 유동 가능토록 설치된 가동 플레이트(4)와, 상기 고정 플레이트(2)와 가동 플레이트(4)에 각각 설치된 스위치 단자부(6)와, 상기 고정 플레이트(2)와 가동 플레이트(4) 사이에 설치된 스터드(8) 및 스프링(10)을 포함하여 구성된다.

상기 가동 플레이트(4)의 위에는 통상 충돌 사고시 운전자를 보호하기 위한 운전석 에어백 모듈(DAB)(A)이 구비된다.

또한, 상기 스터드(8)의 완충작용을 행할 수 있는 와셔(Washer)(12)와, 상기 스터드(8)와 고정 플레이트(2) 간 절연을 위한 그로멧(Grommet)(14)과, 상기 스프링(8)과 고정 플레이트(2) 간 절연 및 상기 스프링(8)의 가이드를 위한 부쉬(Bush)(16)가 더 포함된다.

상기 그로멧(14)은, 상기 고정 플레이트(2)에 형성된 홀(2a)에 끼워져서 상 기 부쉬(16)에 삽입되는 그로멧 본체(14a)와, 상기 고정 플레이트(2)로부터 상기 가동 플레이트(4)와 반대쪽으로 돌출된 스터드(8)의 머리(8a)와 상기 고정 플레이트(2) 사이에 위치되도록 상기 그로멧 본체(14a)의 외측에 형성된 그로멧 플랜지(14b)로 이루어진다.

상기 부쉬(16)는, 상기 스프링(10)에 삽입되는 부쉬 본체(16a)와, 상기 스프링(8)과 고정 플레이트(2) 사이에 위치되도록 상기 부쉬 본체(16a)의 외측에 형성된 부쉬 플랜지(16b)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 운전석 에어백 모듈(A)을 누르면, 상기 운전석 에어백 모듈(A)과 함께 가동 플레이트(4)가 상기 스프링(10)의 탄성력을 극복하고 상기 고정 플레이트(2)를 향해 이동되어 스위치 단자부(6)가 스위치 온 동작을 하게 된다(도 1의 실선 화살표 참조).

이후, 상기 운전석 에어백 모듈(A)을 누르던 힘이 사라지면, 상기 스프링(10)의 탄성력에 의해 상기 운전석 에어백 모듈(A)과 가동 플레이트(4)가 상기 고정 플레이트(2)와 떨어지는 방향으로 이동되어 스위치 단자부(6)가 스위치 오프 동작을 하게 된다(도 1의 점선 화살표 참조).

이 때, 상기 운전석 에어백 모듈(A)과 가동 플레이트(4)는, 상기 스터드(8)에 의해 상기 고정 플레이트(2)로부터 일정 거리만 벌어질 수 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 혼 스위치는, 상기 그로멧 플랜지(14b)와 부쉬 플랜지(16b)가 상기 고정 플레이트(2)를 중심으로 서로 대향되기 때문에 상기 그로멧(14)과 부쉬(16)를 일체화할 수 없고, 상기 스터드(8)의 완충작용을 위해 상기 그로멧 플랜지(14b)와 스터드(8)의 머리(8a) 사이에 별도의 와셔(12)가 필요하기 때문에 구성이 복잡할 뿐만 아니라 조립성이 낮아서 비용이 상승될 수 있고, 조립 불량률이 높은 편인 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스터드의 완충작용, 스터드 및 스프링의 절연 작용을 일체로 구현할 수 있도록 구조를 변경하는 혼 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 혼 스위치는, 고정 플레이트와 가동 플레이트에 각각 설치되어 상기 가동 플레이트와 연동되어 스위치작용을 행하는 스위치 단자부와; 상기 고정 플레이트와 가동플레이트 사이에 설치된 스프링 및 스터드(Stud)와; 상기 스터드를 감싸고 상기 스프링에 삽입될 수 있도록 상기 고정 플레이트에 끼워진 슬리브를 포함하고;

상기 슬리브는, 상기 고정 플레이트와 스프링를 절연토록 스프링 플랜지가 구비되고; 상기 고정 플레이트로부터 상기 가동 플레이트와 반대쪽으로 돌출된 스 터드의 머리와 고정 플레이트를 절연토록 스터드 플랜지가 구비되며; 상기 스터드 플랜지가 상기 고정 플레이트를 통과할 수 있도록 상기 스터드 플랜지 측에 둘레방향으로 복수개의 절개라인이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 4 내지 도 7을을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 혼 스위치는, 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52)에 각각 설치되어 상기 가동 플레이트(52)와 연동되어 스위치작용을 행하는 스위치 단자부(54)와, 상기 고정 플레이트(50)와 가동플레이트(52) 사이에 설치된 스터드(56)(Stud) 및 스프링(58)과, 상기 스터드(56)와 스프링(58) 사이에 설치된 슬리브(60)를 포함한다.

상기 고정 플레이트(50)는 말굽형상으로 형성되어 스티어링 휠에 고정된다.

상기 가동 플레이트(52)에는 통상 위에 충돌 사고시 쿠션 작용에 의해 운전자를 보호할 수 있는 운전석 에어백 모듈(A)이 설치된다. 이 때, 상기 운전석 에어백 모듈(A)에 의해 혼 스위치가 가려지는데, 상기 가동 플레이트(52)와 운전석 에어백 모듈(A)이 연동되기 때문에 운전자가 운전석 에어백 모듈(A)을 누르거나 그 누른 힘을 없앰에 따라 혼 스위치의 스위치 작동이 이루어진다.

상기 스위치 단자부(54)는, 상기 고정 플레이트(50)에 고정된 고정 단자(54a)와, 상기 가동 플레이트(52)의 이동방향으로 상기 고정 단자(54a)와 인 라인으로 위치될 수 있도록 상기 가동 플레이트(52)에 고정된 가동 단자(54b)로 이 루어진다.

상기 스터드(56)는, 상기 가동 플레이트(52)와 상기 고정 플레이트(50)가 서로 일정 거리 이상 벌어지지 않게 구속할 수 있도록, 상기 고정 플레이트(50)에서 상기 가동 플레이트(52)를 향해 상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52)에 동시에 끼워지고 상기 가동 플레이트(52)로부터 상기 고정 플레이트(50)와 반대쪽으로 돌출된 끝단에 너트(56')가 나사 체결된다. 이 때, 상기 스터드(56)에는 상기 고정 플레이트(50)로부터 상기 가동 플레이트(52)와 반대쪽으로 돌출된 부위가 상기 고정 플레이트(50)에 걸리도록 상기 고정 플레이트(50)에 형성된 홀(50a)보다 크게 형성된다. 이와 같은 것을 스터드(56)의 머리(56a)라고 한다.

상기 스프링(58)은, 일정 크기 이상의 외력이 작용하지 않으면 상기 가동 플레이트(52)가 고정 플레이트(50)로부터 벌어질 수 있도록, 상기 가동 플레이트(52)의 이동방향으로 탄성 가능토록 설치되어 상기 가동 플레이트(52) 및 운전석 에어백 모듈(A)을 지지한다.

상기 슬리브(60)는, 상기 스터드(56)와 스프링(58) 사이를 절연토록 상기 스터드(56)를 감싸고 상기 스프링(58)에 삽입될 수 있는 관 형상으로 형성된다.

이 때, 상기 슬리브(60)는, 상기 고정 플레이트(50)의 홀에 끼워질 수 있는 스터드부(62)와, 상기 스프링(58)이 상기 가동 플레이트(52)의 이동방향으로 곧게 탄성 변형될 수 있도록 상기 스터드(56)부보다 넓고 상기 스프링(58)의 내경보다 조금 작게 형성된 스프링부(64)로 구분될 수 있다.

그리고, 상기 슬리브(60)에는 상기 스프링(58)과 고정 플레이트(50) 사이에 위치되어 상기 스프링(58)과 고정 플레이트(50) 사이를 절연토록 스프링 플랜지(66)가 일체로 형성된다.

상기 스프링 플랜지(66)는 상기 슬리브(60)의 외측에 링형으로 형성되어, 조립 후 상기 가동 플레이트(52)와 마주보는 상기 고정 플레이트(50)의 일면에 밀착된다.

또한, 상기 슬리브(60)에는 상기 스터드(56)의 머리(56a)와 고정 플레이트(50) 사이에 위치되어 상기 스터드(56)의 머리(56a)와 고정 플레이트(50)를 절연토록 스터드 플랜지(68)가 일체로 형성된다.

이 때, 상기 스터드 플랜지(68)는 상기 슬리브(60)의 외측으로부터 확장된 형상으로 형성되는데, 상기 스터드 플랜지(68)가 상기 고정 플레이트(50)의 홀(50a)을 통과할 수 있도록, 상기 슬리브(60)에는 상기 고정 플레이트(50)의 홀(50a)에 끼워질 때 상기 슬리브(60)의 스터드부(62)가 탄력적으로 오므려질 수 있도록 둘레방향으로 복수개의 절개 라인(69)이 형성될 필요가 있다. 상기 절개 라인(69)은 상기 스터드 플랜지(68) 측 슬리브(60)의 끝단에서부터 일정 길이 형성된다.

아울러, 상기 스터드 플랜지(68)는 완충작용을 할 수 있도록 상기 슬리브(60)에서 상기 고정 플레이트(50)를 향해 경사진 형상으로 형성될 수 있다.

이와 같은 슬리브(60)는 완충 작용 및 절연 작용을 위해 플라스틱 재질로 성형되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 스터드(56)와 스프링(58), 슬리브(60)는 한 세트를 이루어서 상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52) 사이에 복수 세트가 설치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 혼 스위치의 조립 작업을 살펴보면 다음과 같다.

상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52)에 각각 고정단자(54a)와 가동단자(54b)를 설치하고, 상기 고정 플레이트(50)에 상기 슬리브(60)를 끼운다.

이 때, 상기 스터드 플랜지(68)가 상기 고정 플레이트(50)의 (50a)홀을 통과할 때까지 상기 슬리브(60)의 스터드부(62)가 탄성력에 의해 오므려지고, 상기 스터드 플랜지(68)가 상기 고정 플레이트(50)의 홀(50a)을 통과하여 상기 고정 플레이트(50)에 걸쳐지면 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 슬리브(60)의 스터드부(62)가 원 형상으로 복원된다.

이와 같이 상기 고정 플레이트(50)에 슬리브(60)가 끼워지면, 상기 슬리브(60)의 스프링부(64)에 스프링(58)을 끼운 다음, 상기 스프링(58)이 상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52) 사이에 위치되도록 상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52)를 대응되게 배치한다.

다음으로, 상기 스터드(56)가 상기 슬리브(60)의 내부를 관통하도록, 상기 스터드(56)를 상기 고정 플레이트(50)에서 상기 가동 플레이트(52)를 향해 상기 고정 플레이트(50)와 가동 플레이트(52)에 끼운 다음, 상기 스터드(56)에 너트(56')를 나사 체결하면, 혼 스위치의 조립이 완료된다. 이 때, 상기 스프링(58)에 의해 상기 스프링 플랜지(66)가 상기 고정 플레이트(50)에 밀착됨과 아울러 상기 슬리브(60)가 상기 가동 플레이트(52)와 반대쪽으로 힘을 받기 때문에 상기 스터드 플랜지(68)가 상기 스터드(56)에 의해 상기 고정 플레이트(50)에 눌려지지 않고 상기 스터드(56)의 머리(56a)를 탄성 지지할 수 있다.

이와 같은 조립이 완료된 혼 스위치는, 상기 가동 플레이트(52)가 상기 스프링(58)의 탄성력을 극복하고 상기 고정 플레이트(50)를 향해 눌려지면, 상기 가동 단자(54b)와 고정 단자(54a)가 접점되어 스위치 온 동작되고, 상기 가동 플레이트(52)를 누르던 힘이 없어지면 상기 스프링(58)에 의해 상기 가동 플레이트(52)가 상기 고정 플레이트(50)로부터 벌어지고 상기 가동 단자(54b)와 고정 단자(54a)가 단락되어 스위치 오프 동작된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 혼 스위치는, 고정 플레이트와 스위치 단자부 사이에 설치된 스터드와 스프링을 절연토록 상기 고정 플레이트에 슬리브가 끼워지고, 상기 슬리브에 각각 상기 스프링의 절연을 위한 스프링 플랜지와 상기 스터드의 절연을 위한 스터드 플랜지가 형성되며, 상기 스터드 플랜지 또는 스프링 플랜지가 고정 플레이트를 통과할 수 있도록 슬리브에 절개 라인이 형성되기 때문에 상기 슬리브가 상기 스프링과 스터드의 절연 작용을 일체로 구현할 수 있어서, 구조가 간소화되어 비용이 절감될 수 있을 뿐만 아니라 조립성이 향상될 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 스터드 플랜지가 상기 슬리브에서 고정 플레이트를 향해 경사진 형상으로 형성됨으로써 완충 작용도 할 수 있기 때문에 구조가 보다 더 간소화될 수 있는 이점이 있다.

Claims

고정 플레이트와 가동 플레이트에 각각 설치되어 상기 가동 플레이트와 연동되어 스위치작용을 행하는 스위치 단자부와; 상기 고정 플레이트와 가동플레이트 사이에 설치된 스프링 및 스터드(Stud)와; 상기 스터드를 감싸고 상기 스프링에 삽입될 수 있도록 상기 고정 플레이트에 끼워진 슬리브를 포함하고;

상기 슬리브는, 상기 고정 플레이트와 스프링를 절연토록 스프링 플랜지가 구비되고;

상기 고정 플레이트로부터 상기 가동 플레이트와 반대쪽으로 돌출된 스터드의 머리와 고정 플레이트 사이에 위치되어 절연을 행하고, 더불어 상기 스터드의 머리를 탄성 지지토록 상기 고정 플레이트에 대하여 상기 슬리브의 끝단에서 상기 고정 플레이트를 향해 기울어지게 배치된 스터드 플랜지가 구비되며;

상기 스터드 플랜지 또는 스프링 플랜지가 상기 고정 플레이트를 통과할 수 있도록 상기 스터드 플랜지 측에 둘레방향으로 복수개의 절개라인이 형성된 것을 특징으로 하는 혼 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 슬리브는, 상기 고정 플레이트에 끼워질 수 있고, 상기 스터드 플랜지가 상기 고정 플레이트를 통과할 수 있도록 상기 절개 라인이 형성된 스터드부와; 상기 스터드부보다 넓게 형성되어 상기 스프링에 삽입되는 스프링부로 이루어진 것을 특징으로 하는 혼 스위치.
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