KR100570033B1 - 차량용 마이크 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자바라형 연결관에 설치된 마이크를 차체에 장착시키는 구조에 있어서 그 장착작업이 편리하게 이루어지도록 해주는 동시에 차체에 대한 지지강성을 증강시킬 수 있도록 구성된 차량용 마이크 장착구조를 마련하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조는, 차량의 운전석 부근에 마이크를 장착시키는 구조에 있어서 수평판과 수직판으로 구성되어 전체적으로 "┏" 형상을 이루며, 상기 수직판에는 차체에 고정되는 고정볼트가 삽입되도록 볼트공이 형성되고, 상기 수평판에는 장착공이 형성된 장착 브라켓; 마이크 케이블이 지나가는 관통공이 형성된 몸체의 일측에는 상기 장착공에 삽입되고 그 외면에 나사산이 형성된 나사돌기가 마련되고, 상기 몸체의 타측에는 마이크와 연결된 자바라형 연결관이 설치된 고정 연결관; 및, 상기 장착공에 삽입된 나사돌기에 나사결합되는 고정너트를 포함한다.

마이크, 자바라형 연결관, 고정 연결관, 장착 브라켓

Description

차량용 마이크 장착구조{Structure of mounting microphone on vehicle}

도1은 종래의 차량용 마이크 장착구조의 사시도.

도2는 종래의 차량용 마이크 장착구조의 분해 사시도.

도3은 종래의 차량용 마이크 장착구조의 문제점을 도시한 사시도 및 측면도.

도4는 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조의 사시도 및 측면도.

도5는 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조의 분해 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

40: 고정너트 50: 고정와셔

60: 장착 브라켓 61: 수직판

62: 수평판 63: 장착공

64: 볼트공 65: 고정볼트

70: 고정 연결관 71: 몸체

72: 장착턱 73: 나사돌기

74: 관통공 80: 자바라형 연결관

90: 마이크 91: 마이크 케이블

본 발명은 차량용 마이크 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 특히 버스의 운전석 부근에 자바라형 연결관을 이용하여 마이크를 장착함에 있어서 상기 자바라형 연결관을 차체에 보다 편리하게 고정시킬 뿐만 아니라, 그 지지강성을 향상시킬 수 있도록 마련된 차량용 마이크 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 특히 버스의 경우에는 운전자가 승객들에게 안내방송 등을 하기 위하여 마이크를 사용할 필요가 있어 운전석 일측에 마련된 앰프장치에 마이크가 연결 설치된다. 종래에는 운전자가 운전 중에 마이크를 한 손으로 잡고 사용해야 했으므로 그 사용이 불편하였을 뿐만 아니라 안전 운행에도 방해가 되었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것이 마이크를 자바라형 연결관을 이용하여 차체에 설치하고, 운전자가 필요할 때마다 마이크를 자신의 얼굴 부근으로 가져와 사용할 수 있도록 한 것인데 그 상세한 장착구조는 도1 및 도2에 도시되어 있다.

도1에 도시된 바와 같이 종래의 마이크 장착구조는 크게 운전자의 얼굴 부근에 위치하도록 마련된 마이크(20)와, 이 마이크(20)와 직접 연결되고 자유롭게 굽혀질 수 있도록 마련된 자바라형 연결관(25)과, 이 자바라형 연결관(25)의 일측을 고정시켜 운전자에 의해 상기 자바라형 연결관(25)이 굽혀질 때 그 중심축 역할을 하는 고정 연결관(26)과, 이 고정 연결관(26)을 차체에 보다 정확하게는 운전석 측면의 에이-필라(A-pillar, 10)에 장착시키는 장착 어셈블리(30)로 구성된다. 그리고, 도시되지는 않았으나 마이크(20)에 연결되는 마이크 케이블은 상기 자바라형 연결관(25), 고정 연결관(26)의 내부를 지나 차체에 설치된 앰프장치까지 연결된 다.

도2에 도시된 바와 같이 상기 마이크(20)는 손잡이가 마련된 마이크 몸체(22)와, 이 마이크 몸체(22)의 선단에 형성되고 그 내부에 음파의 진동을 전기적 신호로 변환시켜주는 소자가 내장된 헤드 케이스(21)와, 마이크(20)에 전원 공급을 제어하는 온/오프 스위치(23)로 구성된다. 또한, 마이크(20)의 후단에 마련된 마이크 조인트(24)는 상기한 자바라형 연결관(25)이 연결된다. 이 자바라형 연결관(25)은 벨로우즈 형태로 만들어져 사방 어느 방향으로도 자유롭게 굽혀질 수 있도록 구성된다. 상기 자바라형 연결관(25)은 고정 연결관(26)의 일측에 연결되는데, 이 고정 연결관(26)은 자바라형 연결관(25)과 달리 굽힘성이 없도록 만들어져 상기한 바와 같이 두 개의 관이 연결되는 부분은 자바라형 연결관(25)의 굽힘축이 된다. 상기 고정 연결관(26)의 타측은 장착 어셈블리(30)에 의해 차체에 장착된다.

장착 어셈블리(30)는 크게 차체에 고정되는 장착 브라켓(31)과 이 장착 브라켓(31)에 상기 고정 연결관(26)을 장착시키는 연결볼트(34)로 구성된다. 상기 장착 브라켓(31)은 "┗" 형태로 절곡되어 그 수직판은 차체에 고정 설치되고, 그 수평판은 상기 고정 연결관(26)을 장착하도록 마련된다. 상기 장착 브라켓(31)의 수직판에는 장착 브라켓(31)을 차체에 결합시키도록 고정볼트가 끼워지는 마운팅 홀(31a)이 형성되고 그 수평판에는 상기 고정 연결관(26)의 선단이 끼워지는 장착 홀이 형성된다. 또한, 상기 고정 연결관(26)의 선단에는 장착 홀을 통해 끼워진 장착 브라켓(31)이 안착될 수 있도록 단턱(28)이 형성된다.

상기 연결볼트(34)는 장착 브라켓(31)에 형성된 장착 홀 상에 끼워진 상기 고정 연결관(26)에 삽입 고정되어 이 고정 연결관(26)을 장착 브라켓(31)에 결합시킨다. 또한, 이 연결볼트(34)의 내부에는 고정 연결관(26)의 내부를 지나온 마이크 케이블(33)이 통과할 수 있도록 관통공(36)이 형성된다. 이 연결볼트(34)의 머리부에는 고정 연결관(26)에 삽입할 때 드라이버와 같은 공구를 사용할 수 있도록 공구홈(35)이 형성된다. 한편, 상기 고정 연결관(26)의 내면에는 상기 연결볼트(34)와 나사결합되도록 나사산이 형성된다. 또한, 상기 고정 연결관(26)의 단턱(28)과 장착 브라켓(31) 사이에 한 개의 고정와셔(37)가 끼워지고, 상기 장착 브라켓(31)과 연결볼트(34)의 머리부 사이에는 두 개의 고정와셔(38,39)가 끼워져 연결볼트(34)에 의한 고정력을 증가시켜준다.

이상과 같이 구성된 종래의 자바라형 연결관을 이용한 차량용 장착구조에 따르면, 도3에서 보는 바와 같이, 장착 브라켓(31)이 "┗"자 형태를 이루어 그 수직판이 수평판보다 위쪽에 위치하고 마이크 케이블(33)이 수평판을 지나 수직판 쪽으로 인입되도록 구성되어 있기 때문에 수직판에 고정볼트(31b)를 끼울 때 상기 마이크 케이블(33)이 방해가 되어 작업성이 떨어질 뿐만 아니라 공구 등에 의해 마이크 케이블(33)의 피복이 벗겨지는 문제점이 있었다. 또한, 고정 연결관(26)과 장착 브라켓(31)과의 고정이 연결볼트(34) 하나에 의해서만 이루어지기 때문에 그 지지강성이 약한 문제점도 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 장착 브라켓의 형상을 변형하여 차체에 장착 브라켓을 고정시키는 작업이 보다 편리하게 이루어지 도록 해주며, 새로운 결합구조를 채택하여 차체에 대한 장착 브라켓의 지지강성을 증강시킬 수 있도록 구성된 차량용 마이크 장착구조를 마련하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조는, 차량의 운전석 부근에 마이크를 장착시키는 구조에 있어서, 수평판과 수직판으로 구성되어 전체적으로 "┏" 형상을 이루며, 상기 수직판에는 차체에 고정되는 고정볼트가 삽입되도록 볼트공이 형성되고, 상기 수평판에는 장착공이 형성된 장착 브라켓; 마이크 케이블이 지나가는 관통공이 형성된 몸체의 일측에는 상기 장착공에 삽입되고 그 외면에 나사산이 형성된 나사돌기가 마련되고, 상기 몸체의 타측에는 마이크와 연결된 자바라형 연결관이 설치된 고정 연결관; 및, 상기 장착공에 삽입된 나사돌기에 나사결합되는 고정너트를 포함한다.

한편, 상기 나사돌기의 하부에는 상기 고정 연결관의 몸체보다 더 넓은 단면적을 가지는 장착턱이 마련되고, 상기 고정너트와 나사돌기 사이에는 고정와셔가 끼워진다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보다 상세히 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 마이크 장착구조의 사시도이고, 도5는 그 분해 사시도이다. 장착 브라켓(60)은 플레이트가 절곡되어 수직판(61)과 수평판(62)으로 구성되고, 전체적으로는 "┏" 형상을 이루어 차체에 부착되는 수직판(61)이 수평판(62)보다 아래에 위치하도록 구성된다. 상기 수직판(61)에는 다수개의 볼트공(64)이 수직판(61)의 양측에 2열로 형성되고, 이 볼트공(64)에는 장착 브라켓(60)을 차체(10)에 고정시키는 고정볼트(65)가 삽입된다. 특히, 상기 볼트공(64)은 후술할 고정 연결관(70)에 의해 간섭받지 않도록 각 열간의 간격이 고정 연결관(70)의 직경보다 더 크게 형성된다. 상기 수평판(62)에는 그 중앙에 하나의 장착공(63)이 형성되고, 이 장착공(63)에는 상기 고정 연결관(70)이 삽입 고정된다.

고정 연결관(70)은 내부에 마이크 케이블(91)이 지나가는 관통공(74)이 형성된 원통형의 몸체(71)로 이루어지고, 이 몸체(71)의 일측에는 상기 장착 브라켓(60)의 수평판(62)에 형성된 장착공(63)에 삽입 고정되는 나사돌기(73)가 마련된다. 이 나사돌기(73)에는 그 외면에 나사산이 형성되어 장착 브라켓(60)이 삽입된 후에 후술할 고정너트(40)와 나사 결합된다. 상기 고정 연결관(70)의 몸체(71) 타측에는 자바라형 연결관(80)이 설치되고, 이 자바라형 연결관(80)에는 마이크(90)가 연결 설치된다.

한편, 상기 고정 연결관(70)의 일측에는 상기 나사돌기(73)의 하부에 몸체(71)보다 더 넓은 단면적을 가지는 장착턱(72)이 몸체(71)와 일체로 마련된다. 이 장착턱(72)은 고정 연결관(70)의 일측에서 실제로 장착 브라켓(60)과 접촉되는 부분으로, 이 부분에 장착턱(72)을 마련함으로써 장착 브라켓(60)과의 접촉면적을 증가시켜 그 지지강성을 높여준다. 또한, 상기 나사돌기(73)가 장착 브라켓(60)의 장착공(63)에 삽입되고 고정너트(40)가 결착될 때 이 고정너트(40)와 나사돌기(73) 사이에 고정와셔(50)가 끼워져 그 결합력을 더욱 증가시켜준다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조의 작용 및 효과를 설명한다. 먼저, 일측에 마이크(90)가 설치된 자바라형 연결관(80)이 마련된다. 이 자바라형 연결관(80)의 타측이 고정 연결관(70)에 고정 설치되면 이 고정 연결관(70)을 축으로 상기 자바라형 연결관(80)이 자유자재로 변형되어 운전자는 편리하게 마이크(90)를 움직일 수 있게 된다.

상기 고정 연결관(70)은 그 일측에 마련된 나사돌기(73)가 장착 브라켓(60)의 수평판(62)에 형성된 장착공(63)에 삽입되는데, 이 때 고정 연결관(70)의 일측에 마련된 장착턱(72)이 장착 브라켓(60)의 하면과 접촉되는 면적을 증가시켜 장착 브라켓(60)에 대한 지지력을 증가시켜준다. 한편, 상기 장착공(63)에 삽입된 나사돌기(73)에는 고정너트(40)가 결착되는데, 이 고정너트(40)와 나사돌기(73) 사이에 끼워진 고정와셔(50) 또한 장착 브라켓(60)의 상면과 접촉되는 면적을 증가시켜 두 부재간의 결합력을 증가시켜준다. 이와 같이, 상기 장착턱(72)과 고정와셔(50)는 장착 브라켓(60)과 고정 연결관(70) 사이의 지지강성을 증가시켜주는 것으로 본 발명에 따른 특징적 기술구성 중 하나이다.

마지막으로, 상기 고정 연결관(70)이 장착 브라켓(60) 상에 장착된 후에는 상기 장착 브라켓(60)을 차체에 고정시킨다. 이 고정작업은 상기 장착 브라켓(60)의 수직판(61)을 차체에 밀착시킨 후에 공구를 이용하여 고정볼트(65)를 상기 수직판(61)에 형성된 볼트공(64)에 삽입 고정시킴으로써 이루어진다. 상기한 바와 같이, 상기 수직판(61)에 형성된 볼트공(64)은 상기 고정 연결관(70)에 의해 간섭되지 않도록 형성되어 있으므로 고정볼트(65)를 볼트공(64)에 삽입 고정시키는 작업 시에 고정 연결관(70)에 의해 방해받지 않을 뿐만 아니라, 고정볼트(65)가 체결되는 위치에는 마이크 케이블(91)이 고정 연결관(70) 내부로 지나가기 때문에 볼트 체결시에 공구 등에 의해 마이크 케이블(91)이 손상될 염려도 없게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 마이크 장착구조에 의하면, 장착 브라켓을 차체에 보다 편리하게 고정 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 장작 브라켓과 고정 연결관 사이의 지지강성 또한 향상된다.

Claims (2)

1. 차량의 운전석 부근에 마이크(90)를 장착시키는 구조에 있어서, 수직판(61)과 수평판(62)으로 구성되어 전체적으로 "┏" 형상을 이루며, 상기 수직판(61)에는 차체에 고정되는 고정볼트(65)가 삽입되도록 볼트공(64)이 형성되고, 상기 수평판(62)에는 장착공(63)이 형성된 장착 브라켓(60); 마이크 케이블(91)이 지나가는 관통공(74)이 형성된 몸체(71)의 일측에는 상기 장착공(63)에 삽입되고 그 외면에 나사산이 형성된 나사돌기(73)가 마련되고, 상기 몸체(71)의 타측에는 마이크(90)와 연결된 자바라형 연결관(80)이 설치된 고정 연결관(70); 및, 상기 장착공(63)에 삽입된 나사돌기(73)에 나사결합되는 고정너트(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마이크 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 나사돌기(73)의 하부에는 상기 고정 연결관(70)의 몸체(71)보다 더 넓은 단면적을 가지는 장착턱(72)이 마련되고, 상기 고정너트(40)와 나사돌기(73) 사이에는 고정와셔(50)가 끼워진 것을 특징으로 하는 차량용 마이크 장착구조.

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