KR100567256B1

KR100567256B1 - 오디오/비디오 시스템

Info

Publication number: KR100567256B1
Application number: KR1020040029058A
Authority: KR
Inventors: 이기석
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-04-27
Filing date: 2004-04-27
Publication date: 2006-04-03
Also published as: KR20050103761A

Abstract

본 발명은 AV 시스템에 관한 것으로, 특히, 슬라이드 섀시와 랙 기어부를 마그네슘 재질을 사용하여 일체로 성형 제작함으로써 제품의 경량화를 도모할 수 있음과 동시에 모니터의 틸팅작동시 구동소음 및 진동현상을 억제할 수 있도록 한 AV시스템에 관한 것이다.

Description

오디오/비디오 시스템{Audio/Video system}

도 1a는 종래의 AV시스템을 도시한 사시도.

도 1b는 도 1a의 AV시스템 내부의 슬라이드 섀시와 바텀 섀시의 결합구조를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 AV시스템에 있어서, 슬라이드 섀시와 바텀 섀시의 결합구조를 보여주는 사시도.

도 3은 도 2의 B-B 섹션 단면도.

도 4는 도 2에 도시된 구동기어유닛의 상세구조를 도시한 상세도.

도 5는 도 2에 도시된 수평탠션 조절유닛의 상세구조를 도시한 상세도.

도 6은 도 5의 E-E섹션 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 바텀 섀시 200 : 슬라이드 섀시

202 : 채널 204a,204b : 측면프레임

206 : 레일부 208 : 레일 홈

210 : 레일 가이드 212 : 랙 기어부

230 : 모터 232 : 웜

240 : 구동기어유닛 241,243,245 : 제1,2,3기어

242,244,246 : 제1,2,3종동기어 247 : 센싱기어

250 : 회로부 252,253,254 : 샤프트

260 : 고정 브래킷 270 : 롤러

272 : 지지부 274 : 스프링

280 : 장홈 300 : 수평탠션 조절유닛

310 : 탠션 플레이트 312 : 바닥판

314 : 측판 316 : 절개부

318 : 접촉부 320 : 가이드 롤러

321 : 축 333 : 엠보싱

330 : 하부 플레이트 340 : 가이드 부재

332 : 중앙홀 360 : 판스프링

본 발명은 AV 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제품의 경량화를 구현할 수 있고, 조립공차를 줄여 치수 정밀도를 높일 수 있음과 동시에 모니터의 틸팅작동시 발생되는 구동소음 및 진동현상을 억제할 수 있는 AV시스템에 관한 것이다.

최근들어 자동차가 점점 고급화되어짐에 따라 실내에 다양한 고급 옵션을 지니는 자동차가 다양하게 출시되고 있는데, 이러한 옵션 중에는 도로 운행을 하면서 수시로 변하는 교통상황이나 도로정보, 목적지까지의 운행에 필요한 안내지도 등 각종 정보를 얻을 수 있는 장치들이 실내에 장착되어 사용하고 있다. 그 대표적인 예로 TV를 시청할 수 있는 기기를 장착하거나 그밖에 자동항법 장치인 네비게이션을 장착한 자동차용 오디오/비디오 시스템(이하, AV시스템)이 사용되고 있다.

이러한 AV시스템의 프론트 패널에는 모니터를 형성하고, 프론트 패널의 내부에 카오디오의 카세트 플레이어나 컴팩트 디스크 플레이어를 설치하여 모니터를 소정의 각도만큼 각도를 조절하여 틸팅함으로써 모니터를 보거나 내부의 카세트 플레이어에 카세트 테이프를 교환할 수 있도록 하고 있다.

이러한, 모니터 틸팅장치를 갖는 AV 시스템에 관한 일예는 대한민국 특허공개 제 2002-0006075호와, 실용공개 제 2000-0011042호의 공보에 상세하게 제시되어 있다.

한편, 도 1a는 종래의 일반적인 AV시스템을 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 모니터 틸팅 메커니즘으로서, 슬라이드 섀시와 바텀 섀시의 결합구조를 보여주는 것이다.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래의 AV시스템은 자동차의 인스트루먼트 패널상에 형성된 카트리지에 내장되는 본체(10)를 구비한다.

본체(10)의 전면에는 모니터(15)가 장착되어 있으며 이 모니터는 틸팅(tilting) 가능하게 설치된다.

본체(10) 하단에는 바텀 섀시(20)가 고정 배치되며, 바텀섀시(20) 상부에는 모니터(15)의 하단에 힌지 고정된 슬라이드 섀시(30)가 전후방향으로 슬라이딩 진퇴운동 가능하게 설치되어 있다.

바텀섀시(20)의 좌우 측면에는 다수의 롤러(22)가 일정간격으로 배치되고, 이와 대응되는 슬라이드 섀시(30)의 좌우 측면에는 롤러(22)가 삽입될 수 있는 장공(31)이 형성되어, 슬라이드 섀시(30)의 진퇴운동시 롤러(22)를 통해 가이드될 수 있도록 하고 있다.

슬라이드 섀시(30)의 일측면부 상면에는 직선형의 치형이 형성된 랙 바아(rack bar;50)가 다수의 볼트(52)를 통해 고정되어 있다.

이와 함께, 바텀 섀시(20)의 바닥면상에는 슬라이드 섀시(30)를 구동시킬 수 있도록 랙 바아(50)와 치합을 이루는 기어 트레인(gear train;40)이 장착되어 있다.

따라서, 모터를 통해 기어 트레인(40)을 구동시키면, 랙 바아(50)가 고정된 슬라이드 섀시(30)가 바텀 섀시(20) 위에서 슬라이딩되어 모니터(15)의 틸팅동작을 수행할 수 있도록 한 것이다.

그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 AV시스템은 슬라이드 섀시(30)의 재질이 상대적으로 비중이 높은 SECC(아연강판)로 구성됨과 아울러, 랙 바아(50) 등이 별도의 구조물로서 결합된 형태를 이루고 있기 때문에 구조가 복잡하고, 중량이 무거워지는 단점이 있었다.

또한, 다수 부품들의 결합에 따른 조립공정이 증가되는 문제와 아울러, 조립공차의 발생으로 인해 치수 정밀도가 떨어지고 이에 따라 모니터의 틸팅 동작시 소음 및 진동이 많이 유발되는 단점이 있었다.

또한, 슬라이드 섀시(30)에 장공(31)을 형성할 경우 통상적으로 프레스를 사 용하여 절단하여 따내기 때문에, 프레스 가공된 장공(31) 내측부위에 버어(burr; 도면의 "A")가 발생되어 슬라이드 섀시(30)의 직선운동시 롤러(22)가 버어에 걸리게 되어 슬라이드 섀시(30)의 움직임이 원활하지 못했던 단점이 있었다.

이에, 본 발명은 전술한 문제들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 슬라이드 섀시와 랙 기어부를 마그네슘 재질을 사용하여 일체로 성형함으로써 제품의 경량화를 도모할 수 있고, 치수 정밀도를 향상시켜 모니터의 틸팅작동시 구동소음 및 진동현상을 억제시킬 수 있는 AV시스템을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 AV시스템은 본체의 하단에 배치되는 바텀 섀시; 상기 바텀 섀시 상부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 섀시; 상기 슬라이드 섀시의 일측면부에 배치되는 랙 기어부; 및 상기 랙 기어부와 치합되며 상기 슬라이드 섀시를 진퇴운동시키는 구동기어유닛을 포함하여 이루어지되, 상기 슬라이드 섀시와 상기 랙 기어부는 비철금속 재질로 구성되어 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 비철금속으로는 마그네슘 합금을 채용하는 것이 바람직하다.

상기 슬라이드 섀시의 양측면부에는 장홈을 갖는 채널이 일체로 형성된다.

이와 함께, 상기 바텀 섀시의 양측면부에는 상기 장홈을 따라 안내되는 롤러가 회전 가능하게 지지된다.

또한, 상기 바텀 섀시에는 상기 롤러를 상기 장홈에 밀착시켜 주도록 하는 스프링이 더 설치된다.

또한, 상기 바텀 섀시에는 상기 슬라이드 섀시의 타측면부를 탄성 지지해 주는 수평탠션 조절유닛이 더 설치된다.

이와 함께, 상기 슬라이드 섀시의 저면에는 슬라이딩 방향을 따라 레일부가 형성되고, 상기 바텀 섀시상에는 상기 레일부가 맞물려 가이드 되는 레일 가이드가 설치된다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 AV시스템을 도시한 것으로, 본 발명의 바텀 섀시에 슬라이드 섀시가 결합된 구조를 보여주는 사시도이다. 또한, 도 3은 도 2의 B-B 섹션 단면도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 AV 시스템은 본체(미도시)의 하단부에 배치 고정되는 바텀 섀시(100)와, 바텀 섀시(100) 상부에서 전후방향(도면의 "X"방향)으로 슬라이딩 가능하게 장착되는 슬라이드 섀시(200)를 포함한다.

슬라이드 섀시(200)는 전면프레임(203)과 양쪽의 측면프레임(204a)(204b)으로 이루어진 "U"자 형태의 외형을 갖도록 성형된다.

이러한 슬라이드 섀시(200)의 재질은 일반적인 강판 보다는 비중이 작은 비철금속재로 이루어지며, 바람직하게는 마그네슘 합금 재질로 다이캐스팅 성형된다.

일반적으로 마그네슘은 비중이 1.8로서 금속중에서 가장 가벼운 특성을 가지고 있고, 기존의 SECC(아연강판)에 비하여 비강성 비강도가 우수하기 때문에 슬라 이드 섀시(200)의 구동시 휨발생이 적고 제품의 경량화를 구현할 수 있는 효과가 있다.

아울러, 마그네슘은 진동을 흡수할 수 있는 특성이 있기 때문에 슬라이드 섀시(200)의 구동시 발생되는 소음 및 진동을 억제시킬 수 있다.

또한, 슬라이드 섀시(200)를 다이캐스팅 공법으로 제작함으로써 기존의 판금가공을 이용한 경우에 대비하여 우수한 치수 정밀도를 얻을 수 있는 장점이 있다.

한편, 슬라이드 섀시(200)의 양쪽 측면프레임(204a)(204b) 저면부에는 하방으로 일정 폭 돌출된 레일부(206)가 형성된다.

또한, 바텀 섀시(100)의 상면에는 상기 레일부(206)가 삽입될 수 있는 레일 홈(208)이 형성된 레일 가이드(210)가 고정된다.

이에 따라, 슬라이드 섀시(200)는 구동시 레일부(206)가 레일 홈(208)에 맞물린 상태로 가이드 되면서 전후방향으로 슬라이딩되고, 이러한 슬라이드 섀시(200)의 진퇴운동 과정에서 좌우방향(도면의 "Y"방향)의 수평유동이 억제된다.

한편, 슬라이드 섀시(200)의 일측 측면프레임(204a)에는 내측면상에 다수의 톱니가 직선형태로 배열된 랙(rack)기어부(212)가 일체로 형성된다.

이와 같이 슬라이드 섀시(200)에 랙 기어부(212)를 일체로 형성함에 따라 기존과 같이 별도의 구조물로 구비하여 볼트로 고정시킨 경우에 비하여 조립공정이 필요없고 구조가 간단할뿐만 아니라 조립공차가 발생되지 않아 치수 정밀도가 향상된다.

슬라이드 섀시(200)의 측면프레임(204a)(204b)상에는 외측에 길이방향의 장 홈(280)이 형성된 "ㄷ"자 형태의 채널(202)이 일체로 구비된다.

아울러, 바텀 섀시(100)의 측면부에는 장홈(280)에 부분적으로 삽입된 상태로 상기 장홈(280)을 따라 안내되는 롤러(270)가 지지부(272)를 통해 회전 가능하게 지지된다.

또한, 바텀 섀시(100)의 측면부 안쪽에는 롤러(270)에 측방향 탄성력을 부여하여 장홈(280) 상,하단에 밀착시켜 주도록 하는 스프링(274)이 장착된다.

이에 따라, 슬라이드 섀시(200)는 구동시 스프링(274)의 탄성력에 의해 롤러(270)가 장홈(280)에 밀착된 상태로 슬라이딩되기 때문에 좌우방향 및 상하방향의 유동이 억제될 수 있다.

슬라이드 섀시(200)는 상술한 구조와는 달리 측면프레임(204a)(204b)을 배제하고 양측 채널(202)을 전면프레임(203)과 바로 연결하여 구성할 수 있다.

이때, 채널(202)의 저면부에 측면프레임(204a)(204b)에 형성된 것과 같은 별도의 레일부를 형성할 수 있고, 그 하부에는 상기 레일부가 맞물리는 레일 가이드를 형성할 수 있다.

이렇게 되면, 물론 후술되는 수평탠션 조절유닛(300)의 가이드 롤러(320)는 채널(202)을 안쪽에서 탄성 지지할 수 있도록 하는 배치하는 것이 바람직하다.

한편, 바텀 섀시(100) 상면에는 슬라이드 섀시(200)를 전후방향으로 진퇴운동시킬 수 있는 구동기어유닛(240)이 설치된다.

도 4는 도 2에 도시된 구동기어유닛(240)의 상세구조를 도시한 상세도이다. 도시된 바와 같이, 구동기어유닛(240)은 모터(230)의 축에 고정된 웜(worm;232)과 치합을 이루는 제1기어(241)와, 제1기어(241)와 함께 회전되는 제1종동기어(242)와, 제1종동기어(242)와 치합을 이루는 제2기어(243)와, 랙 기어부(212)와 맞물리게 되는 상기 제2기어(243)와 함께 회전되는 제2종동기어(244)를 포함한다.

또한, 상기 제2종동기어(244)에는 제3기어(245)가 치합되고, 제3기어(245)의 하부에는 이와 함께 회전되는 제3종동기어(246)가 구비되어 회전수를 측정할 수 있는 회로부(250) 내의 센싱기어(247)와 맞물려 회전되는 구조를 이루고 있다.

상기 제1기어(241) 및 제1종동기어(242), 제2기어(243) 및 제2종동기어(244), 그리고 제3기어(245) 및 제3종동기어(246)가 지지되는 각각의 샤프트(252)(253)(254)는 바텀 섀시(100) 상면에 고정된 고정 브래킷(260)을 통해 지지된다.

이에 따라, 구동기어유닛(240)에 외력이 작용해도 각 샤프트(252)(253)(254)간의 축간 거리는 상기 고정 브래킷(260)을 통해 항상 일정하게 유지될 수 있다.

그리고, 상기 회로부(250)와 모터(230)는 도시되지 않은 제어부와 각각 전기적으로 연결되어 센싱된 신호를 전송하거나 구동이 제어된다.

한편, 상기 구동기어유닛(240)과 대향되는 바텀 섀시(100)의 상면에는 슬라이드 섀시(200)의 타측 측면프레임(204b)을 지지하며 슬라이드 섀시(200)의 진퇴운동시 좌우방향의 수평 유동을 억제시키도록 하는 수평탠션 조절유닛(300)이 설치된다.

도 5는 도 2에 도시된 수평탠션 조절유닛(300)의 상세구조를 도시한 상세도이고, 도 6은 도 5의 E-E섹션 단면도이다. 도 5 및 도6에 도시된 바와 같이, 수평 탠션 조절유닛(300)은 슬라이드 섀시(200)의 좌우방향으로 탄성력을 부여해 주는 탠션 플레이트(310)와, 상기 탠션 플레이트(310)와 상기 슬라이드 섀시(200)의 측면프레임(204b)에 동시 접촉을 이루며 회전되는 가이드 롤러(320)를 포함하여 구성된다.

가이드 롤러(320)는 하부 플레이트(330)의 일측에 축(321)을 통해 회전 가능하게 지지된다.

이때, 상기 축(321)은 용접 등의 적절한 고정방법을 통해 하부 플레이트(330)상에 유동되지 않도록 고정된다.

또한, 하부 플레이트(330)의 중앙부에는 탠션 플레이트(310)가 수용될 수 있는 중앙홀(332)이 형성되어 있으며, 상기 중앙홀(332) 주변의 저면부에는 반구형태를 이루며 하방으로 돌출된 다수의 엠보싱(333)이 형성되어 있다.

이때, 상기 중앙홀(332)은 상기 탠션 플레이트(310)가 수용된 상태로 좌우방향으로 일정거리 슬라이딩 유동이 가능한 적절한 크기로 마련된다.

또한, 상기 하부 플레이트(330)는 상기 엠보싱(333)을 통해 바텀 섀시(100)의 상면부와 점접촉을 이루며 좌우방향으로 슬라이딩될 수 있도록 마련된다.

한편, 탠션 플레이트(310)는 바텀 섀시(100) 상면에 직접 고정되는 바닥판(312)과, 바닥판(312)에 대해 직립된 "ㄷ"자 형태의 측판(314)로 이루어져 있으며, 외력의 작용시 측판(314)이 좌우방향의 탄성력을 갖도록 상기 바닥판(312)과 상기 측판(314)의 연결부위에 부분적으로 절개된 절개부(316)가 형성되어 있다.

또한, 상기 측판(314)의 중앙에는 가이드 롤러(320)측으로 돌출되어 상기 가 이드 롤러(320)와 집적적으로 접촉되는 접촉부(318)가 형성되어 있다.

이와 함께, 바텀 섀시(100)에는 하부 플레이트(330)의 좌우방향 슬라이딩을 가이드함과 아울러 상방 이탈을 방지해주는 가이드 부재(340)가 다수의 볼트를 통해 고정된다.

즉, 상기 하부 플레이트(330)의 전후방향 양단부는 가이드 부재(340) 하부에 부분적으로 삽입된 상태로 슬라이딩 되기 때문에 가이드 롤러(320)가 고정된 하부 플레이트(330)의 상측방향 이탈이 억제된다.

이때, 상기 가이드 부재(340)는 레일 가이드(210)와 일체로 사출 성형하는 것이 바람직하다. 이렇게 형성하게 되면, 별도의 개별 부품으로 구비되지 않아도 되기 때문에 전체적인 부품 수가 감소되어 내부구조가 간단해지고 조립성도 향상시킬 수 있다

또한, 상기 탠션 플레이트(310)와 가이드 롤러(320)의 설치 위치는 랙 기어부(212)와 제2종동기어(244)가 맞물린 위치와 좌우방향으로 대칭되는 위치에 배치되도록 하는 것이 바람직하다.

이에 따라, 슬라이드 섀시(200)의 진퇴운동시 한쪽 측면프레임(204a)이 랙 기어부(212)와 구동기어유닛(240)이 맞물려 지지된 상태에서 다른쪽 측면프레임(204b)은 수평탠션 조절유닛(300)을 통해 탄성적으로 지지되기 때문에 좌우방향으로 작용되는 미세유동을 효과적으로 흡수할 수 있다.

이하, 본 발명의 작용을 전술된 첨부도면들을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제어부(미도시)로부터 정/역방향의 구동신호가 모터(230)에 인가되면, 모터(230)의 회전축상에 결합된 웜(232)이 회전되면서 제1기어(241) 및 제1종동기어(242), 제2기어(243) 및 제2종동기어(244)가 회전되고, 제2기어(243)에 맞물린 랙 기어부(212)에 의해 슬라이드 섀시(200)가 전후방향으로 슬라이딩 진퇴운동을 수행하게 된다.

이러한 과정에서, 슬라이드 섀시(200)의 저면부 양측에 형성된 레일부(206)가 바텀 섀시(100)에 고정된 레일 가이드(210)의 레일 홈(208)에 맞물려 가이드되기 때문에, 매끄러운 슬라이딩 작용이 이루어짐과 아울러 좌우방향의 유동이 억제된다.

이와 함께, 슬라이드 섀시(200)는 일측 측면프레임(204a)이 랙 기어부(212)와 구동기어유닛(240)에 의해 지지된 상태에서 상기 슬라이드 섀시(200)의 타측 측면프레임(204b)은 수평탠션 조절유닛(300)에 의해 탄성적으로 지지된다.

즉, 가이드 롤러(320)가 고정된 하부 플레이트(330)는 탠션 플레이트(310)에 의해 탄성 좌우유동이 가능한 구조로 되어 있기 때문에, 슬라이드 섀시(200)의 슬라이딩 진퇴운동 과정에서 발생되는 좌우방향의 미세유동도 상기 수평탠션 조절유닛(300)을 통해 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다.

한편, 슬라이드 섀시(200)의 슬라이딩 과정에서 스프링(274)의 탄성력에 의해 롤러(270)가 장홈(280)에 밀착된 상태로 동작이 이루어지기 슬라이드 섀시(200)가 상하방향로 유동되는 것을 효과적으로 억제할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 AV시스템은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명 의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

상기한 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

첫째, AV 시스템의 슬라이드 섀시와 랙 기어부를 마그네슘 재질을 사용하여 일체로 성형함으로써, 슬라이드 섀시의 구조가 간단해지고 제품이 경량화되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 슬라이드 섀시의 구동시 휨과 같은 변형발생이 종래의 일반적인 철판에 비해 현저하게 줄어들게 되는 장점이 있다.

또한, 슬라이드 섀시에 랙 기어부가 일체로 성형되기 때문에 종래와 같이 조립공차가 발생되지 않아 구동기어유닛을 통한 구동시 진동 및 소음발생을 줄일 수 있고 슬라이드 섀시의 정밀한 슬라이딩 동작이 가능해진다.

종래의 롤러 가이드 방식에 비교하여 슬라이드 섀시 자체에 프레스 가공부위가 없기 때문에 버어가 발생되지 않고, 슬라이딩 동작이 원활한 장점이 있다.

또한, 슬라이드 섀시를 다이캐스팅 공법으로 제작함으로써 기존의 판금가공을 이용한 경우에 대비하여 우수한 치수 정밀도를 얻을 수 있다.

둘째, 슬라이드 섀시의 양측면부에 장홈을 갖는 채널을 일체로 형성함으로써, 슬라이드 섀시의 양측면부 강성은 유지함과 동시에 장홈의 크기에 해당되는 재료의 감축이 이루어져 생산 원가절감을 구현할 수 있다.

셋째, 바텀 섀시의 양측면부에 장홈을 따라 안내될 수 있는 롤러를 설치함으로써, 슬라이드 섀시의 구동시 상기 롤러를 통해 가이드됨과 동시에 부드러운 슬라 이딩 동작이 이루어질 수 있다.

넷째, 바텀 섀시에 롤러를 장홈에 밀착시켜 주는 스프링을 설치함으로써, 슬라이드 섀시의 구동시 좌우방향은 물론 상하방향으로 유동되는 것을 효과적으로 억제시킬 수 있다.

다섯째, 바텀 섀시에 슬라이드 섀시의 좌우방향 유동을 방지해 주는 수평탠션 조절유닛을 설치함으로써, 슬라이드 섀시의 진퇴운동시 발생되는 미세한 좌우방향의 유동을 상기 수평탠션 조절유닛을 통해 효과적으로 흡수할 수 있다.

여섯째, 슬라이드 섀시의 저면에 레일부를 형성하고, 바텀 섀시에 상기 레일부가 맞물려 가이드 되는 레일 가이드를 설치함으로써, 슬라이드 섀시의 구동시 부드러운 이동이 가능하고 좌우방향으로의 유동을 억제시킬 수 있다.

Claims

본체의 하단에 배치되는 바텀 섀시;

상기 바텀 섀시 상부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 섀시;

상기 슬라이드 섀시의 일측면부에 배치되는 랙 기어부; 및

상기 랙 기어부와 치합되며 상기 슬라이드 섀시를 진퇴운동시키는 구동기어유닛을 포함하여 이루어지되,

상기 슬라이드 섀시와 상기 랙 기어부는 비철금속 재질로 구성되어 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제1항에 있어서, 상기 비철금속은 마그네슘 합금인 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬라이드 섀시의 양측부에는 장홈을 갖는 채널이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제3항에 있어서, 상기 바텀 섀시의 양측면부에는 상기 장홈을 따라 안내되는 롤러가 회전 가능하게 지지된 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제4항에 있어서, 상기 롤러를 상기 장홈에 밀착시켜 주도록 상기 바텀 섀시 상에 설치되는 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬라이드 섀시의 타측면부를 탄성 지지하며 상기 바텀 섀시상에 설치되는 수평탠션 조절유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AV 시스템.
제6항에 있어서, 상기 슬라이드 섀시의 저면에 슬라이딩 방향을 따라 형성된 레일부와, 상기 바텀 섀시에 설치되며 상기 레일부가 맞물려 가이드 되는 레일 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AV 시스템.