KR100563832B1

KR100563832B1 - 시트벨트의 디링

Info

Publication number: KR100563832B1
Application number: KR1020040082777A
Authority: KR
Inventors: 서주형
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-10-15
Filing date: 2004-10-15
Publication date: 2006-03-28

Abstract

본 발명에 따른 시트벨트의 디링은, 차체에 고정된 고정부의 내부에 입구를 향할수록 점차 좁아지는 슬라이더 홈이 형성되고, 웨빙과 연결된 안내부가 상기 고정부의 슬라이더 홈에 슬라이딩 가능토록 삽입되며, 상기 안내부의 외측에 상기 고정부의 슬라이더 홈에 밀착되는 마찰부재가 구비됨으로써, 충돌 또는 전복 사고시 웨빙이 풀림이 구속되면 상기 안내부가 슬라이딩됨에 따라 웨빙이 느슨해지면서 탑승자의 거동이 부드럽게 구속될 수 있기 때문에 탑승자의 가슴 압박감 및 그로 인한 상해를 방지할 수 있다.

시트벨트, 디링, 웨빙, 마찰부재

Description

시트벨트의 디링{D-ring of Seat Belt}

도 1은 종래 기술에 따른 시트벨트의 디링이 포함된 시트벨트를 나타낸 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 시트벨트의 디링의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 시트벨트의 디링의 사시도,

도 4는 도 3의 평단면도,

도 5는 본 발명에 따른 시트벨트의 디링의 작용을 나타낸 사시도,

도 6은 도 5의 평단면도,

도 7은 본 발명에 따른 시트벨트의 디링이 포함된 시트벨트를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 고정부 52 : 슬라이더 홈

60 : 안내부 62 : 슬라이더

70 : 마찰부재

본 발명은 시트벨트의 디링에 관한 것으로서, 특히 충돌 사고시 웨빙의 풀림이 구속될 때, 탑승자의 전방 거동이 부드럽게 구속될 수 있도록 웨빙을 천천히 느슨하게 해 줄 수 있는 시트벨트의 디링에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트에는, 시트에 착석한 탑승자의 거동을 제한하여 충돌 또는 전복사고 발생시 탑승자가 시트로부터 퉁겨나가는 것을 방지함으로써 탑승자를 보호할 수 있는 시트벨트가 구비된다.

도 1은 통상적인 시트벨트가 도시된 사시도이다.

도 1에 도시된 시트벨트는, 탑승자를 시트(2)에 구속시킬 수 있고 텅(11)(tongue)이 끼워진 웨빙(10)(webbing)과, 상기 웨빙(10)의 일단을 차체에 고정시키는 앵커리지(14)와, 상기 웨빙(10)을 소정의 장력으로 잡아 당겨 감을 수 있도록 상기 웨빙(10)의 타단과 연결된 리트랙터(16)와, 상기 웨빙(10)이 탑승자의 어깨 측으로 안내될 수 있도록 차체에 고정된 디링(18)과, 상기 텅(11)과 결합되어 상기 웨빙(10)의 풀림 상태를 유지시킬 수 있도록 상기 시트(2)를 중심으로 상기 디링(18)과 반대쪽에 위치되어 차체에 고정된 버클(20)을 포함하여 구성된다.

상기 리트랙터(16)는, 탑승자가 시트벨트를 착용한 상태에서 충돌 또는 전복사고 등으로 인해 퉁겨나가려고 할 때, 상기 웨빙(10)이 더 이상 풀리지 않도록 상 기 웨빙(10)을 잠그면서 탑승자의 전방 거동을 구속할 수 있다.

상기 디링(18)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상부가 차체에 고정되고 하부에 상기 웨빙(10)이 슬라이딩 가능토록 끼워질 수 있는 웨빙 홀(18a)이 형성된다.

이와 같은 디링(18)은, 상기 디링(18)의 높낮이를 조절할 수 있는 높이조절장치(Height Adjuster)(미도시)를 통해 차체에 고정될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

탑승자가 시트(2)에 착석한 후, 상기 텅(11)을 잡고 상기 웨빙(10)을 상기 버클(20)을 향해 당기면 상기 웨빙(10)이 풀어지고, 이와 같은 상태에서 상기 텅(11)을 버클(20)에 끼우면 상기 웨빙(10)이 탑승자의 몸에 밀착되어, 탑승자가 시트(2)에 견실하게 안착될 수 있다.

상기와 같은 상태에서 상기 텅(11)과 버클(20)의 결합을 해제시키면, 상기 웨빙(10)이 상기 리트랙터(16)에 의해 감겨지면서 탑승자의 거동이 자유로워진다.

한편, 충돌 또는 전복 사고시 탑승자가 시트 벨트를 착용하고 있다면, 상기 리트랙터(16)에 의해 상기 웨빙(10)이 잠가지면서 탑승자의 전방 거동이 구속되어, 탑승자가 퉁겨나가지 않는다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술은, 충돌 또는 전복 사고시 탑승자는 관성력에 의해 전방으로 퉁겨지려고 하는데, 상기 웨빙(10)이 급작스럽게 탑승자의 전방 거동을 막음으로써 탑승자의 가슴에 심한 압박감이 생길 뿐만 아니라, 심한 경우 탑승자의 가슴상해가 발생할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 충돌 또는 전복 사고시 탑승자의 전방 거동을 부드럽게 구속할 수 있는 시트벨트의 디링을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 시트벨트의 디링은, 차체에 고정되고, 내부에 입구를 향할수록 점차 좁아지는 슬라이더 홈이 형성된 고정부와; 상기 고정부의 슬라이더 홈에 일부가 슬라이딩 가능토록 삽입되고, 타부가 웨빙과 연결된 안내부와; 상기 고정부의 슬라이더 홈 벽에 밀착되도록 상기 안내부에 고정되어, 상기 안내부가 상기 고정부와 이격되는 방향으로 소정의 외력을 받으면, 상기 고정부의 슬라이더 홈 벽과 마찰되면서 상기 안내부가 슬라이딩될 수 있게 하는 마찰부재을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 시트벨트의 디링은, 차체에 고정된 고정부(50)와, 상기 고정부(50)와 상하로 슬라이딩 가능토록 결합되고 시트벨트의 웨빙(50'')이 끼워질 수 있는 웨빙 홀(61)이 형성된 안내부(60)와, 상기 안내부(60)가 고정부(50) 사이에 구비되어 충돌 또는 전복 사고시 상기 웨빙(50'')에 의해 시트(50')에 안착된 탑승자의 전방 거동을 부드럽게 구속할 수 있도록 상기 안내부(60)가 하측을 향해 천천히 슬라이딩될 수 있도록 하는 디링가변수단을 포함하여 구성된다.

상기 고정부(50)는, 디링의 높낮이를 조절하는 높이조절장치를 통해 차체에 고정될 수 있도록, 상부에 높이조절장치와 결합되는 체결 홀(51)이 형성된다. 또한, 상기 고정부(50)는 상기 안내부(60)가 상하방향으로 삽입되어 슬라이딩될 수 있도록, 하부에 슬라이더 홈(52)이 형성된다.

물론, 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52)은, 상기 안내부(60)가 삽입될 수 있도록 상기 안내부(60) 측, 즉 하단이 개구되어 입구(52a)를 이룬다.

상기 안내부(60)는, 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52)에 상하로 삽입되어 슬라이딩될 수 있는 슬라이더(62)와, 상기 슬라이더(62)의 아래에 연결되고 상기 상기 웨빙 홀(61)이 형성된 링(64)으로 이루어진다.

상기 디링가변수단은, 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52) 벽에 밀착될 수 있도록 상기 안내부(60)의 슬라이더(62)의 외측에 구비된 마찰부재(70)를 포함하고, 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52)이 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52)의 입구(52a)를 향해 갈수록 점차 좁아지도록 형성됨으로써 이루어진다. 물론, 상기 마찰부재(70)는, 상기 안내부(60)에 충돌 또는 전복 사고시와 같을 때처럼 큰 외력이 작용하면 상기 안내부(60)가 하향 슬라이딩될 수 있도록 크기 및 형상 등이 설계된다.

한편, 상기 안내부(60)의 슬라이더(62)가 상하방향으로 크기가 균일하되, 변형될 수 있도록 중공형으로 형성되는 것이 바람직하고, 상기와 같이 안내부(60)의 슬라이더(62)가 형성된다면, 상기 마찰부재(70)는, 상기 안내부(60)의 슬라이더(62)의 상단이 바깥으로 말아진 형상으로 상기 안내부(60)와 일체로 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

평상시에는 도 3 및 도 4, 도 7의 실선으로 도시된 바와 같이, 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52)에 상기 안내부(60)의 슬라이더(62)가 완전히 삽입되고, 상기 마찰부재(70)가 상기 고정부(50)의 슬라이더 홈(52) 벽에 밀착된 상태이기 때문에 상기 안내부(60)의 슬라이딩이 구속된다.

한편, 충돌 또는 전복 사고가 발생되면, 웨빙(50'')의 풀림이 구속되는데 상기 웨빙(50'')을 통해 시트(50')에 안착된 탑승자는 관성력에 의해 앞으로 퉁겨나가려고 하기 때문에 상기 안내부(60)에 하측방향으로 큰 외력이 작용한다.

따라서, 도 5 및 도 6, 도 7의 은선으로 도시된 바와 같이, 상기 안내부(60)에 작용하는 외력에 의해 상기 마찰부재(70)가 상기 고정부(60)의 슬라이더 홈(52)의 벽과 마찰되면서 상기 안내부(60)가 하향 슬라이딩된다.

이 때, 상기 고정부(60)의 슬라이더 홈(52)이 하측으로 갈수록 좁아짐으로써 상기 안내부(60)가 하향 슬라이딩됨에 따라 상기 마찰부재(70)와 상기 고정부(60) 의 슬라이더 홈(52) 간 마찰력이 커지기 때문에 상기 안내부(60)가 급작스럽게 움직이지 않고 천천히 슬라이딩된다. 아울러, 상기 안내부(60)의 슬라이더(62)는 상기 안내부(60)가 하향 슬라이딩됨에 따라 상기 마찰부재(70)에 의해 조금씩 변형될 수 있다.

따라서, 충돌 또는 전복 사고가 발생되면, 상기 웨빙(50'')을 통해 시트(50')에 안착된 탑승자가 퉁겨나가지 않도록 상기 웨빙(50'')의 풀림이 구속되더라도, 상기 안내부(60)가 하향 슬라이딩됨으로써 상기 웨빙(50'')이 조금씩 느슨해질 수 있기 때문에 탑승자가 웨빙(50'')에 의해 압박을 받지 않으면서 시트(50')에 구속될 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의한 시트벨트의 디링을 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양하게 응용될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 시트벨트의 디링은, 차체에 고정된 고정부의 내부에 입구를 향할수록 점차 좁아지는 슬라이더 홈이 형성되고, 웨빙과 연결된 안내부가 상기 고정부의 슬라이더 홈에 슬라이딩 가능토록 삽입되며, 상기 안내부의 외측에 상기 고정부의 슬라이더 홈에 밀착되는 마찰부재가 구비됨으로써, 충돌 또는 전복 사고시 웨빙이 풀림이 구속되면 상기 안내부가 슬라이딩됨에 따라 웨빙이 느슨해지면서 탑승자의 거동이 부드럽게 구속될 수 있기 때문에 탑승자의 가슴 압박감 및 그로 인한 상해를 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차체에 고정되고, 내부에 입구를 향할수록 점차 좁아지는 슬라이더 홈이 형성된 고정부와; 상기 고정부의 슬라이더 홈에 일부가 슬라이딩 가능토록 삽입되고, 타부가 웨빙과 연결된 안내부와; 상기 고정부의 슬라이더 홈 벽에 밀착되도록 상기 안내부에 고정되어, 상기 안내부가 상기 고정부와 이격되는 방향으로 소정의 외력을 받으면, 상기 고정부의 슬라이더 홈 벽과 마찰되면서 상기 안내부가 슬라이딩될 수 있게 하는 마찰부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트 벨트의 디링.
제 1 항에 있어서,

상기 안내부는 적어도 상기 고정부의 슬라이더 홈에 삽입되는 부위가 변형 가능토록 중공형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 시트벨트의 디링.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 마찰부재는, 상기 고정부의 슬라이더 홈에 삽입된 안내부의 끝단이 바깥으로 말아진 형상으로 상기 안내부와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 시트벨트의 디링.