KR100559433B1 - 자동차의 시트트랙 검사 시스템 - Google Patents

자동차의 시트트랙 검사 시스템 Download PDF

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KR100559433B1
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Abstract

본 발명은, 자동으로 시트트랙을 검사할 수 있는 자동차의 시트트랙 검사 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 본 발명에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템은, 작업대; 상기 작업대에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 앞부분에 위치되는 바디부; 상기 바디부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분에 위치되는 암부; 상기 암부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분을 잡는 클램프 유닛; 및 상기 바디부의 하부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 상승시 시트를 시트트랙에서 언록킹시키는 언록킹 유닛;을 포함한다.
자동차, 시트, 시트트랙, 유압실린더

Description

자동차의 시트트랙 검사 시스템{SYSTEM FOR TESTING SEAT-TRACK OF VEHICLE}
도 1은 종래의 수작업으로 수행된 자동차의 시트트랙 검사 방법을 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 구성을 나타낸 평면도.
도 3은 도 2의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 측면도.
도 4는 도 2의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 배면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 동작을 나타낸 평면도.
도 6은 도 5의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 동작을 나타낸 측면도.
본 발명은 자동차의 시트트랙에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 시트트랙 검사 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 시트트랙은, 시트를 전/후진 시켜 운전자가 편리하게 운전할 수 있도록 운전자와 조작부와의 거리를 조절하기 위한 것으로서, 시트(1; seat)를 전/후진시킬 수 있는 시트트랙(2; seat track)과, 거리가 조정된 상기 시트(1)를 상기 시트트랙(2)에 고정시키기 위한 록킹레버(3; locking lever)로 이루어진다.
특히, 종래기술에 의하면, 이러한 시트트랙(2)은 다음과 같은 검사과정을 거쳐 최종적으로 차내에 투입되게 된다.
먼저, 시트트랙(2)에 시트(1)를 올려놓고 수작업으로 록킹레버(3)를 올려 록킹을 해제시킨다.
그리고, 수작업으로 시트(1)를 앞/뒤로 수회 이동시켜 시트트랙(2)의 고장유무를 판별한 후, 다음 공정(차내 투입)을 위해 시트(1)를 시트트랙(2)의 최후방에 위치시킨 후 록킹레버(3)를 놓으면 탄성에 의해 록킹레버가 원위치되면서 시트(1)를 시트트랙(2)에 록킹시키게 된다.
하지만, 상기와 같이 수작업으로 이루어지는 시트트랙 검사과정은 다음과 같은 문제가 있었다.
먼저, 수작업으로 이루어짐에 따라 작업실수 및 작업누락이 발생되어, 시트트랙(2)의 최후방에 시트(1)가 위치되지 않아 다음 공정시 에러(error)가 발생되는 등 공장의 가동율이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 시트트랙(2)의 고장유무를 수작업으로 판별함에 따라 정확한 판별이 힘들고 데이터 부존재로 추후 보완 작업이 어려운 문제가 있었다.
본 발명은 종래기술에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목 적은, 자동으로 시트트랙을 검사할 수 있는 자동차의 시트트랙 검사 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템은, 작업대; 상기 작업대에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트(seat)의 앞부분에 위치되는 바디부(body part); 상기 바디부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분에 위치되는 암부(arm part); 상기 바디부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분을 잡는 클램핑 유닛(clamping unit); 및 상기 바디부의 하부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 상승시 시트를 시트트랙(seat track)에서 언록킹시키는 언록킹 유닛(unlocking unit);을 포함하여,
상기 바디부가 자동으로 수회 전/후 이동하면서 상기 시트트랙의 슬라이딩 테스트가 수행된 후 상기 바디부가 전진된 상태에서 상기 시트가 상기 시트트랙에 록킹되는 것이다.
여기서, 상기 바디부는, 전진시 상기 시트의 앞부분에 직접 접하는 바디(body); 상기 바디를 상기 작업대에 슬라이딩 가능하게 구비시키는 안내부(guide part); 및 상기 바디를 전/후진시키는 바디용 가압부(pressure part for body);를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 안내부는, 상기 작업대에 구비되는 레일(rail); 및 상기 레일에 슬라이딩 가능하게 구비되도록 상기 바디의 하부에 구비되는 가이드(guide);를 포함하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 바디용 가압부는, 상기 작업대에 구비되는 제1 유압실린더(first hydraulic cylinder); 및 일측은 상기 제1 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 바디에 구비되는 제1 피스톤(first piston);을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
한편, 상기 암부는, 상기 바디의 좌/우측에 각각 고정되는 제2, 3 유압실린더; 상기 제2, 3 유압실린더에 각각 구비되는 제2, 3 피스톤; 및 상기 제2, 3 피스톤의 끝단에 각각 구비되어 전진시 그 끝단이 상기 시트의 등받이에 위치되는 제1, 2 암(first and second arms);을 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 클램핑 유닛은, 상기 제1, 2 암의 끝단에 각각 회동가능하게 구비되는 제1, 2 클램프(first and sencond clamps); 일측은 상기 바디의 좌측에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프에 회동가능하게 구비되는 제1 클램프용 가압부; 및 일측은 상기 바디의 우측에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프에 회동가능하게 구비되는 제2 클램프용 가압부;를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 클램프용 가압부는, 상기 바디의 좌측에 고정되는 제4 유압실린더; 및 일측은 상기 제4 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제1 클램프를 회동시키는 제4 피스톤;을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 제2 클램프용 가압부는, 상기 바다의 우측에 고정되는 제5 유압실린더; 및 일측은 상기 제5 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제2 클램프를 회동시키는 제5 피스톤;을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
한편, 상기 언록킹 유닛은, 상기 바디의 하부에 상/하방향으로 구비되는 제6 유압실린더; 상기 제6 유압실린더에 구비되는 제6 피스톤; 및 상기 제6 피스톤에 구비되어 상승시 상기 시트트랙의 록킹레버를 승강시켜 록킹을 해제시키는 언록킹 레버(unlocking lever);를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 바디에는 상기 시트트랙의 슬라이딩 동작시 작동력을 감지하는 로드셀(load cell)이 더 구비되는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 상기 작업대에는 상기 로드셀에서 감지한 값을 전송받아 표시하는 인디케이터(indicator)가 더 구비되는 것이 더욱 바람직하다.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 구성을 나타낸 평면도이고, 도 3은 도 2의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 측면도이며, 도 4는 도 2의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 배면도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템은, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 작업대(100)와, 상기 작업대(100)에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트(도 3의 1; seat)의 앞부분에 위치되는 바디부(200; body part)와, 상기 바디부(200)에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트(1)의 등부분에 위치되는 암부(300; arm part)와, 상기 바디부(200)에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트(1)의 등부분을 잡는 클램핑 유닛(400; clamping unit)과, 그리고 상기 바디부(200)의 하부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 상승시 시트(1)를 시트트랙(도 3의 2; seat track)에서 언록킹시키는 언록킹 유닛(도 3의 500; unlocking unit)을 포함한다.
특히, 상기와 같이 이루어진 자동차의 시트트랙 검사 시스템은, 상기 바디부(200)가 자동으로 수회 전/후 이동하면서 상기 시트트랙(2)의 슬라이딩 테스트를 수행한 후, 상기 바디부(200)가 전진된 상태에서 상기 시트(1)를 상기 시트트랙(2)에 록킹시키게 된다.
여기서, 상기 바디부(200)는, 전진시 상기 시트(1)의 앞부분에 직접 접하는 바디(210; body)와, 상기 바디(210)를 상기 작업대(100)에 슬라이딩 가능하게 구비시키는 안내부(220; guide part)와, 그리고 상기 바디(210)를 전/후진시키는 바디용 가압부(230; pressure part for body)를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 안내부(220)는, 상기 작업대(100)에 구비되는 레일(221; rail)과, 그리고 상기 레일(221)에 슬라이딩 가능하게 구비되도록 상기 바디(210)의 하부에 구비되는 가이드(222; guide)를 포함하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 바디용 가압부(230)는, 상기 작업대(100)에 구비되는 제1 유압실린더(231; first hydraulic cylinder)와, 그리고 일측은 상기 제1 유압실린더(231)에 구비되고 타측은 상기 바디(210)에 구비되는 제1 피스톤(232; first piston)을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
한편, 상기 암부(300)는, 상기 바디(210)의 좌/우측에 각각 고정되는 제2, 3 유압실린더(311, 321)와, 상기 제2, 3 유압실린더(311, 321)에 각각 구비되는 제2, 3 피스톤(312, 322)과, 그리고 상기 제2, 3 피스톤(312, 322)의 끝단에 각각 구비되어 전진시 그 끝단이 상기 시트(1)의 등받이에 위치되는 제1, 2 암(313, 323; first and second arms)을 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 클램핑 유닛(400)은, 상기 제1, 2 암(313, 323)의 끝단에 각각 회동가능하게 구비되는 제1, 2 클램프(411, 421; first and second clamps)와, 일측은 상기 바디(210)의 좌측에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프(411)에 회동가능하게 구비되는 제1 클램프용 가압부(410)와, 그리고 일측은 상기 바디(210)의 우측에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프(421)에 회동가능하게 구비되는 제2 클램프용 가압부(420)를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 클램프용 가압부(410)는, 상기 바디(210)의 좌측에 고정되는 제4 유압실린더(412)와, 그리고 일측은 상기 제4 유압실린더(412)에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프(411)에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제1 클램프(411)를 회동시키는 제4 피스톤(413)을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 제2 클램프용 가압부(420)는, 상기 바디(210)의 우측에 고정되는 제5 유압실린더(422)와, 그리고 일측은 상기 제5 유압실린더(422)에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프(421)에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제2 클램프(421)를 회동시키는 제5 피스톤(423)을 포함하는 것이 보다 바람직하다.
한편, 상기 언록킹 유닛(500)은, 상기 바디(210)의 하부에 상/하방향으로 구비되는 제6 유압실린더(510)와, 상기 제6 유압실린더(510)에 구비되는 제6 피스톤(520)과, 그리고 상기 제6 피스톤(520)에 구비되어 상승시 상기 시트트랙(2)의 록킹레버(2a; locking lever)를 승강시켜 록킹을 해제시키는 언록킹 레버(530; unlocking lever)를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 바디(210)에는 상기 시트트랙(2)의 슬라이딩 동작시 작동력을 감지하는 로드셀(600; load cell)이 더 구비되는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 상기 작업대(100)에는 상기 로드셀(600)에서 감지한 값을 전송받아 표시하는 인디케이터(도 4의 700; indicator)가 더 구비되는 것이 더욱 바람직하다.
한편, 상기와 같이 이루어진 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 시스템은 다음과 같은 동작을 수행한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 동작을 나타낸 평면도이고, 도 6은 도 5의 자동차의 시트트랙 검사 시스템의 동작을 나타낸 측면도이다.
먼저, 작업대(100)로 시트트랙(도 6의 2)이 조립된 시트(도 6의 1)가 인입되고, 제1 유압실린더(231)에 유압이 인가되면서 바디(210)가 시트(1)의 앞부분에 위치되게 된다.
그리고, 제2, 3 유압실린더(311, 321)에 유압이 인가되면서 제1, 2 암(313, 323)이 시트(1)의 등받이 부분에 위치되게 된다.
그리고, 제4, 5 유압실린더(412, 422)에 유압이 인가되면서 제1, 2 클램프(411, 421)이 회전하면서 시트(1)의 등받이를 클램핑시키게 된다.
이후, 제6 유압실린더(510)에 유압이 인가되면서 언록킹 레버(530)가 록킹레버(2a)를 승강시켜 시트트랙에 록킹된 시트(1)를 해제시키게 된다.
그리고, 제1 유압시린더(231)에 의해 시트(1)가 수회(3회 정도) 왕복하면서 시트트랙(2)의 슬라이딩 정도를 검사하게 된다.
이 때, 로드셀(600)에서는 시트트랙(2)의 슬라이딩 정도를 감지하여 그 값을 인디케이터(도 4의 700 참조)로 보내게 된다.
그리고, 인디케이터(700)에서는 그 값을 작업자가 볼 수 있도록 표시하게 된다.
만약, 제대로 슬라이딩되지 않고 뻑뻑하게 슬라이딩되거나 전혀 슬라이딩되지 않는 비정상적인 값이 인디케이터(700)에 표시된다면, 작업자는 공정을 정지시켜 불량품이 양산되는 것을 미연에 차단시키게 된다.
또한, 인디케이터(700)에 표시된 값이 정상이면, 제1 유압실린더(231)에 의해 시트(1)를 시트트랙(2)의 최후방에 위치시키고 제6 유압실린더(510)에 의해 록킹레버(2a)를 원위치시켜 시트트랙(2)에 시트(1)를 록킹시키게 된다.
이러한, 과정이 모두 완료되면 다음 공정(시트를 차내에 투입하는 공정 등)을 수행하게된다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적 기술 범위 내에서 상기 본 발명의 상세한 설명과 다른 형태의 실시예들을 구현할 수 있을 것이다. 여기서 본 발명의 본질적 기술 범위는 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 시트트랙 검사 시스템 은 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 작업이 자동으로 이루어짐에 따라 작업실수 및 작업누락이 발생될 우려가 없으므로, 공장의 가동율이 향상되는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 시트트랙의 고장유무를 로드셀 및 인디케이터를 통해 자동으로 판별함에 따라, 정확한 판별이 가능하고 데이터 관리가 가능하다는 이점이 있다.

Claims (11)

  1. 작업대;
    상기 작업대에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 앞부분에 위치되는 바디부(body part);
    상기 바디부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분에 위치되는 암부(arm part);
    상기 바디부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 전진시 시트의 등부분을 잡는 클램핑 유닛(clamping unit); 및
    상기 바디부의 하부에 슬라이딩 가능하게 구비되며 상승시 시트를 시트트랙에서 언록킹시키는 언록킹 유닛(unlocking unit);을 포함하여,
    상기 바디부가 자동으로 수회 전/후 이동하면서 상기 시트트랙의 슬라이딩 테스트가 수행된 후 상기 바디부가 전진된 상태에서 상기 시트가 상기 시트트랙에 록킹되는 것을 특징을 하는 자동차의 시트트랙 검사 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 바디부는,
    전진시 상기 시트의 앞부분에 직접 접하는 바디(body);
    상기 바디를 상기 작업대에 슬라이딩 가능하게 구비시키는 안내부(guide part); 및
    상기 바디를 전/후진시키는 바디용 가압부(pressure part for body);
    를 포함하는 시트트랙 테스트 및 위치조정 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 안내부는,
    상기 작업대에 구비되는 레일(rail); 및
    상기 레일에 슬라이딩 가능하게 구비되도록 상기 바디의 하부에 구비되는 가이드(guide);
    를 포함하는 시트트랙 테스트 및 위치조정 시스템.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 바디용 가압부는,
    상기 작업대에 구비되는 제1 유압실린더(first hydraulic cylinder); 및
    일측은 상기 제1 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 바디에 구비되는 제1 피스톤(first piston);
    을 포함하는 시트트랙 테스트 및 위치조정 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 암부는,
    상기 바디의 좌/우측에 각각 고정되는 제2, 3 유압실린더;
    상기 제2, 3 유압실린더에 각각 구비되는 제2, 3 피스톤; 및
    상기 제2, 3 피스톤의 끝단에 각각 구비되어 전진시 그 끝단이 상기 시트의 등받이에 위치되는 제1, 2 암(first and second arms);
    을 포함하는 시트트랙 검사 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 클램핑 유닛은,
    상기 제1, 2 암의 끝단에 각각 회동가능하게 구비되는 제1, 2 클램프(first and second clamps);
    일측은 상기 바디의 좌측에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프에 회동가능하게 구비되는 제1 클램프용 가압부; 및
    일측은 상기 바디의 우측에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프에 회동가능하게 구비되는 제2 클램프용 가압부;
    를 포함하는 시트트랙 검사 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 클램프용 가압부는,
    상기 바디의 좌측에 고정되는 제4 유압실린더; 및
    일측은 상기 제4 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 제1 클램프에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제1 클램프를 회동시키는 제4 피스톤;
    을 포함하는 시트트랙 검사 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 클램프용 가압부는,
    상기 바디의 우측에 고정되는 제5 유압실린더; 및
    일측은 상기 제5 유압실린더에 구비되고 타측은 상기 제2 클램프에 회동가능하게 구비되어 전진시 상기 제2 클램프를 회동시키는 제5 피스톤;
    을 포함하는 시트트랙 검사 시스템.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 언록킹 유닛은,
    상기 바디의 하부에 상/하방향으로 구비되는 제6 유압실린더;
    상기 제6 유압실린더에 구비되는 제6 피스톤; 및
    상기 제6 피스톤에 구비되어 상승시 상기 시트트랙의 록킹레버를 승강시켜 록킹을 해제시키는 언록킹 레버(unlocking lever);
    를 포함하는 시트트랙 검사 시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 바디에는 상기 시트트랙의 슬라이딩 동작시 작동력을 감지하는 로드셀(load cell)이 더 구비되는 시트트랙 검사 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 작업대에는 상기 로드셀에서 감지한 값을 전송받아 표시하는 인디케이터가(indicator) 더 구비되는 시트트랙 검사 시스템.
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