KR100557325B1 - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 에어백장치는 쿠션의 내부에 전후로 전개길이를 결정하는 전후 테더가 설치됨과 아울러, 상하로 상기 쿠션이 상하 완전전개를 억제하는 상하 테더가 설치됨으로써 전개 초기에 상기 쿠션이 상기 전후 테더와 상하 테더에 의해 좌우로 신속하게 전개될 수 있고, 상기 쿠션이 좌우로 충분히 전개되면 상기 상하 쿠션이 테어라인을 중심으로 상하로 찢어져서 상기 쿠션이 완전 전개될 수 있기 때문에 전개 초기에 상기 쿠션이 충분한 넓은 전개면적을 확보할 수 있어 승객의 안정성이 향상된다.

에어백, 조수석, 쿠션, 테더, 테어라인, OOP

Description

에어백장치{Air-bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백장치의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백장치의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 에어백장치의 작용이 도시된 도면이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 에어백 하우징 52 : 인플레이터

54 : 쿠션 56 : 전후 테더

62 : 상하 테더 62a : 테어라인

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 특히 전개 초기에 쿠션의 전후 및 상하 전개가 억제되어 쿠션이 좌우로 신속하게 전개될 수 있는 에어백장치에 관한 것이다.

종래 기술에 따른 에어백장치는 인스트루먼트 패널에 조수석과 대향되게 설치되고 에어백 하우징(2)과, 상기 에어백 하우징(2)의 뒤쪽에 설치되어 충돌사고 발생시 가스를 공급하는 인플레이터(4)와, 상기 에어백 하우징(2)의 앞쪽에 수납되어 가스가 채워지면 조수석을 향해 전개되는 쿠션(6)으로 구성되어, 충돌사고시 상기 쿠션(6)이 승객의 충격에너지를 흡수하게 함으로써 승객을 안전사고로부터 보호한다. 한편, 상기 쿠션(6)의 내부에는 상기 쿠션(6)의 전개길이를 결정하는 테더(8)가 설치된다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백장치는 가스가 상기 쿠션(6)의 전개방향으로 유입되기 때문에 가스가 상기 쿠션(6)의 내부에 고르게 분산되기 전에 상기 쿠션(6)이 전방을 향해 불거지는 형상로 불완전 전개되므로 전개 초기에 상기 쿠션(6)이 승객을 보호할 수 있는 전개면적이 비교적 협소하여 상기 쿠션(6)에 의해 충분히 보호받을 수 있는 영역 밖, 즉 아웃 오브 포지션(Out Of Position; OOP)의 승객이 보호를 받을 수 없게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전개 초기에 전개면적이 충분히 넓을 수 있도록 쿠션의 전개를 유도하는 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백장치는 하우징에 접혀진 상태로 수납되어 충돌 사고시 가스에 의해 전개되는 쿠션과; 상기 쿠션에 구비되어 아웃 오프 포지션(Out Of Position; OOP)의 승객을 보호할 수 있도록, 전개 초기에 상기 쿠션이 좌우 폭 방향으로 먼저 전개되도록 유도하는 전개유도수단을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어백장치는 인스트루먼트 패널에 조수석과 대향되게 설치되고 에어백 하우징(50)과, 상기 에어백 하우징(50)의 뒤쪽에 설치되어 충돌사고 발생시 가스를 공급하는 인플레이터(52)와, 상기 에어백 하우징(50)의 앞쪽에 수납되어 가스가 채워지면 조수석을 향해 전개되는 쿠션(54)과, 상기 쿠션(54)에 구비되어 아웃 오프 포지션(Out Of Position; OOP)의 승객을 보호할 수 있도록 전개 초기에 상기 쿠션(54)이 좌우 폭 방향으로 먼저 전개되도록 유도하는 전개유도수단을 포함하여 구성된다.

상기 쿠션(54)의 내부에는 가스가 유입되는 상기 쿠션(54)의 입구(54a)에서 상기 쿠션(54)에 승객이 접촉되는 정면(54b) 사이, 즉 전후로 일정 길이의 전후 테 더(56)가 설치되어, 상기 쿠션(54)이 상기 쿠션(54)의 입구(54a)로부터 전후로 일정 길이이상 전개되지 않도록 상기 쿠션(54)의 전개길이를 결정한다.

상기 전개유도수단은 상기 쿠션(54)의 내부에 상하 높이방향으로 설치되고 상하로 분리 가능토록 테어라인(62a)이 형성된 상하 테더(62)로 이루어진다.

이와 같은 상하 테더(62)는 전개 초기에 상기 쿠션(54)이 상하로 완전히 전개되지 못하도록 일정 길이로 형성됨으로써 상기 전후 테더(56)와 함께 상기 쿠션(54)의 전후, 상하 전개를 억제하여 상기 쿠션(54)이 상대적으로 좌우 폭방향으로 신속하게 전개될 수 있게 한다. 이 때, 상기 쿠션(54)이 좌우 폭방향으로 충분히 전개되는 순간 상기 쿠션(54)에 공급 중인 가스압에 의해 상기 상하 테더(62)가 상기 테어라인(62a)을 중심으로 상하로 찢어질 수 있도록, 상기 상하 테더(62)의 길이가 결정된다.

한편, 상기 상하 테더(62)는 상기 쿠션(54)의 내부가 상기 전후 테더(56)에 의해 상하로 구획되므로 상기 전후 테더(56)와 간섭되지 않도록, 상기 전후 테더(56)와 쿠션(54)의 상면 사이에 설치되고 상하로 분리 가능토록 상기 테어라인(62a)이 형성된 상부 테더(61)와, 상기 전후 테더(56)와 쿠션(54)의 하면 사이에 설치되고 상하로 분리 가능토록 상기 테어라인(62a)이 형성된 하부 테더(63)로 이루어진다.

상기 상부 테더(61)와 하부 테더(63)는 상기 전후 테더(56) 측 일단(61a,63a)이 각각 상기 전후 테더(56)에 겹쳐진 상태에서 함께 상기 전후 테더(56)에 봉제된다. 그리고, 상부 테더(61)와 하부 테더(63)는 각각 타단(61b,63b)이 상기 쿠션(54)의 내면에 겹쳐진 상태에서 상기 쿠션(54)에 봉제된다.

이 때, 상기 상부 테더(61)와 하부 테더(63)는 전개 후 서로 일렬을 이루는 것이 가장 바람직하겠다. 그리고, 상기 상하 테더(62)는 전개 후 상하로 수직하기보다는 상기 전후 테더(56)와 직교되도록 기울어질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

충돌사고가 발생되면, 상기 인플레이터(52)로부터 고압의 가스가 분출되어 상기 쿠션(54)에 유입되고, 상기 쿠션(54)이 고압의 가스가 유입됨에 따라 승객을 향해 전개되어 완충작용에 의해 승객을 충격으로 보호한다.

상기와 같은 쿠션(54)의 전개과정을 구체적으로 살펴보면, 먼저 가스가 전후로 상기 쿠션(54)에 유입되기 때문에 상기 쿠션(54)이 전후로 상대적으로 빠르게 전개되고, 동시에 상기 쿠션(54)이 상하 및 좌우로 상대적으로 느리게 전개된다. 이 때, 상기 쿠션(54)이 전후로 상기 전후 테더(56)에 의해 허용하는 만큼 전개되고 아울러 상하로 상기 상하 테더(62)에 의해 허용하는 만큼 전개되면, 상기 전후 테더(56) 및 상하 테더(62)에 의해 전후 및 상하 전개가 억제되고, 상대적으로 좌우 폭방향으로 신속하게 전개된다. 이처럼 상기 쿠션(54)이 전개 초기에 좌우로 신속히 전개되면, 전개 초기부터 좌우로 승객을 보호할 수 있는 충분한 영역을 갖게되어 아웃 오브 포지션(OOP) 현상 측면에서 유리하게 된다.

이후, 상기 쿠션(54)이 좌우로 완전히 전개되면 가스가 더 이상 상기 쿠션(54)의 좌우로 유동될 수 없고, 더불어 상기 전후 테더(56)에 의해 상기 쿠션(54)의 전후 전개도 억제되기 때문에 상기 상하 테더(62)가 가스압에 의해 테어라인(62a)을 중심으로 상하로 찢어지고 상기 쿠션(54)이 상하로 완전 전개된다. 상기 쿠션(54)이 상하로도 완전 전개되면, 상기 쿠션(54)의 전개가 완료된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백장치는 쿠션의 내부에 전후로 전개길이를 결정하는 전후 테더가 설치됨과 아울러, 상하로 상기 쿠션이 상하 완전전개를 억제하는 상하 테더가 설치됨으로써 전개 초기에 상기 쿠션이 상기 전후 테더와 상하 테더에 의해 좌우로 신속하게 전개될 수 있고, 상기 쿠션이 좌우로 충분히 전개되면 상기 상하 쿠션이 테어라인을 중심으로 상하로 찢어져서 상기 쿠션이 완전 전개될 수 있기 때문에 전개 초기에 상기 쿠션이 충분한 넓은 전개면적을 확보할 수 있어 승객의 안정성이 향상될 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 하우징에 접혀진 상태로 수납되어 충돌 사고시 가스에 의해 전개되는 쿠션과;

   상기 쿠션에 구비되어 아웃 오프 포지션(Out Of Position; OOP)의 승객을 보호할 수 있도록, 전개 초기에 상기 쿠션이 좌우 폭 방향으로 먼저 전개되도록 유도하는 전개유도수단을 포함하여 구성되며,

   상기 쿠션의 내부에는 쿠션의 전후 전개길이를 결정하는 전후 테더(teather)가 설치되고;

   상기 전개유도수단은 상기 쿠션에 상하 높이방향으로 구비되어 전개 초기에 상기 쿠션의 높이방향 전개를 억제하고, 상기 쿠션에 가스가 일정 이상 채워지면 상하로 분리될 수 있도록 테어 라인이 형성된 상하 테더로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 상하 테더는 상기 전후 테더와 쿠션의 상면 사이에 구비되고 상기 테어라인이 형성된 상부 테더와, 상기 전후 테더와 쿠션의 하면 사이에 구비되고 상기 테어라인이 형성된 하부 테더로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 상부 테더와 하부 테더는 함께 상기 전후 테더에 봉제된 것을 특징으로 하는 에어백장치.

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