KR100557308B1 - 타이어 가류장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 가류장치에 관한 것으로서, 블래더 내부로 내압매체를 고르게 분사하여 블래더 내부를 보다 균일하게 가열할 수 있고, 타이어의 위치에 따라 타이어의 가류도가 다르게 되는 것을 방지하며 응축수의 발생을 방지할 수 있는 타이어의 가류장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 발명은, 가류되는 그린타이어(1)를 사이에 두고 위쪽에 위치하는 몰드(2)와; 그린타이어(1)의 아래쪽에 위치하는 블래더(3)를 포함하는 타이어 가류장치에 있어서, 상기 블래더(3)를 상하로 관통시키는 파이프(10)로서 상기 블래더(3) 내부를 향하는 파이프(10) 둘레면에는 소정의 방향을 향하도록 형성되는 복수의 관통공(11)이 구비된 파이프(10)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 블래더 내부를 보다 균일하게 가열하여 위치에 따라 특히, 상/하부의 블래더의 가류도가 서로 다르게 되는 것을 방지하고, 응축수의 발생을 막아 품질을 안정적으로 유지하는 효과가 있다.

타이어 가류, 가류장치, 블래더, 파이프, 온도편차

Description

타이어 가류장치{A Curing System of a Tire}

도 1은 통상적인 상향 분사식 타이어 가류장치를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 타이어 가류장치를 나타내는 단면도.

< 주요 도면부호의 설명 >

1... 그린타이어(Green Tire)

2... 몰드(Mold)

3... 블래더(Bladder)

4... 분사노즐(Nozzle)

10... 파이프(Pipe)

11... 관통공

20... 클램프(Clamp)

본 발명은 타이어 가류장치에 관한 것으로서, 특히 타이어 가류시 블래더 내부에 내압매체를 분사하는 장치를 포함하는 타이어 가류장치에 관한 것이다.

도 1에 통상적인 상향 분사식 타이어 가류장치가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 상향 분사식 타이어 가류장치는, 가류되는 그린타이어(1)를 사이에 두고 바깥쪽에 위치한 몰드(2)와, 안쪽에 위치한 블래더(3), 및 열원인 내압매체를 분사시키는 분사노즐(4)로 구성되어 있다.

타이어의 가류는, 상기 몰드(2)와 블래더(3) 사이에 그린타이어(1)를 위치시키고, 분사노즐(4)로 상기 블래더(3) 내부에 상향으로 내압매체를 분사시키면서 수행하게 되어 있다. 상기 내압매체로는 포화증기(Saturated Steam)나 고온수(Hot Water), 또는 질소(N₂)가스가 통상 사용된다. 분사노즐(4)을 통해 공급된 내압매체는 배출관(5)을 통해 배출된다.

이러한 상향 분사식 가류장치는, 내압매체가 아래쪽에서 위쪽으로 분사되므로, 위쪽이 가장 먼저 가열되고, 이어서 대류에 의해 위쪽으로부터 아래쪽으로 점차적으로 전열되는 형식으로 되어 있다.

이에 따라, 가류중에, 위쪽은 아래쪽에 비해 항상 높은 온도를 유지하게 되고, 블래더(3) 내부의 온도분포가 균일하지 못하여 위치에 따라 가류도가 달라지는 문제점이 있었다.

또한, 위쪽의 고온 내압매체가 아래쪽으로 대류되면서 열을 빼앗기기 때문에, 아래쪽에는 응축수가 발생하게 된다. 따라서, 응축수를 배출하는 별도의 배출관(미도시)이 필요하고, 배출하는 과정에서 블래더(3) 내부의 온도와 압력이 낮아지는 문제점이 있었다. 더욱이, 이를 보충시키는 과정으로 인해 타이어(1)의 품질이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 블래더 내에서의 내압매체의 온도분포를 균일하게 유지함으로써, 타이어의 가류도를 균일하게 하고 응축수의 발생을 막아 타이어의 최종 품질을 안정적으로 유지할 수 있는 타이어 가류장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 타이어 가류장치는,

가류되는 그린타이어(Green Tire, 1)를 사이에 두고 위쪽에 위치하는 몰드(Mold, 2)와;
그린타이어(1)의 아래쪽에 위치하는 블래더(3);를 포함하는 타이어 가류장치에 있어서,
상기 블래더(3)를 상하로 관통하여 형성되는 파이프(10)로서 상기 블래더(3)의 내부공간을 향하는 파이프(10) 둘레면에는 소정의 방향을 향하도록 형성되는 복수의 관통공(11)이 구비된 파이프(10)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

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또한, 상기 파이프(10)는 블래더(3)를 고정하는 클램프(20)를 관통하면서 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 관통공(11)의 방향은 상기 클램프(20)를 벗어나는 방향인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 관통공(11)의 갯수는 2∼20개인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 파이프(10)는 상하 왕복운동이 가능한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 타이어 가류장치의 일 예가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 그린타이어(1)를 중심으로 몰드(2)가 외부에, 블래더(3)가 내부에 각각 설치되어 있다.

그리고, 파이프(10)가 상기 블래더(3)를 상하로 관통시키면서 설치되어 있다. 구체적으로, 상기 파이프(10)는 블래더(3)를 고정하기 위한 클램프(20)를 관통하여 설치되어 있다.

또한, 상기 블래더(3) 내부 공간에 노출되는 파이프(10) 둘레에는 복수의 관통공(11)이 형성되어 있다. 타이어 가류시, 이 관통공(11)을 통해 내압매체가 블래더(3) 내부로 분사되게 된다. 상기 관통공(11)은 2개 정도로도 효과를 볼 수 있다. 그러나, 지나치게 많으면 분사력이 떨어져, 구석진 곳에서의 압력과 온도가 저하될 수 있으므로, 20개 이하가 바람직하다.

이 때, 상기 관통공(11)을 통해 분사되는 내압매체가 클램프(20)에 직접 분사되는 것을 방지하기 위해, 상기 관통공(11)이 향하는 방향은 상기 클램프(20)를 벗어나는 방향인 것이 바람직하다. 이는, 내압매체가 클램프(20)에 직접 분사되면 열적, 화학적 영향에 의해 수명이 줄어들고, 누출의 위험이 커지기 때문이다.

또한, 상기 파이프(10)와 클램프(20) 사이에는 씰링(Sealing)이 확실히 유지되도록 하여 내압매체의 누출을 방지하는 것이 좋다.

또한, 상기 파이프(10)가 상하 왕복운동이 가능하도록 형성되면, 보다 균일한 온도분포를 얻을 수 있으며 그 수단으로는 상하 왕복운동을 위해 일반적으로 사용되는 캠-링크 등의 구동기구를 사용할 수 있다.

아래 표 1에는, 종래의 타이어 가류장치와 본 발명에 따른 가류장치를 사용하여 실제 가류시, 블래더 내부의 온도분포와 가류시간이 비교되어 있다.

표 1에서 알 수 있는 바와 같이, 동일한 설정온도(200℃)에 대하여, 종래의 상향 분사식 가류장치에서는, 블래더 위쪽의 온도가 아래쪽 온도보다 높아 불균일하며, 이로 인해서 아래쪽에 응축수가 발생되어 가류시간이 길어지는 반면, 본 발명에 따른 가류장치에서는 종래예와 동일한 설정온도에서 가류시, 최고온도가 균일하고 가류시간도 매우 짧아졌다.

시험을 거듭한 결과, 평균 타이어 가류시간이 종래에 비해 15% 정도 단축되어 생산성이 크게 향상됨을 확인할 수 있었다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 블래더 내부로 내압매체를 고르게 분사하게 되므로, 블래더 내부를 보다 균일하게 가열할 수 있어, 타이어의 위치 에 따라 타이어의 가류도가 다르게 되는 것을 방지하고 응축수의 발생을 막아 타이어의 최종 품질을 안정적으로 유지할 수 있다는 이점이 있다.

또한, 블래더 위쪽과 아래쪽의 온도차이가 발생하는 것을 방지하는 동시에 블래더의 아래쪽 부분에서 최대온도에 도달하는 시간이 짧아진 결과 총 가류시간이단축되어 타이어 가류공정 전체의 공정시간을 감소시키는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 가류되는 그린타이어(Green Tire, 1)를 사이에 두고 위쪽에 위치하는 몰드(Mold, 2)와;

   그린타이어(1)의 아래쪽에 위치하는 블래더(3);를 포함하는 타이어 가류장치에 있어서,

   상기 블래더(3)를 상하로 관통하여 형성되는 파이프(10)로서 상기 블래더(3)의 내부공간을 향하는 파이프(10) 둘레면에는 소정의 방향을 향하도록 형성되는 복수의 관통공(11)이 구비된 파이프(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 파이프(10)는 블래더(3)를 고정하는 클램프(20)를 관통하면서 설치된 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 관통공(11)의 방향은 상기 클램프(20)를 벗어나는 방향인 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 관통공(11)의 갯수는 2∼20개인 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 파이프(10)는 상하 왕복운동이 가능한 것을 특징으로 하는 타이어 가류장치.

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