KR100555335B1

KR100555335B1 - 공기 조화기

Info

Publication number: KR100555335B1
Application number: KR1020067000794A
Authority: KR
Inventors: 시게토미 고우노; 요시히로 니시우라; 요시오 가무라
Original assignee: 다이킨 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2001-09-25
Filing date: 2002-09-25
Publication date: 2006-02-24
Also published as: KR20040029058A; CN1267689C; CN1551968A; CN1800729A; EP1437561A4; EP1437561A1; CN1800729B; KR100555334B1; KR20060007463A; JP2003097865A; WO2003027584A1

Abstract

제1 열교환기(13)와 제2 열교환기(14)를 개폐 밸브(15)를 갖는 주통로(16)에 접속한다. 캐피러리 튜브(17)를 갖는 스로틀 통로(18)에서 상기 개폐 밸브(15)를 바이패스한다. 개폐 밸브(15)의 닫힘 상태에서 제1 열교환기(13)를 응축기로서 기능시키는 한편, 제2 열교환기(14)를 증발기로서 기능시켜 실내 공기를 냉각하여 제습한 후에 다시 가열하여 실내로 되돌리는 재열 드라이 운전을 한다. 스로틀 통로(18)에 정류 부재를 개재 설치한다. 그리하여 저진동이고, 또한 안정적인 재열 드라이 운전이 가능한 공기 조화기를 제공한다.

Description

공기 조화기{AIR CONDITIONER}

도 1은 본 발명의 공기 조화기의 실시 형태를 도시하는 간략도,

도 2는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로를 도시하는 간략도,

도 3은 상기 공기 조화기의 정류 부재의 확대 사시도,

도 4는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제1 변형예를 도시하는 간략도,

도 5는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제2 변형예를 도시하는 간략도,

도 6은 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제3 변형예를 도시하는 간략도,

도 7은 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제4 변형예를 도시하는 간략도,

도 8은 상기 공기 조화기의 다른 정류 부재의 확대 사시도,

도 9는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제5 변형예를 도시하는 간략도,

도 10은 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제6 변형예를 도시하는 간략도,

도 11은 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제7 변형예를 도시하는 간략도,

도 12는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제8 변형예를 도시하는 간략도,

도 13은 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제9 변형예를 도시하는 간략도,

도 14는 상기 공기 조화기의 스로틀 통로의 제10 변형예를 도시하는 간략도,

도 15는 종래의 공기 조화기를 도시하는 간략도이다.

본 발명은 공기 조화기에 관한 것이다.

공기 조화기로서, 도 15에 도시하는 바와 같이, 압축기(51)와, 사방(四方) 절환 밸브(52)와, 실외 열교환기(53)와, 감압 기구(54)와, 실내 열교환기(55) 등을 구비하고, 재열 드라이 운전이 가능하게 된 것이 알려져 있다.

즉, 실내 열교환기(55)는, 제1 열교환기(57)와 제2 열교환기(58)를 구비하고, 이 제1 열교환기(57)와 제2 열교환기(58)가 개폐 밸브(59)를 갖는 주(主)통로(60)에 접속되는 동시에, 캐피러리 튜브(61)를 갖는 스로틀 통로(62)에서 이 개폐 밸브(59)를 바이패스하고 있다. 또한, 압축기(51)의 토출로와 흡입로는 각각 사방 절환 밸브(52)의 1차 포트에 접속되고, 이 사방 절환 밸브(52)의 2차 포트의 한 쪽으로부터 실외 열교환기(53), 감압 기구(54), 실내 열교환기(55) 등을 경유하여 이 사방 절환 밸브(52)의 2차 포트의 다른 쪽에 도달하는 냉매 회로가 구성된다. 또한, 도 15에 도시하는 공기 조화기에는 압축기(51)의 흡입관에 어큐뮬레이터(56)가 개재 설치되어 있다.

따라서, 사방 절환 밸브(52)를 도면에 실선으로 도시하는 상태로 절환하는 동시에, 개폐 밸브(59)를 열림 상태로 하고, 또한, 감압 기구(54)를 구성하는 전동 밸브를 제어 개도(開度)로서 압축기(51)를 구동하면, 실외 열교환기(53)가 응축기로서 기능하는 한편, 실내 열교환기(55)가 증발기로서 기능하여, 냉방 운전이 행해진다. 또한, 사방 절환 밸브(52)를 도면에 파선으로 도시하는 상태로 절환하는 동 시에, 개폐 밸브(59)를 열림 상태로 하고, 또한, 감압 기구(54)를 구성하는 전동 밸브를 제어 개도로서 압축기(51)를 구동하면, 실내 열교환기(55)가 응축기로서 기능하는 한편, 실외 열교환기(53)가 증발기로서 기능하여, 난방 운전이 행해진다.

한편, 사방 절환 밸브(52)를 도면에 실선으로 도시하는 상태로 절환하는 동시에, 감압 기구(54)를 완전 개방 상태로 하고, 또한 개폐 밸브(59)를 닫힘 상태로 하여 압축기(51)를 구동시키면, 스로틀 통로(62)에 냉매가 흐르고 제1 열교환기(57)가 응축기로서 기능하는 한편, 제2 열교환기(58)가 증발기로서 기능한다. 이것에 의해서, 증발기로서 기능하는 제2 열교환기(58)에서 실내 공기를 냉각하여 제습한 후, 응축기로서 기능하는 제1 열교환기(57)로 다시 가열하여 실내로 되돌리는 재열 드라이 운전이 행해진다. 이 재열 드라이 운전에 의하면, 냉각하여 습도가 제거된 공기를 가열기(이 경우, 제1 열교환기)로 따뜻하게 한 공기와 혼합함으로써, 적온으로 상쾌한 공기를 만들 수 있다.

상기한 바와 같이, 재열 드라이 운전을 행하면 적온으로 상쾌한 공기를 만들 수 있다. 그러나, 캐피러리 튜브(61)를 갖는 스로틀 통로(62)를 냉매(기액 2 상류(相流))가 흐를 때, 냉매의 불균일에 기인하여 배관 진동이 발생하고, 이 때문에, 냉매음(유동음)이 발생하였다. 그리고, 이 캐피러리 튜브(61)는 상기한 바와 같이, 실내 열교환기(55)의 제1 열교환기(57)와 제2 열교환기(58) 사이에 설치되는 것이어서, 상기 냉매음이 실내에 설치되는 실내기에서 발생하게 되어 실내를 정적 공간으로 유지할 수 없고, 사용자에 대하여 불쾌감을 주는 하나의 원인이 되었다.

본 발명은 상기 종래의 결점을 해결하기 위해서 이루어진 것으로서, 그 목적은 저진동이고 저소음에다가 안정적인 재열 드라이 운전이 가능한 공기 조화기를 제공하는 것이다.

그래서 본 발명의 공기 조화기는, 제1 열교환기와 제2 열교환기를 개폐 밸브를 갖는 주(主)통로에 접속하는 동시에, 캐피러리 튜브를 갖는 스로틀 통로에서 상기 개폐 밸브를 바이패스하고, 상기 개폐 밸브의 닫힘 상태에서 상기 제1 열교환기를 응축기로서 기능시키는 한편, 상기 제2 열교환기를 증발기로서 기능시켜, 실내 공기를 냉각하여 제습할 수 있는 공기 조화기로서, 상기 스로틀 통로에 정류 부재를 개재 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 구성의 공기 조화기에서는 개폐 밸브를 닫힘 상태로서 작동(동작)시키면 스로틀 통로에 냉매가 흐르고, 제1 열교환기를 응축기로서 기능시키는 한편, 제2 열교환기를 증발기로서 기능시켜, 실내 공기를 냉각하여 제습할 수 있다. 이것에 의해서, 냉각하여 습기가 제거된 공기를 가열기로 따뜻하게 한 공기와 혼합시킬 수 있고 적온으로 상쾌한 공기를 만들 수 있다. 따라서, 실내를 적온, 적습하게 상쾌한 공간을 유지할 수 있다.

또한, 스로틀 통로에는 정류 부재가 개재 설치되어 있으므로 이 스로틀 통로를 흐르는 냉매(기액 2상류)가 균일화되어, 냉매음이나 배관 진동을 저감 할 수 있다. 이것에 의해, 안정된 냉매 회로를 구성하게 되어 실내를 정숙하고 침착한 공간으로 형성할 수 있다.

일 실시 형태에서는 상기 정류 부재를 상기 캐피러리 튜브의 상류측과 하류 측의 적어도 어느 한 쪽에 설치하고 있다.

정류 부재를 캐피러리 튜브의 상류측에 설치하면, 캐피러리 튜브를 통과하기 전에 기액 2상류가 균일화되고, 이 균일화 된 상태로 냉매는 캐피러리 튜브를 통과하여 감압된다. 이것에 의해, 소음 효과가 발휘된다. 특히, 냉매는 유동 상태 그대로 감압되므로, 캐피러리 튜브에서의 냉매 맥류가 연속적이 되어, 배관 진동을 저감할 수 있다.

또한, 정류 부재를 캐피러리 튜브의 하류측에 설치하면, 냉매는 캐피러리 튜브에서 감압된 후 균일류화되게 되므로, 이 경우에도 제진 효과, 즉 정숙 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 상류측과 하류측에 배치하면 정류⇒감압⇒정류가 행해져, 보다 확실하게 제진을 도모할 수 있다.

일 실시 형태에서는 상기 스로틀 통로를 주통로에 대하여, 가스 풍부한 냉매가 우선적으로 흐르는 위치에 접속하고 있다. 여기서, 「가스 풍부한 냉매」란, 대부분이 가스로 구성되는 냉매를 말한다.

즉, 스로틀 통로에는 우선적으로 가스 냉매가 흐르게 된다. 이 때문에, 액 냉매가 우선적으로 흐르는 상태에서 가스 냉매가 혼입하여 발생하는 것과 같은 맥동을 억제할 수 있다. 이에 의해, 한층 더 정숙화를 달성할 수 있다.

일 실시 형태에서는 상기 스로틀 통로에 머플러를 개재 설치하고, 이 머플러 내에 상기 정류 부재를 수납하고 있다.

머플러에 의한 맥동 억제 효과에 부가하여, 정류 부재에 의한 냉매의 균일류 화에 의해 보다 효과적인 제진 효과를 발휘할 수 있다.

상기 정류 부재를 그물 형상체로 이루어지는 구성으로 하면, 간단한 구조와 염가로 이 정류 부재를 제공할 수 있다. 더구나, 그물 형상체는 정류 부재로서 우수한 기능을 발휘한다.

예컨대, 상기 정류 부재를 박판 형상의 그물 형상체를 감아서 형성한 권회체로 구성하는 동시에, 이 권회체의 축심 방향을 냉매의 흐름 방향에 따라 배치하여도 된다.

정류 부재를 구성하는 권회체는, 박판 형상의 그물 형상체를 감으면 되므로, 그 제조 및 조립은 용이하다. 또한, 권회체를 그 축심 방향을 냉매의 흐름 방향에 따르게 하므로, 압력 손실을 억제할 수 있다. 이에 의해, 재열 드라이 운전을 안정적으로 행할 수 있다.

그물 형상체로는 상기 권회체 대신에, 원반 형상으로 형성된 것을 사용할 수 있다. 이 원반 형상의 그물 형상체도 그 축심 방향을 냉매의 흐름 방향에 따라 배치된다.

일 실시 형태에서는, 정류 부재를 스로틀 통로의 출구와 입구의 적어도 한 쪽의 근방에 배치되어 있다. 따라서, 이 정류 부재의 스로틀 통로로의 배치 작업이 용이하게 된다. 그러므로, 이 공기 조화기의 조립 작업의 간략화를 도모하고, 생산성의 향상과 비용의 저감을 달성할 수 있다.

본 발명의 공기 조화기의 구체적인 실시 형태에 관해서, 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 도 1은 공기 조화기의 간략도이다. 이 공기 조화기는 압축기(1)와, 사방 절환 밸브(2)와, 실외 열교환기(3)와, 팽창 밸브(4)와, 실내 열교환기(5) 등을 구비한다.

이 경우, 압축기(1)의 토출관(6) 및 흡입관(7)이 사방 절환 밸브(2)의 1차 포트에 각각 접속되어 있다. 그리고, 사방 절환 밸브(2)의 한쪽의 2차 포트와 실외 열교환기(3)가 제1 가스관(8)에 접속되고, 실외 열교환기(3)와 팽창 밸브(4)가 제1 액관(9)에 접속되며, 팽창 밸브(4)와 실내 열교환기(5)가 제2 액관(10)에 접속되고, 실내 열교환기(5)와 사방 절환 밸브(2)의 다른쪽의 2차 포트가 제2 가스관(11)에 접속되어 있다. 또한, 흡입관(7)에는 어큐뮬레이터(12)가 개재 설치되고, 실외 열교환기(3) 및 실내 열교환기(5)에는 각각 팬(F1, F2)이 부착되어 있다.

그런데, 상기 실내 열교환기(5)는 직렬로 배치되는 제1 열교환기(13)와 제2 열교환기(14)를 갖고, 이 제1 열교환기(13)와 제2 열교환기(14)는 개폐 밸브(15)를 갖는 주통로(16)에 접속되어 있다. 또한, 이 개폐 밸브(15)는 캐피러리 튜브(17)를 갖는 스로틀 통로(18)에서 바이패스되고 있다. 이 경우, 스로틀 통로(18)에는 정류 부재(19, 19)가 개재 설치되어 있다.

즉, 도 2에 도시하는 바와 같이 주통로(16)에는, 그 상류측(입구측) 및 하류측(출구측)에 각각 분기부(20, 21)가 설치되고, 상류측의 분기부(20)로부터 분기된 상류측 분기관(22)이 캐피러리 튜브(17)의 상류단에 접속되며, 하류측의 분기부(21)로부터 분기된 하류측 분기관(23)이 캐피러리 튜브(17)의 하류단에 접속된다. 그리고, 각 분기관(22, 23)에 상기 정류 부재(19)가 삽입된다. 이 정류 부재(19) 는 도 3에 도시하는 바와 같이, 박판 형상의 그물 형상체(소위 메시)를 발처럼 엮어 감은 형상으로 형성한 권회체(25)로 구성하고 있다. 또한, 이와 같이 형성된 롤의 권회체(25)는 그 축심 방향이 이 스로틀 통로(18)를 흐르는 냉매의 흐름 방향에 따르도록 배치되어 있다. 또, 권회체(25)를 형성하는 경우, 오른쪽 감기, 왼쪽 감기 중의 어느 쪽이라도 되며, 또한, 사용하는 메시의 거칠기로서는 여러 가지 선택할 수 있지만, 형성한 권회체(25)가 후술하는 바와 같이, 흐르는 냉매가 균일류가 되어 소음화를 달성할 수 있는 것일 필요가 있다.

상기한 바와 같이 구성된 공기 조화기는 냉방 운전, 난방 운전 및 재열 드라이 운전 등이 가능하게 된다. 냉방 운전 및 난방 운전에서는, 주통로(16)의 개폐 밸브(15)를 완전 개방 상태로 함과 동시에, 팽창 밸브(4)를 소정의 개도로 제어한 상태로서, 각 팬(F1, F2)을 구동한다. 그리고, 냉방 운전의 경우, 사방 절환 밸브(2)를 실선으로 도시하는 상태로 절환하여 압축기(1)를 구동한다. 이것에 의해, 냉매가 압축기(1)⇒사방 절환 밸브(2)⇒실외 열교환기(3)⇒팽창 밸브(4)⇒실내 열교환기(5)(제1·제2 열교환기(13, 14))⇒사방 절환 밸브(2)⇒어큐뮬레이터(12)로 흐르고, 실외 열교환기(3)가 응축기로서 기능하는 한편, 실내 열교환기(5)(제1· 제2 열교환기(13, 14))가 증발기로서 기능하여 냉방 운전이 행해진다.

또한, 난방 운전의 경우, 사방 절환 밸브(2)를 파선으로 도시하는 상태로 절환하여 압축기(1)를 구동한다. 이에 따라, 냉매가 압축기(1)⇒사방 절환 밸브(2)⇒실내 열교환기(5)(제1·제2 열교환기(13, 14))⇒팽창 밸브(4)⇒실외 열교환기(3)⇒사방 절환 밸브(2)⇒어큐뮬레이터(12)로 흐르고, 실내 열교환기(5)(제1 ·제2 열 교환기(13, 14))가 응축기로서 기능하는 한편, 실외 열교환기(3)가 증발기로서 기능하여 난방 운전이 행해진다.

다음에, 재열 드라이 운전으로는 팽창 밸브(4)를 완전 개방 상태로 하는 동시에, 주통로의 개폐 밸브(15)를 닫힘 상태로 하여, 사방 절환 밸브(2)를 실선으로 도시하는 상태로 절환하고, 실외 팬(F1)을 정지하는 동시에, 실내 팬(F2)를 구동시켜, 압축기(1)를 구동시킨다. 이 상태로 압축기(1)가 구동하면, 스로틀 통로(18)에 냉매가 흐르고, 실내 열교환기(5)의 제1 열교환기(13)가 응축기로서 기능하는 한편, 제2 열교환기(14)가 증발기로서 기능하게 된다. 이것에 의해서, 실내 공기를 증발기로서 기능하는 제2 열교환기(14)로 냉각하여 제습한 후에, 다시 응축기로서 기능하는 제1 열교환기(13)로 가열하여 실내로 되돌릴 수 있다. 즉, 냉각하여 습도가 제거된 공기를 재열기(제1 열교환기(13))로 따뜻하게 한 공기와 혼합시킬 수 있고, 적온으로 상쾌한 공기를 만들 수 있다. 또, 이 재열 드라이 운전에서는, 실외 열교환기(3)도 응축기로서 기능할 수 있지만, 상기한 바와 같이 팬(F1)을 정지 상태로 함으로써, 실외 열교환기(3)의 주위의 공기가 유통하지 않도록 하여 실외 열교환기(3)에서는 가능한 한 열교환이 행해지지 않도록 한다.

이 경우, 상기한 바와 같이, 스로틀 통로(18)에는 정류 부재(19, 19)가 개재 설치되어 있으므로 제진 효과를 발휘할 수 있다. 이것은 이 스로틀 통로(18)를 흐르는 냉매(기액 2상류)가 이 정류 부재(19, 19)로 균일화되고, 냉매 맥동이나 배관 진동을 저감할 수 있기 때문이다. 특히, 캐피러리 튜브(17)보다도 상류측에 배치되는 정류 부재(19)에 의해서 캐피러리 튜브(17)를 통과하기 전에 기액 2상류가 균 일화되고, 이 균일화 된 상태로 캐피러리 튜브(17)를 통과하여 감압된다. 이것에 의해, 불연속음이 저감되어 우수한 제진 효과를 얻을 수 있다. 또한, 캐피러리 튜브(17)보다도 하류측에 배치되는 정류 부재(19)에 의해서, 감압된 후의 냉매를 정류(균일화)할 수가 있어 제진에 기여한다. 이와 같이, 캐피러리 튜브(17)의 상류측과 하류측에 정류 부재(19, 19)를 배치하면, 어느 한 쪽에 배치하는 경우에 비해 보다 효과적으로 제진을 달성할 수가 있고, 실내를 조용하고 또한 적온으로 상쾌한 공간으로 만들 수 있다.

그런데, 정류 부재(19, 19)는, 스로틀 통로(18)의 출입구 근방에 배치되어 있으므로, 정류 부재(19)의 스로틀 통로(18)로의 삽입이 용이하고, 이 냉매 회로를 조립하는 경우, 간단하게 행할 수 있다는 이점이 있다. 또한, 도 2에서는 정류 부재(19)가 상류측 분기관(22)과 하류측 분기관(23)에 배치되어 있지만, 도 4에 도시하는 바와 같이 상류측 분기관(22)에만 배치되거나, 도 5에 도시하는 바와 같이, 하류측 분기관(23)에만 배치되어도 된다.

다음에, 도 6에서는 상기 스로틀 통로(18)를 주통로(16)에 대하여 가스 풍부한 냉매가 우선하여 흐르는 위치에 접속하고 있다. 여기서, 가스 풍부한 냉매란, 대부분이 가스로 구성되는 냉매이고, 이 경우 중력 방향에 대하여 상방으로 상류측 분기관(22)을 배치하며, 이에 따라 가스 풍부한 냉매가 우선적으로 흐르도록 하고 있다. (이것에 대하여, 도 2와 도 4와 도 5에 도시하는 스로틀 통로(18)에서는, 그 상류측 분기관(22)이 중력 방향에 대하여 하방으로 분기하고 있다). 그리고, 이 상류측 분기관(22)에 정류 부재(19)가 삽입되어 있다. 또, 이 경우, 하류측 분 기관(23)에도 정류 부재(19)가 삽입되어 있지만, 물론, 이 하류측 분기관(23)의 정류 부재(19)를 생략해도 된다.

이와 같이, 상기 스로틀 통로(18)를 가스 풍부한 냉매가 우선하여 흐르는 위치에 설치하면, 이 스로틀 통로(18)를 가스 냉매가 우선적으로 흐른다. 이 때문에, 액 냉매가 우선적으로 흐르고 있는 상태에서 가스 냉매가 혼입하여 발생하는 것과 같은 맥동을 억제할 수 있어, 보다 정숙한 냉매 회로가 된다.

다음에 도 7에서는, 스로틀 통로(18)에 머플러(27)가 개재 설치되고, 또한, 이 머플러(2)에 정류 부재(19)가 삽입(수납)되어 있다. 이 경우, 머플러(27)가 상류측 분기관(22)에 배치되고, 정류 부재(19)는 도 8에 도시하는 바와 같이, 그물 형상체(메시)를 원반 형상체(28)로 형성한 것으로써, 그 축심 방향을 냉매가 흐름 방향에 맞추고 있다. 또한, 도 9에서는 이 정류 부재(19)가 수납된 머플러(27)를 하류측 분기관(23)에 개재 설치하고, 도 10에서는, 상류측 분기관(22) 및 하류측 분기관(23)에 각각 정류 부재(19)가 수납된 머플러(27)를 개재 설치하고 있다. 또한, 도 11에서는 한 쌍의 정류 부재(19, 19)가 수납된 머플러(27)를 상류측 분기관(22)에 개재 설치하고 있다.

이 때문에, 도 7과 도 9와 도 10과 도 11에 도시하는 스로틀 통로(18)에 의하면, 머플러(27)에 의한 맥동 억제 작용에 부가하여, 정류 부재(19)에 의한 액 균일 작용에 의해 보다 정숙함을 도모할 수 있다.

다음에, 도 12에서는, 상류측 분기관(22)을 도 6에 도시하는 스로틀 통로(18)와 같이 가스 풍부한 냉매가 우선하여 흐르는 위치에 설치하고, 그리고, 이 상 류측 분기관(22)에 정류 부재(19)가 수납된 머플러(27)를 배치하고 있다. 또한, 도 13에서는 상류측 분기관(22)을 분기부(20)로부터 연직 방향으로 돌출 설치하고, 또한, 이 상류측 분기관(22) 및 하류측 분기관(23)에 정류 부재(19)가 수납된 머플러(27)를 개재 설치하고 있다. 따라서, 이들의 냉매 회로에서는, 도 6에 도시하는 냉매 회로와 마찬가지로 맥동이 적고 안정적인 운전(냉매 순환)을 행할 수 있다.

또한, 도 14에서는 도 7의 원반 형상체(28)의 정류 부재(19)를 도 3에 도시하는 권회체(25)로 이루어지는 정류 부재(19)로 대신한 것으로서, 이 경우에도, 그 축심 방향을 냉매가 흐름 방향에 따르게 하고 있다. 이 때문에, 머플러(27)에 의한 맥동 억제 작용에 부가하여, 정류 부재(19)에 의한 액 균일 작용에 의해서, 보다 정숙함을 도모할 수 있다.

이상으로 본 발명의 구체적인 실시 형태에 관해서 설명하였지만, 본 발명은 상기 형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 범위 내에서 여러가지로 변경하여 실시할 수 있다. 예컨대, 정류 부재(19)로서, 허니컴(honeycomb) 구조체나 펀칭 메탈 등이어도 되고, 또한, 도 2, 도 4, 도 5 및 도 6에 도시하는 스로틀 통로(18)에서 정류 부재(19)로서 도 8에 도시하는 원반 형상체(28)의 것을 사용하여도 되며, 도 7, 도 9, 도 10, 도 11, 도 12 및 도 13에 도시하는 스로틀 통로(18)에서 정류 부재(19)를 도 3에 도시하는 권회체(25)의 것을 사용하여도 된다. 또한, 분기관(22, 23)에 정류 부재(19)를 배치하는 경우, 한쪽에 원반 형상체(28)의 것을 사용하고, 다른 쪽에 권회체(25)의 것을 사용하여도 된다. 또한, 각 분기관(22, 23)에 배치되는 정류 부재(19)의 개수로는 1개나 2개로 한정되지 않고, 3개 이상이 라도 된다. 또, 정류 부재(19)는 정류 기능이나 압력 손실 등을 고려하여, 메시의 거칠기나 권회수(권회체(25)의 경우)나 두께 치수(원반 형상체(28)의 경우) 등을 결정할 필요가 있다. 또한, 도 2 등에서는, 정류 부재(19)는 스로틀 통로(18)의 출입구 근방, 요컨대 분기관(22)의 상류단 근방이나 분기관(23)의 하류단 근방에 배치되어 있지만, 정류 부재(19)의 배치부로서는 캐피러리 튜브(17)의 근방에 있어도, 분기관(22, 23)의 중앙부에 있어도 된다. 도 7 등과 같이, 머플러(27)를 갖고 있는 경우에도, 머플러(27)를 분기관(22, 23)의 중앙부에 배치하는 이외에, 상류단 근방이나 하류단 근방에 배치하여도 된다.

본 발명의 공기 조화기는, 제1 열교환기와 제2 열교환기를 개폐 밸브를 갖는 주(主)통로에 접속하는 동시에, 캐피러리 튜브를 갖는 스로틀 통로에서 상기 개폐 밸브를 바이패스하고, 상기 개폐 밸브의 닫힘 상태에서 상기 제1 열교환기를 응축기로서 기능시키는 한편, 상기 제2 열교환기를 증발기로서 기능시켜, 실내 공기를 냉각하여 제습할 수 있는 공기 조화기로서, 상기 스로틀 통로에 정류 부재를 개재 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

일 실시 형태에서는 상기 정류 부재를 상기 캐피러리 튜브의 상류측과 하류측의 적어도 어느 한 쪽에 설치하고 있다.

머플러에 의한 맥동 억제 효과에 부가하여, 정류 부재에 의한 냉매의 균일류화에 의해 보다 효과적인 제진 효과를 발휘할 수 있다.

Claims

제1 열교환기(13)와 제2 열교환기(14)를, 개폐 밸브(15)를 갖는 주통로(16)에서 접속하는 동시에, 캐피러리 튜브(17)를 갖는 스로틀 통로(18)에서 상기 개폐 밸브(15)를 바이패스하여, 상기 개폐 밸브(15)의 닫힘 상태에서, 상기 제1 열교환기(13)를 응축기로서 기능시키는 한편, 상기 제2 열교환기(14)를 증발기로서 기능시키고, 실내 공기를 냉각하여 제습할 수 있는 공기 조화기로서, 상기 스로틀 통로(throttle passageway)(18)에 정류 부재(19)를 개재 설치하고, 상기 정류 부재(19)를, 박판 형상의 그물 형상체를 감아 형성한 권회체(25)로 구성하는 동시에, 이 권회체(25)의 축심 방향을 냉매의 흐름 방향에 따라 배치한 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
제1항에 있어서, 상기 정류 부재(19)를 상기 캐피러리 튜브(17)의 상류측과 하류측 중의 적어도 어느 한 쪽에 설치한 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
제1항에 있어서, 상기 스로틀 통로(18)에 머플러(27)를 개재 설치하고, 이 머플러(27) 내에 상기 정류 부재(19)를 수납한 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
제1항에 있어서, 정류 부재(19)를 스로틀 통로(18)의 출구와 입구 중의 적어도 한 쪽의 근방에 배치한 것을 특징으로 하는 공기 조화기.