KR100552769B1 - 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 그 단부에 스티어링 휠과 운전자용 에어백 커버가 결합되는 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 스티어링 컬럼(20)은 상기 운전자용 에어백 커버가 고정되는 제1관(22)과, 상기 스티어링 휠이 고정되어 상기 제1관에 대해 상대적으로 회전하는 제2관(24)을 포함하고, 상기 제1관의 내부로 전선(34)이 배선되므로, 코너링 시에 클러스터 시인성을 개선하고, 특수한 커넥터 없이 혼, 오디오 및 핸드 프리 리모콘 스위치, 에어백 인플레이터나 스위치 등에 전원을 용이하게 공급하는 효과가 있다.

Description

이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼{steering column with double pipe}

도1은 종래 스티어링 컬럼에 장착된 스티어링 휠 및 운전자용 에어백 커버를 나타내는 입면도,

도2는 종래 스티어링 컬럼에 장착되는 스위치 및 SRC를 나타내는 분리 사시도,

도3은 종래 코너링시 스티어링 휠을 회전시킨 상태도,

도4는 본 발명에 의한 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼을 나타내는 구성도,

도5는 도4의 스티어링 컬럼의 단부 구성도,

도6은 도4의 기어링키지가 결합된 부분의 외관도,

도7은 도4의 기어링키지가 결합된 부분의 내부를 보인 도면,

도8은 본 발명의 스티어링 컬럼에 결합된 스티어링 휠의 코너링 시의 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

14 : 스티어링 휠 16 : 운전자용 에어백 모듈

18 : 에어백 커버 20 : 스티어링 컬럼

22 : 제1관 24 : 제2관

26 : 조향축 28 : 기어링키지

32, 42, 46 : 베어링 34 : 전선

36 : 브라켓 38, 48 : 보호관

44 : 케이스

본 발명은 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이중관과 기어를 적용하여 스티어링 휘일과 에어백 인플레이트 및 커버를 분리 고정시킴에 의해, 클러스터의 시인성을 향상시키고 전원 및 신호공급을 용이하게 하는 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼에 관한 것이다.

자동차의 조향 장치는 스티어링 휠을 조작함에 따라 타이어가 연결되어 있는 너클을 회전시킴으로써 바퀴의 회전으로 차량의 진행방향이 결정되게 하는 장치이다. 상기 스티어링 휠(2)은 도1에 도시한 바와 같이 스티어링 컬럼(4 : 도2에 도시)의 종단부에 에어백 인플레이터(도시안됨)와 운전자용 에어백 커버(6 : driver air-bag cover)와 함께 일체로 장착되어 있다.

그리고, 도2에 도시한 바와 같이 스티어링 컬럼(4)에는 각종 스위치(8, 8')가 장착되고, 상기 스티어링 휠(2)이 회전하더라도 혼, 오디오 및 핸드 프리 리모콘 스위치, 에어백 인플레이터나 상기 스위치(8, 8')등에 전원을 공급하도록 스티어링 롤링 커넥터(10 : SRC)가 결합된다.

그런데, 이와 같이 종래 스티어링 컬럼(4)에 스티어링 휠(2)과 운전자용 에어백 커버(6)가 장착된 구조에서는 도3에 도시한 바와 같이 스티어링 휠(2)을 회전시키는 코너링시에는 운전자용 에어백 커버(6)가 클러스터(cluster : 계기판)를 가리게 되므로 클러스터 시인성이 나빠진다(계기판이 잘 보이지 않음)는 문제점이 있었다.

또한, 도2에 도시한 바와 같이 스티어링 휠(2)이 회전하더라도 혼, 오디오 및 핸드 프리 리모콘 스위치, 에어백 인플레이터나 상기 스위치 등에 전원을 공급하도록 스티어링 롤링 커넥터(steering rolling connector : 10)라는 특수한 커넥터를 사용해야 한다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 코너링 시에 클러스터의 시인성을 향상시키고 전원 및 신호공급을 용이하게 하는 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼은, 그 단부에 스티어링 휠과 운전자용 에어백 커버가 결합되는 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 스티어링 컬럼은 상기 운전자용 에어백 커버가 고정되는 제1관과, 상기 스티어링 휠이 고정되어 상기 제1관에 대해 상대적으로 회전하는 제2관을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1관은 차체에 고정되어 회전되지 않는 내부관이고, 상기 제2관은 조 향기어로 전달되는 조향축에 기어로 연결되어 상기 내부관에 대해 베어링을 매개로 회전가능케 결합된 외부관으로 되어 있다.

상기 내부관의 내부에는 에어백 및 스위치 등에 전원을 공급하는 전선이 배선되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도4는 본 발명에 의한 이중관 구조를 스티어링 컬럼의 개략적인 종단면도이다. 도시한 바와같이 스티어링 컬럼(20)의 단부에는 스티어링 휠(14) 및 운전자용 에어백 모듈(16)이 결합되어 있다. 상기 운전자용 에어백 모듈(16)은 에어백 인플레이터(도시안됨)와 에어백 커버(18 : 도8에 도시)로 구성된다.

상기 스티어링 휠(14)과 에어백 커버(18)는 도8에 도시한 바와 같이 분리되어 있다.

상기 스티어링 컬럼(20)은 도4 및 도5에 도시한 바와 같이 상기 에어백 커버(18)가 고정되는 제1관(22)과, 상기 스티어링 휠(14)이 고정되어 상기 제1관(22)에 대해 상대적으로 회전하는 제2관(24)을 포함한다.

상기 제1관(22)은 차체에 고정되어 회전되지 않는 내부관이고, 상기 제2관(24)은 조향기어(도시안됨)로 전달되는 조향축(26)에 기어링키지(28)로 연결되어 상기 내부관(22 : 제1관)에 대해 베어링(32)을 매개로 회전가능케 결합된 외부관으로 되어 있다.

상기 내부관(22 : 제1관)의 내부에는 에어백 및 스위치 등에 전원을 공급하는 전선(34)이 배선되어 있고, 상기 제2관(24)의 외부에는 스위치 등을 장착하기 위한 브라켓(36)이 결합된다.

상기 제2관(24)은 보호관(38)에 의해 씌워져 있는데, 상기 제2관(24)과 상기 보호관(38) 사이에는 베어링(40)이 끼워져 상기 제2관이 원활하게 회전하도록 되어 있다.

상기 제2관(24)의 하단 외주면에는 상기 기어링키지(28)의 상 기어부(28a)에 물리는 기어부(24a)가 형성되고, 상기 조향축(26)의 상단에는 상기 기어링키지(28)의 하 기어부(28b)에 물리는 기어부(26a)가 형성된다.

상기 기어링키지(28)는 베어링(42)를 매개로 케이스(44)의 내부에 설치된다. 상기 기어링키지(28)가 결합된 부분에는 상기 제1관(22 : 내부관)으로 통하는 개구부가 형성되어 상기 전선(34)이 상기 제1관(22)의 내부로 배선되어 있다.

상기 조향축(26)의 기어부(26a) 하측에는 베어링(46)을 매개로 보호관(48)이 설치된다.

도6은 상기 기어링키지(28)가 결합된 부분의 외관도이고, 도7은 상기 기어링키지(28)가 결합된 부분의 내부를 보인 도면이다.

한편 본 실시예에서는 제1관(22)이 내부관으로 되고 제2관(24)이 외부관으로 되어 있으나, 제1관이 외부관으로 되고 제2관이 내부관으로 구성될 수도 있다. 제2관이 내부관으로 구성될 경우에는 제2관의 하단은 제1관보다 더 하측으로 돌출하여 상기 기어링키지(28)의 상기어부(28a)와 물리게 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼은, 스티어링 휠(14)을 회전시키더라도 도8에 도시한 바와 같이 에어백 커버(18)가 제1관 에 고정되어 회전되지 않으므로 클러스터(cluster : 계기판)의 시인성이 나빠지지 않으며, 내부관의 내부로 배선된 전선(34)을 통해 혼, 오디오 및 핸드 프리 리모콘 스위치, 에어백 인플레이터나 스위치 등에 전원을 공급하므로 스티어링 롤링 커넥터(steering rolling connector)라는 특수한 커넥터를 사용하지 않아도 된다.

본 발명에 의한 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼에 의하면, 코너링 시에 클러스터 시인성을 개선하고, 특수한 커넥터 없이 혼, 오디오 및 핸드 프리 리모콘 스위치, 에어백 인플레이터나 스위치 등에 전원을 용이하게 공급하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 그 단부에 스티어링 휠과 운전자용 에어백 커버가 결합되는 스티어링 컬럼에 있어서,

   상기 스티어링 컬럼은, 상기 운전자용 에어백 커버가 고정되는 제1관과, 상기 스티어링 휠이 고정되어 상기 제1관에 대해 상대적으로 회전하는 제2관을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1관은 차체에 고정되어 회전되지 않는 내부관이고, 상기 제2관은 조향기어로 전달되는 조향축에 기어로 연결되어 상기 내부관에 대해 베어링을 매개로 회전가능케 결합된 외부관으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼.
3. 제2항에 있어서,

   상기 내부관의 내부에는 에어백 및 스위치 등에 전원을 공급하는 전선이 배선되어 있는 것을 특징으로 하는 이중관 구조를 가진 스티어링 컬럼.

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