KR100552170B1

KR100552170B1 - 유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치

Info

Publication number: KR100552170B1
Application number: KR1020040031707A
Authority: KR
Inventors: 김승구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-05-06
Filing date: 2004-05-06
Publication date: 2006-02-13
Also published as: KR20050106700A

Abstract

본 발명은 유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치에 관한 것이다.

본 발명은 테일게이트(50)의 양측면 상단에 회동 가능하게 결합된 축의 외주 일측에 캠(61)이 형성된 로크핸들(60)과, 전방 상면이 개방되며 내측에 캠(61)이 수용된 상태로 캠(61)의 외주면에 따라 승강 이동하기 위한 호형안내면(21)이 형성되고 후방이 사이드게이트(10) 내부로 수용되어 수용된 후단 저부에 후크피스톤(23) 및 후크피스톤(23)의 둘레에 스프링(22)이 환설된 사이드후크(20)와, 상기 사이드후크(20)가 안쪽에 수용된 상태로 마운팅되고 후크피스톤(23)이 저부로 인출된 하우징(24)과, 상면 중앙에 포스트피스톤(41)이 입설되고 중반부가 사이드게이트(10) 내측에 마운팅된 가이드(80)에 이동 가능하게 삽입되며 저부에 고정편(42)이 결합된 포스트(40)와, 상기 고정편(42)이 탈,삽입되는 브라켓(71)이 후단 양측면에 고정된 데크(70)와, 상기 하우징(24)과 포스트(40) 사이의 사이드게이트(10) 내측에 설치되고 후크피스톤(23) 및 포스트피스톤(41)의 선단이 내측 작동공간부(31)에 동시에 수용되어 일측 피스톤의 승강에 따라 연동되는 유압작동체(30)로 이루어진 구조이다.

Description

유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치{Fixing device for gate of truck using hydraulic}

도 1은 본 발명에 의해 닫혀있는 사이드게이트의 정단면도

도 2은 본 발명에 의해 열려있는 사이드게이트의 정단면도

도 3은 본 발명에 의해 닫혀있는 사이드게이트의 측단면도

도 4는 본 발명에 의해 열려있는 사이드게이트의 측단면도

도 5는 본 발명의 요부 확대 단면도

도 6은 종래 게이트 보조 고정장치가 설치된 화물차량의 측면도

도 7은 도 6의 확대도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 사이드게이트 20 : 사이드후크

21 : 호형안내면 22 : 스프링

23 : 후크피스톤 24 : 하우징

30 : 유압작동체 31 : 작동공간부

40 : 포스트 41 : 포스트피스톤

42 : 고정편 50 : 테일게이트

60 : 로크핸들 61 : 캠

70 : 데크 71 : 브라켓

80 : 가이드

본 발명은 사이드게이트 내부에 유압으로 작동되는 고정장치를 설치하여 로크후크의 동작과 동시에 게이트 개폐를 간편히 하고 게이트의 보조 개폐 고정을 위한 리어 포스트 어셈블리의 외부 노출을 피함으로서 화물차량의 외관도 단순화 할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 도 6 및 도 7에서와 같이 게이트 고정을 위해 사이드후크에 의한 고정구조 이외에도 게이트의 열림을 방지하기 위한 수단으로 리어 포스트 어셈블리를 설치하여 리어 포스핀이 사이드게이트 어셈블리의 서포트 리어 포스트에 끼워져 고정되도록 하고 있으나 구조적으로 리어 포스트 어셈블리가 제대로 잠궈져 있지 않은 상태에서 주행하게 되면 상기 리어 포스트 어셈블리가 파손되기도 하며 외부로 노출되어 있기 때문에 미관상에서도 바람직하지 못한 문제점이 지적되고 있어 상기 문제점 인식에서 비롯된 대안 마련이 시급한 실정이다.

본 발명은 사이드게이트 내부에 유압으로 작동되는 고정장치를 설치하여 로크후크의 동작과 동시에 게이트 개폐를 간편히 하고 게이트의 보조 개폐 고정을 위 한 리어 포스트 어셈블리의 외부 노출을 피함으로서 화물차량의 외관도 단순화 할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 테일게이트의 양측면 상단에 회동 가능하게 결합된 축의 외주 일측에 캠이 형성된 로크핸들과, 전방 상면이 개방되며 내측에 캠이 수용된 상태로 캠의 외주면에 따라 승강 이동하기 위한 호형안내면이 형성되고 후방이 사이드게이트 내부로 수용되어 수용된 후단 저부에 후크피스톤 및 후크피스톤의 둘레에 스프링이 환설된 사이드후크와, 상기 사이드후크가 안쪽에 수용된 상태로 마운팅되고 후크피스톤이 저부로 인출된 하우징과, 상면 중앙에 포스트피스톤이 입설되고 중반부가 사이드게이트 내측에 마운팅된 가이드에 이동 가능하게 삽입되며 저부에 고정편이 결합된 포스트와, 상기 고정편이 탈,삽입되는 브라켓이 후단 양측면에 고정된 데크와, 상기 하우징과 포스트 사이의 사이드게이트의 내측에 설치되고 후크피스톤 및 포스트피스톤의 선단이 내측 작동공간부에 동시에 수용되어 일측 피스톤의 승강에 따라 연동되는 유압작동체로 이루어진 일련의 관련구성을 제공하고자 한다.

본 발명은 테일게이트(50)의 양측면 상단에 회동 가능하게 결합된 축의 외주 일측에 캠(61)이 형성된 로크핸들(60)과, 전방 상면이 개방되며 내측에 캠(61)이 수용된 상태로 캠(61)의 외주면에 따라 승강 이동하기 위한 호형안내면(21)이 형성되고 후방이 사이드게이트(10) 내부로 수용되어 수용된 후단 저부에 후크피스톤(23) 및 후크피스톤(23)의 둘레에 스프링(22)이 환설된 사이드후크(20) 와, 상기 사이드후크(20)가 안쪽에 수용된 상태로 마운팅되고 후크피스톤(23)이 저부로 인출된 하우징(24)과, 상면 중앙에 포스트피스톤(41)이 입설되고 중반부가 사이드게이트(10) 내측에 마운팅된 가이드(80)에 이동 가능하게 삽입되며 저부에 고정편(42)이 결합된 포스트(40)와, 상기 고정편(42)이 탈,삽입되는 브라켓(71)이 후단 양측면에 고정된 데크(70)와, 상기 하우징(24)과 포스트(40) 사이의 사이드게이트(10) 내측에 설치되고 후크피스톤(23) 및 포스트피스톤(41)의 선단이 내측 작동공간부(31)에 동시에 수용되어 일측 피스톤의 승강에 따라 연동되는 유압작동체(30)로 이루어진 구조이다.

본 발명 유압작동체(30)의 작동공간부(31)는 “∪”자 형태의 단면구조로 사이드후크(20)에 연결된 후크피스톤(23)과 포스트(40)에 연결된 포스트피스톤(41)의 선단을 동시에 수용하되, 포스트(40)측의 포스트피스톤(41) 단면과 사이드후크(20)측 후크피스톤(23) 단면에 차이를 두어 로크핸들(60)의 캠(61) 형상에 의해 상하이동량 보다 포스트(40)측의 이동량을 극대화 할 수 있도록 한 구조로 제공되고 있다.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 사이드게이트(10) 내부에 유압으로 작동되는 고정장치를 설치하여 게이트 개폐를 간편히 하고 게이트의 보조 개폐 고정을 위한 리어 포스트 어셈블리의 외부 노출을 피함으로서 화물차량의 외관도 단순화 할 수 있게 된다.

본 발명이 설치된 상태에서 게이트 폐문시 로크핸들(60)을 하방으로 눌러주게 되면 로크핸들(60)에 결합된 캠(61)이 동시에 회전되면서 이와 마주 닿은 호형 안내면(21)을 따라 사이드게이트(10) 내측의 하우징(24)에 내설된 사이드후크(20)를 하방으로 이동시키게 되며 사이드후크(20) 저부에 탄력설치된 스프링(22)도 함께 압축됨과 동시에 후크피스톤(23)도 유압작동체(30)의 내측에서 하방으로 압축 이동 된다.

상기와 같이 후크피스톤(23)의 압력이 유압작동체(30)의 작동공간부(31) 내부에 작용하게 되면 반대로 포스트피스톤(41)은 내려가는 힘과 변위가 유압식 증폭 및 방향 변환을 목적으로 설치되는 유압작동체(30)에 의해 내설된 포스트(40)가 올라오게 되는 것으로 이때에는 포스트(40)의 역할은 해제가 되지만 게이트가 잠겨진 상태이므로 포스트(40)의 역할이 필요없는 상태가 된다.

한편, 상기와 반대로 게이트를 개문시켜주고자 할 경우에는 로크핸들(60)을 다시 들어올려주게 되면 캠(61)의 형상에 따라 사이드후크(20) 저부에 탄력 개재된 스프링(22)에 의해 상기 사이드후크(20)가 다시 적은힘으로 신속히 올라오게 되고 이와 함께 유압작동체(30) 안쪽으로 설치된 후크피스톤(23)도 동시에 상향 이동하게 된다.

상기와 같이 후크피스톤(23)이 상부로 이동하게 되면 유압작동체(30) 내부에 압력이 발생되어 이와 “∪”자 형태로 연통 설치된 포스트피스톤(41)을 하방으로 밀어 내보냄으로서 포스트(40)가 하방으로 이동됨과 동시에 사이드게이트(10)를 지지하게 되어 포스트(40)의 역할을 담당하게 되는 것으로 물론 로크핸들(60) 해제 후 사이드후크(20)를 하방으로 간단히 눌러주는 것으로 사이드게이트(10)를 개문도 간편히 할 수 있게 되는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

본 발명은 사이드게이트 내부에 유압으로 작동되는 고정장치를 설치하여 로크후크의 동작과 동시에 게이트 개폐를 간편히 하고 게이트의 보조 개폐 고정을 위한 리어 포스트 어셈블리의 외부 노출을 피함으로서 화물차량의 외관을 향상하게 되는 매우 유용한 발명이다.

Claims

테일게이트(50)의 양측면 상단에 회동 가능하게 결합된 축의 외주 일측에 캠(61)이 형성된 로크핸들(60)과, 전방 상면이 개방되며 내측에 캠(61)이 수용된 상태로 캠(61)의 외주면에 따라 승강 이동하기 위한 호형안내면(21)이 형성되고 후방이 사이드게이트(10) 내부로 수용되어 수용된 후단 저부에 후크피스톤(23) 및 후크피스톤(23)의 둘레에 스프링(22)이 환설된 사이드후크(20)와, 상기 사이드후크(20)가 안쪽에 수용된 상태로 마운팅되고 후크피스톤(23)이 저부로 인출된 하우징(24)과, 상면 중앙에 포스트피스톤(41)이 입설되고 중반부가 사이드게이트(10) 내측에 마운팅된 가이드(80)에 이동 가능하게 삽입되며 저부에 고정편(42)이 결합된 포스트(40)와, 상기 고정편(42)이 탈,삽입되는 브라켓(71)이 후단 양측면에 고정된 데크(70)와, 상기 하우징(24)과 포스트(40) 사이의 사이드게이트(10) 내측에 설치되고 후크피스톤(23) 및 포스트피스톤(41)의 선단이 내측 작동공간부(31)에 동시에 수용되어 일측 피스톤의 승강에 따라 연동되는 유압작동체(30)로 이루어진 유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치.
제1항에 있어서, 유압작동체(30)의 작동공간부(31)는 “∪”자 형태의 단면구조로 사이드후크(20)에 연결된 후크피스톤(23)과 포스트(40)에 연결된 포스트피스톤(41)의 선단을 동시에 수용하되, 포스트(40)측의 포스트피스톤(41) 단면과 사이드후크(20)측 후크피스톤(23) 단면에 차이를 두어 로크핸들(60)의 캠(61) 형상에 의해 상하이동량 보다 포스트(40)측의 이동량을 극대화 할 수 있도록 구성하여 된 유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치.