KR100549331B1 - 하우징을 구비한 전기 가열기 및 상기 전기 가열기를제조하는 방법 - Google Patents

하우징을 구비한 전기 가열기 및 상기 전기 가열기를제조하는 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기 가열기에 대한 새로운 구성 원리에 관한 것으로서, 프레임과 탄성 수단의 기능들이 서로 분리된다. 전기 가열기의 프레임으로서, 두 개의 반쪽 외피들로 구성된 하우징이 사용된다. PTC 가열 소자들용 위치 수단이 상기 하우징 안에 배치된다. 상기 하우징의 세로 측면들은 본질적으로 개방되어 공기 스루풋이 가열 레지스터를 지나게 된다. 탄성 수단이 추가적으로 상기 하우징 안에 삽입되고, 상기 탄성 수단은 라디에이터 소자들과 PTC 가열 소자들과 접촉 시트들로 이루어진 적층 구조물을 압축한다. 상기 가열기가 조립된 후에, 상기 탄성 수단이 측면 개구를 통하여 상기 가열기 안으로 삽입될 수 있다.
전기 가열기, 탄성 수단, PTC 가열 소자, 라디에이터 소자, 접촉 시트

Description

하우징을 구비한 전기 가열기 및 상기 전기 가열기를 제조하는 방법{Electric Heater with Housing}
도 1은 부분적으로 설치된 전기 가열기의 하우징을 구성하는 반쪽 외피의 투시도.
도 2는 완전하게 설치된 상기 전기 가열기의 하우징을 구성하는 반쪽 외피의 투시도.
도 3은 전기 가열기의 투시도.
도 4는 탄성 수단이 삽입되어 있는 전기 가열기의 투시도.
도 5는 본 발명에 따른 가열기의 다른 실시예를 나타낸 투시도.
도 6은 도 5에 나타낸 실시예의 다른 투시도로서, 하우징 측면이 특별한 커넥터(connector) 구조에 적합하게 이루어져 있다.
도 7은 도 5에 나타낸 실시예의 다른 상세도.
도 8은 조립 중에 본 발명에 따른 가열기의 다른 실시예를 나타낸 투시도.
도 9는 도 8에 따라 조립된 실시예의 투시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예의 하우징을 구성하는 반쪽 외피의 내부 측면을 나타낸 상세도.
도 11은 도 10의 실시예에 따라 조립된 하우징의 단면도.
도 12는 도 11에 나타낸 상세도의 확대도.
도 13은 실리콘 실들과 함께 상기 하우징의 가늘고 긴 면의 그리드 구조물을 나타낸 내부도.
도 14는 실과 함께 상기 하우징의 반쪽 외피의 투시 확대 단면도.
도 15a, 15b, 15c는 본 발명에 따른 탄성 수단을 나타낸 도면들.
도 16a는 상기 소자에 부착된 접촉 시트를 갖는 파형 리브 소자(corrugated rib element)를 나타낸 도면.
도 16b는 도 8에 따른 본 발명의 실시예 안에 그 자체로 삽입될 수 있는 다른 탄성 소자를 나타낸 도면.
본 발명은 전기 가열기(electric heater), 특히 자동차용 보조 가열 수단으로 사용되는 전기 가열기에 관한 것이다.
열에너지량을 감소시켜, 연료소비량을 최적화한 새로운 엔진들을 갖춘 자동차에 이용하기 위해서, 전기 보조 가열기들이 객실과 엔진을 가열하는데 사용된다. 하지만 상기 전기 가열기들은 예를 들면 실내 온도 제어, 산업 시스템들 및 가전용품들 및 이와 유사한 분야의 사용에 적합하다.
바람직하게는, 열 전도에서 라디에이터 소자(radiator element)들과 함께 정온도계수(Positive Temperature Coefficient: 이하 'PTC'라 함) 가열 소자들이 자동차용 전기 보조 가열기에 사용된다. 상기 PTC 가열 소자들에 의해 발생된 열은 상기 라디에이터 소자들을 통하여 상기 소자를 관통하여 흐르는 공기로 방출된다. PTC 가열 소자들과, 라디에이터 소자들과, 전력을 공급하는 접촉 시트들로 이루어진 적층 구조물(layered structure)의 전체 조립체는 상기 가열기의 효율을 증가시키기 위해 프레임(frame) 안에 클램프 끼워 맞춰져 있다. 클램핑 작용(clamping action)으로 인해, 상기 PTC 가열 소자들의 높은 전기 및 열 접촉이 달성된다.
상기 적층 구조물은 바람직하게는 U-형 단면을 갖는 안정된 프레임 안에 수용되어 있다. 상기 프레임은 상기 적층 구조물을 압축하도록 구성된다. 상기 클램핑 작용은 택일적으로 상기 적층 구조물 안에 배치된 탄성 소자들에 의해 이루어질 수 있다. 상기 프레임이 탄성력을 흡수할 수 있도록, 기계적 측면에서 특히 안정되게 만들어진다. 바람직하게는 상기 프레임은 U-형 단면을 갖는다. 이러한 일반적인 가열기는 예를 들면 독일공개공보 제101 21 568호(DE-A- 101 21 568)에 개시되어 있다.
U-형 단면(또는 독일공개공보 제101 21 568호에 따라서 C-형 단면)을 갖는 상기 프레임의 세로 바(longitudinal bar)들의 최소 높이는 필요한 클램핑력(clamping force)에 관하여 약 11mm 이다. 이로 인해 전체 가열기는 공기 통로로 사용될 수 없는 적어도 22mm의 높이를 갖게 된다. 따라서 외부 클램핑 작용 또는 외부 유지 프레임을 갖는 상기 구조적 형상은 공기 스루풋(air throughput)에 사용될 수 없는 큰 면적을 갖게 된다. 이로 인해 상기 전기 가열기들은 매우 작은 설치 높이의 경우에는 사용하기에 적합하지 않게 된다.
외부 유지 프레임 또는 외부 클램핑 작용을 갖는 전기 가열기들이 조립되는 경우, 조립 중에 반발할 수 있는 탄성 수단/프레임의 접촉 압력을 방해하기 위해서 성가신 조치들이 필요하다.
이러한 문제점으로 인해 현재 공기 조화기용의 일반적인 유지 프레임을 갖는, 특히 자동차에 설치하기 위한 가열기들은 점점 더 부적합해진다. 편안한 자동차에서 다중 영역 공기 조화를 위한 공기 조화기들은 길이는 크지만, 구조적 높이는 작은 가열기들을 점점 더 필요로 하고 있다.
또한, 특히 금속으로 이루어진 유지 프레임(holding frame)을 갖는 구조는 상당한 중량을 갖는다. 하지만, 자동차의 전체 중량을 고려하여 자동차에 설치하기 위해서는 전기 보조 가열기들이 특히 저 중량을 갖는 것이 바람직하다.
금속 유지 프레임들의 다른 문제점은 그들의 도전성 표면이다. 자동차의 안전성을 증대시키기 위해서는, 금속 표면들은 어떠한 위험 없이, 즉 전기 또는 열 전도 없이 접촉이 가능하도록 점점 더 회피되고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 상기 가열기들이 독일공개공보 제101 21 568호에 나타낸 가열기와 같이 플라스틱 코팅을 갖는 것이 바람직하다.
따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점들을 갖지 않는 개선된 디자인의 전 기 가열기를 제공함에 있다.
독립항들의 기술적 특징에 의해서 이러한 목적이 달성된다.
본 발명에 따른 전기 가열기 및 전기 가열기용 하우징은 프레임(frame)과 탄성 수단의 기능들이 서로 분리된다는 점에서 새로운 구조 원리를 이용하고 있다. 상기 PTC 가열 소자들, 상기 라디에이터 소자들 및 접촉 시트(contact sheet)들은 하우징 안에서 탄성 소자(resilient element)에 의해 바이어스 되어 있다. 상기 하우징은 가열하고자 하는 공기가 관통하도록 세로 면 상에 대향 개구(opposite opening)들을 가지고 있다. 상기 세로 면은 기계적 관점에서 특히 안정하며, 따라서 특히 높은 힘을 흡수할 수 있다. 이런 목적으로 상기 탄성 소자에 의해 생성된 클램핑력을 흡수하는 가로 스트럿(transverse strut)들이 관통하여 흐르는 공기를 위한 가늘고 긴 면의 개구들에 제공된다. 이러한 구조로 인해 전기 가열기들은 많은 경우, 특히 이용 가능한 구조적 높이가 작은 경우에도 사용될 수 있다.
본 발명의 바람직한 태양에 따르면 세로 스트럿들이 상기 가로 스트럿들에 추가하여 상기 하우징 측면의 개구들에 제공되므로, 상기 스트럿들은 그리드 구조물(grid structure)을 형성한다. 그 결과, 상기 스트럿들은 특히 얇게 구성될 수 있고, 상기 스트럿들은 단지 미미하게 공기 스루풋을 방해하며, 그럼에도 불구하고 상기 하우징의 휨이나 굽힘을 방지한다.
공기 스루풋(air throughput)의 방해를 최소화하기 위해서, 상기 세로 스트럿들이 상기 PTC 가열 소자들의 영역에 위치하도록 배치된다.
바람직하게는, 상기 하우징은 플라스틱으로 만들어진다. 플라스틱 하우징의 본질적인 이점은 작은 중량과, 유연한 성형성과 낮은 생산 가격이다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에서 위치 수단(positioning means)이 상기 하우징에 제공되어, 상기 클램핑 방향에 수직한 평면에서 상기 PTC 가열 소자들이 서로 이격된다. 상기 위치 수단은 바람직하게는 상기 하우징의 부분으로 형성된다. 따라서 상기 가열기 안에서 상기 PTC 가열 소자들의 위치를 고정시키기 위해 별도의 위치 프레임(positioning frame)이 필요하지 않게 된다.
본 발명의 바람직한 태양에 따르면 상기 하우징은 상기 가열기의 조립 후에 상기 탄성 소자의 삽입을 위한 측면 개구(lateral opening)를 갖는다. 이로 인해 상기 가열기의 제조가 훨씬 용이해지는데, 이는 조립 중에 상기 탄성력을 극복하기 위한 특별한 장치가 필요하지 않기 때문이다. 상기 탄성 수단은 상기 조립된 하우징이 상기 적층 구조물의 압축 중에 상기 탄성 수단에 의해 생성된 힘을 흡수할 수 있는 경우에만 상기 하우징 안에 삽입될 것이다. 상기 탄성 수단은 홈(groove)안으로 안내되는 것이 바람직하다.
바람직한 실시예에 따르면 상기 하우징은 두 개의 반쪽 외피들(half-shell)들로 이루어진다. 이로써 상기 가열기는 특히 간단히 조립될 수 있다. 이러한 목적을 위해 상기 반쪽 외피들은 합체될 수 있도록 구성된다. 상기 하우징의 반쪽 외피들이 합체되는 경우 상기 두 개의 반쪽 외피들을 체결시키는 록킹 핀(locking pin)들 또는 록킹 노우즈(locking nose)들을 이용함으로써 특히 빠른 조립이 가능해진다.
양 반쪽 외피들은 개방 구조의 대향 하우징 측면 사이의 중간에 대략적으로 상기 하우징을 분리할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 그 결과, 상기 하우징은 개방 구조의 측면에서 특히 안정하게 되고, 단지 중간에서만, 즉 상기 두 개의 반쪽 외피들의 분리선상에서만 상기 하우징이 단지 작은 클램핑력을 흡수하거나 클램핑력을 흡수하지 않을 수 있다.
특정 실시예에서 상기 두 개의 반쪽 외피들은 그들의 분리선상에 합체 시에 서로 계합하고 상기 반쪽 외피들을 상호 연결하는 리세스(recess)들 및 추가적인 돌출부(projection)들을 구비하고 있다. 따라서 상기 하우징은 또한 상기 두 개의 반쪽 외피들의 분리선상의 중심 영역에서 보다 큰 힘을 흡수할 수 있다.
상기 탄성 소자는 상기 클램핑력을 본질적으로 상기 보강된 하우징 측면에 전달하도록 구성된다.
상기 탄성 소자는 비스듬하게 돌출하는 탄성 단편들과 함께 시트 부재(sheet member)로 구성되는 것이 바람직하다. 바람직하게는, 상기 탄성 소자는 상기 탄성 단편과 일체로 만들어진다. 따라서 상기 탄성 수단은 최초에 연속 부재로 생산될 수 있으며, 생산 중에 롤(roll) 형태로 공급될 수 있다. 모든 탄성 수단은 종래 방법에서는 별개로 제조되어야만 하였고, 다른 길이를 위해 개별적으로 생산되어야만 하였다. 하우징과 탄성 수단이 분리되므로, 종래에 약 0.8 mm 이었던 상기 탄성 수단의 두께가 새로운 구성 원리에 따르면 약 0.3 mm의 두께로 감소될 수 있다. 그 결과, 상기 탄성 수단은 상기 가열기의 효율을 감소시키지 않으면서도 적은 노력을 들여 생산될 수 있다.
전기 가열기의 높은 효율을 달성하기 위해서, 탄성 단편(resilient segment) 이 PTC 가열 소자의 각각의 위치에 대해 제공되며, 그 결과 상기 PTC 가열 소자들의 클램핑이 향상된다. 상기 클램핑력을 증가시킴으로써 특히 높은 효율이 달성될 수 있으며, 본 발명에 따르면 복수의, 바람직하게는 두 개 또는 세 개의 탄성 단편들이 PTC 가열 소자 영역에 제공된다.
다른 바람직한 실시예에 따르면 상기 탄성 수단은 시트 부재로 구성되며, 가로로 기울어진 개개의 탄성 단편들이 상기 시트 부재로부터 돌출하며, 상기 탄성 단편들은 기계적으로 스프링 수단(spring means)을 보강함으로써 상기 스프링 수단의 세로 축 주위에서 휘어질 수 없게 된다. 이런 목적을 위해서 상기 탄성 단편들은 각각 상기 탄성 수단의 가장자리 부분으로 연장되므로 상기 탄성 수단은 안정한 외부의 하우징 가장자리 상에서 지지될 수 있다. 따라서 상기 하우징은 가장지리 상의 힘만을 흡수해야만 하며, 중간 부분은 덜 안정하게 만들어질 수 있다.
상기 전기 가열기의 특정 태양에 따르면 실(seal)이 상기 세로 스트럿들과 상기 적층 구조물 사이에 제공된다.
특히 실리콘 실인, 상기 실은 한 부분으로 만들어지는 것이 바람직하며, 상기 전체 그리드 구조물을 밀봉한다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예들은 종속항들에 기재되어 있다.
이하에서 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 설명한다.
자동차에 사용하기 위한 일반적인 전기 가열기들과는 다르게, 본 발명에 따 른 가열기는 플라스틱으로 만들어진 두 개의 반쪽 외피들로 이루어진다. 생산 중에 하나의 하우징 반쪽은 처음에 쉬운 방법으로 설치될 수 있으며, 그리고 나서 제2 하우징 반쪽을 장착함으로써 상기 하우징이 완전하게 이루어진다.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 가열기의 연속적인 조립 단계들을 나타내며, 상기 단계들은 본 발명에 따른 가열기 구조물을 도시하고 있다. 도 1은 상기 하우징의 반쪽 외피들 2a, 2b 중 하나의 반쪽 외피 2a를 나타낸 투시도이다. 접촉 시트(contact sheet) 6, 라디에이터 소자(radiator element) 4, 그에 인접한 PTC 가열 소자들 3이 상기 반쪽 외피 2a 안에 삽입되어 있다. 용이한 조립을 위해 안내 레일(guide rail)들과 위치 수단이 각각 모든 구성 요소들에 대해 제공된다. 특히 접촉 핀 6a를 구비한 상기 접촉 플레이트 6의 위치가 안내부 6b (및 도 2의 접촉 플레이트 7용의 7b)를 통한 삽입 중에 한정된다. 상기 라디에이터 소자들 4는 파형 리브 소자(corrugated rib element)들의 형태로 구성되는 것이 바람직하다. 일 측면에서 상기 파형 리브 소자는 접촉 플레이트를 구비한다. 안내부들 4a는 상기 파형 리브 소자 4의 접촉 플레이트 단부들을 위해 상기 하우징 안쪽 측면에 제공된다. 상기 안내부들은 오로지 조립을 용이하게 한다. 택일적인 실시예에서, 상기 안내부들은 생략될 수 있다.
설치 상태에서 상기 PTC 가열 소자들 3을 서로 분리하기 위해서, 상기 PTC 가열 소자들 3이 서로 이격된 상태를 유지하도록 위치 수단 5가 상기 하우징의 반쪽 외피에 제공된다. 상기 위치 수단 5는 상기 측면 하우징 면에 대해 세로 스트럿 10 위에 고정되는 것이 바람직하다. 상기 스트럿들은 이하에서 상세히 설명하 기로 한다.
도 2에 나타나 있듯이, 플러그 접촉부(plug contact) 7a를 구비한 접촉 플레이트(contact plate) 7 및 라디에이터 소자 4가 다시 상기 PTC 가열 소자들 3 위에 제공되며, 이는 도 1에 나타낸 구조물과 매칭된다. 상기 하우징의 제2 반쪽 외피 2b는 이런 방식으로 상기 제1 반쪽 외피 2a에 부착될 수 있다. 상기 하우징의 양 반쪽 외피들은 (통로 개구들을 포함하는) 그들의 분리 선이 상기 두 개의 가늘고 긴 하우징 면들 사이의 중간에 대략적으로 연장되도록 구성되는 것이 바람직하다.
양 반쪽 외피들 2a, 2b가 개개의 대향 반쪽 외피 안에 대응 보어(bore)들과 록킹 핀들 18을 구비한다는 점에서 상기 하우징의 조립은 특히 단순화될 수 있다. 상기 두 개의 반쪽 외피들이 합체되는 경우, 상기 제2 반쪽 외피 2b가 상기 제1 반쪽 외피 2a에 완전하게 부착되자 마자 체결될 것이다.
도 3은 전기 가열기의 조립된 하우징을 다시 나타낸 도면이다. 도 3에서 알 수 있듯이, 상기 하우징의 반쪽들 2a, 2b는 각각 공기가 관통하기 위한 개구들과 함께 가늘고 긴 면(elongate face) 상에 제공된다.
상기 PTC 가열 소자들에 의해 발생된 열 효율을 증대시키기 위해서, 상기 소자들은 도 1 및 도 2를 참조하여 기술된 상기 적층 구조물의 상기 하우징 안에서 클램프된 상태로 유지된다. 이러한 클램핑 작용은 추가적인 탄성 소자 12에 의해 이루어질 수 있다. 바람직하게는, 상기 탄성 소자는 적어도 상기 하우징의 내면과 상기 적층 구조물 사이에 삽입된다. 추가적으로, 상기 탄성 소자는 상기 하우징의 대향 내면과 상기 적층 구조물 사이 또는 상기 적층 구조물 안의 장소에 삽입될 수 도 있다.
상기 하우징의 변형 없이 하우징이 클램핑력을 흡수할 수 있도록, 상기 가늘고 긴 하우징 면이 기계적으로 보강된다. 상기 하우징은 기계적으로 보강된 하우징 면들 사이, 특히 상기 분리선 영역의 높은 클램핑력을 흡수할 수는 없다.
특히 높은 클램핑력을 흡수할 수 있도록, 상기 가로 스트럿들 9가 가열하고자 하는 공기용 측면 개구 안에 제공된다. 상기 가로 스트럿들은 상기 하우징의 휨이나 변형 없이 상기 하우징이 충분히 높은 클램핑력을 흡수할 수 있게 한다. 상기 스트럿들과 함께 반쪽 외피들은 각각 일체형으로 만들어지며, 플라스틱으로 만들어지는 것이 바람직하다.
특히 바람직한 실시예에서, 상기 가로 스트럿들 9는 하나 이상의 세로 스트럿들 10에 의해 보충되므로, 상기 스트럿들 9 및 10은 그리드 구조물의 형상을 갖는다. 이러한 그리드 구조물에서 상기 가로 스트럿들 9는 특히 얇게 만들어질 수 있으며 공기 스루풋을 방해하지 않는다. 동시에 상기 하우징의 휨이 효과적으로 방지된다.
상기 하우징의 기계적으로 보강된 면들 사이에서 상기 하우징의 안정성은 바람직한 실시예에서 상기 반쪽 외피들의 상부 및 하부 측면들의 특별한 디자인에 의해서 증가된다. 이를 위해서 돌출부(projection)들 16 및 리세스(recess)들 17이 제각기 각 반쪽 외피 2a, 2b의 상부 및 하부 하우징 측면 상에 제공되며, 합체 시에 서로 계합하도록 배치된다. 따라서 상기 상부 및 하부 측면들의 기계적 안정성이 상기 기계적으로 보강된 가늘고 긴 하우징 면들 사이에서 증대된다.
조립 후에만 상기 하우징이 하우징의 변형 없이 높은 클램핑력을 흡수할 수 있기 때문에, 상기 탄성 소자 12는 상기 하우징의 조립 후에만 삽입될 수 있다. 이를 위해서 상기 하우징 2는 하우징 측면 상에 개구(opening) 11을 구비한다. 각 하우징 반쪽 2a, 2b는 대응 리세스들을 갖는데, 상기 하우징의 2의 조립된 상태에서 서로 보완되어 상기 탄성 소자 12의 삽입을 위한 슬릿(slit) 11을 형성한다. 상기 탄성 소자 12의 삽입용 탄성 채널(resilient channel)을 형성하기 위한 상기 하우징 내면들의 특별한 디자인은 도 10 내지 12를 참조하여 이하에서 설명하고자 한다.
상기 하우징에 제공되는 위치 수단 4a, 5, 6b, 7b는 상기 가열기의 미리 배치된 소자들이 상기 탄성 소자를 위한 충분한 공간을 남기도록 배치된다. 보다 상세하게는, 미리 배치된 소자들은 상기 탄성 수단에 의해 초래된 클램핑 방향에서 활동 범위를 가지면서 고정되므로 상기 미리 배치된 소자들은 이동성을 유지하며 상기 탄성 수단에 의해 발생된 클램핑력을 흡수할 수 있다.
도 4에서 알 수 있듯이, 상기 탄성 소자 12는 클램핑 압력을 생성하기 위한 복수의 개개의 탄성 단편들을 갖는다. 상기 탄성 소자 12의 바람직한 실시예는 도 15a, 15b, 및 15c를 참조하여 설명하고자 한다.
도시된 실시예들에서, 상기 접촉 플레이트들 6 및 7은 각각 상기 적층 구조물의 바깥쪽에 배치되므로, 상기 라디에이터 소자들 4를 거쳐 상기 PTC 가열 소자들 3에 전원이 공급된다. 상기 구조물은 상기 PTC 가열 소자들 3 및 관통하는 공기에 열을 출력하는 상기 라디에이터 소자들 4 사이에서 좋은 열 전달을 일으키므 로, 열전도 손실이 특히 적어진다.
상기 가열기 소자들의 적층 구조물의 상부 및 하부 단부들에 상기 접촉 플레이트들이 배치됨으로써, 공기 스루풋이 사실상 방해받지 않는다. 이로 인해 공기 통로 부피의 감소 없이 구조적 높이를 작게 유지할 수 있게 된다.
기계적 측면에서 특히 안정되게 만들어진 가늘고 긴 하우징 면을 갖는 본 발명에 따른 하우징의 디자인으로 인해서, 클램핑력은 일반적인 유지 프레임의 측면 바들에 의해 수용되지 않는다. 따라서 상기 하우징의 좁은 측면들은 바람직한 방식으로 디자인될 수 있다. 바람직하게는, 상기 하우징의 좁은 측면들은 그들이 가열기의 기계적 고정과 전기 접촉을 가능하게 하도록 디자인된다. 전기 접촉을 위해서 상기 하우징의 적어도 하나의 좁은 측면이 전원 공급을 위한 커넥터(connector)의 구조에 바람직한 방식으로 적용될 수 있다.
상기 좁은 측면들의 디자인은 도 1 내지 4의 실시예로 나타나 있다. 좌측 하우징 측면에서 커넥터는 각각 양 하우징 반쪽들 위에 형성된 돌출부들 13a, 13b로 형성된다. 상기 두 접촉 플레이트들 6, 7의 커넥터 텅(connector tongue)들 6a 및 7a가 상기 커넥터 안으로 돌출한다. 대향 측면에서, 커넥터 14가 돌출부들 14a, 14b로부터 형성되며, 상기 커넥터는 본질적으로 상기 전기 가열기를 기계적으로 고정하는 역할을 한다. 상기 하우징 2의 좁은 측면들은 큰 힘을 흡수할 수 없기 때문에, 상기 측면들은 기계적 및/또는 전기적 체결에 바람직한 방식으로 디자인될 수 있다.
도 5 내지 도 7은 하우징과 대응하는 전기 가열기의 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 5는 전기 가열기 20의 실시예의 투시도를 나타내며, 상기 전기 가열기 20은 도 1 내지 4에 나타낸 실시예보다 작게 만들어지지만, 보다 높은 공기 스루풋을 위해 보다 큰 단면적을 갖는다. 이런 목적을 위해서 상기 가열기는 상기 적층 구조물의 복수의 평면들 안에서 PTC 가열 소자들 3을 포함한다. 도 1과는 대조적으로, 직사각형의 PTC 가열 소자들 3은 상기 가열기의 가늘고 긴 하우징 면들과 평행한 그들의 길이 측면들을 구비하여 배향되어 있다.
라디에이터 소자들 4와 PTC 가열 소자들 3과 전극 시트들 21, 22로 구성된 상기 적층 구조물에서 PTC 가열 소자들 3을 구비한 각 층에 따르면, 세로 스트럿들 10이 PTC 가열 소자들 3을 구비한 층들 높이에 각각 제공된다. 도시된 실시예에서, PTC 가열 소자들 3을 구비한 총 4개의 층들이 나타나 있으므로, 또한 4개의 세로 스트럿들이 나타나 있다. 도 1 내지 4의 가열기와 비교하여 상기 가열기의 보다 큰 세로 연장으로 인해서, 상기 실시예는 또한 보다 많은 수의 가로 스트럿들 9를 포함한다.
제1 실시예와 대조적으로, 두 개의 탄성 소자들 12가 상기 도시된 가열기에 사용되며, 상기 두 개의 탄성 소자들은 상기 하우징의 좁은 측면 상에서 각각 상부 단부 및 하부 단부에 삽입된다. 상기 탄성 수단은 상기 탄성 소자 12로부터 돌출하는 탄성 단편들 26이 상기 적층 구조물을 향하여 상기 하우징 표면으로부터 돌출하도록 각각 삽입된다. 비록 도시되지는 않고 있지만, 다른 탄성 소자들 12가 도시된 위치들 사이에서 상기 적층 구조물 안으로 삽입될 수 있다.
PTC 가열 소자들 3을 구비한 상기 실시예에 도시된 복수의 층들 때문에, 이 에 상응하는 보다 많은 수의 접촉 시트들이 요구된다. 상기 접촉 시트들 22중 최상위 시트와 최하위 시트는 각각 상부 하우징 안쪽과 하부 하우징 안쪽 옆에 배치된다. 상기 3개의 중간 접촉 시트들은 각각 PTC 가열 소자들을 구비한 3개의 하부 층들 옆에 배치되는데, 즉 상기 세로 스트럿들 10중 3개의 하부 스트럿들과 매치된다.
상기 접촉 시트들 21, 22 각각은 상기 프레임 바깥으로 돌출하는 접촉 텅들 21a, 22a를 갖는다. 상기 접촉 텅들 21a, 22a가 상기 하우징 측면 23으로부터 돌출하도록 구성될 수도 있다. 도 6은 특정 실시예를 나타낸 도면이다. 도 5에 나타낸 상기 하우징 23은 개개의 적합한 커넥터 형태 25에 부착되거나 접착된다. 상기 부착된 커넥터 형태는 개별적인 요구들, 예를 들면 다른 유형의 플러그 접촉부들을 사용하는 다른 자동차 제조업자들의 차량에 가열기를 설치하기에 적합하게 구성될 수 있다. 도 6에 나타낸 실시예에서, 상기 부착 가능한 커넥터 부착부 25는 체결 구멍(fastening hole)들을 구비한 기계 스톱(mechanical stop)과 커넥터 슈(connector shoe) 25a로 구성되며, 상기 커넥터 슈안에 상기 접촉 텅들 21a, 22a가 배치된다.
다른 특정 실시예에 따르면 상기 하우징은 실리콘 실(silicone seal)들에 의해 측면 밀봉된다. 상기 실리콘 실들 24가 도 5 내지 7 및 도 11, 12에 나타낸 바와 같이 세로 스트럿들 상에 배치되는 것이 바람직하다. 상기 실리콘 실들 24는 세로 스트럿들 상에 배치되는데, 즉 정확히 상기 PTC 가열 소자들 3의 높이에 각각 배치된다.
상기 실들을 삽입하는 동안에 조립을 보다 용이하게 하기 위해서, 상기 실리콘 실들 24는 상기 스트럿들의 그리드 구조물 형상을 갖는다. 세로 스트럿들에 대한 실들이 개별적으로 삽입될 필요가 없으며, 전체적으로 한 단계로 삽입될 수 있으므로 제조가 상당히 단순화된다.
도 8 및 9는 다른 실시예를 나타내는 투시도이다. 상기 실시예는 도 6 및 7에 나타낸 실시예와는 차이가 있는데, 특히 가로 스트럿들의 수가 다르다. 이러한 실시예에서, 수적으로는 적지만 보다 안정한 가로 스트럿들이 사용된다.
바람직하게는, 가로 스트럿들은 30 내지 40 mm 간격으로 배치된다. 가로 스트럿들의 간격이 40 mm, 특히 약 60 mm보다 큰 경우에는, 더 이상 클램핑력이 상기 가로 스트럿들에 의해 적당한 정도로 수용될 수 없게 된다. 대조적으로, 가로 스트럿들의 간격이 30 mm, 특히 20 mm보다 작은 경우에는, 공기 스루풋이 상기 가열기의 가늘고 긴 면에 의해 상당히 방해를 받는다.
도 10 내지 12는 상기 하우징의 두 개의 반쪽 외피들의 내부 디자인에 대한 특정 실시예를 나타낸 도면이다. 상기 반쪽 외피들의 내부 구조물은 탄성 채널을 포함하며, 상기 탄성 수단 12는 상기 하우징의 두 개의 반쪽 외피들의 조립 후에 상기 탄성 채널 안에 삽입될 수 있다. 상기 탄성 채널은 삽입 중에 상기 탄성 수단을 안내하는데, 즉 측면 연장된 홈들을 통하여 안내한다. 상기 홈들은 예를 들면 돌출부들 34에 의해 형성되며, 상기 하우징의 상부 측면에 의해 형성되거나 록킹 탭(locking tab)들 32a, 32b를 통하여 도시된 실시예와 같이 형성된다.
상기 돌출부 34는 상기 탄성 수단의 삽입을 위해 상기 탄성 채널의 일 측면 에 형성될 뿐만 아니라, 상기 가열기 소자들의 위치를 정하는 것을 돕는다. 상기 소자들은 조립 후에 삽입되는 상기 탄성 수단용 삽입 채널 주위의 상기 하우징 안에서 활동하는 상기 돌출부 34에 의해 미리 고정된다.
또한, 도 10 내지 12에 나타낸 실시예는 보다 큰 강성을 갖는다. 다음과 같은 이유로 이러한 추가적인 강성이 요구될 수 있다. "넓은 면적의 가열기들", 즉 작지만 높은 공기 스루풋을 위한 넓은 면적으로 형성된 가열기들에서 보다 높은 효율을 달성하기 위해서는, 매우 높은 클램핑력이 필요하다. 하지만, 약 170℃의 하우징 온도에서, 사용된 플라스틱 재료의 강성은 감소한다. 더욱이, 상기 탄성 수단은 상기 하우징의 가장자리에만 힘을 전달할 수는 없는데, 이는 사용된 탄성 단편들이 상기 탄성 수단의 가장자리로부터 약 2 mm 내지 2.5 mm의 간격을 갖기 때문이다. 하지만, 상부 및 하부 하우징 측면들이 휘는 것을 방지하기 위해서, 상기 측면들이 추가적으로 강화되는 것이 바람직하다. 이를 위해서, 대향 배치된 록킹 탭들 32a, 32b는 상기 하우징의 양 반쪽 외피들에 각각 제공된다. 상기 록킹 탭들은 각각 상기 대향 하우징 반쪽들의 방향으로 돌출하며, 상기 탭들은 조립 중에 록킹 노우즈(locking nose)들 31을 통하여 결합된다. 상부 및 하부 하우징 측면들 상에서의 이러한 맞물림 덕택에, 이들의 기계적 강성은 증가하고 휨이 방지된다.
추가 측벽 35, 36에 의해서 강성이 증가될 수 있다. 상기 측벽 35, 36은 각각 이전 측벽들 위에 배치되며, 지지 요소들 33을 통하여 연결된다. 이로써 상기 상부 및 하부 측면들의 기계적 강성이 증가될 수 있으며, 그 결과 상기 하우징은 특히 높은 클램핑력을 수용할 수 있게 된다. 이는 "넓은 면적 구성", 즉 PTC 소 자들과 삽입된 라디에이터 소자들로 이루어진 다수의 포개놓은 층들을 갖는 가열기를 허용한다.
상기 탄성 소자 12의 구성은 도 15a, 15b, 및 15c를 참조하여 이하에서 설명한다. 도 15a는 상기 탄성 소자 12의 정면도를 나타내며, 도 15b는 상기 탄성 소자 12의 측면도를 나타내고, 도 15c는 상기 탄성 소자 12의 투시도를 나타낸다.
상기 탄성 소자 12는 시트 부재 25와 상기 시트부재로부터 돌출하는 탄성 단편들 26으로 구성된다. 바람직하게는, 상기 탄성 소자 12는 일체형으로 만들어지고, 상기 탄성 단편들 각각은 상기 시트 부재 25의 바깥 세 개의 면 상에 천공되고 상기 시트 부재 25의 가로 방향에서 축 29 주위에서 구부려진다. 상기 천공된 단편들의 굽힘 각 α는 약 5°내지 30°이며, 바람직하게는 15°내지 20°이다. 상기 탄성 소자 12의 이러한 구성은 가로 방향의 휨을 방지하고 단지 세로 방향에서만 휨이 가능하게 한다. 그 결과, 상기 탄성 소자는 상기 하우징 가장자리 상에서만 작용하고, 상기 탄성 소자는 클램핑력이 생성되는 동안에 상기 하우징 가장자리 상에서 지지된다. 따라서 상기 탄성 수단은 상기 하우징과 이상적으로 협력하며, 이런 구성 때문에 상기 하우징 측면에서만 큰 힘을 받을 수 있으며 분리선 영역의 중앙에서는 부하를 잘 견딜 수 없다. 바람직하게는, 상기 탄성 단편들의 측면 단부들은 이런 목적을 위해서 상기 탄성 소자의 가장자리 바로 가까이에 배치된다.
도 15a, 15b, 15c에 도시한 것은 단지 개략적인 것이다. 상기 탄성 단편들 26은 직사각형일 필요는 없으며, 다른 폭과 경사 범위를 가질 수 있다. 예를 들면, 각 탄성 단편은 상기 탄성 요소를 개선된 방식으로 상기 하우징 안으로 밀어낼 수 있도록 약간 평평하게 이루어진 보다 넓은 단면을 가질 수 있다.
도 16a는 라디에이터 소자 4와 (예를 들면 도 9에 따른) "넓은 면적의 가열기"에 대한 가늘고 긴 실시예에서 상기 라디에이터 소자에 연결된 접촉 시트 6을 나타낸 도면이다. 도 16b에는 이에 대응하는 탄성 소자가 나타나 있다. 상기 탄성 소자는 연속적으로 배치된 다수의 탄성 단편들 26을 갖는다. 각 탄성 단편들 26은 약 15 N의 접촉 압력을 가할 수 있다. 접촉 압력을 강화하기 위해서 도 16b에 따른 탄성 단편들은 잇따라 밀접하게 배치하여 2이상의 탄성 단편들 26이 PTC 소자의 표면을 가로질러 배치되도록 한다. 이러한 구성은 클램핑 압력을 2배 또는 심지어 3배 증가시킨다. 일반적인 프레임 장착과는 달리, 본 발명에서 클램핑 압력은 상기 탄성 수단의 전체 길이에 걸쳐서 가해진다.
클램핑력이 상기 탄성 단편들 26에 의해 흡수될 수 있도록, 상기 하우징의 가늘고 긴 면들은 가로 스트럿들 9를 구비할 수 있으며, 이로써 2 내지 5개의 탄성 단편들 26이 2개의 연속하는 가로 스트럿들 9 사이에 배치된다.
도 4에 따른 실시예는 2이상의 인접하게 배치된 탄성 단편들을 갖는 탄성 소자 12를 나타낸 도면이다. 이런 실시예는 하우징의 형상이 큰 깊이를 갖는 경우에 바람직하다.
일반적으로 약 0.8 mm의 두께를 갖는 탄성 수단이 사용되는 반면에, 새로운 구성에서는 0.2 내지 0.5 mm, 바람직하게는 약 0.3 mm의 두께를 갖는 탄성 소자들이 이용된다. 이로 인해 탄성 단편의 짧은 길이에서도 탄성 단편들 26이 탄성 작용을 일으키게 한다.
본 발명에 따른 가열기의 특별한 이점은 탄성 소자가 처음에 무단 부재(endless member)로 생산된 후에 제조공정 중에 롤(roll)로 공급될 수 있다는 것이다. 일반적으로, 각 탄성 단편은 개별적으로 만들어지고 상이한 가열기 길이를 위하여 개별적으로 제조된다. 더욱이, 가열기 당 하나의 탄성 소자만을 제공하면 충분하다.
작은 높이 구성과는 별개로, 본 발명에 따른 가열기는 상기 가열기가 특히 간단한 방식으로 제조될 수 있는 이점이 있다. 상기 가열기는 도 1 내지 4를 참조하여 기재한 것과 같이 조립된다. 본 발명에 따르면 개개의 소자들은 일반적인 가열기들과는 대조적으로 적층 구조물 상에 클램핑력이 작용하지 않으면서 조립된다. 상기 하우징의 조립 후에만 상기 탄성 수단이 조립된 하우징 안으로 미끄러져 들어간다. (도 4 참조)
요약하면, 본 발명은 프레임과 탄성 수단의 기능들이 서로 분리되는 전기 가열기에 대한 새로운 구성 원리에 관한 것이다. 하우징이 전기 가열기의 프레임으로 사용되며, 상기 하우징은 2개의 반쪽 외피들로 구성된다. 상기 PTC 가열 소자들용 위치 수단이 상기 하우징 안에 배치된다. 상기 하우징의 세로 측면들은 실질적으로 개방되어 공기 스루풋이 가열 레지스터(heating register)를 지나게 한다. 추가적으로, 라디에이터 소자들과 PTC 가열 소자들과 접촉 시트들로 이루어진 적층 구조물을 압축하는 탄성 수단이 상기 하우징 안에 추가적으로 삽입된다. 상기 탄성 수단은 상기 하우징의 측면에 제공된 개구를 통하여 나중에 상기 하우징 안으로 미끄러져 들어갈 수 있다. 그 결과, 상기 하우징은 기계적으로 부하될 수 있는 경우에만 조립 후에 탄성력에 노출될 것이다.
새로운 구성 원리는 많은 이점을 갖고 있다. 본 발명에 따른 구성은 금속 프레임이 사용되지 않기 때문에 동일 가열 용량에 대해 중량이, 즉 약 50%까지 감소될 수 있다. 더욱이, 추가 수단과 추가 중량 없이 상기 가열기는 노출된 금속 표면을 갖지 않는다. 다른 이점으로는 일반적인 가열기들보다 약 30%까지 높이를 낮게 구성할 수 있다는 것이다. 따라서 종래 기술에 비해 훨씬 작은 가열 수단을 구현할 수 있으며, 그럼에도 불구하고 상기 가열 수단은 전기 및 열 접촉을 증가시키기 위해 이용된 클램핑 원리로 인해서 보다 큰 효율을 달성할 수 있다. 또한, 일반적인 유지 프레임 구조에서는 많은 노력을 들여야만 구현될 수 있는 보다 긴 가열 소자들을 생산할 수 있다.
더욱이, 일반적인 위치 프레임은 PTC 가열 소자들을 이격된 상태로 유지하고 보호하는데 이용되지 않으며, 상기 PTC 가열 소자들은 하우징 돌출부들을 통하여 서로 직접 분리된다.
또한, 일반적인 가열기들과 비교하여 제조공정에 들이는 노력이 상당히 감소된다. 제조 공정 중에 프레임의 탄성력을 극복하기 위해 특별한 장치가 필요하지 않기 때문에 본 발명에 따른 가열기의 제조가 훨씬 용이해진다.
본 발명에 따른 구성은 세로 바들 상에 작용하는 클램핑력을 흡수하기 위해서 유지 프레임의 측면 바들의 구성을 필요로 하지 않는다. 따라서 본 발명에 따른 하우징의 좁은 측면들은 상기 하우징으로부터 돌출하는 접촉 시트들의 커넥터 텅들을 둘러싸는 어떠한 커넥터 구조에도 적용될 수 있다.
추가적으로, 상기 탄성 수단은 상당히 저렴한 비용으로 제조될 수 있다. 한편, 상기 탄성 수단의 두께가 감소될 수 있고, 따라서 재료가 절약될 수 있다. 다른 한편으로는, 상기 탄성 수단은 처음에 연속 부재로 제조될 수 있으며 제조 중에 롤로 공급될 수 있다. 또한, 단일 탄성 부재면 충분하다.

Claims (31)

  1. 자동차용 보조 가열 수단으로 사용되는 전기 가열기에 있어서,
    상기 전기 가열기는 가늘고 긴 하우징 면상에서 개방되어 있는 하우징(2) 및,
    적어도 하나의 PTC 가열 소자(3)와, 라디에이터 소자(4)와, 전원용 접촉 시트들(5,6)과, 탄성 소자(12)로 구성되는 적층 구조물을 포함하며,
    상기 적층 구조물은 상기 탄성 소자(12)에 의해 상기 하우징 안에서 클램프되어있고, 상기 하우징(2)의 대향하는 두개의 측면들 사이에서 텐션 상태의 적층구조물을 유지하는 탄성 소자(12)를 삽입하기 위하여 상기 하우징(2)의 측면 개구(11)가 제공되어짐을 특징으로 하는 전기 가열기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 탄성 소자(12)를 수용하기 위해서 탄성 채널이 상기 하우징(2) 안에 형성됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 전기 가열기는 상기 하우징(2) 안에서 상기 가열기 소자들을 미리 고정하기 위한 위치 수단(34)을 더 포함함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 하우징(2) 안의 상기 위치 수단(34)은 삽입 중에 동시에 상기 탄성 소자(12)를 안내하기 위한 홈을 형성함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 가늘고 긴 면들은 적어도 하나의 가로 스트럿(9)에 의해서 기계적으로 보강됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 하우징의 가늘고 긴 면들 안에서 상기 스트럿들(8, 10)은 그리드 구조물의 형상을 가짐을 특징으로 하는 전기 가열기.
  7. 제6항에 있어서, 상기 그리드 구조물은 상기 PTC 가열 소자들(3)의 영역 안에서 적어도 하나의 세로 스트럿(10)을 구비함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 하우징(2)은 상기 PTC 가열 소자들(3)을 서로 이격시키기 위한 위치 수단(5)을 포함함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  9. 제1항에 있어서, 상기 하우징(2)은 두 개의 반쪽 외피들(2a, 2b)을 포함함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 하우징(2)의 상기 반쪽 외피들(2a, 2b)은 서로 합체될 수 있음을 특징으로 하는 전기 가열기.
  11. 제10항에 있어서, 상기 하우징(2)의 상기 반쪽 외피들(2a, 2b)이 합체될 때, 상기 두 개의 반쪽 외피들(2a, 2b)을 체결시키는 록킹 핀들(18) 또는 록킹 노우즈들(31)을 더 포함함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  12. 제10항에 있어서, 상기 반쪽 외피들(2a, 2b)은 상기 외피들이 상기 하우징의 가늘고 긴 면들 사이의 중간 부분에서 상기 하우징(2)을 대략적으로 분리할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  13. 제12항에 있어서, 상기 반쪽 외피들(2a, 2b)의 분리선상에 제공된 대향 돌출부들(16, 17; 32a, 32b)을 각각 더 포함하며, 상기 대향 돌출부들은 상기 반쪽 외피들(2a, 2b)이 조립될 때에 서로 계합함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  14. 제1항에 있어서, 상기 탄성 소자(12)는 클램핑력을 본질적으로 상기 하우징의 보강된 길이 측면들 상에 전달하도록 구성됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  15. 제1항에 있어서, 상기 탄성 소자(12)는 상기 탄성 소자로부터 돌출하는 탄성 단편들(26)과 함께 시트 부재(25)로 구성됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  16. 제15항에 있어서, 상기 각각의 탄성 단편들(26)은 상기 탄성 부재(12)의 세로 측면들의 가장자리 부분들 안으로 연장됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  17. 제16항에 있어서, 상기 탄성 부재(12)는 상기 탄성 단편들(26)과 함께 일체형으로 만들어짐을 특징으로 하는 전기 가열기.
  18. 제16항에 있어서, 클램핑력을 발생하기 위한 적어도 하나의 탄성 단편(26)이 마찰 클램핑 작용을 위해 각 PTC 가열 소자 위치에 제공됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  19. 제18항에 있어서, 적어도 두 개의 탄성 단편들(26)이 각 PTC 가열 소자 위치를 위해 제공됨을 특징으로 하는 전기 가열기.
  20. 제1항에 있어서, 상기 PTC 가열 소자들(3)에 대해 세로 스트럿들(10)을 밀봉하기 위해서 적어도 하나의 실(24)을 더 포함함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  21. 제20항에 있어서, 상기 실(24)은 전체 그리드 구조물(9, 10)을 밀봉함을 특징으로 하는 전기 가열기.
  22. 제21항에 있어서, 상기 하우징 측면용 실(24)은 각각 일체형으로 만들어짐을 특징으로 하는 전기 가열기.
  23. 제1항 내지 22항에 있어서, 상기 하우징(2)은 플라스틱으로 만들어짐을 특징으로 하는 전기 가열기.
  24. 자동차용 보조 가열 수단으로 사용되는 전기 가열기용 하우징에 있어서,
    상기 하우징은 적층 구조물을 수용하며, 상기 적층 구조물은 적어도 하나의 PTC 가열 소자(3)와, 라디에이터 소자(4)와, 전원용 접촉 시트들(5, 6)과, 상기 하우징의 대향하는 두 개의 측면들 사이에서 텐션 상태의 적층 구조물을 유지하는 탄성 소자(12)로 구성되며, 상기 하우징은 상기 탄성 소자(12)의 삽입을 위한 측면 개구(11)를 구비함을 특징으로 하는 하우징.
  25. 제24항에 있어서, 상기 탄성 소자(12)의 삽입을 위해 탄성 채널이 상기 하우징 안에 형성됨을 특징으로 하는 하우징.
  26. 제24항에 있어서, 상기 가열기의 소자들을 미리 고정하기 위해서 상기 하우징 안에 위치 수단(34)을 더 포함함을 특징으로 하는 하우징.
  27. 제26항에 있어서, 상기 하우징 안의 상기 위치 수단(34)은 동시에 상기 탄성 소자들 안내하기 위한 홈을 형성함을 특징으로 하는 하우징.
  28. 제24항에 있어서, 상기 하우징의 가늘고 긴 면들은 적어도 하나의 가로 스트럿(9)에 의해 기계적으로 보강됨을 특징으로 하는 하우징.
  29. 제28항에 있어서, 개방 구조를 갖는 상기 하우징의 가늘고 긴 면들 안에서 상기 스트럿들(9, 10)은 그리드 구조물의 형태로 구성됨을 특징으로 하는 하우징.
  30. 제24항에 있어서, 상기 하우징은 플라스틱으로 만들어짐을 특징으로 하는 하우징.
  31. 자동차용 보조 가열 수단으로 사용되는 전기 가열기(1)로서, 두 개의 반쪽 외피들(2a, 2b)들로 구성되며 상기 하우징의 가늘고 긴 면들이 개방되어 있는 하우징(2) 및, 적어도 하나의 PTC 가열 소자(3)와 라디에이터 소자(4)와 전원용 접촉 시트들(6,7)과 탄성 소자(12)로 구성된 적층 구조물을 포함하며, 상기 적층 구조물이 상기 하우징(2) 안에서 상기 탄성 소자(12)에 클램프되어 있는, 상기 전기 가열기(1)를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 하우징의 제1 반쪽 외피(2a) 안에 상기 접촉 시트들(6, 7)과, 상기 라디에이터 소자(4)와, 상기 PTC 가열 소자(3)를 삽입하는 단계와,
    상기 하우징(2)의 제2 반쪽 외피(2b)를 상기 제1 반쪽 외피(2a)에 부착하는 단계와,
    상기 적층 구조물을 클램핑하기 위해서 상기 조립된 하우징(2)의 개구(11)를 통하여 상기 탄성 소자(12)를 삽입하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 방법.
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