KR100538769B1 - 철도차량의 중량물 판재 이동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량의 도어류 등과 같은 중량물 판재를 편리하게 탑재 및 이동시킬 수 있는 철도차량의 중량물 판재 이동장치에 관한 것으로, 일측부에 운전손잡이(26)가 형성되며, 상하로 이동시키는 승하강부(30)를 갖는 이동부(21)와, 이동부(21)상에 승하강부(30)에 의해 상하로 이동되며, 길이방향으로 가이드 레일(33)이 형성된 적재부(20)와, 적재부(20)의 단부에 형성되며, 가이드레일(33)의 끝단부에 연이어지도록 형성된 연장가이드부(28)로 구성된 특징이 있다.

Description

철도차량의 중량물 판재 이동장치{APPARATUS FOR TRANSFER HEAVY BOARD OF RAIL CARS}

본 발명은 철도차량의 중량물 판재 이동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 도어류, 대형 유리창 등과 같은 중량물 판재를 편리하게 탑재 및 이동시킬 수 있는 철도차량의 중량물 판재 이동장치에 관한 것이다.

종래에는 철도차량의 실내에 장착되는 도어를 이동시키기 위해서 도 1 에 도시된 바와 같이, 프레임을 서로 직사각형의 틀형태로 용접시킨 이동파렛트(2)에 중량의 도어(4)를 적재시킨 후에 지게차 등을 이용해 작업장소로 이동시켜 오고 있다.

상기와 같이 지게차로 이동파렛트(2)를 들어서 조립 작업공정이 이루어지고 있는 철도차량의 입구측 부근에 하적해두면 작업자가 2인 1조를 이루어 중량의 도어(4)를 차량의 내측의 작업공간으로 이동시킨다.

이때 중량의 도어(4)를 작업자 둘이 직접들고 차량의 좁은 입구 통로를 통과해야 할 뿐만 아니라, 입구의 계단을 밟고 올라가면서 이동해야하기 때문에 작업자에게 많은 부담감을 줄수 있을 뿐만 아니라 작업자가 다치거나 근골격계질환과 같은 직업병 또는 안전사고 등을 유발시킬 수 있는 문제점을 갖고 있다.

또한, 중량의 도어(4)를 들고 차량의 좁은 통로를 통과해야 하기때문에 중량의 도어(4)가 차량의 입구벽측 등에 부딪히면서 흠집, 찌그러짐, 스크래치 등이나 파손이 생겨 제품의 질이 떨어지는 문제점이 제기되고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창출된 것으로, 그목적은 철도차량의 도어류 등과 같은 중량물 판재를 편리하게 탑재 및 이동시킬 수 있는 철도차량의 중량물 판재 이동장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 철도차량의 중량물 판재 이동장치는, 일측부에 운전손잡이가 형성되며, 상하로 이동시키는 승하강부를 갖는 이동부와, 이동부상에 승하강부에 의해 상하로 이동되며, 길이방향으로 가이드 레일이 형성된 적재부와, 적재부의 단부에 형성되며, 가이드레일의 끝단부에 연이어지도록 형성된 연장가이드레일로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치를 아래와 같이 구체적으로 설명한다.

본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치는, 이동이 원활하도록 바퀴(22)를 갖는 이동부(21)가 형성된다.

상기 이동부(21)에는 이동부(21)를 이용해 방향을 전환할 수 있는 운전손잡이부(26)가 형성된다.

이동부(21)를 제어하도록 형성된 운전손잡이(26)측의 전면부에는 상하부로 이동시킬 수 있는 승하강부(30)가 형성되어 있다.

상기의 승하강부(30)에는 중량의 판재를 적재한 후 상하로 이동되는 적재부(20)가 형성된다.

상기 적재부(20)상에는 적재부(20)내측으로 안내되도록 내측 길이방향으로 병렬지는 가이드레일(33)이 형성된다.

또한, 적재부(20)의 끝단에 형성된 가이드레일(33)이 연장되게 그 끝단에는 연장가이드레일(28)이 형성된다.

상기 가이드레일(33)에 연이어지는 연장가이드레일(28)은 서로 연결되는 부위가 상부측으로 꺾이도록 경첩 등에 의해 결합된다.

상기 가이드레일(33) 및 연장가이드레일(28)은 레일을 따라 이동되는 이동파렛트의 바퀴가 이탈되지 않도록 병렬지게 형성되어 있으며, 개구된 방향이 상부측을 향하는 ㄷ형으로 형성된다.

상기와 같이 형성된 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 구체적으로 설명한다.

도 2 는 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치를 나타내는 도면이고, 도 3 은 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치의 측면도를 나타내는 도면이고, 도 4 는 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치의 작동상태를 나타내는 도면이다.

본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치는, 도 1 에 도시된 바와 같이,

이동부(21)의 하부측에 4개이상의 바퀴(22)가 형성되어 있으며, 전면측의 바퀴는 전동력을 발생시켜 자동으로 이동시킬 수 있는 특징이 있다.

상기 이동부(21)의 전면측에는 이동부(21)의 방향으로 제어할 수 있는 운전손잡이(26)가 형성되어 있어 이를 양손으로 잡고 운전손잡이부(26)의 주변에 있는 스위치등(도시않음)을 조작하면 본 장치를 이동 및 승하강부(30)를 작동시킬 수 있다.

운전손잡이(26)는 일반적으로 대형 마트 등에서 많이 사용되는 유압 자키 등을 이용한 파렛트 등을 수동으로 들어올리는 장치와 동일한 것으로 운전손잡이(26)를 좌우측으로 회전시키면 바퀴도 동일하게 꺾여지면서 회전되어 이동방향을 쉽게 바꿀수 있다.

상기 이동부(21)의 일측에는 ㄴ형태로 상부측으로 수직으로 이동되는 승하강부(30)가 형성되어 있다.

상기의 승하강부(30)는 밧데리를 이용한 유압장치 등을 이용하기 때문에 사용시에 소음이 적고 작동 또한 쉬운 특징이 있다.

승하강부(30)에 의해 이동되는 적재부(20)는 이동부(21)상에 위치된 상태로 설치되며, 승하강부(30)를 따라 승하강된다.

상기 적재부(20)는 철도차량의 도어(60) 등을 적재시키기 위해 직사각형으로 길게 형성되어 있다.

상기 적재부(20)의 바닥면에는, 중량의 도어(60)가 적재된 이동파렛트의 바퀴 등이 길이방향으로 이동되면서 이탈되지 않고 안내되도록 가이드레일(33)이 병렬지게 형성되어 있다.

또한, 가이드레일(33) 및 가이드레일(33)의 끝단부에 연이어지게 형성된 연장가이드레일(28)은 레일을 따라 이동되는 이동파렛트(50)의 바퀴(52)가 이탈되지 않고 이동될 수 있도록 ㄷ형의 레일형상으로 된 특징이 있다.

본 발명은 가이드레일(33)에서 연장가이드레일(28)이 상부측으로 꺾여지면서 접혔다 펴지게 작동하도록 연결점에 경첩 등을 이용해 결합시키고 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 이동부(21)를 이용해 작업중인 철도차량 측으로 이동시킨다.

본 발명은 우선 작업에 앞서 자재창고 등에 중량의 도어(60)가 적재되어 있는 이동파렛트(50)는 일차적으로 대형파렛트(100) 등에 적재되어 보관된다.

중량의 도어(60)를 적재하고 있는 이동파렛트(50)의 하부측 길이방향에는 본 발명의 적재부(20) 상에 병렬지게 형성된 가이드레일(33)의 폭과 동일한 폭으로 이동바퀴(52)가 일정간격지게 다수개 형성되어 있다.

이때에 도어(60)가 적재된 이동파렛트(50)는 또다른 대형 파렛트(100)에 상에 다수개 얹혀져 지게차 등에 의해 작업장으로 이동된다.

상기와 같이 이동된 대형 파렛트(100)상에 작업자는 본 발명의 이동장치를 도 1 에 도시된 바와 같이 일렬지게 이동시켜 위치시킨다.

상기와 같이 본 발명의 이동장치는, 이동파렛트(50)가 적재된 대형파렛트(100)상에 일렬지게 이동되면서 도 2 에 도시된 바와 같이, 적재부(20)의 끝단부에 90각도로 세워져 접혀져 있던 연장가이드레일(28)을 적재부(20)와 동일하게 수평지게 펼쳐서 다리를 놓게 위치시킨다.

상기와 같이 적재부(20)상에 연장가이드레일(28)을 수평방향으로 펼치게 되면 상기 연장가이드레일(28)의 끝단은 대형 파렛트(100)상의 끝단에 걸쳐지게 위치된다.

도어(60)가 적재된 이동파렛트(50)를 다시 적재시키고 있는 대형 파렛트(100)상에 연장가이드레일(28)의 끝단이 걸쳐지면, 대형 파렛트(100)상에 얹혀져 있던 도어(60)가 적재되어 있는 이동파렛트(50)의 바퀴(52)를 적재부(20)상에 연장되어 있는 연장가이드레일(20)을 따라 적재부(20)측으로 밀어서 이동시킨다.

이동파렛트(50)는 대형파렛트(100)에서 빠져 나오면서 우선 연장가이드레일 (20)상을 거쳐 적재부(20)상의 가이드레일(33)로 이동된 후에 가이드레일(33)의 내측끝단에 정지된다.

상기와 같이 적재부(20)의 가이드레일(33)상에 이동파렛트(50)가 이동되어 적재되면, 대형 파렛트(100)상까지 펼쳐져 있던 연장가이드레일(20)을 상부측으로 90도 꺾어서 직각지게 위치고정시켜 두면 적재부(20)로 이동된 이동파렛트(50)는 길이방향으로 이동되지 않는다.

또한, 상부측으로 꺾여진 연장가이드레일(20)은 90도각도로 상부측으로 꺾여진 상태로 록킹장치(44) 등에 의해 고정된다.

상기의 록킹장치(44)는 일반적으로 사용되는 걸쇠나, 로프 등을 이용해 꺾여져 있던 연장가이드레일(20)이 펼쳐지지 않도록 고정시킬 수 있다.

본 발명의 적재부(20) 상에 철도차량용 도어(60) 두개가 실린 이동파렛트(50)를 적재시킨 후에는 작업자는 운전손잡이(26)를 조정해 이동부(21)를 이용해 조립작업될 공정단계로 이동시킨다.

본 발명의 이동장치를 이용해 도어(60)를 실은 적재부(20)를 철도차량의 양 끝단에 형성된 입구측에 위치시킨다.

본 발명의 승하강부(30)를 이용해 적재부(20)를 철도차량의 양단입구의 높이 위치에 맞게 승하강시킨 후에는 90각도로 상부측으로 접혀져 있는 연장가이드레일(20)을 도 4 에 도시된 바와 같이, 철도차량의 실내측 바닥면에 수평지게 놓이도록 펼친다.

상기 연장가이드레일(20)이 차량의 실내바닥에 놓여지면, 적재부(20)상의 가이드레일(33)상에 놓여져 있는 이동파렛트(50)를 연장가이드레일(20)측으로 밀어서 차량의 실내로 이동시킨다.

본 발명의 이동장치를 이용해 적재부(20)상에 적대된 이동파렛트(50)를 승하강부(30)를 이용해 미세하게 상승시키고, 이동부(21)를 이용해 전후진으로 이동시킬 수 있어 운반되는 중량의 도어가 부딪히거나 손상되는 것을 방지할 수 있다.

상기와 같이 이동파렛트(50)를 본 발명의 이동장치의 승하강부(30)를 이용해 차량의 입구 높이만큼 들어올린 후에 철도차량의 실내로 이동시키면 쉽게 운반작업이 가능하다.

이동파렛트(50)를 이동시킨후에는 다시 역순으로 연장가이드레일(20)을 접은상태로 이동장치의 이동부(21)를 이동시키는 작업을 반복하면 도어의 운반 작업이 원활한 특징이 있다.

따라서, 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치에 의해 철도차량의 도어류 등과 같은 중량물 판재를 편리하게 탑재 및 이동시킬 수 있어 안전 사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업의 효율성을 높일 수 있는 효과가 있다.

또한, 작업자가 중량물의 도어를 직접들지 않기때문에 작업자에게 근골격계 질환을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래의 중량물 이동상태를 나타내는 도면.

도 2 는 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치를 나타내는 도면.

도 3 은 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치의 측면도를 나타내는 도면.

도 4 는 본 발명의 철도차량의 중량물 판재 이동장치의 작동상태를 나타내는 도면.

-도면의 주요부분에 대한 간단한 설명-

20: 적재부 21: 이동부

26: 운전손잡이 28: 연장가이드부

30: 승하강부 33: 가이드 레일

Claims (3)

1. 철도차량의 중량물 판재 이동장치에 있어서,

   일측부에 운전손잡이(26)가 형성되며, 상하로 이동시키는 승하강부(30)를 갖는 이동부(21)와,

   이동부(21)상에 승하강부(30)에 의해 상하로 이동되며, 길이방향으로 가이드 레일(33)이 형성된 적재부(20)와,

   적재부(20)의 단부에 형성되며, 가이드레일(33)의 끝단부에 연이어지도록 형성된 연장가이드부(28)로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 중량물 판재 이동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기, 연장가이드부(28)는 가이드레일(33)의 끝단부에 상부측으로 꺾여지게 형성됨 것을 특징으로 하는 철도차량의 중량물 판재 이동장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 가이드레일(33) 및 연장가이드부(28)는 개구방향이 상부측인 ㄷ형인 것을 특징으로 하는 철도차량의 중량물 판재 이동장치.