KR100534800B1 - 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치 - Google Patents

Abstract

자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치가 개시된다. 개시된 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치는, 자동변속기의 변속기 바디에 회전 가능하게 장착된 회전 몸체와; 상기 회전 몸체의 일측에 고정 설치된 디텐트 스프링과; 상기 회전 몸체에 설치되되 변속기 케이스가 상단부에 고정되게 결합수단이 구비된 원통형 바디와; 상기 변속기 케이스 및 상기 원통형 바디에 각각 형성되어 상기 원통형 바디의 회전을 한정하는 규제수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 운전자 개인 특성에 따라 운전자 스스로 자동변속기의 레버 조작력을 가변할 수 있게 하여 즉, 레버의 조작력을 고객의 편의에 맞게 조절 가능하게 하여 운전 편의성을 증대시킴으로써 제품 및 기업 이미지 제고에 기여할 수 있는 이점이 있다.

Description

자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치{VARIABLE SETTING FORCE APPARATUS FOR DETENT SPRING IN TRANSMISSION LEVER FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소비자로 하여금 조작력을 본인 수준에 맞출 수 있도록 자동변속기의 변속 기구 중 디텐트 스프링(detent spring)의 세팅력(setting force)을 가변하게 하기 위한 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치에 관한 것이다.

차량 탑승, 하차 및 주행시 운전자는 필요에 따라 여러 조작을 하게 된다. 이러한 조작들은 다양한 조작력을 필요로 하고 자동차 제조업체는 운전자 평균 조작력 수준을 고려하여 가장 적정한 수준에서 조작력을 결정하고 관리하고 있다. 상기한 조작을 필요로 하는 장치 중에 주행 및 주정차시 가장 빈번한 작동이 이루어지는 부분이 변속 레버(lever)이다.

근래 자동변속기 장착 차량 점유율이 매우 높으므로 운전자가 가장 빈번하게 조작하는 부품 중 하나가 바로 자동변속기 레버이다. 상기한 자동변속기 레버의 조작력은 다양한 사용자에 대한 요구를 가장 만족스러운 수준에서 결정하게 된다.

현재 운전자 평균 조작력 수준을 고려한 사양 관리 및 설계 평가가 이루어지고 있지만, 조작력 편차로 인한 불리함은 소비자가 감수해야 할 사항이다. 즉, 여성 및 남성의 조작력 차이, 개인별 선호하는 조작력 수준의 차이가 필드(field)에서 소비자 불만으로 제기하고 있으며, 향후 차량 교체시 고려할 수 있는 사항이다.

현재 자동변속기 레버의 조작력을 발생시키는 구성은 다음과 같다.

자동변속기 내부의 디텐트 그루브 및 디텐트 스프링, 파킹계로 구성된 변속 기구와, 기계적 메커니즘을 전기적 신호로 변환하는 인히비터 스위치(마찰력 발생)와, 운전자가 조작하게 되는 자동변속기 레버와, 자동변속기 레버 및 변속기 내 기구를 연결하는 자동변속기 케이블 등이 있다.

상기한 구성 중 변속력에 가장 큰 영향을 미치는 것은 변속기 내부의 디텐트 기구이며, 이 중 조작력 및 절도감에 주요한 인자는 디텐트 스프링으로부터 비롯된다.

그리고 현 양산 자동변속기의 경우 변속기 바디에 디텐트 스프링이 볼트로 고정되어 있어 변속기가 조립된 이후에는 변속시 조작력이 일정 수준으로 고정되게 된다. 따라서 소비자의 다양한 조작력 선호를 만족시키지 못하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 소비자로 하여금 조작력을 본인 수준에 맞출 수 있도록 디텐트 스프링의 세팅력을 가변하게 하도록 한 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치는, 자동변속기의 변속기 바디에 회전 가능하게 장착된 회전 몸체와; 상기 회전 몸체의 일측에 고정 설치된 디텐트 스프링과; 상기 회전 몸체에 설치되되 변속기 케이스가 상단부에 고정되게 결합수단이 구비된 원통형 바디와; 상기 변속기 케이스 및 상기 원통형 바디에 각각 형성되어 상기 원통형 바디의 회전을 한정하는 규제수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 D에서 본 평면도가, 도 3에는 도 1의 E-E를 단면하여 나타내 보인 단면도가 각각 개략적으로 도시되어 있다.

도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치는, 자동변속기의 변속기 바디(10)에 회전 가능하게 장착된 회전 몸체(11)와, 이 회전 몸체(11)의 일측에 고정 설치된 디텐트 스프링(12)과, 상기 회전 몸체(11)의 상부에 수직으로 설치되고, 회전 조절이 가능하도록 상단면에 조절홈(13a)이 형성되어 있으며, 상단부에는 변속기 케이스(20)가 설치되고 예컨대, 육각 너트(21)가 체결되도록 나사산이 형성된 원통형 바디(13)와, 상기 변속기 케이스(20) 및 원통형 바디(13)에 각각 형성되어 이 원통형 바디(13)의 회전을 한정하도록 하여 상기 디텐트 스프링(12)의 튜닝 범위 내에서 조절되도록 하는 규제수단을 포함하여 구성된다.

상기 조절홈(13a)은 도 1의 F에서 본 바와 같이 일자 드라이버로 조정되도록 소정 깊이로 인입된 일자 홈으로 형성된다.

그리고 상기 규제수단은, 상기 변속기 케이스(20)에 적어도 하나 돌출 형성된 스톱퍼(20a)와, 이 스톱퍼(20a)가 걸리도록 동일 높이로 상기 원통형 바디(13) 외주면에 돌출 형성된 핀(13b)을 포함하여 구성된다. 이때, 상기 스톱퍼(20a)는 일정 간격을 두고 2개가 형성되고, 상기 핀(13b)은 스톱퍼(20a) 사이에 형성된다.

즉, 장치의 조립체의 회전각을 디텐트 스프링(12) 상/하한치로 규제하기 위해 상기 원통형 바디(13)가 조립되는 변속기 케이스(20)의 홀 주위에 스톱퍼(20a)가 주물 성형시 형성되게 하고, 두 스톱퍼(20a) 사이에 원통형 바디(13)에 형성된 핀(13b)이 위치된다.

한편, 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 30은 베어링을 나타내 보인 것이다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치는, 소비자로 하여금 조작력을 본인 수준에 맞출 수 있도록 변속기의 변속기구 중 디텐트 스프링(12)의 세팅력을 가변할 수 있는 시스템이다.

상기 디텐트 스프링(12)의 작동력에 대한 인자로는 스프링 자체의 강성 및 디텐트 스프링(12)의 볼(Ball)의 그루브 내 안착 위치에 따른 세팅력이 있다. 이 중 세팅력은 디텐트 스프링(12)의 기울기로 튜닝(tuning)할 수 있는데 도 4와 같이 설명된다.

즉, A, B 두 위치가 그루브 골 내에 안착되는 위치로 세팅되어 있는 경우라면, A가 B에 비해 조작력이 적다. A의 경우, 상기 디텐트 스프링(12)이 그루브에 작용하는 수직력이 B에 비해 적기 때문에 변속시 산을 넘기 위해 필요한 작용력이 적게 걸려 자동변속기의 변속 레버에서 변속시 조작력을 적게 만든다.

즉, 도 4의 C점을 기준으로 디텐트 스프링(12) 면을 일정 각도 수준 이내에서 회전 가능하게 한다면, 운전자가 본인의 조작력 수준에 맞게 변속기 디텐트 기구의 조작력을 결정할 수 있게 된다.

이때, 상기 디텐트 스프링(12)의 회전 가능한 각도 범위는 P-R단의 파킹계 스프링(12)력을 이길 수 있는 안전한 범위로부터 개발 사양의 상한치로 규제되어야 하며, 이는 스프링(12) 회전 기구 메커니즘에서 구현되어야 한다.

그리고 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링(12) 세팅력 가변장치는, C점을 중심으로 회전 가능한 원통형 몸체가 변속기 바디(10)에 장착되며, 몸체 상부로 운전자 조절이 가능할 수 있도록 나사산이 있는 축이 부착되어 있는 구조로 전술한 바와 같은 도 1과 같다.

따라서 운전자가 조작력을 가변하고자 할 경우, 상기 육각 너트(21)를 제거하고 적당한 범위에서 일자형 드라이버 등을 이용하여 조립체를 회전한 뒤 다시 육각 너트(21)로 고정하여 사용할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

운전자 개인 특성에 따라 운전자 스스로 자동변속기의 레버 조작력을 가변할 수 있게 하여 즉, 레버의 조작력을 고객의 편의에 맞게 조절 가능하게 하여 운전 편의성을 증대시킴으로써 제품 및 기업 이미지 제고에 기여할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.

도 2는 도 1의 D에서 본 개략적인 평면도.

도 3은 도 1의 E-E를 절개하여 나타내 보인 개략적인 단면도.

도 4는 본 발명을 설명하기 위해 개략적으로 나타내 보인 설명도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 변속기 바디

11. 회전 몸체

12. 디텐트 스프링

13. 원통형 바디

13a. 조절홈

13b. 핀

20. 변속기 케이스

20a. 스톱퍼

21. 육각 너트

Claims (7)

1. 자동변속기의 변속기 바디에 회전 가능하게 장착된 회전 몸체와;

   상기 회전 몸체의 일측에 고정 설치된 디텐트 스프링과;

   상기 회전 몸체에 설치되되 변속기 케이스가 상단부에 고정되게 결합수단이 구비되고, 그의 상단면에는 회전조절이 가능하도록 조절홈이 형성된 원통형 바디와;

   상기 변속기 케이스 및 상기 원통형 바디에 각각 형성되어 상기 원통형 바디의 회전을 한정하는 규제수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 조절홈은 일자 드라이버로 조정되도록 소정 깊이로 인입된 일자 홈으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 규제수단은,

   상기 변속기 케이스에 적어도 하나 돌출 형성된 스톱퍼와;

   상기 스톱퍼가 걸리도록 동일 높이로 상기 원통형 바디 외주면에 돌출 형성된 핀;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 스톱퍼는 일정 간격을 두고 2개가 형성되고, 상기 핀은 상기 스톱퍼 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 원통형 바디는 원통형상으로 이루어져 상기 회전몸체 상부에 수직으로 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,

   상기 규제수단은, 상기 원통형 바디의 회전을 한정하도록 하여 상기 디텐트 스프링의 튜닝 범위 내에서 조절되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 변속 레버의 디텐트 스프링 세팅력 가변장치.