KR100534717B1 - 시트백 작동력 측정 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 시트백 작동력 측정 시스템은, 측정자에 따른 측정 오차를 제거하여 데이터의 신뢰성을 향상시키기 위하여, 시트 쿠션에 대응하여 안착되는 쿠션 배드(7), 이 쿠션 배드에 선회 가능하게 장착되고 시트백에 대응 밀착되는 프레임(9), 이 시트백과 함께 작동되는 프레임의 선회 각도 및 시트백 작동력을 감지하는 인코더(15)와 로드 셀(17), 이 인코더(15)와 로드 셀(17)의 감지신호에 의하여 시트백 작동력을 데이터화하는 제어부(11), 및 이 로드 셀(17)을 프레임 상에서 시트백에 대응하는 위치로 이송시키는 베이스 플레이트(19), 리드스크류 (21) 및 로드 셀 플레이트(23)로 구성되어 있다.

Description

시트백 작동력 측정 시스템 {SEAT BACK EFFORT MEASURING SYSTEM}

본 발명은 시트백 작동력 측정 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트백 작동력에 대한 측정 오차를 방지하여 데이터의 신뢰성을 증대시키는 시트백 작동력 측정 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 시험 차량은 초기에 여러 가지 항목에 대하여 많은 측정을 필요로 한다. 이 측정 항목에는 시트백 작동력 측정이 포함되어 있다.

이와 같은 시트백의 작동력을 측정하기 위하여, 휴대용 로드 셀이 사용되고 있다. 이 휴대용 로드 셀은 간편하고 빠르게 시트백 작동력 데이터를 얻을 수 있게 한다.

그러나, 이와 같은 시트백 작동력 측정방법은 휴대용 로드 셀을 사용하기 때문에, 측정 시험 시, 측정자가 직접 센서를 조작하게 한다.

따라서, 이 측정방법은, 측정 공정이 불편할 뿐만 아니라 측정자간 측정 오차가 발생되며, 사용자의 실제 사용 상황을 재현하지 못하는 상태에서 측정하는 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 측정자에 따른 측정 오차를 제거하여 데이터의 신뢰성을 향상시키는 시트백 작동력 측정 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 시트백의 각도에 따른 작동력의 변화를 측정하여 위치에 따라 사용자의 작동감을 정량화 하는 시트백 작동력 측정 시스템을 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차종에 따라 변화되는 사용자의 표준 착좌 위치에서 사용자의 작동감을 측정 가능케 하는 시트백 작동력 측정 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명의 시트백 작동력 측정 시스템은,

시트 쿠션에 대응하여 안착되는 쿠션 배드,

상기 쿠션 배드에 선회 가능하게 장착되고 시트백에 대응 밀착되는 프레임,

상기 시트백과 함께 작동되는 프레임의 선회 각도 및 시트백 작동력을 감지하는 감지수단,

상기 감지수단의 신호에 의하여 시트백 작동력을 데이터화하는 제어부, 및

상기 감지수단을 프레임 상에서 시트백에 대응하는 위치로 이송시키는 이송수단을 포함하고 있다.

상기 프레임은 시트 배드에 프리 힌지로 장착되어 있다.

상기 감지수단은 쿠션 배드 상에서 프레임의 선회 각도를 감지하도록 프레임을 쿠션 배드에 장착하는 힌지의 외측에 제공되어 쿠션 배드에 장착되고, 제어부에 전기적으로 연결되는 인코더, 및

상기 시트백의 작동력을 감지하도록 프레임에서 시트백을 향하도록 장착되고, 제어부에 전기적으로 연결되는 로드 셀을 포함하고 있다.

상기 이송수단은 프레임에 수평 상태로 장착되어 나사홀을 형성하고 있는 베이스 플레이트,

상기 베이스 플레이트의 나사홀에 나사 결합되는 리드스크류, 및

상기 리드스크류의 회전 조작에 의하여 리드스크류의 베이스 플레이트 반대측 단에 구비된 로드 셀을 시트백에 대응하는 위치로 이송시키도록 로드 셀을 장착하고 있는 로드 셀 플레이트를 포함하고 있다.

상기 로드 셀 플레이트는 프레임에 승강 가능하게 장착되는 것이 바람직하다.

본 발명의 이점 및 장점은 이하의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명함으로서 보다 명확하게 될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 시트백 작동력 측정 시스템이 장착된 시트백의 측면도로서, 시트 쿠션(1)과 시트백(3)으로 구성된 시트를 시트 트랙(5)에 장착되어 있는 상태에서, 측정자에 따른 시트백 작동력의 측정 오차를 제거함으로서, 시트백의 작동력에 대한 데이터의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 구성되어 있다.

이 측정 시스템은 쿠션 배드(7), 프레임(9), 감지수단(A), 제어부(11), 및 이송수단(B)을 주요 요소로 하여 구성되어 있다.

상기 쿠션 배드(7)는 시트 쿠션(1)에 대응하여 안정적으로 안착될 수 있도록 형성되어 있다. 이 쿠션 배드(7)는 본 측정 시스템을 시트 쿠션(1)에 안착시키는 베이스로 작용하게 된다.

이 쿠션 배드(7)의 일측에, 프레임(9)은 선회 가능하게 장착되어 있으며, 이 프레임(9)은 상기 쿠션 배드(7)와 함께 본 측정 시스템의 일부 베이스 작용도 한다. 이 프레임(9)은 쿠션 배드(7)에 선회 가능하게 장착되어 시트백(3)에 대응하여 밀착되는 것이 바람직하다.

이를 위하여 프레임(9)은 도 2에 도시된 바와 같이, 선회 작용할 때 프레임(9)과 시트 배드(7) 사이에서 저항력이 거의 발생되지 않도록 시트 배드(7)에 프리 힌지(13)를 개재하여 장착되는 것이 바람직하다.

이 프레임(9)은 시트백의 작동력을 측정하기 위하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 쿠션 배드(7)를 시트 쿠션(1)에 안착시킨 상태에서, 시트백(3)에 밀착되어 리크라이너 록(미도시)이 해제된 상태에서 시트백(3)과 같이 뒤로 젖혀지게 된다.

이와 같이 시트백(3)과 함께 프레임(9)이 선회 작동되는 프레임 선회 각도 및 젖혀진 시트백이 복귀하는 시트백 작동력은 상기 감지수단(A)에 의하여 정확하게 감지된다.

이러한 감지수단(A)은 인코더(15)와 로드 셀(17)을 포함하는 구성을 이루고 있다. 즉, 인코더(15)는 프레임(9)의 선회 각도를 감지하고, 로드 셀(17)은 시트백(3)의 작동력을 감지하도록 구성 및 장착되어 있다

이 인코더(15)는 프레임(9)을 쿠션 배드(7)에 장착하는 프리 힌지(13)의 외측에 제공되어 쿠션 배드(7)에 고정 장착되어 있다. 이 인코더(15)는 프리 힌지(13)를 통하여 프레임(9)의 선회 각도를 감지하고 그 신호를 제어부(11)에 인가시키도록 전기적으로 연결되어 있다.

또한, 로드 셀(17)은 프레임(9)에서 시트백(3)을 향하도록 프레임(9)에 이동 가능하게 장착되어 있다. 이 로드 셀(17)은 프레임(9)을 통하여 시트백(3)의 작동력을 감지하고, 그 신호를 제어부(11)에 인가시키도록 전기적으로 연결되어 있다.

상기 인코더(15) 및 로드 셀(17)에 전기적으로 연결되는 제어부(11)는 이들의 신호에 의하여 시트백(3)의 작동력을 데이터화 및 표시하도록 구성되어 있다.

또한, 이 제어부(11)는 시트백(3)의 각도에 따른 작동력의 변화를 측정할 수 있게 하므로 시트백(3)의 위치에 따라 사용자가 느끼는 작동감을 정량화 할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

이 제어부(11)에 시트백(3)의 작동력 신호를 인가시키는 감지수단(A)의 로드 셀(17)은 이송수단(B)에 의하여 프레임(9) 상에서 시트백(3)에 대응하는 위치로 이송된다.

이 이송수단(B)은 로드 셀(17)의 높이를 조절케 함으로서 차종별도 바뀌는 사용자의 표준 착좌 위치에서 시트백(3)의 작동력을 측정할 수 있게 한다.

이 이송수단(B)은 베이스 플레이트(19), 리드스크류(21), 및 로드 셀 플레이트(23)를 포함하는 구성을 이루고 있다.

베이스 플레이트(19)는 프레임(9)에 수평 상태로 장착되어 나사홀(25)을 구비하고 있다. 이 나사홀(25)은 로드 셀(17)에 작용하는 시트백(3)의 작용력이 로드 셀(17)에 균형 있게 작용되도록 베이스 플레이트(19)의 중앙 부분에 형성되는 것이 바람직하다.

리드스크류(21)는 이러한 베이스 플레이트(19)의 나사홀(25)에 나사 결합된다. 따라서 베이스 플레이트(19)가 고정되어 있으므로 리드스크류(21)는 그 회전 조작에 의하여 베이스 플레이트(19) 상에서 승강 작용하게 된다. 리드스크류(21)는 편리한 회전 조작을 위하여 핸들(27)을 구비하고 있다.

이 리드스크류(21)의 베이스 플레이트(19) 반대측에는 로드 셀(17)을 장착하고 있는 로드 셀 플레이트(23)가 장착되어 있다.

따라서, 이 로드 셀 플레이트(23)는 리드스크류(21)의 조작에 따라 로드 셀(7)을 시트백(3)에 대응하는 위치로 이송시키게 된다.

이 로드 셀 플레이트(23)는 프레임(9)에 승강 가능하게 장착되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 시트백 작동력 측정 시스템을 이용한 시트백 작동력의 측정을 위하여, 먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 본 시스템을 시트 쿠션(1)에 안착시킨다.

핸들(27)로 리드스크류(21)를 조작하여 로드 셀(7) 및 이 로드 셀(7)이 장착된 로드 셀 플레이트(23)를 시트백(3)의 측정 위치로 이동시킨다.

이 상태에서 리크라이너 록을 해제한 후, 도 3에 도시된 바와 같이 시트백(3)을 뒤로 젖히고, 이어서 리크라이너 록을 잠근다. 이때 인코더(15)는 시트백(3)의 각도를 감지한다.

측정 준비가 완료되면, 리크라이너 록을 해제하고, 이때 시트백(3)이 자력으로 복귀되는 작동력을 로드 셀(7)로 감지한다.

상기 인코더(15) 및 로드 셀(7)의 감지신호는 제어부(11)에 인가되고, 이와 같은 시트백(3)의 각도 및 이때의 시트백(3) 작동력을 측정할 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명에 따른 시트백 작동력 측정 시스템은 쿠션 배드, 프레임, 감지수단, 제어부, 및 이송수단을 구비하여 시트백의 작동력을 자동으로 측정하고 이를 제어부 내에 데이터화함으로서, 측정자에 따른 측정 오차를 제거하여 데이터의 신뢰성을 향상시키고, 시트백의 각도에 따른 작동력의 변화를 측정하여 위치에 따라 사용자의 작동감을 정량화하며, 차종에 따라 변화되는 사용자의 표준 착좌 위치에서 사용자의 작동감을 측정 가능케 한다.

도 1은 본 발명에 따른 시트백 작동력 측정 시스템이 장착된 시트백의 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 시트백 작동력 측정 시스템의 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 시트백 작동력 측정 시스템이 장착된 시트백을 뒤로 젖힌 상태의 측면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 시트 쿠션 3 : 시트백

5 : 시트 트랙 7 : 쿠션 배드

9 : 프레임 11 : 제어부

13 : 프리 힌지 15 : 인코더

17 : 로드 셀 19 : 베이스 플레이트

25 : 나사홀 21 : 리드스크류

23 : 로드 셀 플레이트 27 : 핸들

A : 감지수단 B : 이송수단

Claims (5)

1. 시트 쿠션에 대응하여 안착되는 쿠션 배드,

   상기 쿠션 배드에 선회 가능하게 장착되고 시트백에 대응 밀착되는 프레임,

   상기 시트백과 함께 작동되는 프레임의 선회 각도 및 시트백 작동력을 감지하는 감지수단,

   상기 감지수단의 신호에 의하여 시트백 작동력을 데이터화하는 제어부, 및

   상기 감지수단을 프레임 상에서 시트백에 대응하는 위치로 이송시키는 이송수단을 포함하는 시트백 작동력 측정 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 프레임은, 시트 배드에 프리 힌지로 장착되는 것을 특징으로 하는 시트백 작동력 측정 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 감지수단은, 쿠션 배드 상에서 프레임의 선회 각도를 감지하도록 프레임을 쿠션 배드에 장착하는 힌지의 외측에 제공되어 쿠션 배드에 장착되고, 제어부에 전기적으로 연결되는 인코더, 및

   상기 시트백의 작동력을 감지하도록 프레임에서 시트백을 향하도록 장착되고, 제어부에 전기적으로 연결되는 로드 셀을 포함하는 시트백 작동력 측정 시스템.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 이송수단은, 프레임에 수평 상태로 장착되어 나사홀을 형성하고 있는 베이스 플레이트,

   상기 베이스 플레이트의 나사홀에 나사 결합되는 리드스크류, 및

   상기 리드스크류의 회전 조작에 의하여 리드스크류의 베이스 플레이트 반대측 단에 구비된 로드 셀을 시트백에 대응하는 위치로 이송시키도록 로드 셀을 장착하고 있는 로드 셀 플레이트를 포함하는 시트백 작동력 측정 시스템.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 로드 셀 플레이트는, 프레임에 승강 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 시트백 작동력 측정 시스템.