KR100530052B1

KR100530052B1 - 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치

Info

Publication number: KR100530052B1
Application number: KR10-2001-0046650A
Authority: KR
Inventors: 김영호; 김남중; 이성일; 신대현
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2001-08-01
Filing date: 2001-08-01
Publication date: 2005-11-22
Also published as: KR20030012571A

Abstract

본 발명은 롤 쵸크등에 장착되는 베어링의 탈락을 방지하는 링 캐리어 세트를 손쉽게 분해및 조립함으로써 정비작업의 생산성을 향상시키고, 부품 파손의 방지에 따른 원가절감을 이룰 수 있도록 개선된 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치에 관한 것이다.

본 발명은, 압연롤 쵸크가 상부면에 장착되어 링캐리어의 하단을 고정하는 턴 테이블; 상기 턴 테이블의 상부측에서 압연롤 쵸크의 조정 너트 상단을 고정하고, 턴 테이블에 대하여 수평이동이 가능하며, 압연롤 쵸크를 승하강 시킬 수 있는 실린더를 구비한 이동카;및, 상기 턴 테이블의 하측에서 턴 테이블을 구동시키는 유압모터를 구비하고, 상기 유압모터의 동력을 턴 테이블로 전달하는 감속기어부를 구비한 작동부;를 구비하여 상기 고정된 상태의 조정 너트에 대하여 링 캐리어를 유압의 힘으로 회전시켜 조정 너트와 링 캐리어를 분해및 조립하도록 구성되는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치를 제공한다.

Description

조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치{AN APPARATUS FOR DISMANTLING AND ASSEMBLING THE ADJUSTING NUT AND THE RING CARRIER OF ROLL CHOCK}

본 발명은 압연 롤 쵸크의 조정너트와 링 캐리어를 정비하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 롤 쵸크등에 장착되는 베어링의 탈락을 방지하는 링 캐리어 세트를 손쉽게 분해및 조립함으로써 정비작업의 생산성을 향상시키고, 부품 파손의 방지에 따른 원가절감을 이룰 수 있도록 개선된 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치에 관한 것이다.

일반적으로 제철소등의 현장에는 중량물인 슬라브등을 이송하고, 압연하기 위한 압연롤들을 다수개 구비하며, 이러한 압연롤의 양단부에 장착되어 압연롤의 원활한 회전을 행하도록 하는 압연 롤 쵸크들을 구비하고 있다.

이러한 압연롤 쵸크(100)들은 도 1에 도시된 바와 같이 그 내측에 베어링(110)을 각각 구비한 것이고, 상기 베어링(110)의 일측에는 리테이너(120)가, 타측에는 조정너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 조합체가 결합되어 롤(미도시)의 단부를 지지하는 것이다.

이러한 압연롤 쵸크(100)는 상기 조정너트(130)가 링 캐리어(132)에 나사결합되고, 링 캐리어(132)는 상기 카바(134)의 내측으로 끼워져 키(미도시)로 결합되는 구조를 갖는다. 또한, 상기 카바(134)는 워크롤 쵸크(Chock)(100)의 단부 내측에 키(Key)결합에 의해서 조립되어짐으로써 베어링(bearing)(110)과 롤이 회전을 원할하게 할 수 있도록 한다. 동시에, 상기 쵸크(100)의 내부에 충진된 그리스(Grease)를 밀봉하고, 외부로 부터의 스케일(Scale)과 수분의 침투를 막아, 압연시 롤과 쵸크(100)의 회전을 돕는다.

한편, 이와 같이 압연롤의 회전으로 슬라브(Slab)를 압연하는 경우, 쵸크(100)내의 베어링(110)은 압연롤을 지지하고 회전하다 보니, 많은 부하와 하중으로 인하여 링캐리어(132)와 조정 너트(130)의 나사결합부분이 서로 고착되어 쵸크(100)의 내부로 그리스의 원할한 공급이 이루어지지 못하게 된다.

이러한 경우에는 상기 조정너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 조합체를 쵸크(100)로 부터 분해하여 이를 정비하여야 하며, 이러한 작업과정에서 문제가 되는 것은 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)의 나사결합 부분이며, 이는 피치(pitch)부가 마모되면 분해작업이 쉽게 이루어지지 않는다.

따라서, 종래에는 부품 해체작업시, 도 3에 도시된 바와 같이, 작업자가 쵸크(100)에서 분해된 조정 너트(130)와 링캐리어(132), 카바(134)를 침목(140)위에 적치하고 분해를 실시한다.

그 실시방법으로서는 분해 작업시, 작업자 1인이 조정 너트(130)의 단면부의 피치부에 아이볼트(144)를 결합하고, 아이볼트(144) 사이에 파이프(146)를 삽입하여 정비를 실시하는데 작업대가 불량하여 작업자가 쪼그리고 앉은 상태에서 나사를 풀 듯 원을 그리며, 회전을 해야 하므로 정비작업 부하가 매우 크게 된다.

또한, 조정 너트(130)와 링캐리어(132)가 압하로 인하여 고착 되었을시에는 작업자의 회전에 따라서, 침목(140)위의 부품이 함께 회전을 하여 해체를 더욱 어렵게 하며, 이를 해결하고자, 작업자는 타격봉이나 햄머를 사용하여 이를 타격하거나, 조정 너트(130)와 링캐리어(132)의 결합을 유도하는 카바(134)의 키홈(미도시)에 키(미도시)를 조립하여 정비소 바닥 홀 부분에 삽입하고, 상기 카바(134)의 고정을 유도하여 해체를 실시한다. 그래도 풀리지 않을 시에는 산소 절단기를 사용하여 조정 너트(130)를 절단하는 것이다.

따라서, 상기와 같은 종래의 해체방식은 카바(134) 손상으로 인하여 그라인딩등의 작업 공정이 추가 되는 등의 문제점이 있고, 작업자의 피로도를 증가시킬뿐 아니라, 정비작업 시간의 과다 소요 및 작업 인원의 추가 지원등의 비효율적인 작업과 부품 절단등으로 발생되는 원가상승이 큰 문제점을 갖는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 조정 너트와 링 캐리어의 분해 조립을 원할하게 하여 작업자의 업무 부하를 감소시키고, 피로도 감소를 통하여 작업자의 능률을 향상시키며, 작업 시간을 단축하여 정비공정을 감소시킬 뿐만 아니라, 부품의 파손을 방지하여 원가절감을 이룰 수 있도록 개선된 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 압연 롤 쵸크의 조정너트와 링 캐리어를 분해 조립하는 장치에 있어서, 압연롤 쵸크가 상부면에 장착되어 링캐리어의 하단을 고정하는 턴 테이블; 상기 턴 테이블의 상부측에서 압연롤 쵸크의 조정 너트 상단을 고정하고, 턴 테이블에 대하여 수평이동이 가능하며, 압연롤 쵸크를 승하강 시킬 수 있는 실린더를 구비한 이동카;및, 상기 턴 테이블의 하측에서 턴 테이블을 구동시키는 유압모터를 구비하고, 상기 유압모터의 동력을 턴 테이블로 전달하는 감속기어부를 구비한 작동부;를 구비하여 상기 고정된 상태의 조정 너트에 대하여 링 캐리어를 유압의 힘으로 회전시켜 조정 너트와 링 캐리어를 분해및 조립하도록 구성됨을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치(1)는 도 4및 도 5에 상세히 도시된 바와 같이, 압연 롤 쵸크의 조정너트(130)와 링 캐리어(132)를 분해 조립하게 된다.

본 발명은 이를 위하여 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 결합체(5)가 상부면에 장착되고, 링캐리어(132)의 하단을 고정하는 턴 테이블(10)을 구비하는 바, 상기 턴 테이블(10)은 도 7a)및 b)에 상세히 도시된 바와 같이, 일정크기의 평판형 구조를 갖추고, 그 상부면에는 다수개의 유압실린더(12)가 4방향을 향하여 그 로드(12a)가 향하도록 배치 고정되며, 상기 로드(12a)의 선단에는 각각 클램프 바(15)가 연결된다.

상기 클램프 바(15)들은 각각 상기 턴 테이블(10)의 상부면에 마련된 직선형 요홈(17)내에서 전,후진 슬라이딩하도록 배치되고, 그 상부면에는 단턱(15a)들을 형성하며, 이들 단턱(15a)들은 이후에 설명되는 바와 같이, 쵸크 카바(134)내의 링 캐리어(132) 하단을 지지하여 고정하도록 된다.

그리고, 상기 다수개의 유압실린더(12)와 클램프 바(15)의 일측으로는 조정 너트 안착부(20)가 형성되어 링 캐리어(132)로 부터 조정너트(130)를 분해 후, 안착부(20)의 받침 슈(22)상에 적치하도록 되어 있다.

또한, 상기 턴 테이블(10)의 상부측으로는 이동카(30)의 수평대(32)가 위치되는 바, 상기 이동카(30)는 조정 너트(130) 상단을 고정하고, 턴 테이블(10)에 대하여 수평이동이 가능하며, 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 결합체(5)를 승하강 시킬 수 있는 것으로서, 도 5의 a)와 b)에서 상세히 도시되어 있듯이, 상단 수평대(32)의 양측으로 수직대(35)가 각각 형성되어 문형 프레임을 갖추고, 상기 수직대(35)의 하단에는 각각 레일(38)상의 휠(39)들을 장착하고 있다.

그리고, 상기 이동카(30)의 안전한 이동을 보장하기 위하여 상기 수직대(35)의 중간지점에서는 각각 ㄱ형의 보강대(42)가 연장되고, 그 하단에는 휠(39)이 레일(38)상에 회전가능하도록 장착됨으로써 상기 이동카(30)는 턴 테이블(10) 양측의 레일(38)상에서 자유롭게 이동가능하다. 또한, 상기 수직대(35)중 어느 일측에는 이동카(30)의 전,후진을 이루기 위한 구동모터(45)가 장착되고, 상기 구동모터(45)는 기어부(64)(미도시)를 통하여 상기 구동모터(45)에 인접한 휠(39)을 정,역회전시킴으로써 이동카(30)가 레일(38)상에서 전,후진하도록 구성되는 것이다.

상기 구동모터(45)로 부터 휠(39)을 작동시키는 구성및 작용효과에 대해서는 이미 본 발명과는 무관한 일반적인 대차(미도시)등에 공지된 기술을 활용하면 되기 때문에 이에 대한 보다 상세한 설명을 생략하기로 한다.

그리고, 상기 수평대(32)의 중앙 하부측으로는 유압실린더(50)가 하향으로 고정되고, 상기 유압실린더(50)의 로드(52) 하단에는 스트럿(strut) 형의 고정대(54)가 연결되며, 상기 유압실린더(50)의 양측으로는 수평대(32)와 고정대(54)를 연결하는 사각 단면의 슬라이드 가이드(56)를 각각 형성하며, 상기 고정대(54)에는 양측에 각각 상하방향의 관통구멍(38)들을 다수개 형성하고 고정나사(39)를 구비하고 있다.

따라서, 상기 고정대(54)는 유압실린더(50)의 작동에 의해서 그리고, 상기 슬라이드 가이드(56)를 따라서, 상하로 승하강되고, 이동카(30)의 구동모터(45)가 작동되면, 턴테이블(10)에 대하여 수평방향으로도 이동가능한 것이다.

한편, 상기 턴 테이블(10)의 하측에서 턴 테이블(10)을 구동시키는 유압모터(60)를 구비하고, 상기 유압모터(60)의 동력을 턴 테이블(10)로 전달하는 감속기어부(64)를 구비한 작동부(65)는 턴 테이블(10)의 하부측에 고정배치되는 받침대(67)를 갖추고, 상기 받침대(67)의 상부면 중앙에는 턴 테이블(10)의 하단 회전축(69)이 관통하여 회전가능하도록 삽입되며, 상기 회전축(69)의 하단(69a)은 받침대(67)의 내측 하면에 베어링(미도시)등에 의해서 회전가능하도록 지지되는 것이다.

그리고, 상기 회전축(69)의 중간 외주면에는 각각 원주기어(72)가 형성되며, 이는 받침대(67)의 내부 일측에 장착된 유압모터(60)의 동력을 받아 회전하는 구동기어(74)에 치차결합됨으로써 상기 회전축(69)을 회전구동할 수 있는 것이다. 상기 유압 모터(60)는 그 축에 감속기어부(64)의 입력부가 작동가능하도록 연결되고, 상기 감속 기어부(64)의 출력부가 상기 구동기어(74)에 작동가능하도록 연결됨으로써 상기 유압모터(60)의 작동은 감속기어부(64)를 통하여 회전 속도는 감속되고, 그 출력 토크는 증폭되어 구동기어(74)를 회전시키며, 상기 구동기어(74)에 치차결합된 턴 테이블(10)의 회전축(69)을 회전시킴으로써 결과적으로는 턴 테이블(10)이 회전되어지는 결과를 초래하는 것이다.

상기에서 감속기어부(64)는 유압시스템에서 통상적으로 사용되어지는 기어조립체를 사용하면 되고, 이들은 유니트화 되어 생산, 판매되는 것을 사용하면 되므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.

미설명 부호(80)는 다수의 유압실린더(12)에 유압을 제공하기 위한 유압라인들이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치(1)는 도 4에 도시된 바와 같이, 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)가 일체로 조립된 결합체(5)를 턴 테이블(10)의 상부측에 적치한 다음, 턴 테이블(10)상의 다수개의 유압실린더(12)를 작동시킨다. 이러한 경우, 상기 유압 실린더(12)의 작동로드(12a)는 각각 클램프 바(15)가 턴 테이블(10)의 중심으로 부터 방사상 외측으로 각각 가이드(56) 홈내에서 확장되며, 이와 같이 확장 이동되는 클램프 바(15)의 단턱(15a)부들은 각각 링 캐리어(132)의 하단 내측면을 사방으로 지지하게 되며, 이러한 상기 유압 실린더(12)들의 미는 작용력이 링 캐리어(132)의 하단 내측면에 작용되어 상기 링 캐리어(132)는 다수의 클램프 바(15)에 의해서 고정된다.

그리고, 이와 같이 고정된 상태에서 상기 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 결합체(5) 상부로 이동카(30)가 위치이동하여 수평대(32)의 유압 실린더(50)를 동작시키고, 고정대(54)를 하강시키며, 고정대(54)에 나사결합된 고정나사(39)들을 관통구멍(38)에 끼우고 조정 너트(130)의 상부면에 형성된 나사구멍(130a)에 결합시켜 고정대(54)와 조정 너트(130)를 고정시킨다.

이러한 경우, 상기 유압 실린더(50)의 작동으로 상기 고정대(54)는 슬라이드 가이드(56)를 따라서 하강되며, 조정 너트(130)의 상면에 그 하면이 접촉되면 유압실린더(50)의 작동은 정지된다. 그리고, 상기 슬라이드 가이드(56)는 그 단면이 사각으로 형성되어 정확한 상,하 승하강 안내를 하도록 구성되는 것이다.

이와 같이 하여 링 캐리어(132)의 고정과 조정너트(130)의 고정이 완료되면, 작동부(65)의 유압 모터(60)가 기동하여 감속기어부(64)로 회전력을 전달하고, 상기 감속기어부(64)에서는 구동기어(74)를 통하여 턴 테이블(10)의 회전축(69)을 회전시킨다. 그에 따라서, 턴 테이블(10)은 회전하면서 링 캐리어(132)와 쵸크 카바(134)를 회전시키게 되지만, 조정 너트(130)는 고정대(54)에 고정나사(39)들을 통하여 연결된 것이어서 그 회전이 정지되고, 그에 따라서 링 캐리어(132)는 조정 너트(130)에 대하여 회전하여 그 결합상태가 유압력에 의해서 해제되는 것이다.

이러한 경우, 상기 링 캐리어(132)로 부터 조정 너트(130)측으로 가해지는 회전력은 상기 고정대(54)와 수평대(32)를 연결하는 한쌍의 슬라이드 가이드(56)에 의해서 고정대(54)로 부터 수평대(32)를 통하여 이동카(30)의 전체에 전달됨으로써 조정 너트(130)는 회전되지 않고, 링 캐리어(132)와 카바(134)만이 회전되어 조정 너트(130)로 부터 분리되는 것이다.

이와 같이 하여 조정 너트(130)가 링 캐리어(132)로 부터 일단 회전되어 분리되면, 작업자는 유압실린더(50)를 동작시켜 조정 너트(130)를 링 캐리어(132)로 부터 상승시켜 분리하고, 이동카(30)를 후진시켜 턴 테이블(10)로 부터 벗어 나게 한 다음, 링 캐리어(132)와 카바(134)를 분해하여 링 캐리어(132)를 카바(134)로 부터 크레인으로 들어 내고 필요한 보수작업을 실시한다.

그리고, 상기 이동카(30)에 매달린 조정 너트(130)는 별도의 새것을 장착하던지 또는 필요한 정비를 한 다음, 다시 상기 분해 작동의 반대 작동으로 링 캐리어(132)와 조립하여 사용할 수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 발명에 의하면, 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)의 분해 조립을 유압력을 이용하여 원할하게 수행함으로써 작업자의 업무 부하를 감소시키고, 작업피로도 감소를 통하여 작업자의 능률을 향상시키며, 정비작업 시간을 단축하여 정비공정을 감소시킬 뿐만 아니라, 종래와 같이 부품에 충격을 주지 않고서도 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)의 분해조립이 용이함으로써 부품의 파손을 방지하여 원가절감을 이룰 수 있도록 개선된 효과가 얻어지는 것이다.

제 1도는 일반적인 압연롤 쵸크에 조정 너트와 링 캐리어및 카바의 결합체가 장착된 구성을 도시한 단면도;

제 2도는 일반적인 압연롤 쵸크에 구비된 조정 너트와 링 캐리어및 카바를 도시한 분해사시도;

제 3도는 종래의 기술에 따라서 조정 너트와 링 캐리어및 카바의 결합체를 해체하기 위한 작업상황을 도시한 설명도;

제 4도는 본 발명에 따른 분해조립장치에 조정 너트와 링 캐리어및 카바의 결합체가 장착된 상태를 도시한 측단면도;

제 5도는 본 발명에 따른 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치를 도시한 정면도;

제 6도는 본 발명에 따른 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치를 도시한 측면도;

제 7도는 본 발명에 따른 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치에 갖춰진 턴 테이블의 구성도로서,

a)도는 평면도, b)도는 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10..... 턴 테이블 12..... 유압 실린더

15..... 클램프 바 17..... 요홈

30..... 이동카 32..... 수평대

35..... 수직대 38..... 레일

45..... 구동 모터 50..... 유압 실린더

54..... 고정대 56..... 슬라이드 가이드

60..... 유압 모터 64..... 감속기어부

65..... 작동부 67..... 받침대

69..... 회전축 72..... 원주기어

100.... 압연롤 쵸크 110.... 베어링

130.... 조정너트(Adjusting Nut)

132.... 링 캐리어(Ring Carrier)

134.... 카바

Claims

압연 롤 쵸크의 조정너트(130)와 링 캐리어(132)를 분해 조립하는 장치에 있어서, 압연롤 쵸크의 일부를 이루는 조정너트(130)와 링 캐리어(132)및 카바(134)의 결합체(5)가 상부면에 장착되고, 상기 링 캐리어(132)의 하단을 고정하는 턴 테이블(10); 상기 턴 테이블(10)의 상부측에서 상기 조정 너트(130)의 상단을 고정하고, 턴 테이블(10)에 대하여 수평이동이 가능하며, 상기 결합체(5)를 승하강 시킬 수 있는 실린더(50)를 구비한 이동카(30);및, 상기 턴 테이블(10)의 하측에서 턴 테이블(10)을 구동시키는 유압모터(60)를 구비하고, 상기 유압모터(60)의 동력을 턴 테이블(10)로 전달하는 감속기어부(64)를 구비한 작동부(65);를 구비하여 상기 고정된 상태의 조정 너트(130)에 대하여 링 캐리어(132)를 유압의 힘으로 회전시켜 조정 너트(130)와 링 캐리어(132)를 분해및 조립하도록 구성됨을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치.
제 1항에 있어서, 상기 턴 테이블(10)은 일정크기의 평판형 구조를 갖추고, 그 상부면에는 다수개의 유압실린더(12)가 4방향을 향하여 그 로드(12a)가 향하도록 배치 고정되며, 상기 로드(12a)의 선단에는 각각 클램프 바(15)가 연결되고, 상기 클램프 바(15)들은 각각 상기 턴 테이블(10)의 상부면에 마련된 직선형 요홈(17)내에서 전,후진 슬라이딩하도록 배치되고, 그 상부면에는 단턱(15a)들을 형성하며, 이들 단턱(15a)들은 유압실린더(12)의 작동으로 각각 전진하여 쵸크 카바(134)내의 링 캐리어(132) 하단을 지지하여 고정하도록 구성됨을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치.
제 1항에 있어서, 상기 이동카(30)는 수평대(32)의 양측으로 수직대(35)가 각각 형성되어 문형 프레임을 갖추고, 상기 수직대(35)의 하단에는 각각 레일(38)상의 휠(39)들을 장착하며, 상기 수직대(35)의 중간지점에서는 각각 ㄱ형의 보강대(42)가 연장되고, 그 하단에는 휠(39)이 레일(38)상에 회전가능하도록 장착됨으로써 상기 이동카(30)는 턴 테이블(10) 양측의 레일(38)상에서 자유롭게 이동가능하고,

상기 수직대(35)중 어느 일측에는 이동카(30)의 전,후진을 이루기 위한 구동모터(45)가 장착되어 휠(39)을 정,역회전시킴으로써 이동카(30)가 레일(38)상에서 전,후진하도록 구성됨을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치.
제 1항에 있어서, 상기 수평대(32)의 중앙 하부측으로는 유압실린더(50)가 하향으로 고정되고, 상기 유압실린더(50)의 로드(52) 하단에는 스트럿(strut) 형의 고정대(54)가 연결되며, 상기 유압실린더(50)의 양측으로는 수평대(32)와 고정대(54)를 연결하는 사각 단면의 슬라이드 가이드(56)를 각각 형성하며, 상기 고정대(54)에는 양측에 각각 상하방향의 관통구멍(38)들을 다수개 형성하고 고정나사(39)를 구비하고, 상기 고정대(54)는 유압실린더(50)의 작동에 의해서 그리고, 상기 슬라이드 가이드(56)를 따라서, 상하로 승하강되도록 구성됨을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치.
제 1항에 있어서, 상기 작동부(65)는 턴 테이블(10)의 하부측에 고정배치되는 받침대(67)를 갖추고, 상기 받침대(67)의 상부면 중앙에는 턴 테이블(10)의 하단 회전축(69)이 관통하여 회전가능하도록 삽입되며, 상기 회전축(69)의 하단(69a)은 받침대(67)의 내측 하면에 베어링(미도시)등에 의해서 회전가능하도록 지지되는 한편,

상기 회전축(69)의 중간 외주면에는 각각 원주기어(72)가 형성되며, 받침대(67)의 내부 일측에 장착된 유압모터(60)의 동력을 받아 회전하는 구동기어(74)에 치차결합됨으로써 상기 회전축(69)을 회전구동하고, 상기 유압 모터(60)는 그 축에 감속기어부(64)의 입력부가 작동가능하도록 연결되고, 상기 감속 기어부(64)의 출력부가 상기 구동기어(74)에 작동가능하도록 연결됨으로써 상기 유압모터(60)의 작동은 감속기어부(64)를 통하여 회전 속도는 감속되고, 그 출력 토크는 증폭되어 구동기어(74)를 회전시키며, 상기 구동기어(74)에 치차결합된 턴 테이블(10)의 회전축(69)을 통하여 턴 테이블(10)을 회전시킴을 특징으로 하는 조정너트와 링 캐리어의 분해조립장치.