KR100422786B1 - 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 크레인으로 이탈된 감속기를 안정된 상태로 안치하여 유지보수할 수 있는 별도의 감속기 수리작업대를 제공하여 정비작업의 효율성은 물론 작업자의 안전도 향상에 기여할 수 있도록 한 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대에 관한 것으로서, 사상압연기의 압연로울러를 구동하기 위한 감속기(10)를 정비 점검하기 위한 수리작업대(30)를 구성함에 있어서;

상기 감속기 수리작업대(30)는 판상으로 구비되는 베이스(31); 상기 베이스(31)의 양측에 세워지는 지지대(32,33); 상기 일측의 지지대(32)에는 측방으로 돌출되는 안치판(34)에 구동수단으로 구비되는 모터(35)와 감속기(36);

상기 지지대(32,33)의 상면에 베어링하우징(37,38)으로 지지되는 구동축(39)과 피동축(40);

상기 구동축(39)과 피동축(40)의 내측 단부에 감속기(10)를 고정할 수 있도록 구비되는 감속기안치대(41,42);

상기 지지대(32)와 구동수단 중간위치의 구동축(39)상에는 작업중 감속기(10)가 회전하는 것을 방지하기 위한 안전판(50)을 더 구비한 구성이다.

Description

선재 사상압연기용 감속기 수리작업대{Repair worktable of bevel gear box for rolling mill}

본 발명은 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 선재 생산공장에 선재 생산을 위하여 사용되는 사상압연기의 압연롤을 구동하는 감속기(베벨기어박스)의 교환과 유지보수가 용이하도록 한 수리작업대의 제공에 관한 것이다.

선재 생산공정에 사용되는 사상압연기는 선재를 최종의 굵기로 생산하는 것으로서, 상,하 한쌍으로 구비되는 압연로울러가 감속기(베벨기어박스)에 의하여 동력을 전달받아 회전하여 선재를 압연하게 된다.

상기와 같은 감속기(10)는 도 1에 도시된 바와같이 체결공(11)이 형성된 베이스(12)를 가지는 하우징(13)이 구비되고, 상기 하우징(13)의 외측방향에는 사상압연기의 길이방향으로 연결되는 라인샤프트(14)가 설치된다.

상기 라인샤프트(14)의 직각방향으로는 압연로울러를 구동하기 위한 드라이버샤프트(15)가 설치되고, 상기 라인샤프트(14)와 드라이버샤프트(15)는 베벨기어(16,17)로 연접되어 동력을 전달받을 수 있도록 되고, 라인샤프트(14)의 측방에는 오일핸(18)을 구비하는 구성이다.

상기와 같이 압연로울러를 구동하는 감속기는 최종선재가 나오는 방향으로 갈수록 그 속도가 증가되어 고속으로 회전하게 된다.

이러한 이유로 라인샤프트와 드라이버샤프트를 지지하는 베어링이나 베벨기어가 마찰과 진동등에 의하여 마모현상이 발생하고 관련부품의 손상이 야기되는 경우가 많아 주기적으로 이를 점검하고 이상 발생시 감속기를 이탈시켜 교환 및 점검,보수작업을 수행하게 된다.

상기와 같이 감속기를 사상압연기의 라인으로 부터 이탈할 때에는 감속기 자체가 중량체(약2.5톤)이기 때문에 상당한 위험요소를 가지고 있고, 이탈된 감속기를 점검하거나 관련부품을 교환하기 위해서는 감속기 자체의 위치를 변경하여야 하는 경우가 대부분이다.

상기와 같이 감속기의 교환과 유지보수를 위하여 감속기를 이탈하는 작업을 종래에는 크레인과 체인블럭 및 많은 수의 작업자에 의존 하였었다.

종래의 감속기 교환과 유지보수를 위한 작업을 살펴보면;

1) 크레인과 체인블럭을 이용하여 감속기를 사상압연기로부터 이탈시킬 경우에도 감속기 자체가 상당한 중량체이기 때문에 취급상 상당한 애로점을 가지고, 취급과정에서 감속기의 손상이나 관련부품의 손상을 야기하게 된다.

2) 상기와 같이 이탈한 감속기를 교환하거나 유지보수하기 위한 작업방법에 있어서는, 감속기 내부의 관련부품을 교환하거나 점검하기 위해서는 해당부품의 위치가 상방(작업위치)으로 향하도록 이탈된 감속기를 반전시켜야 하는 별도의 과정을 거쳐야 하는 번거로움이 있다.

이 과정 역시 체인블럭을 이용하여 여러명의 작업자가 인력으로 반전시켜야 하는 문제점이 있으며, 작업방식이 표준화되어 있지 않기 때문이 이러한 작업에 상당한 애로점이 있다.

3) 작업자의 측면에서 볼때, 중량체의 감속기를 체인블럭을 이용하여 교환과 유지보수를 위하여 이탈시키고, 유지보수가 되고 새로운 감속기를 장착하는 작업과 유지보수 과정에서의 감속기 반전작업등 관련작업량이 과다하여 쉬 피로감을 느끼게 되는 단점을 가진다.

특히, 과다한 작업량으로 인한 피로의 누적으로 인한 안전사고의 위험성이 높은것은 물론, 중량체의 취급부주의로 야기될 수 있는 안전사고 등의 우려성이 항상 존재하는 문제점을 가진다.

4) 많은 인력에 의하여 감속기의 교환과 유지보수작업을 수행하더라도 이탈과 장착 및 반전작업에 상당한 시간이 소요됨으로서 교환 및 정비성이 저하되는 단점을 가진다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 크레인으로 이탈된 감속기를 안정된 상태로 안치하여 유지보수할 수 있는 별도의 감속기 수리작업대를 제공하여 정비작업의 효율성은 물론 작업자의 안전도 향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 선재 사상압연기용 감속기의 단면 구성도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대를 도시한 사시도.

도 3은 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 정면도.

도 4는 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 A부위를 발췌한 사시도.

도 5는 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 B부위를 발췌한 사시도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 감속기

30; 작업대

32,33; 지지대

39; 구동축

41,42; 감속기안치대

50; 안전판

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 선재 사상압연기용 감속기의 단면 구성도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대를 도시한사시도, 도 3은 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 정면도, 도 4는 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 A부위를 발췌한 사시도, 도 5는 도 2에 적용된 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대의 B부위를 발췌한 사시도로서 함께 설명한다.

사상압연기의 압연로울러를 구동하기 위한 감속기(10)는;

체결공(11)이 형성된 베이스(12)를 가지는 하우징(13)이 구비되고, 상기 하우징(13)의 외측방향에는 사상압연기의 길이방향으로 연결되는 라인샤프트(14)가 설치된다.

상기 라인샤프트(14)의 직각방향으로는 압연로울러를 구동하기 위한 드라이버샤프트(15)가 설치되고, 상기 라인샤프트(14)와 드라이버샤프트(15)는 베벨기어(16,17)로 연접되어 동력을 전달받을 수 있도록 되고, 라인샤프트(14)의 측방에는 오일핸(18)을 구비하는 구성이다.

본 발명에서는 상기 감속기(10)의 정비를 용이하게 할 수 있는 감속기 수리작업대(30)를 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 감속기 수리작업대(30)는, 판상으로 구비되는 베이스(31)의 양측에 세워지는 지지대(32,33)를 구비하고, 상기 일측의 지지대(32)에는 측방으로 안치판(34)을 돌출시켜 구동수단인 모터(35)와 감속기(36)를 구비한다.

상기 지지대(32,33)의 상면에는 베어링하우징(37,38)으로 지지되는 구동축(39)과 피동축(40)을 설치하고, 상기 구동축(39)은 구동수단의 감속기(36)와 연결하여 동력을 전달받을 수 있도록 한다.

상기 구동축(39)과 피동축(40)의 내측단부에는 감속기안치대(41,42)를 고정하여 이탈된 감속기(10)를 고정하여 유지보수작업을 수행할 수 있도록 한다.

상기 감속기안치대(41,42)는 수직판(43)과 수평판(44)으로 구성되는 개략(┗)형상의 바디(45)로 구성하고, 상기 수직판(43)과 수평판(44)의 연접면에는 강도보강을 위한 리브(46)를 형성한다.

상기 수평판(44)에는 감속기(10)의 베이스(12)상에 형성되는 체결공(11)과 동일한 규격의 체결공(47)을 형성하여 감속기(10)를 고정할 수 있도록 하고, 수평판(44)의 일측에는 안치되는 감속기(10)의 위치결정과 안치시 이탈현상을 방지하기 위한 스토퍼(48)를 돌출시켜 형성한다.

상기 지지대(32)와 구동수단 중간위치의 구동축(39)상에는 안전판(50)을 더 구비하여 작업중 감속기(10)가 회전할 수 있는 현상을 배제하도록 한다.

상기 안전판(50)의 중심은 구동축(39)과 고정되고 안전판(50)의 가장자리에는 방상형으로 위치결정공(51,52)을 다수개 형성하여 지지대(32)에 형성되는 스톱공(53)과 안전핀(54)으로 체결할 수 있도록 한다.

상기 안전판(50)에 형성되는 위치결정공(51,52)은 감속기(10)의 작업위치에 맞게 형성하여 감속기(10)의 반전위치를 절정하는데에도 일조할 수 있도록 하는 것이 바람직 하다.

상기와 같은 본 발명의 감속기 수리작업대(30)는 교환 또는 유지보수할 감속기(10)의 위치로 이동시킨 후 크레인을 이용하여 이탈된 감속기(10)를 감속기안치대(41,42)상에 안치한다.

이때 감속기(10)는 감속기안치대(41,42)에 형성되는 스토퍼(48)에 의하여 위치결정이 이루어지고, 감속기안치대(41,42)를 이탈하는 현상을 방지할 수 있으며, 감속기(10)의 체결공(11)과 감속기안치대(41,42)의 체결공(47)을 일치시킨 후 견고한 상태로 고정하면 된다.

안치된 감속기(10)의 수리작업을 하고자 할 경우에는 지지대(32)와 구동수단상간의 구동축(39)상에 고정된 안전판(50)의 위치결정공(51,52)과 지지대(32)상에 형성되는 스톱공(53)을 안전핀(54)으로 체결하여 감속기안치대(41,42)가 움직이지 않도록 한다.

이러한 상태에서 감속기(10)의 수리작업이나 부품의 교환작업 및 점검작업을 수행하고, 감속기(10)의 위치를 변경하여야 할 경우에는 안전핀(54)을 이탈시켜 구동축(39)이 회전할 수 있도록 한다.

그런다음, 구동수단의 모터(35)와 감속기(36)를 작동하여 감속기(10)를 원하고자 하는 방향으로 회전시키고, 회전된 감속기(10)의 위치가 결정되면 다시 안전핀(54)을 이용하여 안전판(50)과 지지대(32)를 체결하여 감속기안치대(41,42)가 유동하지 않도록 한다.

상기와 같은 상태에서 역시 정비작업과 점검작업을 수행하면 되고, 위치를 변경하고자 할 경우에는 상기에서와 같이 행하면서 감속기(10)의 수리 및 점검작업을 수행한다.

수리및 점검이 완료된 감속기(10)는 초기의 위치로 전환되도록 한 후 감속기안치대(41,42)와 감속기(10)를 체결상태를 해제한 후 크레인을 이용하여 사상압연기에 장착하면 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명은, 감속기(10)의 이탈과 장착시에만 크레인을 이용하고 수리 및 점검시에는 수리작업대(30)에 고정시켜 자유롭게 위치를 변경하면서 수리 및 점검작업을 수행할 수 있게되는 것이다.

특히, 수리 및 점검을 위하여 수리작업대(30)에 안치된 감속기(10)의 위치변경을 기계적으로 행함으로서 작업자의 피로도를 줄이고, 탈락등으로 야기될 수 있는 안전사고의 위험등을 배제할 수 있으며 정비성등이 향상될 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 크레인으로 이탈된 감속기를 안정된 상태로 안치하여 유지보수할 수 있는 별도의 감속기 수리작업대를 제공하여 정비작업의 효율성은 물론 작업자의 안전도 향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 가진다.

Claims (4)

1. 사상압연기의 압연로울러를 구동하기 위한 감속기(10)를 정비 점검하기 위하여, 판상으로 구비되는 베이스(31)와;

   상기 베이스(31)의 양측에 세워지는 지지대(32,33)와;

   상기 일측의 지지대(32)에는 측방으로 돌출되는 안치판(34)에 구동수단으로 구비되는 모터(35)와 감속기(36)와;

   상기 지지대(32,33)의 상면에 베어링하우징(37,38)으로 지지되는 구동축(39)과 피동축(40)과;

   상기 구동축(39)과 피동축(40)의 내측 단부에 감속기(10)를 고정할 수 있도록 구비되는 감속기안치대(41,42)와;

   상기 지지대(32)와 구동수단 중간위치의 구동축(39)상에는 작업중 감속기(10)가 회전하는 것을 방지하기 위한 안전판(50)을 포함하여 구성되는 수리작업대(30)에 있어서;

   상기 감속기안치대(41,42)는 수직판(43)과 수평판(44)으로 구성되는 바디(45)와;

   상기 수직판(43)과 수평판(44)의 연접면에 강도보강을 위하여 형성하는 리브(46);

   상기 수평판(44)에는 감속기(10)체결을 위하여 형성하는 체결공(47)과 안치되는 감속기(10)의 위치결정과 안치시 이탈현상을 방지하기 위한 스토퍼(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 안전판(50)의 중심은 구동축(39)과 고정하고;

   상기 안전판(50)의 가장자리에는 방상형으로 다수개의 위치결정공(51,52)을 형성하고;

   상기 위치결정공(51,52)은 지지대(32)에 형성되는 스톱공(53)과 안전핀(54)으로 체결되는 것을 특징으로 하는 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대.
3. 제 2 항에 있어서;

   상기 위치결정공(51,52)은 감속기(10)의 반전위치를 절정할 수 있도록 감속기(10)의 작업위치에 맞게 형성하는 것을 특징으로 하는 선재 사상압연기용 감속기 수리작업대.
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