KR100521191B1 - 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버에 관한 것으로, 사각형 형상을 갖는 오일 리저버 몸체 내에 수직 필터 및 수평 필터를 설치하고, 상기 수직 필터를 통과하지 못한 오일을 상기 수평 필터로 안내하기 위한 가이드부를 상기 수평 필터의 끝단에 활 구조로 설치함으로써 이물질을 효과적으로 제거하면서 와류를 방지하여 오일 누출을 방지할 수 있는 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버가 개시된다.

Description

자동차의 파워 스티어링 오일 리저버{OIL RESERVOIR OF POWER STEERING IN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버에 관한 것으로, 특히 이물질을 효과적으로 제거하면서 와류를 방지하여 오일 누출을 방지할 수 있는 파워 스티어링 오일 리저버에 관한 것이다.

일반적으로, 최근에는 자동차의 조향장치로서 파워 스티어링 시스템이 사용되고 있다. 이러한 파워 스티어링 시스템에서는 그 작동유체로 사용되는 파워 스티어링 오일을 오일 펌프로 가압하여 형성된 유압을 조향장치 중간의 배력장치에 전달하여서 핸들의 조작력을 가볍게 하는 구조를 가지고 있다. 통상의 자동차 파워 스티어링 시스템에는 오일 리저버를 구비하고 있는데, 이러한 파워 스티어링 오일 리저버는 최초 자동차 생산 과정에서 파워 스티어링 시스템의 파이프 라인에 파워 스티어링 오일을 주입하는 통로를 제공하고, 자동차 사용 중에는 파워 스티어링 오일의 교환이나 정비가 필요한 경우에 오일의 교환 및 보충이 용이하도록 하는 기능을 한다.

파워 스티어링 시스템의 작동 과정에서의 오일 리저버의 작용을 고찰하여 보면, 오일 리저버는 작동유체로 사용되는 파워 스티어링 오일이 자동차가 선회하는 경우에 오일 파이프라인 시스템의 동력 실린더에서 소정의 압력을 가진 작동유체로 사용되고 오일 펌프로 재순환되는 과정의 중간기점이 되기에, 동력 실린더의 오일은 오일 리저버를 거쳐서 다시 오일 펌프로 보내어지게 된다. 물론, 파워 스티어링시스템이 작동되는 경우라도 자동차가 직진하는 경우에는 오일 펌프에서 공급되는 오일이 배력장치의 동력 실린더에 공급되지 않고 직접 오일 리저버로 흘러보내지게 되고, 이와 같이 오일 리저버에 보내어진 오일도 다시 오일 펌프로 재순환되는 구조를 가지고 있다.

상기한 바와 같이 오일 펌프에 파워 스티어링 오일이 공급되는 경우에, 오일 리저버는 오일 펌프로 공급되는 오일의 압력과 유량 및 유속을 조절할 수 있는 기능을 수행한다. 일반적으로, 종래의 오일 리저버는 단순 원형 수평 필터를 사용하였으며, 이러한 수평 필터는 이물질 제거의 목적이 대부분이었다. 이러한 수평 필터는 오일의 유동의 흐름을 제어하지 못하여 와류를 발생시켜 누유의 원인이 되기도 한다. 이러한 문제를 해결하기 위한 일환으로 한국공개특허 제1998-086090호(공개일자 : 1998년 12월 5일)에는 수직 필터가 제시되고 있다. 상기 한국공개특허는 오일입구에서 유입되는 파워 스티어링 오일이 반원 형상의 가이드판을 따라서 유동되도록 함으로써 오일의 유속이 저감되어 오일 리저버의 내부에서 와류작용을 일으키는 것을 방지한다.

그러나, 상기 한국공개특허의 경우에는 가이드가 리저버 원주 방향으로 오일을 흐르게 만드는 한편, 필터가 수직 필터 구조로만 이루어져 있어 수직 필터에 의해 원주 방향의 와류가 발생할 수 있다. 또한, 이러한 구조는 상부로의 오일 흐름을 차단하지 못하며, 오히려 가이드가 오일의 흐름을 상부로 유도하는 구조로 여전히 누유가 발생될 수 있다. 또한 필터가 수직 방향으로만 설치되어 있기 때문에 수직 필터가 걸러주는 이물질의 양이 적어 오일 리저버의 성능을 저하시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 이물질을 효과적으로 제거하면서 와류를 방지하여 오일 누출을 방지할 수 있는 파워 스티어링 오일 리저버를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 바람직한 실시예의 일측면에 따르면, 오일 리저버 몸체와, 상기 오일 리저버 몸체의 일측에 형성되어 오일이 유입되는 유입구와, 상기 유입구와 대향되도록 상기 오일 리저버 몸체의 내부에 설치된 수직 필터와, 상기 수직 필터의 상단과 결합되고, 상기 수직 필터와 결합된 부위로부터 수평방향으로 설치된 수평 필터와, 상기 수직 필터와 상기 수평 필터가 결합된 부위와 결합되고, 상기 수평 필터와 나란한 방향으로 활 구조로 설치된 가이드부와, 상기 유입구와 상반되도록 상기 오일 리저버 몸체의 타측에 형성되며, 상기 수직 필터 및 수평 필터를 통해 필터링된 오일이 유출되는 유출구를 포함하는 파워 스티어링 오일 리저버가 제공된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파워 스티어링의 오일 리저버의 구성을 설명하기 위하여 도시된 사시도이고, 도 2는 위에서 바라본 평면도이고, 도 3은 절단 정면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파워 스티어링의 오일 리저버(100)는 내부 구조가 사각형 형상을 갖는 오일 리저버 몸체(10)와, 상기 오일 리저버 몸체(10)의 일측면에 형성된 유입구(20)와, 상기 오일 리저버 몸체(10)의 타측면에 형성된 유출구(30)와, 오일 리저버 몸체(10)의 내부에 설치되고, 상기 유출구(30)를 상부와 정면에서 둘러 싸도록 형성된 수평 필터(12) 및 수직 필터(14)와, 상기 수평 필터(12)에 가이드 역할을 위해 형성된 가이드부(16)를 포함한다.

상기 유출구(30)는 유입구(20)가 형성된 부위와 상반되는 부위에 형성되며, 이때, 형성되는 높이는 상기 오일 리저부 몸체(10)의 저부를 기준으로 하여 상기 유입구(20)의 높이보다 낮게 형성된다. 이러한 구조는 유출구가 오일 리저부 몸체의 하부에 형성되는 종래의 기술에서 발생되는 오일의 원주 방향으로의 와류 현상을 어느 정도 방지할 수 있다.

상기 수평 필터(12) 및 수직 필터(14)는 오일 리저버 몸체(10)에 형성된 끼움부(미도시)에 끼워지는 끼움식 구조로 상기 오일 리저버 몸체(10)에 융착되고, 가이드부(16)는 수평 필터(12)와 수평방향으로 수직 필터(14)와 수평 필터(12)가 결합된 끝단과 결합된다. 또한, 수직 필터(14)는 유입구(20)와 대향되도록 설치되고, 수평 필터(12)는 상단에 설치되고, 가이드부(16)는 수직 필터(14)를 통과하지 못한 오일을 수평 필터(12)로 안내하도록 하기 위하여 활 구조로 설치된다. 이와 같이, 가이드부(16)가 수평 필터(12)와 나란한 방향으로 활 구조로 설치됨에 따라 오일이 수직 필터(14)를 통과하지 못하고 오일 리저버 몸체(10)의 상측으로 이동하는 것을 어느 정도 막아 주는 한편, 수직 필터(14)를 통과하지 못한 오일을 수평 필터(12)로 안내한다.

상기와 같은 구조에서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 유입구(20)를 통해 유입되는 오일은 수직 필터(14)를 통해 유출구(30)로 공급되고, 일부는 상부로 유입되어 상단에 설치된 수평 필터를 통하여 유출구(30)로 공급된다. 이때, 가이드(16)는 수직 필터(14)를 통과하지 못하고 되돌아 오는 오일을 수평 필터(12)쪽으로 유도하는 역할을 하게 된다. 이로써, 일차적으로 수직 필터(14)를 통과하지 못한 오일은 가이드(16)에 의해 수평 필터(12) 안내되고, 수평 필터(12)를 통해 필터닝된 후 유출구(30)로 공급된다. 이와 같이, 수직 필터(14)를 통과하지 못한 오일을 가이드(16)를 통해 수평 필터(12)로 안내함으로써 오일의 와류 현상을 방지할 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 내부 구조가 사각형 형상을 갖는 오일 리저버 몸체 내에 수직 필터 및 수평 필터를 설치하고, 상기 수직 필터를 통과하지 못한 오일을 상기 수평 필터로 안내하기 위한 가이드부를 상기 수평 필터의 끝단에 활 구조로 설치함으로써 이물질을 효과적으로 제거하면서 와류를 방지하여 오일 누출을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파워 스티어링 오일 리저버의 구성을 설명하기 위하여 도시된 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 오일 리저버의 절단면을 상부에서 바라본 평면도이다.

도 3은 도 1에 도시된 오일 리저버의 절단면을 정면에서 바라본 정면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

100 : 오일 리저버 10 : 오일 리저버 몸체

20 : 유입구 30 : 유출구

12 : 수평 필터 14 : 수직 필터

16 : 가이드부

Claims (2)

1. 오일 리저버 몸체;

   상기 오일 리저버 몸체의 일측에 형성되어 오일이 유입되는 유입구;

   상기 유입구와 대향되도록 상기 오일 리저버 몸체의 내부에 설치된 수직 필터;

   상기 수직 필터의 상단과 결합되고, 상기 수직 필터와 결합된 부위로부터 수평방향으로 설치된 수평 필터; 및

   상기 수직 필터와 상기 수평 필터가 결합된 부위와 결합되고, 상기 수평 필터와 나란한 방향으로 활 구조로 설치된 가이드부; 및

   상기 유입구와 상반되도록 상기 오일 리저버 몸체의 타측에 형성되며, 상기 수직 필터 및 수평 필터를 통해 필터링된 오일이 유출되는 유출구를 포함하는 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 수직 필터 및 수평 필터가 끼움 구조로 상기 오일 리저버 몸체와 결합되는 자동차의 파워 스티어링 오일 리저버.