KR100520897B1 - 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 스퍼기어와 컨택터의 결합이 간편하면서 견고하게 고정되도록 한 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조에 관한 것이다.

이러한 본 발명의 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조는, 상면에 다수개의 돌조(122)를 돌설한 스퍼기어(120); 및, 선단에 접촉부(111)가 다수개 형성되며, 중앙에 상기 스퍼기어(120)의 돌조(122)에 대응하는 결합공(114)을 형성하고, 이 결합공(114)에 고정수단(115)을 형성한 컨택터(110);를 포함하여 달성된다.

또한, 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조는 컨택터의 후방에 걸림턱을 형성하고 이 걸림턱이 스퍼기어에 삽입되도록 하여 컨택터의 흔들림을 방지하며, 컨택터의 중앙일측에 길이방향으로 보강용 돌출리브를 형성하여 구부러짐이나 휨을 방지한다.

Description

차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조{Contactor apparatus for airconditioning of vehicle}

본 발명은 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스퍼기어와 컨택터가 간편하게 결합되면서 견고하게 고정되며, 컨택터에 보강용 돌출리브를 형성하여 내구성을 증가시킨 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서 공조시스템(Air Conditioning System) 차실내의 온도, 습도, 공기의 청정도 및 흐름을 쾌적하게 유지하는 시스템을 총칭하는 것으로서, 통상 에어컨과 히터로 구분할 수 있으며 보통 하절기에는 주로 에어컨을 작동시켜 사용하는 빈도가 높고, 동절기에는 히터의 사용빈도가 높다.

이러한 공조시스템은 크게 세가지의 기능을 갖는데, 인테이크(Intake), 모드(Mode) 그리고 템프(Temp)기능이 그것이다. 인테이크기능은 외부의 공기를 차 실내로 유입하거나 실내의 공기를 순환시키는 작동을 선택하는 것이고, 모드기능은 공조시스템의 덕트에서 공기를 벤트(vent), 플로어(floor) 또는 디프론터(defront)출구로 나가는 풍향을 제어하는 기능이며, 템프기능은 냉기와 온기의 혼합량을 제어하여 원하는 온도의 공기를 실내로 유입하도록 하는 기능을 말한다.

이러한 기능들은 덕트의 출구에 도어를 설치하여 덕트의 출구가 개폐되는 정도를 조절하여 이루어지는데, 고급 승용차에 장착되는 자동식 공조시스템의 경우 도어 액츄에이터를 설치하여 ECU(Electric Control Unit)에 의해서 자동으로 도어를 개폐하거나 각도를 조절하게 되어있다.

인테이크 기능을 위한 도어 액츄에이터는 덕트의 출구를 열거나 닫는 동작만을 하는 것에 비해서, 모드 및 템프기능을 위한 도어 액츄에이터는 도어의 각도를 여러단계로 조절하는 기능을 수행하므로 그 구성이 인테이크 기능을 위한 도어 액츄에이터와 다르다.

도 1은 종래의 모드 및 템프 기능을 위한 도어 액츄에이터를 도시한 것으로 이러한 도어 액츄에이터는 케이스(10)와, 상기 케이스(10)내에 삽입되어 외부신호에 따라 정역회전하는 모터(11)와, 상기 모터(11)의 일단에 연결되어 상기 모터(11)의 토크와 속도를 제어하는 기어부(12)와, 상기 기어부(12)와 맞물려 도어(미도시)를 구동하는 스퍼기어(13)와, 상기 스퍼기어(13)에 고정되어 함께 회전하는 컨택터(14)와, 상기 컨택터가 접촉하는 인쇄회로기판(15)으로 구성되어 있다.

상기 스퍼기어(13)는 도시된 바와 같이, 두개의 컨택터(14)가 부착되어 있고, 중앙의 홀(16)에는 덕트의 출구에 설치된 도시하지않은 도어의 레버가 부착되어 있어 상기 스퍼기어(13)가 회전함에 따라서 도어가 함께 회전하여 덕트의 출구의 개폐정도를 조절하는 것이다.

첨부도면 도 2는 종래의 스퍼기어 및 컨택터의 결합구조를 도시한 것으로, 도시하는 바와 같이, 스퍼기어(13)상에는 다수개의 돌조(13a)들이 돌설되고, 여기에 결합되는 컨택터(14)는 결합공(14a)을 형성하여 스퍼기어(13)와 조립 후 컨택터(14)의 결합공(14a)을 관통하여 돌출되는 돌조(13a)의 상단을 용융하여 고정시킨다. 또한, 컨택터(14)의 선단에는 단부가 갈라진 접촉부(14b)가 다수개 형성되어 이 접촉부(14b)가 인쇄회로기판을 슬라이딩접촉하도록 한다.

그런데, 상기와 같은 결합구조는 스퍼기어에 컨택터를 결합하고 별도의 장비를 동원하여 돌조의 상단을 용융시켜야 하는 공정이 필요하게 되므로, 조립시공에 따른 시간 및 비용이 증가하게 되며, 용융부위의 들뜸현상으로 인해 컨택터가 흔들리게 되는 문제점이 발생되고, 단부가 갈라진 접촉부는 인쇄회로기판상에 형성된 단자와의 접점부위의 평형상태가 불규칙하게 되므로 접촉불량이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조는 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 스퍼기어에 고정되는 컨택터의 조립구조를 개선하여 조립이 간편하면서 견고하게 고정되고, 컨택터의 접촉부가 인쇄회로기판의 접점부와 안정적으로 접촉할 수 있는 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조는, 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조에 있어서, 상면에 다수개의 돌조를 돌설한 스퍼기어; 및, 선단에 접촉부가 다수개 형성되며, 중앙에 상기 스퍼기어의 돌조에 대응하는 결합공을 형성하고, 이 결합공에 고정수단을 형성한 컨택터;를 포함하는 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조를 제공함으로써 달성된다.

본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 상기 고정수단은 컨택터의 결합공의 내측 연부로부터 상측으로 비스듬하게 절곡되는 다수개의 걸림턱인것이 바람직하다.

본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 상기 스퍼기어는 상면일측에 고정홈을 굴설하고, 상기 컨택터는 후방에 상기 스퍼기어의 고정홈에 대응하는 고정편을 절곡형성하는 것이 바람직하다.

본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 상기 컨택터는 중앙일측에 길이방향으로 보강리브를 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 상기 컨택터의 접촉부는 세분된 선단연결부의 말단이 각각 연결되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부도면중 도 3 및 도 4는 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이어의 스퍼기어와 컨택터를 나타내는 사시도 및 분해사시도이다.

상기 도면에 따르는 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 컨택터(110)는 스퍼기어(120)에 고정되어 인쇄회로기판상(미도시)에 접촉하면서 회전하는 것으로, 판상의 도체금속으로 이루어지며, 선단에 상기 인쇄회로기판에 접촉하는 세분된 선단연결부(112)의 말단이 각각 연결된 접촉부(111)가 다수개 형성되고, 중앙 일측에 길이방향으로 보강리브(117)가 형성된다. 또한, 상기 보강리브(117)의 측방에는 스퍼기어(120)의 상면에 돌설되는 다수개의 돌조(122)들에 대응하는 결합공(114)이 형성되며, 이 결합공(114)의 내측에는 상향으로 기울어지게 절곡된 다수개의 걸림턱(116)이 형성된다. 그리고, 후단에는 스퍼기어(120)의 상면으로부터 관통형성되는 고정홈(124)에 대응하는 고정편(118)을 절곡형성한다.

첨부도면 도 5a는 도 3의 A-A선 단면도로, 컨택터와 스퍼기어의 결합상태를 나타낸 단면도이고, 도 5b는 도 4의 B-B선 단면도로 컨택터의 보강구조를 나타낸 단면도이다.

도시하는 바와 같이, 스퍼기어(120)의 상면에 돌출형성된 돌조(122)에 컨택터(110)의 결합공(114)을 맞춰 끼워넣으면, 결합공(114)의 내측연부로부터 상측으로 소정각도 기울어지게 형성된 걸림턱(116)들이 탄력적으로 구부러지면서 돌조(122)와 결합된다. 이때, 걸림턱(116)이 상측으로 절곡된 상태에서 돌조(122)에 걸리게 되어 반대방향으로의 이동이 제한되는 것이다. 그리고, 컨택터(110)의 후단에 형성된 고정편(118)이 스퍼기어(120)의 상면으로부터 관통형성된 고정홈(124)으로 삽입되어 흔들리지 않도록 견고하게 고정되는 것이다.

또한, 판상으로 이루어지는 컨택터(110)는 스퍼기어(120)와의 결합시 구부러지기 쉬우므로 중앙일측에 길이방향으로 보강용 돌출리브(117)를 형성하여 컨택터(110)의 강도를 보강함으로써 휨이나 구부러짐을 방지하여 제품의 내구성을 개선한다.

한편, 도어의 레버를 구동시키는 스퍼기어(120)와 이 스퍼기어(120)에 상기와 같은 방법으로 결합되어 인쇄회로기판상(미도시)에서 슬라이딩되면서 단자를 통전시켜 스퍼기어(120)의 구동각을 제어하도록 하는 컨택터(110)의 세분된 접촉부(111)의 선단연결부(112) 말단이 각각 연결되게 함으로써, 종래와 같이 세분된 선단연결부(112)가 독립적으로 들뜨는 것을 방지하여 접촉부(111)의 접점상태가 인쇄회로기판상에서 평형상태를 유지할 수 있도록 한다.

이와같이, 스퍼기어(120)의 상면에 형성된 돌조(122)에 컨택터(110)를 삽입시키는 작업만으로 컨택터(110)를 견고하게 고정시킬 수 있으며, 스퍼기어(120)에 형성된 고정홈(124)에 컨택터(110)의 고정편(118)을 삽입시켜 컨택터(110)의 흔들림을 방지할 뿐만 아니라, 컨택터(110)의 중앙일측에 길이방향으로 보강용 돌출리브(117)를 형성하여 구부러짐이나 휨을 방지한다. 또한, 컨택터(110)의 세분된 접촉부(111)의 선단연결부(112) 말단을 상호연결되게 함으로써 접점상태가 평형상태를 유지할 수 있도록 한다.

상기한 바와 같은 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조는 스퍼기어와 컨택터를 간편하게 결합시키면서 견고하게 고정되도록 하여, 종래 용융하여 고정시키는 공정을 생략함으로써 제작에 소요되는 비용 및 시간이 줄어들게 되는 효과가 있다.

또한, 컨택터의 후방에 걸림턱을 형성하고 이 걸림턱이 스퍼기어에 삽입되도록 하여 컨택터의 흔들림을 방지하는 효과가 있으며, 컨택터의 중앙일측에 보강용 돌출리브를 형성하여 구부러짐이나 휨을 방지하는 효과도 있다.

그리고, 컨택터의 접촉부의 구조를 개선하여 이 접촉부가 인쇄회로기판상에서 용이하게 평형상태를 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조를 도시한 사시도,

도 2는 종래 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 스퍼기어와 컨택터의 결합상태를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 스퍼기어와 컨택터의 결합상태를 도시한 사시도,

도 4는 본 발명 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조의 스퍼기어와 컨택터의 분해사시도,

도 5a는 도 3의 A-A선 단면도이고, 도 5b는 도 4의 B-B선 단면도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110:컨택터 111:접촉부

112:선단연결부 114:결합공

115:고정수단 116:걸림턱

117:보강리브 118:고정편

120:스퍼기어 122:돌조

124:고정홈

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 상면에 다수개의 돌조(122)를 돌설하고 상면 일측에 고정홈(124)을 형성한 스퍼기어(120)와, 선단 접촉부(111)가 다수개 형성되며, 상기 스퍼기어(120)의 돌조(122)에 대응하도록 내측 연부로부터 상측으로 비스듬하게 절곡되는 다수개의 걸림턱(116)과 결합공(114)을 형성한 고정수단(115)과,고정홈(124)에 대응하는 고정편(118)을 절곡/형성한 컨택터(110)로 이루어진 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 있어서,

   상기 컨택터(110)의 중앙일측에 길이방향으로 보강리브(117)를 더 형성하고, 상기 컨택터(110)의 접촉부(111)는 선단연결부(112)의 말단이 서로 연결되도록 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 액츄에이터의 컨택터 결합구조.