KR100517600B1 - 공기조화기의 난방 운전 방법 - Google Patents

공기조화기의 난방 운전 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 난방 부하에 신속하게 대응할 수 있고 소비 전력을 저감할 수 있는 공기조화기의 난방 운전 방법에 관한 것이다.
본 발명은 난방 부하에 따라 복수개의 압축기 모두 또는 일부를 작동시켜 실내 공기를 난방시키는 공기조화기의 난방 운전 방법에 있어서, 복수개의 압축기가 모두 구동/정지되는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계의 판단 결과 난방 부하가 중으로 감소되면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동된 다음 복수개의 압축기 중 일부가 정지되고 이후 나머지가 정지되는 제 3 단계와; 상기 제 3 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 4 단계와; 상기 제 4 단계의 판단 결과 난방 부하가 소로 감소되면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 구동/정지되는 제 5 단계를 포함하여 구성되어 제 1 단계 이후의 난방 부하에 신속하게 대응할 수 있고, 제 3 단계 이후의 소비 전력을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

공기조화기의 난방 운전 방법{A warming drive method of air-conditioner}
본 발명은 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 난방 부하를 신속하고 효율적으로 해소할 수 있는 공기조화기의 운전 방법에 관한 것이다.
일반적으로 공기조화기는 압축기에서 고온,고압으로 압축된 냉매의 냉동 사이클을 이용하여 실내를 냉방 또는 난방하는 장치이다.
상기 압축기는 냉매를 압축하는 압축실을 갖는 압축부와, 상기 압축실을 가변시키는 모터부를 포함하여 구성되고, 공기조화기가 복수개 장착되는 경우 난방 부하조건에 따라 복수개 압축기의 용량을 가변시키는 것에 의해 압축기 구동에 필요한 소비 전력을 줄일 수 있게 된다.
도 1은 종래 기술에 따른 공기조화기의 일예가 냉방인 경우의 개략 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 공기조화기의 일예가 난방인 경우의 개략 구성도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 복수개의 압축기를 갖는 공기조화기는 냉매와의 열교환으로 공기를 냉방 또는 난방시키는 실내 열교환기(2)와; 상기 실내 열교환기(2)가 냉방기로 작용하는 경우 냉매가 응축되는 응축기로 작용하고 실내 열교환기(2)가 난방기로 작용하는 경우 냉매가 증발되는 증발기로 작용하는 실외 열교환기(4)와; 상기 실내 열교환기(2) 또는 실외 열교환기(4)로 고온 고압의 기체 냉매를 공급하기 위해 저온 저압의 기체 냉매를 압축하는 제 1, 2 압축기(6,16)와, 상기 실내 열교환기(2)와 실외 열교환기(4)의 사이에 설치되어 냉매를 저온 저압으로 팽창시키는 팽창기구(8)와, 사용자의 운전 조작과 난방 부하에 따라 상기 제 1, 2 압축기(6)의 구동을 제어하는 제어부(미도시)를 포함하여 구성되고, 상기 실내 열교환기(2)와 실외 열교환기(4)와 제 1, 2 압축기(6,16)와 팽창기구(8)가 냉매관(9)으로 연결된다.
미설명부호 24는 상기 실내 열교환기(2) 또는 실외 열교환기(4)에서 미처 증발되지 못한 액 냉매가 제 1, 2 압축기(6,16)로 유입될 경우 상기 1, 2 압축기(6,16) 고장의 원인이 될 수 있으므로, 액 냉매가 저장될 수 있도록 제 1, 2 압축기(6,16) 각각의 흡입배관(6a,6b)이 연결된 공용 어큐뮬레이터이다.
미설명부호 26은 상기 제어부의 제어 신호에 따라 상기 공조 시스템을 냉방 또는 난방으로 사용할 수 있도록 냉매의 흐름을 절환하는 유로 절환 밸브(4-way valve)로서, 상기 공용 어큐뮬레이터(24) 및 상기 제 1, 2, 압축기(6,16)의 토출 배관(6b,16b)과 연통되게 연결되어, 냉방시 상기 제 1 압축기(6) 또는 제 2 압축기(16)에서 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 상기 실외 열교환기(4)로 안내하고, 난방시 상기 제 1 압축기(6) 또는 제 2 압축기(16)에서 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 상기 실내 열교환기(2)로 안내한다.
미설명 부호 32,34는 상기 제 1, 2 압축기(6,16) 각각의 토출배관(6b,16b)에 장착되어 구동 중인 압축기(예를 들면 제 1 압축기(6))에서 토출된 냉매가 정지 중인 압축기(예를 들면 제 2 압축기(16))측으로 유입되지 않게 하는 역지변(check valve)이다.
한편, 상기 제 1 압축기(6)는 X% 용량(예를 들면 60%)으로 이루어지고, 상기 제 2 압축기(16)는 Y% 용량(예를 들면 40%)으로 이루어지며, 상기 제 1 압축기(6) 및 제 2 압축기(16)는 난방 부하에 따른 상기 제어부의 제어신호에 따라 100%로 운전되거나 X%로 운전된다.
상기와 같이 구성된 종래의 공기조화기의 난방시 동작을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 공기조화기가 난방 운전 조작되고 희망온도()가 설정되면 상기 제어부는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 유로 절환 밸브(26)를 난방 모드로 함과 아울러 상기 제 1, 2 압축기(6,16)를 구동시킨다.
상기 제 1, 2 압축기(6,16)에서는 고온 고압의 기체 냉매가 토출되어 상기 실내 열교환기(2)로 보내지고, 상기 실내 열교환기(2)를 통과하는 냉매는 주변 공기와의 열교환으로 응축되면서 방열되어 상기 실내 열교환기(2)를 난방기로 작용시킨다. 한편, 상기 실내 열교환기(2)를 통과하면서 응축된 고온 고압의 액 냉매는 상기 팽창기구(8)를 지나면서 증발이 쉬운 저온 저압으로 팽창된 후 상기 실외 열교환기(4)로 보내진다. 이러한 냉매는 상기 실외 열교환기(4)를 통과하는 동안 저온 저압의 액체 상태에서 실외 공기와의 열교환으로 증발되면서 흡열되고, 상기 제 1 , 2 압축기(6,16) 측으로 재유입되면서 난방 사이클을 형성하게 된다.
그리고, 상기와 같은 제 1, 2 압축기(6,16)의 구동에 의해 난방 부하가 대부분 해소된 이후에는 제 2 압축기(16)를 정지시킨 상태에서 상기 제 1 압축기(6)의 구동/정지에 의해 변화되는 난방 부하에 대응토록 한다.
도 3은 종래 기술에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 일예가 도시된 그래프이다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 제 1, 2 압축기(6,16)의 구동에 따른 실내 열교환기(4)의 난방 작용으로 실내온도(T)는 상승하게 되고, 이러한 실내온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()+(예를 들면 0.5°) 보다 높게 되면 상기 제어부는 상기 제 1, 2 압축기(6,16)를 정지시킨다.
이후, 상기 제어부는 상기 제 1, 2 압축기(6,16)의 정지에 의해 실내온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()-(예를 들면 0.5°)보다 낮게 되면, 다시 상기 제 1, 2 압축기(6,16)를 재구동시킨다.
상기 제 1, 2 압축기(6,16)의 재구동으로 실내온도(T)가 희망온도()+ 보다 다시 높게 되면, 상기 제 1, 2 압축기(6,16)를 정지시킨다.
그런 다음, 상기 제어부는 상기와 같은 제 1, 2 압축기(6,16)의 구동/정지가 2회 이상 행해지게 되면 난방 부하가 대부분 해소된 것으로 판단하여 실내온도(T)가 희망온도()- 보다 낮게 될 때 제 1 압축기(6)만을 구동시켜 X%로 운전되게 하고, 실내온도(T)가 희망온도()+ 보다 높게 될 때 제 1 압축기(6)를 정지시키며, 이후 제 1 압축기(6)의 구동/정지에 의해 난방 부하에 대응토록 한다.
그러나, 종래의 기술에 따른 공기조화기의 난방 운전 방법은 2회의 100% 운전 이후에 X% 운전시 제 1 압축기(6)만 구동/정지되므로, 실내온도(T)의 상승이 지연되고 X% 용량 운전이 장시간 소요되는 문제점이 있다.
한편, 상기와 같은 X% 운전시의 문제점을 극복하고자, 난방 운전 개시시 상기 제 1, 2 압축기(6,16)를 100%로 운전하고, 상기 제 1, 2 압축기(6,16)의 구동 도중에 상기 제 2 압축기(16)만을 정지시켜 X%로 전환하며, 실내온도(T)가 희망온도()+ 보다 높게 되면 구동 중인 제 1 압축기(6)를 정지시키는 100,X% 운전을 행하고, 이후 실내온도(T)가 희망온도()- 보다 낮게 되면 다시 상기 100,X% 운전을 반복하는 시키는 방안도 있으나, 이 경우 수차례 반복되는 100,X% 운전으로 난방 부하의 대부분이 해소되어 X% 운전만으로도 실내온도를 충분하게 유지시킬 수 있는 때에도 제 1,2 압축기(6,16)를 같이 구동하는 100%운전을 실시하게 되므로, 소비 전력의 증가를 초래하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 난방 부하에 신속하게 대응할 수 있고 소비 전력을 저감할 수 있는 는 공기조화기의 난방 운전 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 복수개의 압축기가 모두 구동/정지되는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계의 판단 결과 난방 부하가 중으로 감소되면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동된 다음, 복수개의 압축기 중 일부가 정지되고, 이후 나머지가 정지되는 제 3 단계와; 상기 제 3 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 4 단계와; 상기 제 4 단계의 판단 결과 난방 부하가 소로 감소되면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 구동/정지되는 제 5 단계를 포함하여 구성되고, 상기 제 3 단계는 실내온도가 희망 온도의 오차 범위 보다 낮으면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동되고, 실내온도가 희망 온도 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 정지되며, 실내 온도가 희망 온도 미만이면 상기 정지된 압축기가 재구동되고, 실내 온도가 희망 온도의 오차 범위보다 높은 설정 온도 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 나머지가 정지되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 개략 구성도이다.
본 실시예에 따른 복수개의 압축기를 갖는 공기조화기는 도 4에 도시된 바와 같이, 냉매와의 열교환으로 공기를 냉방 또는 난방시키는 실내 열교환기(52)와, 상기 실내 열교환기(52)가 냉방기로 작용하는 경우 냉매가 응축되는 응축기로 작용하고 실내 열교환기(52)가 난방기로 작용하는 경우 냉매가 증발되는 증발기로 작용하는 실외 열교환기(54)와, 상기 실내 열교환기(52) 또는 실외 열교환기(54)로 고온 고압의 기체 냉매를 공급하기 위해 저온 저압의 기체 냉매를 압축하는 X% 용량(예를 들면 60% 용량)의 제 1 압축기(56) 및 Y% 용량(예를 들면 40% 용량)의 제 2 압축기(66)와, 상기 실내 열교환기(52)와 실외 열교환기(54)의 사이에 설치되어 냉매를 저온 저압으로 팽창시키는 팽창기구(58)를 포함하여 구성되고, 상기 실내 열교환기(52)와 실외 열교환기(54)와 제 1, 2 압축기(56,66)와 팽창기구(58)가 냉매관(59)으로 연결된다.
상기 제 1, 2 압축기(56,66)의 흡입배관(56a,66b)에는 상기 실내 열교환기(52) 또는 실외 열교환기(54)에서 미처 증발되지 못한 액 냉매가 제 1, 2 압축기(56,66)로 유입되지 않도록 액 냉매가 저장되는 공용 어큐뮬레이터(74)가 연결된다.
한편, 상기 제 1, 2 압축기(56,66)의 토출배관(56b,66b)에는 구동 중인 압축기(예를 들면 제 1 압축기(56))에서 토출된 냉매가 정지 중인 압축기(예를 들면 제 2 압축기(66))측으로 유입됨을 방지토록 역지변(82,84; check valve)이 설치된다.
한편, 상기와 같은 공기조화기는 실내의 온도를 측정하는 온도 센서(92)와, 공기조화기의 운전 조작 신호를 입력하는 운전 조작부(94)와, 상기 온도 센서(92)와 운전 조작부(94)의 신호에 따라 상기 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)의 구동/정지 여부를 판단하여 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)에 제어 신호를 출력하는 제어부(96)를 더 포함하여 구성된다.
미설명부호 98은 상기 운전 조작부(94)의 조작에 따른 제어부(96)의 제어신호에 의해 상기 공기조화기를 냉방 또는 난방으로 사용할 수 있도록 냉매의 흐름을 절환하는 유로 절환 밸브(4-way valve)로서, 상기 공용 어큐뮬레이터(74) 및 상기 제 1, 2, 압축기(56,66)의 토출 배관(56b,66b)과 연통되게 연결되어, 냉방시 상기 제 1 압축기(56) 또는 제 2 압축기(66)에서 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 상기 실외 열교환기(54)로 안내하고, 난방시 상기 제 1 압축기(56) 또는 제 2 압축기(66)에서 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 상기 실내 열교환기(52)로 안내한다.
도 5는 본 발명에 따른 공기조화기의 난방 운전 방법의 일실시예가 도시된 순서도이고, 도 6은 본 발명에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 일실시예가 도시된 그래프이며, 도 7은 본 발명에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 다른 일실시예가 도시된 그래프이다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 운전조작부(94)의 조작에 의해 희망온도()가 설정됨과 아울러 공기조화기가 난방 운전 조작되면 상기 제어부(96)는 상기 유로 절환 밸브(98)를 난방 모드로 절환한다.(S1)
그리고, 상기 제어부는 희망온도()와 상기 온도센서(92)에서 측정된 실내온도(T)를 비교하여 희망온도()가 상기 실내온도(T)보다 높은 것으로 판단되면 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)를 구동시키는 100% 운전을 실시한다.
이후, 상기와 같은 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)의 구동으로 실내 온도는 증가하게 되고, 상기 제어부는 증가된 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()+(예를 들면 0.5°)에 이르게 되면 상기 제 1, 2 압축기(56,66)를 정지시켜 100% 운전을 완료한다.(S2)
상기 제어부는 상기와 같은 100% 운전을 행한 후 난방 부하의 대/중/소 여부를 판단(S3)하여 난방 부하가 대인 경우 상기와 같은 100% 운전을 반복(S2)하고, 난방 부하가 중인 경우 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)를 100% 운전시키다가 제 2 압축기(66)를 정지시켜 X%로 운전시키고 이후 상기 제 1 압축기(56)를 정지시키는 100,X% 운전(S4)을 시키며, 난방 부하가 소인 경우 제 1 압축기(56)만을 구동시킨 후 정지시키는 X% 운전(S6)을 시킨다.
여기서, 상기 제어부(96)의 난방 부하 판단은 상기와 같은 100% 운전에서 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)가 구동된 후 정지되는데 까지 걸린 시간()을 감지하여 감지된 시간()이 제 1 설정시간()보다 크거나 같으면 부하가 대인 것으로 판단하고, 감지된 시간()이 제 2 설정시간(, <)보다 작거나 같으면 부하가 소인 것으로 판단하며, 감지된 시간()이 제 1 설정시간()과 제 2 설정시간()의 사이인 경우 부하가 중인 것으로 판단한다.(S3)
한편, 상기 제어부(96)는 상기와 같이 난방 부하 판단 이외에 상기 100% 운전에서 상기 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)의 정지 후 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()-(예를 들면 0.5°)에 이르게 되는 시간()을 감지하여 감지된 시간()이 제 1 설정시간()보다 크거나 같으면 부하가 작은 것으로 판단하고, 감지된 시간()이 제 2 설정시간(, <)보다 작거나 같으면 부하가 큰 것으로 판단하며, 감지된 시간()이 제 1 설정시간()과 제 2 설정시간()의 사이인 경우 부하가 중간인 것으로 판단하는 것도 가능하다.(S3)
그리고, 상기 제어부(96)는 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)가 구동된 후 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()-에 이르게 되는데 까지 걸린 시간(+)을 이용하거나 상기 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)가 2회 동안 구동/정지되는 시간()을 이용하는 것도 가능함은 물론이다.
여기서, 상기 제어부(96)는 상기와 같은 난방 부하의 대/중/소 여부를 판단하지 않고 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)의 100% 운전을 한차례 또는 두차례 더 실시한 후 난방 부하를 판단하지 않고 곧바로 100,X 운전(S4)을 실시하는 것도 가능함은 물론이다.
한편, 상기 제 1 압축기(56) 및 제 2 압축기(66)의 정지로 실내 온도는 낮아지게 되고, 이러한 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()-에 이르게 되며, 상기 100% 운전 후의 난방 부하 판단에서 난방 부하가 중인 것으로 판단되면, 상기 제어부(96)는 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)를 100% 운전시키고, 실내온도(T)는 상기 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)의 구동에 의해 다시 상승하게 된다.
그런 다음, 상기 제어부(96)는 상승된 실내온도(T)가 희망온도() 이상이면 상기 제 2 압축기(66)를 정지시키고 제 1 압축기(56)만을 구동시켜 X% 운전을 실시한다.
즉, 최초의 100% 운전(S2)으로 대부분의 난방 부하가 해소되고, 100,X운전(S4) 중의 100% 운전으로 난방 부하가 충분히 해소되었기 때문에, 전력 저감을 위해서 100% 운전 도중에 X% 운전으로 전환하는 것이다.
한편, 상기 100,X% 운전(S4)은 상기와 같은 제 1 압축기(56)의 구동만으로 실내온도(T)가 희망온도()를 유지하거나, 도 6에 도시된 바와 같이, 희망온도() 이상으로 계속 상승되거나, 도 7에 도시된 바와 같이, 희망온도() 미만으로 낮아질 수 있다.
상기 제어부(96)는 실내온도(T)가 도 6에 도시된 바와 같이, 계속 상승되어 설정온도(희망온도()+α(예를 들면 1°))에 이르는 경우 난방 부하가 완전 해소된 것으로 판단하고, 구동 중인 제 1 압축기(56)를 정지시켜 100,X% 운전을 완료한다.(S4)
여기서, 상기 설정온도는 희망온도의 오차범위인 희망온도()+보다 높은 기준온도로서, 상기 100,X% 운전 중의 X% 운전은 설정온도가 희망온도의 오차범위와 같거나 작을 경우보다 더 길어지게 되어 100,X% 운전의 반복을 최소화한다.
또, 상기 제어부(96)는 실내온도(T)가 도 7에 도시된 바와 같이, 희망온도() 미만으로 낮아지는 경우 난방 부하가 아직 해소되지 못한 것으로 판단하고, 정지된 제 2 압축기(66)를 실내온도(T)가 희망온도()에 이르게 될 때까지 재구동시키며, 실내온도(T)가 다시 희망온도()에 이르게 되면 제 2 압축기(66)를 정지시킨다.
상기 제어부(96)는 상기와 같은 100,X% 운전 이후에 난방 부하의 중/소 여부를 판단하여 난방 부하가 중인 경우 상기와 같은 100,X% 운전을 반복하고, 난방 부하가 소인 경우 제 1 압축기(56)만을 구동시키는 X% 운전을 실시한다.(S5,S6)
여기서, 상기 100,X% 운전 후의 난방 부하 판단은 상기 100% 운전 후의 난방 부하 판단과 같이 실내 온도(T)의 변동 시간을 이용하는 것도 가능하고, 상기 100,X % 운전에서 제 1 압축기(66)의 연속 정지 횟수로 판단하는 것도 가능함은 물론이다.
즉, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 100,X% 운전의 제 1 압축기(66) 정지가 연속적으로 2회 있는 경우 제 1 압축기(56)의 운전만으로 이후의 미세한 난방 부하를 해소할 수 있는 것으로 간주하여 난방 부하를 소로 판단하고, 100,X% 운전의 제 1 압축기(66) 정지가 연속적으로 2회 미만인 경우 제 1 압축기(56)의 운전만으로 난방 부하를 해소 할 수 없는 것으로 간주하여 난방 부하를 중으로 판단하는 것도 가능하다.
또, 상기 제어부(96)는 상기와 같은 난방 부하의 중/소 여부를 판단하지 않고 제 1 압축기(56)와 제 2 압축기(66)의 100,X% 운전을 한차례 또는 두차례 더 실시한 후 난방 부하 판단 없이 곧바로 X% 운전(S4)을 실시하는 것도 가능함은 물론이다.
한편, 상기 제 1 압축기(56)의 정지로 실내 온도(T)는 낮아지게 되고, 낮아진 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()-에 이르게 되며, 상기 100,X% 운전 후의 난방 부하 판단에서 난방 부하가 소인 것으로 판단되면, 상기 제어부(96)는 상기 제 1 압축기(56)만을 구동시킨다.
이후, 상기 제 1 압축기(56)의 구동으로 실내 온도는 증가하게 되고, 상기 제어부(96)는 증가된 실내 온도(T)가 희망온도()의 오차범위인 희망온도()+에 이르게 되면 상기 제 1 압축기(56)를 정지시켜 X% 운전을 완료한다.(S6) 이후, 상기 X% 운전을 반복하게 된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 복수개의 압축기를 갖는 공기조화기의 난방 운전 방법은 난방 운전시 복수개의 압축기 모두가 구동/정지되는 100%로 운전되고, 100% 운전 이후에 난방 부하를 판단하여 난방 부하가 중으로 감소되면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동된 다음 복수개의 압축기 중 일부가 정지되고 이후 나머지가 정지되는 100,X% 운전되며, 100,X% 운전 이후에 난방 부하를 판단하여 난방 부하가 소로 감소되면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 구동/정지되는 X% 운전되므로, 난방 부하에 신속하게 대응할 수 있을 뿐만 아니라 소비 전력을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 100,X% 운전은 실내온도(T)가 희망온도(T_0) 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 정지되므로, 소비 전력을 저감시키면서 실내온도(T)를 희망온도(T_0)에 최대한 근접시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 100,X% 운전은 상기 복수개의 압축기 중 일부의 정지 후 실내 온도가 희망온도 미만이면 정지된 압축기가 재구동되므로, 100,X% 운전 도중에 실내 온도가 희망온도(T_0) 보다 낮아지는 것을 막고, 난방 부하에 대한 응답성을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 100,X% 운전은 상기 복수개의 압축기 중 일부의 정지 후 실내 온도가 설정 온도 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 나머지가 정지되므로, X% 운전 영역이 증가될 수 있어 이후의 100%운전을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 공기조화기의 일예가 냉방인 경우의 개략 구성도,
도 2는 종래 기술에 따른 공기조화기의 일예가 난방인 경우의 개략 구성도,
도 3은 종래 기술에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 일예가 도시된 그래프,
도 4는 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 개략 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 공기조화기의 난방 운전 방법의 일실시예가 도시된 순서도,
도 6은 본 발명에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 일실시예가 도시된 그래프,
도 7은 본 발명에 따른 공기조화기의 난방시 실내온도 변화에 따른 압축기 용량 변화의 다른 일실시예가 도시된 그래프이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
52: 실내 열교환기 54: 실외 열교환기
56: 제 1 압축기 58: 팽창기구
66: 제 2 압축기 92: 온도 센서
94: 운전 조작부 96: 제어부

Claims (13)

  1. 복수개의 압축기가 모두 구동/정지되는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계의 판단 결과 난방 부하가 중으로 감소되면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동된 다음, 복수개의 압축기 중 일부가 정지되고, 이후 나머지가 정지되는 제 3 단계와; 상기 제 3 단계 이후에 난방 부하를 판단하는 제 4 단계와; 상기 제 4 단계의 판단 결과 난방 부하가 소로 감소되면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 구동/정지되는 제 5 단계를 포함하여 구성되고,
    상기 제 3 단계는 실내온도가 희망 온도의 오차 범위 보다 낮으면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동되고,
    실내온도가 희망 온도 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 일부가 정지되며,
    실내 온도가 희망 온도 미만이면 상기 정지된 압축기가 재구동되고,
    실내 온도가 희망 온도의 오차 범위보다 높은 설정 온도 이상이면 상기 복수개의 압축기 중 나머지가 정지되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 단계는 실내온도가 희망온도 보다 낮으면 상기 복수개의 압축기가 모두 구동되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 단계는 실내온도가 희망온도의 오차 범위 보다 높으면 복수개의 압축기가 모두 정지되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 5 단계는 실내온도가 희망온도의 오차 범위 보다 낮으면 복수개의 압축기 중 일부가 구동되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  10. 제 1 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 제 5 단계는 실내온도가 희망온도의 오차 범위 보다 높으면 복수개의 압축기 중 일부가 정지되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기조화기의 난방 운전 방법은 상기 제 2 단계의 판단 결과 부하가 대인 것으로 판단되면 제 1 단계가 실시되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기조화기의 난방 운전 방법은 상기 제 2 단계의 판단 결과 부하가 소로 감소되면 상기 제 5 단계가 실시되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기조화기의 난방 운전 방법은 상기 제 4 단계의 판단 결과 부하가 중인 것으로 판단되면 상기 제 3 단계가 실시되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 난방 운전 방법.
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