KR100504326B1 - 톤백 절개장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 톤백(Ton Bag)에 담긴 제설제를 차량에 쉽게 적재할 수 있도록 하기 위해 그 톤백의 절단을 용이하게 할 수 있게 한 톤백 절개장치을 제공하는데 있다. 이러한 본 발명은 제설용 차량의 출입을 가능하게 하는 프레임의 상부에 제설제를 차량에 고르게 적재하게 하는 이동체(대차)를 설치하고 그 이동체에 톤백을 안치하여 절개하는 통체와 톤백절개수단을 각각 설치한 구조이다. 이 때문에 톤백을 절개하여 제설제를 차량에 고르게 적재하는 과정을 제설자의 특별한 수고없이 작업할 수 있게 하여 그 적재작업을 편리하게 함과 아울러 이 때문에 제설자의 사고 위험을 없게 한 것이다.
Description
본 발명은 제설용 염화칼슘 또는 모래 등의 제설제를 담은 톤백 절개장치에 관한 것으로, 특히 톤백에 담긴 제설제를 차량에 쉽게 적재할 수 있도록 톤백의 절개를 쉽게 할 수 있는 구조를 이루게 한 톤백 절개장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로 등에 눈이 쌓이면 원활한 보행 또는 운행을 위해 염화칼슘, 소금 또는 모래 등의 제설제를 그 도로에 뿌려 제설하고 있음이 주지된 사실이다. 제설제는 통상 포대(이하,"톤백"이라 칭하는데, "톤백"은 백에 톤(ton) 단위로 담는다는 데에서 유래한 것이다)에 담겨져 보관되는데, 필요시에 그 톤백을 절개하여 제설제를 사용하도록 되어 있다. 특히 제설용 차량을 이용하여 제설 작업을 수행할 경우에는 크레인이나 포크레인 등을 이용하여 제설제를 차량에 적재하고 있다.
그러나 기존에는 제설자가 직접 톤백을 낫이나 칼을 갖고 절개하여 제설제를 방출했기 때문에 작업의 번거로움이 있는 것이 사실이고, 특히 크레인을 이용하여 톤백에 담긴 제설제를 차량에 적재할 경우에는 제설자가 차량에 직접 올라가 그 톤백을 일일히 절개해야 했기 때문에 차량으로부터 낙상(落傷)하거나 크레인 후크와의 충돌 위험성이 상존했다.
또한 포크레인을 이용하여 제설제를 차량에 적재할 경우에는 다량의 톤백을 절개하여 제설제를 바닥에 미리 쌓은 후 실어야 했기 때문에 제설제가 특히 염화칼슘이나 소금이고 장시간 노출될 경우에는 딱딱하게 굳어 못쓰게 되는 문제가 있고, 제설자가 차량에 올라가 제설제를 차량에 고르게 실어야 했기 때문에 작업 위험성이 상존했다.
따라서 본 발명의 목적은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 톤백에 담긴 제설제를 차량에 안전하고 쉽게 적재하기 위해 톤백의 절개작업의 편리성과 안전성을 갖게 한 톤백 절개장치을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 제설용 염화칼슘 또는 모래 등의 제설제를 담은 톤백을 절개하기 위한 톤백 절개장치에 있어서, 상기 톤백으로부터 방출되는 제설제를 제설용 차랑에 싣기 위한 제1개구를 형성함과 아울러 그 제1개구의 아래에서 상기 차량의 출입이 가능한 출입로를 형성하며 바닥으로부터 입설되는 프레임; 상기 프레임의 상부에서 상기 제1개구의 길이방향을 따라 슬라이딩되게 이동하게 위치하고, 내측에는 상기 제1개구와 연락하는 제2개구를 형성하여 그 제2개구 위에는 상기 톤백을 위치되게 함과 아울러 상기 톤백으로부터 방출되는 제설제를 상기 제1개구를 통해 상기 차량에 고르게 적재시키기 위한 이동체; 상기 이동체의 제2개구와 연락되게 장착되는 안치대; 상기 안치대에 상기 이동체의 제2개구와 연락되게 내설되고, 상기 톤백을 상기 제2개구 위에 안치되게 한 내부에 일정 간격을 두고 일방향을 가로 지르는 다수개의 안치살들을 갖는 상하부가 개구된 통체; 및 상기 통체에 안치된 상기 톤백을 절개할 수 있게 상기 이동체에 상방으로 돌출되게 설치된 톤백절개수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 상기 프레임의 상부에는 상기 이동체의 이동을 가이드하기 위한 레일이 설치되며, 상기 이동체는 그 하부에 제1구동모터로 구동하는 다수개의 롤러들을 설치하여 상기 레일 상에서 이동함이 바람직하다.
또, 상기 프레임에는 바닥으로부터 그 상부를 승강하기 위한 계단과 작업 발판이 더 설치됨이 바람직하다.
또, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 사이 사이에 위치하여 그 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 다수개의 제1칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통한 상태에서 상기 제1칼날들을 장착하여 그 제1칼날들에 좌우 이동을 제공하는 제1이동대와, 상기 안치대를 사이에 두고 상기 제1이동대의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체에 회동되게 설치되는 1쌍의 스크류들과, 이 스크류들과 연결되게 상기 이동체에 설치되며 상기 스크류들에 회동력을 부여하여 상기 제1이동대의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2구동모터로 이루어짐이 바람직하다.
또, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 사이 사이에 위치하여 그 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 다수개의 제2칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통한 상태에서 상기 제2칼날들을 장착하여 그 제2칼날들에 좌우 이동을 제공하는 제2이동대와, 상기 안치대를 사이에 두고 상기 제2이동대의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체에 고정 설치되는 1쌍의 가이드대들과, 상기 안치대와 통체를 관통하여 상기 제2이동대와 연결되게 상기 이동체에 설치되어 상기 제2이동대의 좌우 이동을 가능하게 하는 제1실린더로 이루어짐이 바람직하다.
또, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 아래에서 서로 십자모양으로 마주보게 위치하여 상기 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 제3칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통하여 상기 제3칼날들과 각각 연결되게 상기 이동체에 설치되어 상기 제3칼날들의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2실린더들로 이루어짐이 바람직하다.
상기 목적 및 장점 그리고 다른 특징은 첨부 도면을 참조한 아래의 설명으로 부터 명백할 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명에 따른 톤백 절개장치를 나타낸 측면도, 도2는 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부를 나타낸 사시도, 도3 및 도4는 도2에서의 단면도들, 도5는 본 발명에 따른 톤백 절개장치의 사용 상태를 나타낸 도면, 도6은 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부의 다른 예를 나타낸 평면도, 도7은 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부의 또 다른 예를 나타낸 평면도이다.
도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 톤백 절개장치는 프레임(10)을 구비하고 있다. 상기 프레임(10)은 바닥으로부터 입설되는 구조부로 상부 프레임(11)과 기둥 프레임(12)으로 대별된다. 상기 상부 프레임(11)은 사각모양을 이루어 그 내부에 길이를 따르는 사각모양의 제1개구(11a)를 형성하고 있고, 그 제1개구(11a)의 좌우 양측에 1쌍의 레일들(13)을 설치하고 있다. 상기 제1개구(11a)는 상기 상부 프레임(11)에 제설자가 올라설 수 있는 답면(踏面) 부위를 갖도록 형성됨이 바람직하다. 상기 기둥 프레임(12)은 다수개로 이러한 상기 상부 프레임(11)을 바닥으로부터 입설되게 지지하는데, 제설용 차량(1)이 상기 상부 프레임(11)의 제1개구(11a) 아래에서 출입할 수 있도록 그 상부 프레임(11)을 바닥으로부터 지지한다. 이와 같은 구조의 프레임(10)의 일측에는 제설자가 바닥으로부터 상부 프레임(11)에 까지 승강할 수 있게 하는 계단(14)과 작업 발판(15)이 설치되어 있다.
상기 상부 프레임(11)에는 이동체(대차;20)가 설치되어 있다. 상기 이동체(20)는 그 하부에 롤러들(21)을 장착하여 상기 레일들(13) 상에서 이동가능하게 설치된다. 상기 이동체(20)의 이동은 어느 1개의 롤러(21)와 체인 또는 벨트를 매개로 연결되는 제1구동모터(22)를 통해서 이루어진다. 상기 제1구동모터(22)는 정역회전하여 상기 이동체(20)가 상기 레일들(13) 상에서 좌우 이동이 가능하도록 한다. 이러한 상기 이동체(20)의 이동은 상기 제1구동모터(22)와 전기적으로 연결되는 콘트롤박스(미도시)를 조작하는 제설자에 의해서 제어된다. 이처럼 상기 레일들(13) 상에서 이동가능하게 설치되는 이동체(20)의 내측에는 사각모양의 제2개구(23)가 형성되어 있는데, 이 제2개구(23)는 상기 이동체(20)가 상기 제1개구(11a)을 따라 이동하는 동안 그 제1개구(11a)와 내내 연락한다.
상기 이동체(20)에는 안치대(30)가 설치되어 있다. 상기 안치대(30)는 상하부가 개구되고 내부가 빈 사각모양을 이루어 상기 이동체(20)의 제2개구(23)와 연락되게 상기 이동체(20)에 장착된다. 상기 안치대(30)의 대응 측면들에는 장형의 제1관통공들(34)이 서로 대응되게 각각 형성되어 있다.
상기 안치대(30)에는 통체(50)가 설치되어 있다. 상기 통체(50)는 상하부가 개구된 사각모양을 이루어 상기 이동체(20)의 제2개구(23)와 연락되게 상기 안치대(30)에 내설되는데, 그 중간 외면에 상기 안치대(30)에 걸려 안착되는 리브(52)를 형성하여 용접 또는 볼트체결방식 등을 통해 상기 안치대(30)에 고정 설치된다. 이처럼 상기 안치대(30)에 설치된 통체(50)는 상기 이동체(20)의 상하부로 돌출되는 형태를 이룬다. 이러한 통체(50)의 내부에는 일정간격을 두고 일방향을 가로 지르는 다수개의 안치살들(51)이 형성되어 있고, 그 대응 측면들에는 상기 제1관통공들(34)과 동일 크기로 연락하는 제2관통공들(53)이 서로 대응되게 각각 형성되어 있다.
상기 이동체(20)에는 제1톤백절개수단(40)이 설치되어 있다. 상기 제1톤백절개수단(40)은 상기 안치살들(51) 사이 사이에 위치하는 다수개의 제1칼날들(41)과, 상기 안치대(30)와 통체(50)를 관통한 상태에서 상기 제1칼날들(41)을 장착하여 그 제1칼날들(41)에 좌우 이동을 제공하는 제1이동대(42)와, 상기 안치대(30)를 사이에 두고 상기 제1이동대(42)의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체(20)에 회동되게 설치되는 1쌍의 스크류들(43)과, 이 스크류들(43)과 연결되게 상기 이동체(20)에 설치되며 상기 스크류들(43)에 회동력을 부여하여 상기 제1이동대(42)의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2구동모터(44)로 이루어진다. 상기 제2구동모터(44)는 전기적으로 연결되는 콘트롤박스(미도시)를 조작하는 제설자에 의해서 제어된다.
상기 제1이동대(42)는 상기 안치대(30)의 제1관통공들(34)과 상기 통체(50)의 제2관통공들(53)을 각각 관통하여 상기 스크류들(43)과 치합되며, 그 좌우 이동 범위는 상기 관통공들(34,53) 내(內)가 된다. 상기 스크류들(43)은 상기 제2구동모터(44)와 각각 체인 연결됨으로써 동일한 회동력을 부여 받는다. 참조부호(45)는 상기 제1관통공들(34) 내를 가로질러 설치되어 상기 제1이동대(42)를 탄력적으로 지지하기 위한 와이어를 나타낸 것이다.
따라서 제설용 차량(1)이 상기 상부 프레임(11) 제1개구(11a)의 아래에 위치하도록 상기 기둥 프레임들(12)의 사이에 정차하고 제설자가 상기 계단(14)을 타고 올라가 상기 작업 발판(15)에 올라선 다음 상기 제1및 제2구동모터(22,44)를 제어하기 위한 콘트롤박스를 쥐고 있는 상태에서, 중량물을 들어 올려 수직 및 수평 방향으로 이동시키는 예컨대, 크레인 등과 같은 운반용 기기(M)를 통해 제설제가 담긴 톤백(T)이 상기 통체(50)의 안내로 상기 안치살들(51) 위에 안치되면, 제설자는 상기 제2구동모터(44)를 구동시켜 그 톤백(T)을 절개한다.
상기 톤백(T)이 상기 통체(50)의 안내로 상기 안치살들(51) 위에 안치되면 그 일부위가 상기 안치살들(51)의 사이 사이로 빠져 나오는데, 그 빠져 나온 부위가 상기 안치살들(51) 사이 사이에 위치하는 칼날들(41)에 박히게 된다. 이때 제설자가 상기 제2구동모터(44)를 구동시켜 상기 스크류들(43)에 회동력을 부여하면 그 스크류들(43)과 치합된 상기 제1이동대(42)가 좌우로 이동하게 되고 이 때문에 상기 칼날들(41)이 상기 안치살들(51) 사이 사이의 길이방향으로 이동하여 상기 톤백(T)의 하부를 절개한다.
이와 같은 과정으로 절개된 상기 톤백(T)의 부위로 제설제가 방출되며, 방출되는 제설제는 상기 통체(50)의 안내를 따라 상기 상부 프레임(11)의 제1개구(11a)을 통해 상기 차량(1)에 적재된다.
이후, 제설자가 상기 제1구동모터(22)를 구동하여 상기 이동체(20)를 처음 위치에서 우측으로 어느 정도 이동시킨 다음 상기와 같은 동일한 공정으로 상기 톤백(T)을 절개하여 제설제를 상기 차량(1)에 적재하는데, 이 때문에 제설제를 상기 차량(1)에 고르게 적재할 수 있게 된다. 이러한 과정은 반복 수행되어 제설제를 상기 차랑(1)에 충분히 적재할 때까지 계속된다.
한편 도6에 도시한 바와 같이, 상기 제1톤백절개수단(40)과는 다른 구조의 제2톤백절개수단(140)을 상기 이동체(20)에 설치하여 상기 톤백(T)을 절개하고 있다. 상기 제2톤백절개수단(140)은 상기 안치살들(51) 사이 사이에 위치하여 그 안치살들(51) 위에 안치된 톤백(T)을 절개하기 위한 다수개의 제2칼날들(141)과, 상기 안치대(30)와 통체(50)를 관통한 상태에서 상기 제2칼날들(141)을 장착하여 그 제2칼날들(141)에 좌우 이동을 제공하는 제2이동대(142)와, 상기 안치대(30)를 사이에 두고 상기 제2이동대(142)의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체(20)에 고정 설치되는 1쌍의 가이드대들(143)과, 상기 안치대(30)와 통체(50)를 관통하여 상기 제2이동대(142)와 연결되게 상기 이동체(20)에 설치되어 상기 제2이동대(142)의 좌우 이동을 가능하게 하는 제1실린더(144)로 이루어져 상기 톤백(T)을 절개하고 있다.
상기 제2이동대(142)는 상기 안치대(30)의 제1관통공들(34)과 상기 통체(50)의 제2관통공들(53)을 관통하여 상기 가이드대들(143)과 연결되며, 상기 가이드대들(143)은 상기 제2이동대(142)의 좌우 이동을 균형있게 지지한다. 상기 제1실린더(144)는 유압 또는 공압을 이용하여 신축됨으로써 상기 제2이동대(142)의 좌우 이동을 가능하게 하며, 도시하지 않았지만 상기 안치대(30)와 통체(50)에 각각 대응 형성된 구멍을 관통함으로써 상기 제2이동대(142)의 중앙과 연결된다. 상기 제1실린더(144)는 전기적으로 연결되는 콘트롤박스(미도시)를 조작하는 제설자에 의해서 그 신축이 제어된다.
상기 제2톤백절개수단(140)은 상기 통체(50)의 안내로 상기 안치살들(51) 위에 안치됨으로써 그 일부위가 빠져 나와 상기 칼날들(141)에 박힌 톤백(T)을, 상기 제1실린더(144)의 신축으로 상기 가이드대(143)의 안내를 받으며 좌우 이동하는 제2이동대(142)를 매개로 상기 안치살들(51) 사이 사이의 길이방향으로 이동하는 그 칼날들(141)을 통해 절개하여 제설제를 방출한다.
또한 도7에 도시한 바와 같이, 상기 제1 및 제2톤백절개수단(40,140)과는 다른 구조의 제3톤백절개수단(240)을 상기 이동체(20)에 설치하여 상기 톤백(T)을 절개하고 있다. 상기 제3톤백절개수단(240)은 상기 안치살들(51) 아래에서 서로 십자모양으로 마주보게 위치하여 상기 안치살들(51) 위에 안치된 톤백(T)을 절개하기 위한 제3칼날들(241)과, 상기 안치대(30)와 통체(50)를 관통하여 상기 제3칼날들(241)과 각각 연결되게 상기 이동체(20)에 설치되어 상기 제3칼날들(241)의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2실린더들(242)로 이루어져 상기 톤백(T)을 절개하고 있다.
상기 제2실린더들(242)은 상기 안치살들(51) 아래에서 십자모양으로 위치하는 제3칼날들(241)과 각각 대응하도록 상기 이동체(20)에 십자모양으로 설치되고, 유압 또는 공압을 이용하여 신축됨으로써 상기 제2칼날들(241)의 좌우 이동을 가능하게 하며, 도시하지 않았지만 상기 안치대(30)와 통체(50)에 각각 대응 형성된 구멍을 관통함으로써 상기 제2칼날들(241)과 연결된다. 상기 제2실린더(242)는 전기적으로 연결되는 콘트롤박스(미도시)를 조작하는 제설자에 의해서 그 신축이 제어된다.
상기 제3톤백절개수단(240)은 상기 통체(50)의 안내로 상기 안치살들(51) 위에 안치됨으로써 그 일부위가 빠져 나와 상기 칼날들(241)에 박힌 톤백(T)을, 상기 각 제2실린더(242)의 신축으로 좌우로 이동하는 그 칼날들(241)을 통해 십자모양으로 절개하여 제설제를 방출한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 톤백을 절개하여 제설제를 차량에 고르게 적재하는 과정을 제설자의 특별한 수고없이 작업할 수 있게 하여 그 적재작업을 편리하게 함과 아울러 이 때문에 제설자의 사고 위험을 없게 한 효과가 있다.
도1은 본 발명에 따른 톤백 절개장치를 나타낸 측면도,
도2는 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부를 나타낸 사시도,
도3 및 도4는 도2에서의 단면도들,
도5는 본 발명에 따른 톤백 절개장치의 사용 상태를 나타낸 도면,
도6은 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부의 다른 예를 나타낸 평면도,
도7은 본 발명에 따른 톤백 절개장치에서 톤백 절단장치부의 또 다른 예를 나타낸 평면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1:제설용 차량 10:프레임
11:상부 프레임 11a:제1개구
12:기둥 프레임 13:레일
14:계단 15:작업 발판
20:이동체 21:롤러
22:제1구동모터 23:제2개구
30:안치대 40:제1톤백절개수단
41:제1칼날 42:제1이동대
43:스크류 44:제2구동모터
50:통체 51:안치살
140:제2톤백절개수단 141:제2칼날
142:제2이동대 143:가이드대
144:제1실린더 240:제3톤백절개수단
241:제3칼날 242:제2실린더
Claims (6)
- 제설용 염화칼슘 또는 모래 등의 제설제를 담은 톤백을 절개하기 위한 톤백 절개장치에 있어서,상기 톤백으로부터 방출되는 제설제를 제설용 차랑에 싣기 위한 제1개구를 형성함과 아울러 그 제1개구의 아래에서 상기 차량의 출입이 가능한 출입로를 형성하며 바닥으로부터 입설되는 프레임;상기 프레임의 상부에서 상기 제1개구의 길이방향을 따라 슬라이딩되게 이동하게 위치하고, 내측에는 상기 제1개구와 연락하는 제2개구를 형성하여 그 제2개구 위에는 상기 톤백을 위치되게 함과 아울러 상기 톤백으로부터 방출되는 제설제를 상기 제1개구를 통해 상기 차량에 고르게 적재시키기 위한 이동체;상기 이동체의 제2개구와 연락되게 장착되는 안치대;상기 안치대에 상기 이동체의 제2개구와 연락되게 내설되고, 상기 톤백을 상기 제2개구 위에 안치되게 한 내부에 일정 간격을 두고 일방향을 가로 지르는 다수개의 안치살들을 갖는 상하부가 개구된 통체; 및상기 통체에 안치된 상기 톤백을 절개할 수 있게 상기 이동체에 상방으로 돌출되게 설치된 톤백절개수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
- 제1항에 있어서, 상기 프레임의 상부에는 상기 이동체의 이동을 가이드하기 위한 레일이 설치되며, 상기 이동체는 그 하부에 제1구동모터로 구동하는 다수개의 롤러들을 설치하여 상기 레일 상에서 이동함을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
- 제1항에 있어서, 상기 프레임에는 바닥으로부터 그 상부를 승강하기 위한 계단과 작업 발판이 더 설치됨을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
- 제1항에 있어서, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 사이 사이에 위치하여 그 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 다수개의 제1칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통한 상태에서 상기 제1칼날들을 장착하여 그 제1칼날들에 좌우 이동을 제공하는 제1이동대와, 상기 안치대를 사이에 두고 상기 제1이동대의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체에 회동되게 설치되는 1쌍의 스크류들과, 이 스크류들과 연결되게 상기 이동체에 설치되며 상기 스크류들에 회동력을 부여하여 상기 제1이동대의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2구동모터로 이루어짐을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
- 제1항에 있어서, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 사이 사이에 위치하여 그 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 다수개의 제2칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통한 상태에서 상기 제2칼날들을 장착하여 그 제2칼날들에 좌우 이동을 제공하는 제2이동대와, 상기 안치대를 사이에 두고 상기 제2이동대의 양 끝단을 관통하며 상기 이동체에 고정 설치되는 1쌍의 가이드대들과, 상기 안치대와 통체를 관통하여 상기 제2이동대와 연결되게 상기 이동체에 설치되어 상기 제2이동대의 좌우 이동을 가능하게 하는 제1실린더로 이루어짐을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
- 제1항에 있어서, 상기 톤백절개수단은 상기 안치살들 아래에서 서로 십자모양으로 마주보게 위치하여 상기 안치살들 위에 안치된 톤백을 절개하기 위한 제3칼날들과, 상기 안치대와 통체를 관통하여 상기 제3칼날들과 각각 연결되게 상기 이동체에 설치되어 상기 제3칼날들의 좌우 이동을 가능하게 하는 제2실린더들로 이루어짐을 특징으로 하는 톤백 절개장치.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020050019229A KR100504326B1 (ko) | 2005-03-08 | 2005-03-08 | 톤백 절개장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100991216B1 (ko) * | 2010-06-09 | 2010-11-05 | 서울특별시 강북구 | 소금 및 염화칼슘의 혼합살포를 위한 살포기 |
| KR101149360B1 (ko) * | 2011-11-29 | 2012-05-30 | 김신욱 | 포대 절개장치 |
| KR101197681B1 (ko) | 2009-12-28 | 2012-11-09 | 곽윤환 | 톤백 절개장치 |
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| KR101931066B1 (ko) | 2018-09-28 | 2018-12-19 | 류태환 | 톤백 전체가 덩어리진 염화물용 교반장치에서 톤백 하부를 절개하는 커터식 절개장치 |
| KR101960423B1 (ko) * | 2018-09-28 | 2019-03-20 | 상원산업 주식회사 | 톤백 전체가 덩어리진 염화물용 교반장치에서 톤백 하부를 절개하는 전동식 절개장치 |
| KR102272881B1 (ko) | 2019-12-26 | 2021-07-05 | 주식회사 썬팩 | 접이식 톤백 컨테이너 |
| KR102462413B1 (ko) * | 2022-03-17 | 2022-11-04 | 부성정밀(주) | 제설재 분쇄장치 |
| KR20220155136A (ko) | 2021-05-14 | 2022-11-22 | 박재경 | 자가 주행장비용 톤백 거상 절개장치 |
| KR102610970B1 (ko) | 2023-07-10 | 2023-12-07 | 주식회사 제일트레이딩 | 굴삭기용 톤백 인양 절개장치 |
| KR102642416B1 (ko) | 2023-09-06 | 2024-03-04 | 주식회사 동일인더스트리 | 제설제 톤백의 절개장치 및 이를 포함하는 제설제 상차장치 |
| KR102650537B1 (ko) | 2023-12-28 | 2024-03-22 | 주식회사 동일인더스트리 | 제설제 톤백의 회전식 절개장치 및 이를 포함하는 제설제 상차장치 |
-
2005
- 2005-03-08 KR KR1020050019229A patent/KR100504326B1/ko not_active IP Right Cessation
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