KR100501516B1 - 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치 - Google Patents

버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기를 제공하는 컴프레서와, 이 컴프레서로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치로부터 고압 공기를 분배받아 시트백 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터와, 운전석에 설치된 스위치의 조작에 따라 상기 축압장치로부터 공압 액튜에이터로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단으로 구성되어, 운전기사로 하여금 간단한 스위치 조작만으로 각 승객석의 시트백 리클라이닝 상태를 손쉽게 해제할 수 있게 함으로써, 운전기사의 승객석 관리가 용이해지고, 이에 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태로 주행시 발생될 수 있는 리클라이너의 파손 위험성을 줄일 수 있는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 관한 것이다.

Description

버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치{System for unlocking reclining of bus passenger seat}
본 발명은 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기를 제공하는 컴프레서와, 이 컴프레서로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치로부터 고압 공기를 분배받아 시트백 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터와, 운전석에 설치된 스위치의 조작에 따라 상기 축압장치로부터 공압 액튜에이터로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단으로 구성되어, 운전기사로 하여금 간단한 스위치 조작만으로 각 승객석의 시트백 리클라이닝 상태를 손쉽게 해제할 수 있게 함으로써, 운전기사의 승객석 관리가 용이해지고, 이에 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태로 주행시 발생될 수 있는 리클라이너의 파손 위험성을 줄일 수 있는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량 시트는 탑승자가 앉는 부분인 시트쿠션과 등을 기대는 부분인 시트백으로 이루어지며, 특히 시트백은, 시트쿠션에서 리클라이너(recliner)를 매개로 하여 회전 가능하게 설치되어, 착좌자의 체형이나 편의에 따라 그 전후방 각도가 조절될 수 있게 되어 있다.
상기한 바의 시트 구성은 버스 승객석에도 동일하게 적용되는 바, 버스 승객석은 통상 레그(leg)를 통해 시트쿠션이 차체 플로어에 고정되어 있고, 승객이 시트 측면의 레버를 조작하여 리클라이너를 록킹/해제하도록 되어 있다.
여기서, 첨부한 도 3을 참조하여 상기 리클라이너의 구성을 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.
상기 리클라이너는 시트백(10) 하단과 시트쿠션(20) 후단을 서로 연결하고 있는 것으로서, 먼저 시트백(10) 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)과 시트쿠션(20)에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓(22) 사이에 시트백(10)의 탄성 회전을 가능하게 하는 나선형 스프링(14)이 설치된다.
또한, 상기 리클라이너 어퍼 브라켓(12)은 그 하단부가 섹터 기어(sector gear)(12a)의 형태로 되어 있고, 상기 리클라이너 베이스 브라켓(22)에는 스프링(미도시됨)에 의해 탄성 회동하고 레버 조작에 연동하여 상기 섹터 기어(12a)와 선택적으로 록킹/해제되는 래치(latch)(24)가 설치된다.
결국, 상기와 같이 이루어진 리클라이너에서 래치(24)가 섹터 기어(12a)에 치합된 상태에서는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)의 회전이 구속된 상태가 되어 시트백(10)의 회전이 이루어지지 않게 되고, 승객의 레버 조작으로 래치(24)가 섹터 기어(12a)와 이격된 상태에서는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)의 회전이 가능한 상태가 되어 시트백(10)의 전후방 각도가 조절될 수 있게 된다.
그러나, 리클라이너가 채용된 버스 승객석에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 승객이 시트백(10)을 후방으로 젖혀놓은 상태로 리클라이닝을 해제하지 않고 하차하는 경우가 많은데, 이후 이러한 시트백(10)의 리클라이닝 상태를 해제하지 않게 되면, 도 3의 좌측 도면에 나타낸 바와 같이, 시트 자체의 고유진동수가 작아지기 때문에 주행중 서스펜션에서 전달된 진동이 차체를 통해 시트로 전달되는 과정에서 공진이 발생하고, 이에 시트의 리클라이너 구조가 쉽게 파손된다.
이를 방지하기 위하여, 종래에는 버스가 기점을 지나거나 종착지인 터미널에 도착하였을 때 운전기사가 각 시트의 시트백 리클라이닝 상태를 일일이 확인하였는 바, 시트백(10)이 후방으로 젖혀진 상태로 되어 있는 시트인 경우 운전사가 직접 리클라이닝을 해제해야 했다.
이와 같이 시트백(10)이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태를 해제한 경우에는 시트백(10)이 나선형 스프링(14)의 탄성에 의해, 도 3의 우측 도면에 나타낸 바와 같이, 전방으로 자동 회전되어지는 바, 이러한 상태에서는 차체의 상하 진동에 대하여 시트 자체에는 작은 진동만이 발생하므로 리클라이너의 파손을 방지할 수 있게 된다.
현재, 승용 차량의 전복시 승객을 보호하기 위하여 자동으로 시트백의 리클라이닝을 해제하는 장치라든지, 근접센서를 이용하여 승객이 탑승하였는지를 판단, 승객이 탑승하지 않은 경우 리클라이닝 상태를 원복시키는 기술, 또는 모터의 구동력을 이용하여 리클라이닝 상태를 조절하는 파워 시트 기술 등이 개발된 바 있으나, 이러한 기술들을 40석이 넘는 각 버스 승객석에 모두 적용하기란 비용 측면에서 매우 부적절하다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 공기를 제공하는 컴프레서와, 이 컴프레서로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치로부터 고압 공기를 분배받아 시트백 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터와, 운전석에 설치된 스위치의 조작에 따라 상기 축압장치로부터 공압 액튜에이터로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단으로 구성되어, 운전기사로 하여금 간단한 스위치 조작만으로 각 승객석의 시트백 리클라이닝 상태를 손쉽게 해제할 수 있게 함으로써, 운전기사의 승객석 관리가 용이해지고, 이에 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태로 주행시 발생될 수 있는 리클라이너의 파손 위험성을 줄일 수 있는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치는 공기를 제공하는 컴프레서(30)와, 이 컴프레서(30)로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치(40)와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치(40)로부터 고압 공기를 분배받아 시트백(10) 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)과 시트쿠션(20)에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓(22)간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터(60)와, 운전석에 설치된 스위치(52)의 조작에 따라 상기 축압장치(40)로부터 공압 액튜에이터(60)로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단(50)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 공압 액튜에이터(60)는 상기 축압장치(40)로부터 제공된 고압 공기에 의해 전진 작동하여 리클라이너 어퍼 브라켓(12)의 섹터 기어(12a)와 치합된 리클라이너 베이스 브라켓(22)의 래치(24)를 치합이 해제되는 방향으로 밀어주는 피스톤(62)을 포함하는 것임을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 리클라이닝 해제 장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 리클라이닝 해제 장치에서 공압 액튜에이터의 작동상태도이다.
본 발명은 운전기사로 하여금 간단한 스위치 조작만으로 각 승객석의 시트백 리클라이닝 상태를 간편하게 해제할 수 있도록 하는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명에 따른 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에서는 리클라이너의 섹터 기어(12a)의 록킹상태를 해제시켜주기 위하여 래치(24)를 밀어주는 피스톤 작동식의 공압 액튜에이터(60)가 채용된다.
본 발명의 구성을 살펴보면, 공기를 제공하는 컴프레서(30)와, 이 컴프레서(30)로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치(40)와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치(40)로부터 고압 공기를 분배받아 시트백(10) 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)과 시트쿠션(20)에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓(22)간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터(60)와, 운전석에 설치된 스위치(52)의 조작에 따라 상기 축압장치(30)로부터 공압 액튜에이터(60)로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단(50)으로 이루어진다.
상기한 구성요소 중, 컴프레서(30)는 본 발명의 구동원이 되는 공기를 제공하는 공기공급수단이다.
또한, 상기 축압장치(40)는 컴프레서(30)로부터 공기를 제공받아 고압상태로 축압하는 장치로서, 공기통로(32)를 통해 컴프레서(30)와 연결되며, 축압된 고압의 공기는 밸브수단(50) 개방시 각 승객석으로 분기 연결된 공기통로(32)를 통해 각 승객석의 공압 액튜에이터(60)로 분배된다.
한편, 각 승객석에 설치되는 공압 액튜에이터(60)는 축압장치(40)로부터 공급되는 고압 공기에 의해 전진 작동하여 섹터 기어(12a)의 록킹상태가 해제될 수 있도록 래치(24)를 회동시켜주는 피스톤(62)을 가지는 것으로서, 각 승객석의 리클라이너 베이스 브라켓(22)에 고정 설치된다.
상기 피스톤(62)은 전진 작동시 리클라이너 베이스 브라켓(22)에서 탄성 회동하는 래치(24)를 섹터 기어(12a)의 록킹을 해제하는 방향으로 밀어주도록 되어 있으며, 이에 래치(24)는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)의 섹터 기어(12a)와 이격되어 그 치합상태가 해제되도록 되어 있다.
한편, 상기 밸브수단(50)은 축압장치(40)로부터 공압 액튜에이터(60)로 공급되는 고압 공기를 단속할 수 있도록 축압장치(40)의 출구측 공기통로(32)에 설치되며, 운전석에 설치된 스위치(52)의 조작에 따라 공기통로(32)를 선택적으로 개폐하도록 구비된다.
이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
버스가 운행을 완료하여 기점이나 종점, 터미널에 도착하였을 때 승객들이 모두 내려 좌석에 한명도 앉지 않은 순간이 발생한다.
이때, 종래에는 운전기사가 각 승객석의 리클라이닝을 일일이 수동으로 해제하였으나, 본 발명의 리클라이닝 해제 장치에서는 운전석에서 단 한번의 스위치 조작으로 전 승객석의 리클라이닝을 간편하게 해제할 수 있게 된다.
먼저, 운전기사가 스위치(52)를 온(on) 조작하여 밸브수단(50)을 개방하면 축압장치(40)로부터 나온 고압의 공기가 분기된 공기통로(32)를 통해 각 공압 액튜에이터(60)로 공급된다.
이때, 각 공압 액튜에이터(60)의 피스톤(62)이 전진 작동하여 래치(24)를 해제 작동 방향으로 밀어주게 되고, 이에 래치(24)와 섹터 기어(12a)의 치합상태가 해제된다.
이러한 상태에서는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)이 자유롭게 회전 가능한 상태, 즉 시트백(10)의 리클라이닝이 해제된 상태가 되며, 결국 리클라이너 어퍼 브라켓(12) 및 시트백(10)이 리클라이너에 내장된 나선형 스프링(14)의 탄성에 의해, 도 3의 우측 도면에 도시한 바와 같이, 전방으로 회전되면서 원복되어진다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치에 의하면, 공기를 제공하는 컴프레서와, 이 컴프레서로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치로부터 고압 공기를 분배받아 시트백 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓과 시트쿠션에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터와, 운전석에 설치된 스위치의 조작에 따라 상기 축압장치로부터 공압 액튜에이터로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단으로 구성되어, 운전기사로 하여금 간단한 스위치 조작만으로 각 승객석의 시트백 리클라이닝 상태를 손쉽게 해제할 수 있게 함으로써, 운전기사의 승객석 관리가 용이해지고, 이에 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태로 주행시 발생될 수 있는 리클라이너의 파손 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 리클라이닝 해제 장치의 구성도이고,
도 2는 본 발명에 따른 리클라이닝 해제 장치에서 공압 액튜에이터의 작동상태도이며,
도 3은 통상의 버스 승객석에서 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태와 리클라이닝을 해제하여 시트백이 원복된 상태를 각각 보여주는 시트 측면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 시트백 12 : 리클라이너 어퍼 브라켓
12a : 섹터 기어 14 : 나선형 스프링
20 : 시트 쿠션 22 : 리클라이너 베이스 브라켓
24 : 래치 30 : 컴프레서
32 : 공기통로 40 : 축압장치
50 : 밸브수단 52 : 스위치
60 : 공압 액튜에이터 62 : 피스톤

Claims (2)

  1. 공기를 제공하는 컴프레서(30)와, 이 컴프레서(30)로부터 공기를 제공받아 축압하는 축압장치(40)와, 각 승객석에 설치되고 상기 축압장치(40)로부터 고압 공기를 분배받아 시트백(10) 회전에 연동하는 리클라이너 어퍼 브라켓(12)과 시트쿠션(20)에 고정 설치된 리클라이너 베이스 브라켓(22)간 록킹상태를 해제시켜주는 공압 액튜에이터(60)와, 운전석에 설치된 스위치(52)의 조작에 따라 상기 축압장치(40)로부터 공압 액튜에이터(60)로 공급되는 고압 공기를 단속하는 밸브수단(50)과, 리클라이너에 내장되며 리클라이닝이 해제된 상태에서 시트백(10)을 원상태로 복원시켜주는 나선형 스프링(14)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 공압 액튜에이터(60)는 상기 축압장치(40)로부터 제공된 고압 공기에 의해 전진 작동하여 리클라이너 어퍼 브라켓(12)의 섹터 기어(12a)와 치합된 리클라이너 베이스 브라켓(22)의 래치(24)를 치합이 해제되는 방향으로 밀어주는 피스톤(62)을 포함하는 것임을 특징으로 하는 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치.
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