KR20230167527A

KR20230167527A - 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치

Info

Publication number: KR20230167527A
Application number: KR1020220067436A
Authority: KR
Inventors: 이세환; 이정빈; 김병모; 김상민; 김준규; 이재성
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2022-06-02
Filing date: 2022-06-02
Publication date: 2023-12-11

Abstract

본 발명은 2열 또는 3열 시트의 시트백 폴딩과 함께 헤드레스트가 전방으로 폴딩되는 동작 및 2열 또는 3열 시트의 시트백 언폴딩과 함께 헤드레스트가 본래 위치로 언폴딩되는 동작이 모두 전동 방식에 의하여 자동으로 이루어질 수 있도록 함으로써, 사용자 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치{DEVICE FOR FLODING AND UNFOLDING HEADREST OF VEHICLE}

본 발명은 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트의 헤드레스트에 대한 폴딩 작동 및 언폴딩 작동이 모두 전동 방식에 의하여 자동으로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용 차량의 시트는 프론트 시트인 1열 및 리어 시트인 2열로 설치되고, 승합 차량 및 스포츠 유틸리티 차량 등의 시트는 1열 및 2열 외에 3열 이상으로 설치되고 있으며, 그 밖에 다양한 배열로 시트가 설치되고 있다.

위와 같은 배열로 설치되는 자동차용 시트는 승객의 하체 착석을 위한 시트쿠션과, 승객의 허리 및 등을 지지하는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트 등을 기본적으로 포함하는 구조로 제작되고 있고, 여기에 더하여 승객의 편의성 등을 위하여 시트 포지션 변경이 자유롭게 구현되도록 한 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘들이 시트에 적용되고 있다.

예를 들어, 상기 다양한 시트 포지션 조절용 메커니즘은 2열 또는 3열 시트 의 시트백을 폴딩시키기 위한 시트백 폴딩 메커니즘, 승객의 릴렉션 컴포트 자세 구현을 위한 메커니즘, 시트백 리클라이닝 메커니즘, 승객의 승하차 공간 확보를 위한 틸팅 워크-인(walk-in) 메커니즘 등을 들 수 있다.

참고로, 상기 시트백 폴딩 메커니즘은 2열 또는 3열 시트 뒤쪽의 러기지 룸의 공간을 넓게 확보하기 위하여 2열 또는 3열 시트의 시트백을 시트쿠션 상에 폴딩시키기 위한 전동식 메커니즘을 말한다.

하지만, 상기 시트백 폴딩 메커니즘에 의하여 2열 또는 3열 시트의 시트백이 시트쿠션 위로 폴딩될 때, 시트백의 상단부에 장착된 헤드레스트가 앞쪽 열 시트의 시트백에 접촉되는 간섭 현상이 발생될 수 있고, 이로 인하여 2열 또는 3열 시트의 시트백이 원하는 궤적으로 폴딩되지 않거나, 2열 또는 3열 시트의 헤드레스트가 손상되는 등의 문제점이 발생될 수 있다.

이러한 문제점을 해소하기 위한 종래 기술로서, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 헤드레스트를 함께 전방으로 폴딩시킬 수 있도록 한 전동식 헤드레스트 폴딩 메커니즘이 적용되고 있다.

이에, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 전동식 헤드레스트 폴딩 메커니즘에 의하여 헤드레스트가 함께 전방으로 폴딩되도록 함으로써, 헤드레스트가 앞쪽 열 시트의 시트백에 접촉되는 간섭 현상을 방지할 수 있고, 그에 따라 2열 또는 3열 시트의 시트백이 원하는 궤적으로 원하는 위치까지 용이하게 폴딩될 수 있다.

그러나, 2열 또는 3열 시트의 시트백을 폴딩시킨 후, 다시 본래 위치로 언폴딩시키는 동작은 전동 방식으로 이루어질 수 있지만, 폴딩된 헤드레스트를 다시 본래 위치로 언폴딩시키는 동작은 수동 방식으로 진행됨에 따라, 사용자의 불편함을 초래하는 단점이 있다.

부연하면, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 헤드레스트를 함께 전방으로 폴딩시킬 수 있도록 구비된 기존의 전동식 헤드레스트 폴딩 메커니즘에 의하여 헤드레스트가 전방으로 폴딩되는 동작은 전동식으로 이루어질 수 있지만, 2열 또는 3열 시트백이 다시 언폴딩된 후에 헤드레스트를 다시 본래 위치로 언폴딩시키는 동작은 사용자가 직접 헤드레스트를 잡고 언폴딩 위치로 회동시키는 수동 조작에 의하여 이루어지게 되므로, 사용자 편의성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 2열 또는 3열 시트의 시트백 폴딩과 함께 헤드레스트가 전방으로 폴딩되는 동작 및 2열 또는 3열 시트의 시트백 언폴딩과 함께 헤드레스트가 본래 위치로 언폴딩되는 동작이 모두 전동 방식에 의하여 자동으로 이루어질 수 있도록 함으로써, 사용자 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트백 프레임의 하부에 장착되는 2웨이 액츄에이터; 상기 시트백 프레임의 상부에 장착되는 서포트 브라켓; 헤드레스트의 스테이를 폴딩시키기 위한 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 일측부에 장착되는 헤드레스트 폴딩 장치; 상기 헤드레스트의 스테이를 언폴딩시키기 위한 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 타측부에 장착되는 헤드레스트 언폴딩 장치; 상기 2웨이 액츄에이터의 제1출력포트와 상기 헤드레스트 폴딩 장치 간에 당김 가능하게 연결되는 폴딩용 케이블; 및 상기 2웨이 액츄에이터의 제2출력포트와 상기 헤드레스트 언폴딩 장치 간에 당김 가능하게 연결되는 언폴딩용 케이블; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치를 제공한다.

상기 헤드레스트 폴딩 장치는: 전단부는 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되고, 전단부의 상부 위치에 가압단이 형성되며, 후단부에는 상기 폴딩용 케이블의 상단부가 연결되는 제1당김단이 형성된 구조로 구비되는 릴리즈 레버; 전단부의 하부 위치에 상기 가압단의 저부에 밀착되는 밀림단이 형성되고, 상부에는 록킹단이 돌출 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되는 래치; 상단부는 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되고, 후단부의 하부 위치에 헤드레스트의 스테이가 일체로 결합되는 제1결함홈이 형성되며, 저부에는 상기 록킹단이 록킹 가능하게 삽입 체결되는 록킹홈이 형성된 구조로 구비되는 록 링크; 및 일단부는 상기 서포트 브라켓에 연결되고, 타단부는 상기 헤드레스트의 스테이에 연결되어, 상기 헤드레스트의 폴딩 방향으로 탄성복원력을 발휘하는 메인 스프링; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 릴리즈 레버의 저부와 상기 서포트 브라켓의 전판 간에는 릴리즈 레버를 본래 위치로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제1보조스프링이 연결된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치의 전단부와 상기 서포트 브라켓의 측판 간에는 래치를 본래 위치로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제2보조스프링이 연결된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 헤드레스트 언폴딩 장치는: 후면부에는 헤드레스트의 스테이가 일체로 결합되는 제2결함홈이 형성되고, 하단부에 상기 언폴딩용 케이블의 상단부가 연결되는 제2당김단이 형성된 언폴딩 링크를 구비하고, 이 언폴딩 링크의 상단부를 상기 서포트 브라켓의 타측판에 회전 가능하게 장착하여서 된 것임을 특징으로 한다.

또한, 상기 언폴딩 링크의 일정한 회전 궤적을 안내하기 위하여 상기 서포트 브라켓의 타측판에는 가이드 슬롯이 형성되고, 상기 언폴딩 링크의 하단부 내측면에는 상기 가이드 슬롯에 삽입되는 가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 헤드레스트 폴딩 장치에 의하여 헤드레스트가 함께 전방으로 자동 폴딩되도록 함으로써, 헤드레스트가 앞쪽 열 시트의 시트백에 접촉되는 간섭 현상을 방지할 수 있고, 그에 따라 2열 또는 3열 시트의 시트백이 원하는 궤적으로 원하는 위치까지 용이하게 폴딩될 수 있다.

둘째, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 본래 위치로 언폴딩될 때, 헤드레스트 언폴딩 장치에 의하여 헤드레스트가 함께 본래 위치로 자동 언폴딩되도록 함으로써, 기존의 헤드레스트 언폴딩이 수동 조작으로 이루어지던 것에 비하여 사용자 편의성을 크게 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 장치의 폴딩 작동 전 상태인 헤드레스트의 언폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 장치의 폴딩 작동 후 상태인 헤드레스트의 폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 언폴딩 장치의 언폴딩 작동 전 상태인 헤드레스트의 폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 언폴딩 장치의 언폴딩 작동 후 상태인 헤드레스트의 언폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치를 도시한 사시도로서, 도면부호 100은 시트백 프레임을 지시한다.

상기 시트백 프레임(100)은 2열 또는 3열 시트의 시트백에 내장되는 것으로서, 통상의 전동식 시트백 폴딩 메커니즘(미도시됨)에 의하여 시트쿠션 위로 폴딩될 수 있고, 러기지 룸의 넓은 공간 확보를 위하여 폴딩된 시트백의 표면(후면)은 러기지 룸의 표면과 평탄화를 이루며 배열될 수 있다.

상기 시트백 프레임(100)의 하부 소정 위치에는 2웨이 액츄에이터(102)가 장착되고, 상기 시트백 프레임(100)의 상부 소정 위치에는 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치(200,300)를 장착하기 위한 서포트 브라켓(104)이 장착된다.

또한, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제1출력포트(102-1)와 상기 헤드레스트 폴딩 장치(200) 간에 헤드레스트 폴딩 작동을 위한 폴딩용 케이블(106)이 당김 가능하게 연결되고, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제2출력포트(102-2)와 상기 헤드레스트 언폴딩 장치(300) 간에는 헤드레스트 언폴딩 작동을 위한 언폴딩용 케이블(108)이 당김 가능하게 연결된다.

이때, 상기 2웨이 액츄에이터(102)는 제어기의 전기적 신호에 의하여 상기 폴딩용 케이블(106)의 하단부과 연결되는 제1출력포트(102-1) 내의 플런저(미도시됨)를 당겨주는 작동을 하거나 또는 상기 언폴딩용 케이블(108)의 하단부와 연결되는 제2출력포트(102-2) 내의 플런저를 당겨주는 작동을 하도록 채택된 것이다.

이에, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제1출력포트(102-1) 내의 플런저가 당겨지는 작동을 하는 경우 상기 헤드레스트 폴딩을 위한 폴딩용 케이블(106)이 당겨질 수 있고, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제2출력포트(102-2) 내의 플런저가 당겨지는 작동을 하는 경우 상기 헤드레스트 언폴딩을 위한 언폴딩용 케이블(108)이 당겨질 수 있다.

참고로, 상기 2웨이 액츄에이터(102)는 전자석의 원리로서 전류를 코일에 인가하면 자기장에 의하여 제1금속 플런저 또는 제2금속 플런저를 끌어당기는 복동식 솔레노이드로 채택되거나, 케이블을 권취시키기 위한 드럼을 갖는 모터 등 다양한 구동수단이 사용될 수 있다.

한편, 상기 시트백 폴딩 메커니즘에 의하여 2열 또는 3열 시트의 시트백이 시트쿠션 위로 폴딩될 때, 시트백의 상단부에 장착된 헤드레스트가 앞쪽 열 시트의 시트백에 접촉되는 간섭 현상이 발생될 수 있다.

이러한 간섭 현상을 방지하기 위하여, 상기 서포트 브라켓(104)의 일측부에 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때 헤드레스트(110)를 함께 전방으로 폴딩시키기 위한 헤드레스트 폴딩 장치(200)가 장착된다.

이를 위해, 본 발명에 따른 헤드레스트 폴딩 장치(200)는 도 2 및 도 3에서 잘 볼 수 있듯이, 릴리즈 레버(210), 래치(220), 록 링크(230) 및 메인 스프링(240)으로 구성될 수 있다.

상기 릴리즈 레버(210)는 그 전단부가 상기 서포트 브라켓(104)의 일측판(104-1)에 회전 가능하게 장착되는 판체 구조로서, 전단부의 상부 위치에 수직 절곡된 돌기 형태의 가압단(211)이 일체로 형성되고, 후단부에는 상기 폴딩용 케이블(106)의 상단부가 연결되는 제1당김단(212)이 일체로 형성된 구조로 구비된다.

이때, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제1출력포트(102-1) 내의 플런저가 당겨지는 작동을 하는 경우 상기 폴딩용 케이블(106)이 당겨지는 동시에 상기 릴리즈 레버(210)의 제1당김단(212)이 하방향으로 당겨질 수 있다.

또한, 상기 릴리즈 레버(210)의 저부와 상기 서포트 브라켓(104)의 전판(104-2) 간에는 릴리즈 레버(210)를 본래 위치(헤드레스트의 스테이를 언폴딩 위치에서 록킹시키기 위한 위치)로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제1보조스프링(213)이 연결된다.

상기 래치(220)는 상기 록 링크(230)를 잠금 또는 잠금해제시키기 위하여 상기 릴리즈 레버(210)의 위쪽 및 록 링크(220)의 아래쪽에 배치되어 상기 서포트 브라켓(104)의 일측판(104-1)에 회전 가능하게 장착되는 것으로서, 전단부의 하부 위치에 상기 가압단(211)의 저부에 밀착되는 밀림단(221)이 전방으로 돌출 형성되고, 상부에는 록킹단(222)이 상방향으로 돌출 형성된 구조로 구비된다.

또한, 상기 래치(220)의 전단부와 상기 서포트 브라켓(104)의 일측판(104-1) 간에는 래치(220)를 본래 위치(헤드레스트의 스테이를 언폴딩 위치에서 록킹시키기 위한 위치)로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제2보조스프링(223)이 연결된다.

상기 록 링크(230)는 헤드레스트(110)를 폴딩시키기 위하여 헤드레스트(110)의 스테이(112)와 연결되는 것으로서, 상단부는 상기 서포트 브라켓(104)의 일측판(104-1)에 회전 가능하게 장착되고, 후단부의 하부 위치에 헤드레스트(110)의 스테이(112)가 일체로 결합되는 제1결함홈(231)이 형성되며, 저부에는 상기 록킹단(222)이 록킹 가능하게 삽입 체결되는 록킹홈(232)이 형성된 구조로 구비된다.

상기 메인 스프링(240)은 상기 록 링크(230)의 잠금 해제시 헤드레스트의 폴딩 방향으로 탄성복원력을 발휘하도록 상기 록 링크(230)의 회전축에 축설되는 것으로서, 그 일단부는 상기 서포트 브라켓(104)의 소정 위치에 연결되고, 타단부는 상기 헤드레스트(110)의 스테이(112)의 저부에 연결된다.

본 발명에 따른 헤드레스트 언폴딩 장치(300)는 도 4 및 도 5에서 잘 볼 수 있듯이, 상기 헤드레스트(110)를 폴딩 위치로부터 언폴딩시키기 위하여 상기 스테이(112)와 언폴딩용 케이블(108) 간에 연결되면서 상기 서포트 브라켓(104)의 타측판(104-3)에 회전 가능하게 장착되는 언폴딩 링크(310)를 포함하는 구조로 구비될 수 있다.

보다 상세하게는, 상기 헤드레스트 언폴딩 장치(300)는, 후면부에는 헤드레스트(110)의 스테이(112)가 일체로 결합되는 제2결함홈(311)이 형성되고, 하단부에 상기 언폴딩용 케이블(108)의 상단부가 연결되는 제2당김단(312)이 형성된 언폴딩 링크(310)를 구비하고, 이 언폴딩 링크(310)의 상단부를 상기 서포트 브라켓(104)의 타측판(104-3)에 회전 가능하게 장착하여서 달성될 수 있다.

이때, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제2출력포트(102-2) 내의 플런저가 당겨지는 작동을 하는 경우 상기 헤드레스트 언폴딩을 위한 언폴딩용 케이블(108)이 당겨지는 동시에 상기 언폴딩 링크(310)의 제2당김단(312)이 하방향으로 당겨질 수 있다.

상기 언폴딩 링크(310)의 일정한 회전 궤적을 안내하기 위하여 상기 서포트 브라켓(104)의 타측판(104-3)에는 곡선형의 가이드 슬롯(105)이 형성되고, 상기 언폴딩 링크(310)의 하단부 내측면에는 상기 가이드 슬롯(105)에 삽입되는 가이드 핀(313)이 돌출 형성된다.

이에, 상기 서포트 브라켓(104)의 타측판(104-3)에 회전 가능하게 장착된 언폴딩 링크(310)의 상단부를 중심으로, 상기 언폴딩 링크(310)의 하단부가 회전될 때 상기 가이드 핀(313)이 가이드 슬롯(105)을 따라 이동하게 됨으로써, 상기 언폴딩 링크(310)의 회전 작동이 일정한 회전 궤적을 따라 정확하게 이루어질 수 있다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치의 작동 흐름을 살펴보기로 한다.

헤드레스트 자동 폴딩 작동

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 장치의 폴딩 작동 전 상태인 헤드레스트의 언폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 폴딩 장치의 폴딩 작동 후 상태인 헤드레스트의 폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도이다.

2열 또는 3열 시트백의 폴딩 전에는 도 2에 도시된 바와 같이, 헤드레스트(110) 및 스테이(112)가 언폴딩된 상태로 유지된다

더 상세하게는, 상기 릴리즈 레버(210)의 가압단(211)의 저부에 상기 래치(220)의 밀림단(221)이 밀착되고, 상기 록 링크(230)의 록킹홈(232)에 상기 래치(220)의 록킹단(222)이 삽입되어 록킹된 상태로 유지됨으로써, 헤드레스트의 스테이(112)가 언폴딩된 상태로 유지될 수 있다.

반면, 전동식 시트백 폴딩 메커니즘(미도시됨)에 의하여 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 제어기(미도시됨)로부터 상기 2웨이 액츄에이터(102)에 폴딩용 케이블(106)을 당겨주기 위한 전류 신호가 인가된다.

이에, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제1출력포트(102-1)와 상기 헤드레스트 폴딩 장치(200) 간에 연결된 폴딩용 케이블(106)이 당겨지게 된다.

이어서, 상기 폴딩용 케이블(106)이 상기 릴리즈 레버(210)의 제1당김단(212)을 하방향으로 당겨주면, 도 3에 도시된 바와 같이 릴리즈 레버(210)가 시계방향(도 3 방위 기준)으로 회전하는 동시에 릴리즈 레버(210)의 가압단(211)이 상기 래치(220)의 밀림단(221)을 하방향으로 가압하며 눌러주게 된다.

연이어, 상기 래치(220)의 밀림단(221)이 하방향으로 눌려짐에 따라 래치(220)가 시계반대방향(도 3 방위 기준)으로 회전하게 됨으로써, 상기 록 링크(230)의 록킹홈(232)으로부터 래치(220)의 록킹단(222)이 빠져나오게 되어 록 링크(230)의 잠금 해제가 이루어진다.

따라서, 상기 록 링크(230)의 잠금 해제시 상기 메인 스프링(240)이 헤드레스트의 폴딩 방향으로 탄성복원력을 발휘하게 되므로, 도 3에서 보듯이 상기 록 링크(230)와 일체로 된 헤드레스트(110)의 스테이(112)가 폴딩방향으로 회전하게 됨으로써, 헤드레스트의 전방 폴딩이 이루어진다.

이와 같이, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 폴딩될 때, 헤드레스트 폴딩 장치(200)에 의하여 헤드레스트가 함께 전방으로 폴딩됨으로써, 헤드레스트가 앞쪽 열 시트의 시트백에 접촉되는 간섭 현상을 방지할 수 있고, 그에 따라 2열 또는 3열 시트의 시트백이 원하는 궤적으로 원하는 위치까지 용이하게 폴딩될 수 있다.

헤드레스트 자동 언폴딩 작동

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 언폴딩 장치의 언폴딩 작동 전 상태인 헤드레스트의 폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트 언폴딩 장치의 언폴딩 작동 후 상태인 헤드레스트의 언폴딩된 상태에서의 위치를 도시한 측단면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 헤드레스트(110) 및 스테이(112)가 폴딩된 상태에서, 스테이(112)와 일체로 된 헤드레스트 언폴딩 장치(300)의 언폴딩 링크(310)는 후방을 향하여 하향 경사진 상태로 배열된다.

이때, 상기 언폴딩 링크(310)의 가이드 핀(313)이 상기 서포트 브라켓(104)의 가이드 슬롯(105)의 가장 위쪽 위치에 놓이게 된다.

이러한 상태에서 전동식 시트백 폴딩 메커니즘(미도시됨)에 의하여 2열 또는 3열 시트의 시트백이 본래 위치로 언폴딩될 때, 제어기(미도시됨)로부터 상기 2웨이 액츄에이터(102)에 언폴딩용 케이블(108)을 당겨주기 위한 전류 신호가 인가된다.

이에, 상기 2웨이 액츄에이터(102)의 제2출력포트(102-2)와 상기 헤드레스트 언폴딩 장치(300) 간에 연결된 언폴딩용 케이블(108)이 당겨지게 된다.

이어서, 상기 언폴딩용 케이블(108)이 상기 언폴딩 링크(310)의 제2당김단(312)을 하방향으로 당겨주면, 도 5에 도시된 바와 같이 언폴딩 링크(310)가 시계반대방향(도 5 방위 기준)으로 회전하는 동시에 스테이(112)도 언폴딩 위치로 회전하게 된다.

더 상세하게는, 상기 언폴딩 링크(310)의 제2결함홈(311)에 헤드레스트(110)의 스테이(112)가 용접 등에 의하여 일체로 삽입 결합된 상태이므로, 상기 언폴딩용 케이블(108)이 하방향으로 당겨지는 동시에 상기 언폴딩 링크(310)의 제2당김단(312)이 하방향으로 당겨질 때, 스테이(112)가 언폴딩 위치로 회전하게 됨으로써, 헤드레스트(110)가 본래 위치(승객의 머리를 기댈 수 있는 위치)로 자동 언폴딩될 수 있다.

이때, 상기 언폴딩 링크(310)가 헤드레스트 언폴딩을 위하여 회전될 때, 언폴딩 링크(310)의 가이드 핀(313)이 서포트 브라켓(104)의 가이드 슬롯(105)을 따라 하방향으로 이동하게 됨으로써, 언폴딩 링크(310)의 회전 작동이 일정한 회전 궤적을 따라 정확하게 이루어질 수 있고, 헤드레스트의 언폴딩 궤적도 일정한 회전 궤적을 따라 이루어질 수 있다.

한편, 상기 헤드레스트(110) 및 스테이(112)가 언폴딩 위치로 복귀되면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 메인 스프링(240)이 다시 압축되고, 상기 릴리즈 레버(210)의 가압단(211)의 저부에 상기 래치(220)의 밀림단(221)이 다시 밀착되며, 상기 록 링크(230)의 록킹홈(232)에 상기 래치(220)의 록킹단(222)이 삽입되어 록킹된 상태로 다시 유지됨으로써, 헤드레스트의 스테이(112)가 언폴딩된 상태로 유지될 수 있다.

이와 같이, 2열 또는 3열 시트의 시트백이 본래 위치로 언폴딩될 때, 헤드레스트 언폴딩 장치(300)에 의하여 헤드레스트가 함께 본래 위치로 자동 언폴딩되도록 함으로써, 기존의 헤드레스트 언폴딩이 수동 조작으로 이루어지던 것에 비하여 사용자 편의성을 크게 향상시킬 수 있다.

이상으로 본 발명을 하나의 실시예로 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.

100 : 시트백 프레임 102 : 2웨이 액츄에이터
102-1 : 제1출력포트 102-2 : 제2출력포트
104 : 서포트 브라켓 104-1 : 일측판
104-2 : 전판 104-3 : 타측판
105 : 가이드 슬롯 106 : 폴딩용 케이블
108 : 언폴딩용 케이블 110 : 헤드레스트
112 : 스테이 200 : 헤드레스트 폴딩 장치
210 : 릴리즈 레버 211 : 가압단
212 : 제1당김단 213 : 제1보조스프링
220 : 래치 221 : 밀림단
222 : 록킹단 223 : 제2보조스프링
230 : 록 링크 231 : 제1결함홈
232 : 록킹홈 240 : 메인 스프링
300 : 헤드레스트 언폴딩 장치 310 : 언폴딩 링크
311 : 제2결함홈 312 : 제2당김단
313 : 가이드 핀

Claims

시트백 프레임의 하부에 장착되는 2웨이 액츄에이터;
상기 시트백 프레임의 상부에 장착되는 서포트 브라켓;
헤드레스트의 스테이를 폴딩시키기 위한 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 일측부에 장착되는 헤드레스트 폴딩 장치;
상기 헤드레스트의 스테이를 언폴딩시키기 위한 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 타측부에 장착되는 헤드레스트 언폴딩 장치;
상기 2웨이 액츄에이터의 제1출력포트와 상기 헤드레스트 폴딩 장치 간에 당김 가능하게 연결되는 폴딩용 케이블; 및
상기 2웨이 액츄에이터의 제2출력포트와 상기 헤드레스트 언폴딩 장치 간에 당김 가능하게 연결되는 언폴딩용 케이블;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 헤드레스트 폴딩 장치는:
전단부는 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되고, 전단부의 상부 위치에 가압단이 형성되며, 후단부에는 상기 폴딩용 케이블의 상단부가 연결되는 제1당김단이 형성된 구조로 구비되는 릴리즈 레버;
전단부의 하부 위치에 상기 가압단의 저부에 밀착되는 밀림단이 형성되고, 상부에는 록킹단이 돌출 형성된 구조로 구비되어, 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되는 래치;
상단부는 상기 서포트 브라켓의 일측판에 회전 가능하게 장착되고, 후단부의 하부 위치에 헤드레스트의 스테이가 일체로 결합되는 제1결함홈이 형성되며, 저부에는 상기 록킹단이 록킹 가능하게 삽입 체결되는 록킹홈이 형성된 구조로 구비되는 록 링크; 및
일단부는 상기 서포트 브라켓에 연결되고, 타단부는 상기 헤드레스트의 스테이에 연결되어, 상기 헤드레스트의 폴딩 방향으로 탄성복원력을 발휘하는 메인 스프링;
으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 릴리즈 레버의 저부와 상기 서포트 브라켓의 전판 간에는 릴리즈 레버를 본래 위치로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제1보조스프링이 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 래치의 전단부와 상기 서포트 브라켓의 측판 간에는 래치를 본래 위치로 회동시키기 위한 탄성복원력을 발휘하는 제2보조스프링이 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 헤드레스트 언폴딩 장치는:
후면부에는 헤드레스트의 스테이가 일체로 결합되는 제2결함홈이 형성되고, 하단부에 상기 언폴딩용 케이블의 상단부가 연결되는 제2당김단이 형성된 언폴딩 링크를 구비하고, 이 언폴딩 링크의 상단부를 상기 서포트 브라켓의 타측판에 회전 가능하게 장착하여서 된 것임을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 언폴딩 링크의 일정한 회전 궤적을 안내하기 위하여 상기 서포트 브라켓의 타측판에는 가이드 슬롯이 형성되고, 상기 언폴딩 링크의 하단부 내측면에는 상기 가이드 슬롯에 삽입되는 가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 폴딩 및 언폴딩 장치.