KR0139577Y1 - 주차레버 연동의 암레스트 부설시트 - Google Patents

주차레버 연동의 암레스트 부설시트 Download PDF

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KR0139577Y1 KR2019940034843U KR19940034843U KR0139577Y1 KR 0139577 Y1 KR0139577 Y1 KR 0139577Y1 KR 2019940034843 U KR2019940034843 U KR 2019940034843U KR 19940034843 U KR19940034843 U KR 19940034843U KR 0139577 Y1 KR0139577 Y1 KR 0139577Y1
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Abstract

본 고안은 핸드 주차레버 조작시에 주차레버와 암레스트간의 간섭을 피하기 위하여 시트가 뒤로 밀려나는 주차레버 연동의 암레스트 부설 시트에 관한 것으로, 핸드 주차레버와 대형 암레스트가 동시에 설치된 차량에서 주차레버를 당길 때 암레스트와의 사이에 간섭이 발생하지 않도록 하기 위하여, 암레스트(1)가 부설된 시트(2,4)가 고정되는 상부트랙(6)과 하부트랙(7) 사이에 복귀스프링이 내장되는 공압실린더(8)를 설치하고, 상기 공압실린더(8)는 써지탱크(9)와 연결되며, 상기 공압실린더(8)와 써지탱크(9)간의 연결로상에는 대기의 유입과 부압경로의 개도를 선택조절할 수 있는 솔레노이드 밸브(12)를 설치하고, 주차레버(5)에는 상기 솔레노이드 밸브(12)를 작동시킬 수 있는 스위치(13)를 설치한 것이다.

Description

주차레버 연동의 암레스트 부설시트
제1도는 본 고안의 실시예의 구성도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 고안의 실시예의 계통도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 암레스트 4 : 엉덩받이(seat cushion)
5 : 주차레버 6 : 상부트랙
7 : 하부트랙 8 : 실린더
9 : 써지탱크 10 : 연결호스
11 : 대기유입구 12 : 솔레노이드 밸브
13 : 스위치 14 : 버튼
본 고안은 핸드 주차레버 조작시에 주차레버와 암레스트간의 간섭을 피하기 위하여 시트가 뒤로 밀려나는 주차레버 연동의 암레스트 부설 시트에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 자동차는 족동식 주차브레이크와 핸드 주차레버를 선택적으로 설치하게 되는데 일반적으로 소형 차량의 경우에는 공간적 제약 때문에 핸드 주차레버를 설치하고 있는 것이다.
종래에는 이와 같이 핸드 주차레버를 설치한 상태에서 운전석측에 대형 암레스트를 설치한 경우에는 주차레버를 당길 때 암레스트와의 간섭이 발생되게 되었던 것이다.
본 고안은 이와 같이 핸드 주차레버와 대형 암레스트가 동시에 설치된 차량에서 주차레버를 당길 때 암레스트와의 사이에 간섭이 발생되지 않도록 하기 위한데 그 목적이 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 암레스트가 부설된 시트가 고정되는 상부트랙과 하부트랙 사이에 복귀스프링이 내장되는 공압실린더를 설치하고, 상기 공압실린더는 써지탱크와 연결하며, 상기 공압실린더와 써지탱크간의 연결로 상에는 대기의 유입과 부압경로의 개도를 선택조절할 수 있는 솔레노이드 밸브를 설치하고, 주차레버에는 상기 솔레노이드 밸브를 작동시킬 수 있는 스위치를 설치한 것이다.
이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시하는 바와 같이, 암레스트(1)가 상하회전 가능하게 운전석의 등받이(2)일측에 설치되고, 상기 등받이(2)가 리클라이너(3)에 의하여 엉덩받이(4)상에서 각도조절 가능하며 수동조작할 수 있는 주차레버(5)가 설치된 조건에서 엉덩받이(4) 하부에 상부트랙(6)을 고정하고, 이 상부트랙(6)이 전후왕복운동 할 수 있도록 결합되는 하부트랙(7)을 플로워 패널(f) 상에 고정하며, 상기 상부트랙(6)과 하부트랙(7)사이에는 복귀스프링이 내장된 공압실린더(8)의 일단을 상부트랙(6)면에 힌지결합하고 공압실린더(8)의 타단을 하부트랙(7)면에 힌지결합한 것이다.
상기 공압실린더(8)는 엔진측의 써지탱크(9)와 공기가 유동되도록 연결호스(10)로 연결되어 있다.
상기 연결호스(10) 중간에는 대기유입구(11)를 통한 대기의 유입과 부압경로의 개도를 선택조절할 수 있는 솔레노이드 밸브(12)가 설치되어 있으며, 이 솔레노이드 밸브(12)는 주차레버(5)에 설치되는 스위치(13)에 의하여 작동되도록 스위치(13)와 전기적으로 연결되어 있다. 스위치(13)는 주차레버(5)내의 래칫(ratchet)을 작동시킬 수 있는 버튼(14)내에 설치되는 일종의 2단 스위치이다.
따라서, 엔진시동이 걸려 있고 암레스트(1)가 제1도와 같이 내려와 있는 상태에서 주차제동 시키기 위하여, 버튼(14)을 누르면서 주차레버(5)를 당기면 스위치(13)가 접속되면서 솔레노이드 밸브(12)에 전원이 인가되어 솔레노이드 밸브(12)가 작동한다. 이에 따라 대기유입구(11)와 공압실린더(8)측 연결호스(10)를 열고 있던 솔레노이드 밸브(12)가 대기유입구(11)를 막으면서 써지탱크(9)와 공압실린더(8)측 연결호스(10)를 개도시키므로서, 연결호스(10) 내가 부압 경로로 전환되어 써지탱크(9)내의 부압이 공압실린더(8)내에 작용한다.
공압실린더(8)내에 부압이 작용하면 공압실린더(8)가 수축되며, 이에 따라 상부트랙(6)이 하부트랙(7)상에서 후방으로 미끄럼운동하기 때문에 엉덩받이(4)와 등받이(2)가 후방으로 밀려나고 동시에 암레스트(1)도 후방으로 밀려나게 되어, 주차레버(5)의 움직임에 따른 암레스트(1)의 간섭은 발생하지 않는다.
다음 순간, 즉 주차제동이 완료되어 버튼(14)을 놓으면 상부트랙(6)은 그대로 정지되는 것이다.
한편, 주차제동상태를 풀기 위하여 버튼(14)을 누르면서 주차레버(5)를 내리면 스위치(13)에 의하여 다시 솔레노이드 밸브(12)가 작동하여 써지탱크(9) 측 연결호스(10)를 차단하고, 대기유입구(11)와 공압실린더(8) 측 연결호스(10)를 개통시키므로서, 대기가 공압실린더(8)내로 들어간 공압실린더(8)에 내장된 복귀스프링의 압력에 의하여 복귀되는 것이다.
이에 따라 후방으로 밀려났던 상부트랙(6)이 전방으로 복귀되고, 이 상부트랙(6)에 고정된 엉덩받이(4)와 등받이(2) 및 암레스트(1)가 동시에 전방으로 복귀하게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 주차레버를 당기면 암레스트가 뒤로 밀려나고 주차레버를 원위치시키면 암레스트도 원위치되어 서로간에 간섭이 발생되지 않으며, 주차제동시 시트가 후방으로 밀려나 있기 때문에 승용차에 승차하고자 할 경우나 하차하고자 할 경우에 넓은 여유공간을 제공하여 승하차가 용이해지는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 암레스트가 부설된 시트가 고정되는 상부트랙과 하부트랙 사이에 복귀스프링이 내장되는 공압실린더를 설치하고, 상기 공압실린더는 써지탱크와 연결하며, 상기 공압실린더와 써지탱크간의 연결로상에는 대기의 유입과 부압경로의 개도를 선택조절할 수 있는 솔레노이드 밸브를 설치하고, 주차레버에는 상기 솔레노이드 밸브를 작동시킬 수 있는 스위치를 설치한 주차레버 연동의 암레스트 부설 시트.
KR2019940034843U 1994-12-21 1994-12-21 주차레버 연동의 암레스트 부설시트 KR0139577Y1 (ko)

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