KR100498982B1

KR100498982B1 - 자동차시트용 러너 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR100498982B1
Application number: KR10-2003-0041735A
Authority: KR
Inventors: 가노데니스
Original assignee: 포레시아 시에쥐 도또모빌 에스.아.
Priority date: 2002-06-25
Filing date: 2003-06-25
Publication date: 2005-07-01
Also published as: US20040056165A1; JP2004034972A; FR2841191A1; CN1294039C; CN1475384A; DE10328042B4; FR2841191B1; KR20040002713A; DE10328042A1; US6874746B2

Abstract

본 발명은 핀에 수직이되는 베이스(11)에 연결되는 핀(10)을 포함하는 하나의 엘리먼트를 가지는 자동차 러너에서, 상기 제1 러너 엘리먼트는 핀벽(19, 20)을 각각 구비하는 제1 및 제2 시트 금속 섹션 부재(17,18)를 포함하고, 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽은 서로 접촉해 있고, 러너 엘리먼트의 핀을 형성하기위해, 그들의 주면을 통하여 함께 고정된다. 제1 섹션 부재는 슬롯(23)을 한정하도록 제2 섹션 부재와 함께 작동하는 곡면 벤드(21)에 의해 제1 섹션 부재의 핀벽에 연결된다. 러너 엘리먼트는 상기 슬롯을 연결하는 물질의 다리(25)를 포함하고 제2 섹션 부재 및 제1 섹션 부재의 베이스 벽 사이에 직접 리지드 기계적인 연결로 구성된다.

Description

자동차시트용 러너 및 그 제조방법{A RUNNER FOR A VEHICLE SEAT, AND A METHOD OF MANUFACTURING IT}

본 발명은 자동차 시트용 러너 및 그것을 제조하는 방법에 관한 것이다.

더 구체적으로, 본 발명은 세로 방향으로 서로 슬라이드 될 수 있게 장착된 제1 및 제2 러너 엘리먼트를 포함하는 자동차 시트 러너에 관한 것이고, 상기 제1 러너 엘리먼트는 핀(fin)에 실질적으로 수직인 베이스에 연결되는 핀을 포함하되, 상기 핀은 제2 러너 엘리먼트에 연결되는 두개의 사이드부분 사이를 횡단하는 방향에 수직 연장되어지고, 상기 제1 러너 엘리먼트는 각각 핀벽을 구비하는 제1 및 제2 시트 금속 섹션 부재를 포함하되, 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽은 서로 접촉해 있고, 제1 러너 엘리먼트의 핀을 형성하기 위해 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽의 주면(main face)이 함께 고정되어 있으며, 상기 제1 섹션 부재는 제1 러너 엘리먼트의 베이스의 적어도 한 부분을 형성하는 베이스 벽(22)을 더 포함하고, 제1 섹션 부재의 상기 베이스 벽은 슬롯(slot)을 한정하도록 제2 섹션 부재와 상호작동하는 곡면벤드(rounded bend)를 통하여 상기 제1 섹션부재의 핀벽에 연결된다.

서류 US-A-5 941 495는 불충분한 기계적 강도의 결함을 가지는 예를 설명하고 있으며, 구체적으로 기계적 강도는 제1 및 제2 러너 엘리먼트(runner element)를 해체하려는 힘에 반대되는 힘을 의미한다.

본 발명의 구체적인 목적은 그러한 결함을 완화하기 위한 것이다.

이 목적을 위해, 본 발명에 의한 본 러너는 상기 슬롯의 적어도 어느 한부분을 연결하는 용접된 적어도 하나의 강화탭을 더 포함하고, 제2 섹션 부재 및 제1 섹션 부재의 베이스 벽사이에서 직접적으로 리지드한 기계적인 연결로 구성된다.

이런 배치에 의해, 제1 러너 엘리먼트는 상당히 경직되고, 그리하여 상기 제1 엘리먼트는 러너가 그것이 분해될 정도의 강한 힘을 받게 되어지는 경우에 개방되거나, 변형되는 것을 막는다. 더 구체적으로, 제1 러너 엘리먼트가 크림프되어지는 러너래치와 같은 엘리먼트를 구비한 채널 섹션이 될 때, 이런 배치는 또한 크림핑(crimping)이 오래 지속되도록 하는 것이 가능하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 하나 또는 그 이상의 다음과 같은 배치를 같는 것이 가능하다:

상기 강화탭은 제1 및 제2 섹션 부재 중 어느 한 부분에 속하고, 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 다른 부분에 용접된다;

강화탭은 상기 벤드와 수평한 제1 섹션 부재에서 형성된 플런지 보스 (plunge boss)에 의해 형성된다;

제2 섹션 부재의 핀벽은 베이스에 이격되어 동일 평면에서 연장되고, 상기 강화탭은 제2 섹션 부재의 상기 핀벽에 용접되는 말단부를 갖는다;

제1 섹션 부재의 강화탭은 제2 섹션 부재의 핀벽을 통하여 연장형성된다;

제1 섹션 부재의 강화탭은 어떤 충전재도 첨가하지 않고 제2 섹션 부재의 핀벽에 용접된다;

제2 섹션 부재는 제1 섹션 부재의 베이스 벽과 실질적으로 동일 평면상의 베이스 벽을 가지고, 제2 섹션 부재의 베이스 벽은 상기 슬롯부분을 형성하도록 제1 섹션 부재의 곡면벤드와 상호 작동하는 곡면벤드에의해 상기 제2 섹션 부재의 핀벽에 연결되어지고, 상기 제2 섹션 부재는 제1 섹션 부재의 강화탭에 용접되어지는 추가 강화탭을 갖는다;

러너는 핀에 평행한 두개의 사이드 플랜지 사이에서 크림프되고, 제1 및 제2 섹션 부재들에 각각 속하는 러너래치를 포함하고, 래치는 상기 강화탭의 근처 (vicinity)에서 크림프된다.

본 발명은 또한 상술한 러너를 제조하는 방법을 제공한다. 그 방법은 제1 및 제2 섹션 부재가 만들어지는 공정과, 그리고나서, 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽이 함께 용접되는 공정과, 제2 섹션 부재의 핀벽에 제1 섹션 부재의 강화탭의 말단을 용접하는 공정에 의해 조립되어지고, 벽은 평면이된다. 바람직하게는, 제2 섹션 부재의 핀벽은 제1 섹션 부재의 핀벽에 용접되어지고, 투명하게되는 레이저 용접에 의해 상기 제1 섹션 부재의 강화탭에 용접되어진다.

본 발명의 다른 특징 및 장점은 다음에 서술되는 3개의 실시예로부터 나타나고, 첨부된 도면을 참고하여 한정되지 않는 예들이 주어진다.

다양한 도면에서, 같거나 유사한 엘리먼트는 같은 레퍼런스에 의해 디자인된다.

도1은 시트프로퍼(3)에 의해 운반되는 백(back, 2)을 포함하는 자동차 시트(1)를 도시하고, 시트프로퍼는 세로 방향(X)으로 슬라이드 되도록 자동차의 바닥(4)에 장착된다.

시트프로퍼(3)는 두개의 평행한 러너(5)에 의해 바닥(4)에 연결되고, 두개의 러너 중 오직 하나만이 도1에서 도시되어진다. 각각의 러너(5)는 자동차의 바닥(4)에 고정된 고정러너 엘리먼트(6)와 시트프로퍼(3)에 고정된 무빙(moving)러너 엘리먼트(7)를 포함하여 구성되며, 고정러너 엘리먼트(6)에서 X방향 쪽으로 슬라이드 될 수 있게 장착된다.

도2 내지 도4에서 상세하게 도시되듯이, 고정러너 엘리먼트(6)는, 예를 들면 실질적으로 채널 섹션(channel section)으로 벤드 또는 커트될 수 있는 시트(sheet) 금속의 섹션 부재로 형성될 수 있고, 후술하는:

자동차의 바닥(4)에 고정하기 위한 수평의 웹(web, 8)과:

웹으로부터 실질적으로 수직 연장되는 두개의 수직한 사이드 플랜지(9)와: 및

러너의 안쪽 및 웹(8) 쪽으로 향하도록 사이드 플랜지(8)가 안쪽으로 굽어서 연장되는 두개의 트로프(trough, 9a) 를 포함하여 구성된다.

무빙 섹션 부재(moving section member)(6)는 후술하는:

시트프로퍼(3)의 구조에 실질적으로 수직인 핀(10)이 고정되는 공정과: 및

핀(10)에 실질적으로 수직인 수평 베이스(11)를 포함하여 구성되고, 상기 베이스(11)는 고정러너 엘리먼트(6)에 연결되는 슬라이딩의 두개의 사이드 부분(12) 사이에서 횡단면 방향(Y)으로 연장된다.

이 실시예에서, 본 문제의 두개의 사이드 부분(12)은 실질적으로 베이스(11)에 수직이되고, 웹(8)을 향해 연장되는 두개의 플랜지(13, 14)를 포함한다. 이런 플랜지(13, 14)는 사이드 플랜지 및 고정 러너 엘리먼트(6)의 안쪽으로 굽은 트로프(9) 사이의 왼쪽 공간으로 침투하는 두개의 립(lip, 15)에의해 웹(8)의 바깥쪽으로 멀리 연장된다.

볼(16) 또는 다른 롤링 엘리먼트는 대개 립(15) 및 사이드 플랜지(8) 사이에 삽입되어지고 또는, 립(15) 및 안쪽으로 굽은 트로프(9a) 사이에 삽입되어진다.

대개, 두개의 러너 엘리먼트의 형상은 서류 FR-A-2 755 653에서 묘사되는 것과 유사하다.

무빙 러너 엘리먼트(7)는 각각 두개의 핀 벽(19, 20)을 형성하는 벤드 및 커트(cut) 시트 금속(17, 18)의 두개의 섹션 부재를 포함한다.

바람직하게는 이런 두개의 핀벽(19, 20)은 서로 접촉하는 상호 평행한 평면이고, 무빙러너 엘리먼트(7)의 핀(10)을 구성하기위해 서로 고정된다.

두개의 핀벽(19, 20)은 알려진 방법 즉, 구체적으로 용접에의해 서로 고정될 수 있고, 더 구체적으로는 투명한 레이저 용접(레이저 빔을 벽(19, 20)의 어느하나의 상부로 보내는 것으로 구성되고, 바람직하게는 벽(20)에 보내는 것이 바람직하며, 그리하여 양 벽을 강하게 가열하고 스폿 용접 또는 형성되기 위한 용접의 비드(bead)를 가능하게 한다.)과 같이 어떤 충전(filter) 물질이 요구되지 않는 용접에 의해 고정될 수 있다.

제1 섹션 부재(17)의 핀벽은 이 실시예에서, 상술한 베이스(11)의 전부를 구성하는 베이스 벽(22)에서 곡면 벤드(21)를 이용하여 연장된다.

나아가, 제1 섹션 부재(17)는 또한 사이드 플랜지(14) 및 플랜지(14)에 일치하는 립(15)을 또한 포함하고, 베이스 벽(22)이 연장되어 형성된다.

제2 섹션 부재(18)의 핀 벽(20)은 상술한 사이드 플랜지(13)를 형성하기 위해 웹(8)을 향해 연장된다. 이 사이드 플랜지(13)에 일치하는 립(15)은 또한 제2 섹션 부재(18)에 속한다.

곡면벤드(21)는 웹(8)을 향해 개방되는 슬롯(23)을 형성하기 위해 상술한 핀벽(20)과 상호 작동한다. 두개의 사이드 플랜지(13, 14)사이에서 초과 유연성을 이끄는 벤드(21) 및 슬롯(23)을 방지하기위하여, 적어도 하나의 플런지 보스(24)가 벤드(21)와 수평면에 있는 제1 섹션 부재에 제공된다.(바람직하게는 다수의 일치 또는 유사한 보스(boss)가 러너의 길이를 따라 분배된다.) 이 보스(24)는 강화탭(25)이 베이스 벽(22)을 통합할 수 있게하고, 슬롯(23)을 통하여 지나가는 것에의해 제2 섹션 부재의 핀벽(20)에 직선으로 상기 베이스 벽을 연장할 수 있게 제공하는 것을 가능하게 한다.

강화탭(25)은 그것의 말단부가 핀벽(20)에 용접되어지고, 바람직하게는 강화탭(25)으로부터 그것의 반대편 사이드로부터 핀벽(20)에 제공되는 레이저 빔에의한 투명용접에 의해 용접된다.

그리하여, 강화탭(25)은 제1 섹션 부재(17)의 베이스 벽(22) 및 제2 섹션 부재(18)와의 사이에 직접적인 리지드 연결을 생성하는 물질의 다리를 구성하고, 슬롯(23)과 연결되며, 그리하여, 무빙러너 엘리먼트(7)를 상당히 경직시키고, 구체적으로, 결국에는 러너를 해체하도록 하는 힘에 대항하는 강도를 증가시키게 된다.

나아가. 사용자에 의해 선택된 지점에서 선택된 러너를 고정하도록 하는 래치(27)는 선택적으로, 서류 FR-A-2 768 670에서 묘사되는 것과 같은 두개의 사이드 플랜지(13, 14) 사이에서 크림프될 수 있다. 그러한 상황하에서, 상술한 배치는 또한 래치의 크림프된 부분(28) 및 무빙러너 엘리먼트(7)의 플랜지(13,14)와의 사이에서의 크림핑 (crimping)이 길게 지속될 수 있도록 보장하는 것이 가능하다.

상술한 섹션 부재(17,18)를 함께 조립하는 방법은 구체적으로 간단하게 관찰되고, 제1 섹션 부재(17)는 단순히 제2 섹션 부재의 평면 핀벽에 접하도록 주어지며, 조립은 섹션 부재의 외부로부터 어떤 충전(filter)물질을 사용하는것 없이 구체적으로는 레이저의 투명용접에 의해 독자적으로 실행되어진다. 도5 내지 도9의 레퍼런스와 함께 이하 서술되는 두개의 실시예는 상술된 제1 실시예와 유사하고, 그리하여 여기에서는 상세히 묘사되지 않는다. 따라서, 이런 추가된 실시예와 제1 실시예 사이의 차이만이 언급된다. 비록 래치(27)가 도5 내지 도9에서 도시되지 않을지라도, 이 래치는 도5 내지 도9 의 실시예에서 상술된 것 같이 크림프될 수 있다.

도5 및 도6 에서 도시되는 본 발명의 제2 실시예에서, 강화탭(25)은 제1 실시예보다 더 길고, 이 강화탭(25)은 제2 섹션 부재의 핀벽(20)에서 형성되는 커트아웃(cutout, 32)을 통하여 지나간다.

묘사된 실시예에서, 서로 제1 및 제2 섹션 부재(17,18)의 위치를 더 쉽게 만들기 위하여, 커트아웃(32)은 수직방향(Z) 에서 강화탭(25)보다 더 크게되고, 강화탭(25)은 강화탭의 두개의 사이드(25a)를 통하여 핀벽(20)에 용접되어진다.

도7에서 도시되는 본 발명의 제3 실시예에서, 제2 섹션 부재는 제1 섹션 부재의 베이스 벽(22)과 실질적으로 동일 평면이되고, 제1 섹션 부재(17)로부터 실질적으로 오른쪽 각을 가지고 나아가며 핀벽(20)으로부터 연장되는 베이스 벽(34)을 구비하므로, 비록 베이스 벽(22)이 Y방향으로 더 좁은 폭을 가지고 있다고 하더라도, 제1 섹션 부재(17)는 도4에서 도시되는 형상과 유사하게 되고, 상기 베이스 벽(34)은 상술된 일치하는 립(15)에의해 연장된 사이드 플랜지(13)에 의해 하방으로 연장되어진다.

이 실시예에서, 두개의 섹션 부재(17, 18) 각각은 핀벽(19, 20) 및 베이스 벽(19, 20) 사이에서 각각의 레퍼런스 (21, 35)를 가진 곡면벤드를 구비한다.

이런 두개의 곡면벤드는 웹(8)을 향해 개방되는 슬롯(23)사이에서 한정된다.

도7의 실시예에서, 이 섹션 부재(17, 18)는 한쌍의 강화탭(25,37)을 방출하기 위해, 벤드(21, 35)에 제공되는 상호 일치하는 플런지보스(24, 36)를 가진다.

각각의 강화탭(25,37)은 일치하는 베이스 벽(22, 34)에 결합되고, 강화탭(25,37)의 반대방향에서 직선으로 베이스 벽에 연장된다. 그리하여, 강화탭(25,37)은 그들의 끝면(25a, 37a)을 통하여 상호접촉하고, 즉, 두개의 섹션 부재의 베이스벽(22,34)사이에서 슬롯(23)을 연결하는 리지드 연결을 생성하기 위한 레이저 용접에 의해서 함께 용접된다.

본 발명에 의해서, 제1 러너 엘리먼트는 상당히 경직되고, 그리하여 상기 제1 엘리먼트는 러너가 그것이 분해될 정도의 강한 힘을 받게 되어지는 경우에 개방되거나, 변형되는 것을 막는다. 더 구체적으로, 제1 러너 엘리먼트가 크림프되어지는 러너래치와 같은 엘리먼트를 구비한 채널 섹션이 될 때, 이런 배치는 또한 크림핑(crimping)이 오래 지속되도록 하는 것이 가능하다. 따라서, 외부의 힘에 의해 러너가 분해 되는 것을 막게된다.

도1은 본 발명의 실시예로 구성되는 러너를 포함한 자동차 시트의 개략도를 도시하고,

도2는 도1 러너의 단면도를 도시하며,

도3은 도2 러너의 측면도를 도시하며,

도4는 도3의 Ⅳ-Ⅳ선의 부분도이고,

도5는 본 발명의 제2실시예를 나타내는 도4에 유사한 도면이며,

도6은 도5에서 Ⅳ방향을 따라 보여지는 상세도이고,

도7은 본 발명의 다른 실시예를 위한 도4에 유사한 도면이다.

Claims

세로 방향(X)으로 서로에 대해 슬라이드 할 수 있도록 마련된 제1 및 제2 러너 엘리먼트(7,6)를 포함하며,

상기 제1 러너 엘리먼트(7)는 핀(10)을 포함하되, 상기 핀은 상기 핀에 대해 실질적으로 수직인 베이스(11)와 연결되며, 제2 러너 엘리먼트에 연결된 두 사이드 부(12) 사이의 횡방향과 수직하게 연장되며,

상기 제1 러너 엘리먼트(7)는 각각 핀벽(19, 20)을 구비하는 제1 및 제2 시트 금속 섹션 부재(17, 18)를 포함하되, 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽은 상기 제1 러너 엘리먼트의 핀(10)을 형성하기 위해 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 주면(main face)을 통해 접촉 고정되며,

상기 제1 섹션 부재(17)는 상기 제1 러너 엘리먼트의 베이스(11)의 적어도 한 부분을 형성하는 베이스 벽(22)을 포함하되, 상기 제1 섹션 부재의 상기 베이스 벽(22)은 슬롯(23)을 형성시키기 위해 상기 제2 섹션 부재와 동조하는 곡면벤드(21)를 통해 상기 제1 섹션 부재의 핀벽(19)과 연결되며,

상기 제1 러너 엘리먼트(7)는 상기 슬롯(23)의 적어도 일부를 연결하여, 제2 섹션 부재(18) 및 제1 섹션 부재의 베이스 벽(22) 사이를 직접 리지드한 기계적 연결을 행하는 적어도 하나의 용접된 강화탭(25)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제1항에 있어서, 상기 강화탭(25)은 그 일단이 상기 제1 및 제2 섹션 부재 중 한 부분(17)에 일체 형성되며 타단은 상기 제1 및 제2 섹션 부재 중 다른 부분(18)에 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제2항에 있어서, 상기 강화탭(25)은 상기 벤드(21)와 표면이 수평인 제1 섹션 부재내에 형성되는 플런지보스(24)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제3항에 있어서, 제2 섹션 부재의 핀벽(20)은 베이스(11)와 이격되어 형성되며, 상기 강화탭(25)은 그 말단부가 상기 제2 섹션 부재의 상기 핀벽(20)에 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제3항에 있어서, 상기 제1 섹션 부재의 상기 강화탭(25)은 제2 섹션 부재의 핀벽(20)을 통과하도록 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 섹션 부재의 강화탭(25)은 어떠한 필터의 첨가 없이 상기 제2 섹션 부재의 핀벽(20)에 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제3항에 있어서, 제2 섹션 부재(18)는 상기 제1 섹션 부재(17)의 베이스 벽(22)과 실질적으로 동일한 평면의 베이스 벽(34)을 구비하며,

상기 제2 섹션 부재의 상기 베이스 벽(34)은 슬롯(23)을 형성하도록 제1 섹션 부재의 곡면벤드(21)와 동조하는 곡면벤드(35)에 의해 상기 제2 섹션 부재의 핀벽(20)에 연결되고,

상기 제2 섹션 부재는 상기 제1 섹션 부재의 강화탭(25)에 용접되는 추가 강화탭(37)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 러너는 상기 핀과 평행한 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 각각의 사이드 플랜지(13, 14) 사이에서 크림프되는 러너래치(27)를 포함하여 구성되되, 상기 래치는 상기 강화탭(25)과 인접하게 크림프되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너.
제1 및 제2 섹션 부재(17, 18)를 마련한 후 상기 제1 및 제2 섹션 부재의 핀벽을 용접한 후, 상기 제2 섹션 부재의 핀벽에 상기 제1 섹션 부재의 강화탭의 말단을 용접한 후, 상기 제1 및 제2 섹션 부재를 조립하여 제조되는 제4항에 따른 자동차 시트 러너의 제조방법.
제9항에 있어서, 상기 제2 섹션 부재의 핀벽(20)은 레이저 용접에 의해 상기 제1 섹션 부재의 핀벽(19) 및 상기 제1 섹션 부재의 강화탭(25)에 용접하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 러너의 제조방법.