KR100494915B1 - 변속기 오일 씰 인스톨러 - Google Patents

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Abstract

변속기 오일 씰 인스톨러가 개시된다. 변속기 하우징에 형성된 등속조인트 입력부에 오일 씰을 장착하는 변속기 오일 씰 인스톨러에 있어서, 상기 등속조인트 입력부를 통하여 진입하여 디프 사이드 기어에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 내부에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 본체를 확장/수축시킴으로써 디프 사이드 기어에 상기 본체를 고정/해제시키는 본체 확장부재와, 그리고 상기 본체의 외주면에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 오일 씰을 상기 등속조인트 입력부에 장착시키는 씰 가압부를 포함한다.

Description

변속기 오일 씰 인스톨러{INSTALLER FOR OIL SEAL OF T/M}
본 발명은 변속기의 오일 씰 인스톨러(Oil Seal Installer)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 나사방식의 인스톨러에 의하여 오일 씰을 변속기에 장착함으로써 좁은 공간에서 작은 힘으로 간편하게 오일 씰을 변속기에 장착할 수 있는 변속기의 오일 씰 인스톨러에 관한 것이다.
일반적으로 앞 엔진 앞바퀴 자동차(FF차)의 변속기는 그 하측 부분에 디퍼렌셜이 장착된다.
그리고, 상기 디퍼렌셜은 디퍼렌셜 케이스를 구비하며, 이 디퍼렌셜 케이스의 양측으로 등속 조인트 축이 각각 제공되어 구동바퀴에 연결됨으로써 동력을 전달한다.
상기 디퍼렌셜 케이스는 변속기의 하측에 위치되는 관계로 변속기 내부의 오일이 가득차 있다. 따라서, 상기 디퍼렌셜 케이스의 내부 오일이 외부로 누유되는 것을 방지하고자 디퍼렌셜 케이스의 등속 조인트 입력부에 오일 씰이 장착된다.
도 1에는 이러한 오일 씰을 종래의 인스톨러에 의하여 변속기에 장착하는 과정을 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 인스톨러(1)를 사용하여 오일 씰(2)을 변속기 하우징(3)에 장착하는 경우, 먼저 오일 씰(2)을 인스톨러(1)의 안착부(8)에 삽입하고, 이 상태에서 인스톨러(1)의 타격부(5)를 망치 등으로 가격한다.
따라서, 이러한 외부가격에 의하여 인스톨러(1)의 선단부(6)가 등속 조인트 입력부(4)를 통하여 디프 사이드 기어(Diff Side Gear;7)의 내부로 삽입되고, 오일 씰(2)이 변속기 하우징(3)의 등속 조인트 입력부(4)에 장착된다.
그러나, 이러한 구조를 갖는 오일 씰 인스톨러는 변속기가 차량에 장착된 상태에서 오일 씰을 교환하는 경우 주변 장치로 인하여 작업공간이 협소함으로 인스톨러의 타격부에 균일하게 외력을 가하지 못함으로써 오일 씰 손상 및 주변 장치의 손상이 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 나사방식의 인스롤러를 적용함으로써 오일 씰을 변속기에 장착하는 경우 인스톨러를 회전함에 의하여 오일 씰을 장착할 수 있음으로 협소한 작업공간에서도 용이하게 오일 씰을 장착할 수 있는 변속기 오일 씰 인스톨러를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 나사방식의 인스톨러를 적용함으로써 작은 힘으로도 오일 씰을 변속기에 장착할 수 있음으로 안전사고를 방지할 수 있는 변속기 오일 씰 인스톨러를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 실시예는 변속기 하우징에 형성된 등속조인트 입력부에 오일 씰을 장착하는 변속기 오일 씰 인스톨러에 있어서, 상기 등속조인트 입력부를 통하여 진입하여 디프 사이드 기어에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 내부에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 본체를 확장/수축시킴으로써 디프 사이드 기어에 상기 본체를 고정/해제시키는 본체 확장부재와, 그리고 상기 본체의 외주면에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 오일 씰을 상기 등속조인트 입력부에 장착시키는 씰 가압부를 포함한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 변속기용 오일 씰 인스톨러를 상세하게 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 변속기 오일 씰 인스톨러는 변속기 하우징(12)의 내부로 진입하여 디프 사이드 기어(14)에 삽입되는 본체(10)와, 상기 본체(10)의 내부에 삽입되어 회전시 전, 후진함으로써 본체(10)를 디프 사이드 기어(14)에 고정/해제시키는 본체 확장볼트(16)와, 그리고 상기 본체(10)의 외주면에 삽입되어 오일 씰(20)을 변속기 하우징(12)에 가압하여 장착하는 씰 가압부(22)를 포함한다.
이러한 구조를 갖는 변속기 오일 씰 인스톨러에 있어서, 상기 본체(10)는 그 선단부에 한 쌍의 고정부재(24)가 힌지 가능하게 장착되어 내, 외측으로 유동 가능하다. 따라서, 상기 본체 확장볼트(16)를 상기 본체(10)의 내부로 삽입하여 전진시키면 본체 확장볼트(16)의 선단부(26)가 상기 한 쌍의 고정부재(24)를 외측으로 가압함으로써 한 쌍의 고정부재(24)가 서로 벌어짐으로써 확장된다.
반대로, 상기 본체 확장볼트(16)가 상기 본체(10)의 내부에서 후방으로 이동시키면 벌어진 한 쌍의 고정부재(24)에 가해진 외력이 해소되고, 스프링 등의 리턴 부재(28)에 의하여 한 쌍의 고정부재(24)는 내측으로 수축된다.
그리고, 상기 본체(10)의 후단 내주면에는 너트부(30)가 형성되며, 이 너트부(30)에는 상기 본체 확장부재(16)의 볼트부(32)가 대응된다. 따라서, 상기 본체 확장부재(16)가 상기 본체(10)의 내부에 삽입되는 경우 상기 볼트부(32)가 본체(10)의 너트부(30)에 치합됨으로써, 상기 본체 확장부재(16)가 본체(10)의 내부에서 전, 후방으로 이동 가능하다.
또한, 상기 본체(10)의 후단 외주면에는 볼트부(34)가 형성되며, 이 볼트부(34)에는 상기 씰 가압부(22)의 너트부(36)가 대응된다. 따라서, 상기 씰 가압부(22)가 상기 본체(10)에 삽입되는 경우, 상기 씰 가압부(22)의 너트부(36)가 상기 본체(10)의 볼트부(34)에 치합됨으로써, 상기 씰 가압부(22)가 본체(10)를 따라 전, 후방으로 이동 가능하다.
상기 본체 확장부재(16)는 원형바 형상이며 그 선단부(26)는 곡면이 형성되어, 상기 본체(10)의 내부로 삽입되어 전방으로 이동하는 경우 상기 한 쌍의 고정부(24)와 원활하게 접촉함으로써 한 쌍의 고정부(24)를 외측으로 밀어낸다.
또한, 상기 본체 확장부재(16)의 후단부에는 공구 사용부(38)가 형성된다. 따라서, 작업자가 오일 씰(20)을 장착하는 경우, 이 공구 사용부(38)에 공구를 체결하여 본체 확장부재(16)를 회전시켜 본체(10)의 전방으로 이동시킨다.
그리고, 상기 씰 가압부(22)는 그 내부에 중공이 형성되며, 그 외주면의 일정위치에 안착부(40)가 형성된다. 따라서, 상기 안착부(40)에 상기 오일 씰(20)이 삽입되어 등속조인트 입력부(42)에 장착된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 변속기 오일 씰 인스톨러를 사용하여 오일 씰을 장착하는 과정을 더욱 상세하게 설명한다.
도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 등속 조인트가 삽입되는 등속 조인트 입력부(42)에 오일 씰(20)을 장착하는 경우, 먼저 상기 본체(10)의 내부에 본체 확장부재(16)를 삽입한 상태로 상기 본체(10)를 등속 조인트 입력부(42)를 통하여 내부로 진입시켜 디프 사이드 기어(14)에 삽입한다. 이때, 상기 본체(10)의 선단부에 힌지 가능하게 장착된 한 쌍의 고정부재(24)가 디프 사이드 기어(14)의 후면에까지 도달하도록 삽입한다.
이 상태에서, 공구를 사용하여 상기 본체 확장부재(16)를 회전시켜 본체(10)의 전방으로 이동시킨다. 계속하여 본체 확장부재(16)를 회전시키면, 상기 본체 확장부재(16)의 선단부(26)가 한 쌍의 고정부재(24)의 내측을 가압 하게된다.
따라서, 이러한 본체 확장부재(16)의 가압에 의하여 한 쌍의 고정부재(24)는 본체(10)의 외측으로 서로 벌어지게 됨으로써, 그 외측면이 디프 사이드 기어(14)의 후면 모서리에 접촉하여 본체(10)가 고정된다.
본체(10)가 변속기 하우징(12)에 고정된 후, 오일 씰(20)을 씰 가압부(22)의 안착부(40)에 삽입한다. 그리고, 씰 가압부(22)를 본체(10)의 후단에 삽입하고 서서히 회전시킨다. 이때, 상기 씰 가압부(22)의 너트부(36)와 본체(10)의 볼트부(32)는 서로 대응상태임으로 씰 가압부(22)를 회전시킴에 따라 씰 가압부(22)가 전방으로 이동하게 된다. 따라서, 상기 오일 씰(20)이 등속 조인트 입력부(42)에 도달함으로써 장착 가능하다.
상기한 바와 같이, 오일 씰(20)을 등속 조인트 입력부(42)에 장착한 후, 상기 본체 확장부재(16)를 반대방향으로 회전시킴으로써 후방으로 이동시킨다. 상기 본체 확장부재(16)가 후방으로 이동함에 따라 본체(10)의 선단부에서 외측으로 확장되었던 한 쌍의 고정부재(24)에 가해진 외력이 해소된다.
따라서, 상기 한 쌍의 고정부재(24)는 자유운동 상태임으로 본체(10)를 후방으로 당기는 경우, 등속 조인트 입력부(42)의 외부로 용이하게 인출할 수 있다.
상기한 바와 같이, 변속기 오일 씰 인스톨러(10)를 사용하여 오일 씰(20)을 등속 조인트 입력부(42)에 용이하게 장착할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 변속기 오일 씰 인스톨러는 본체에 씰 가압부를 나사방식에 의하여 치합함으로서, 회전에 의하여 오일 씰을 변속기에 장착할 수 있음으로 협소한 작업공간에서도 용이하게 오일 씰을 장착할 수 있는 장점이 있다.
또한, 오일 씰 전체에 균일한 압력을 가하여 장착하게 됨으로, 오일씰의 파손을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
도 1은 종래의 변속기 오일 씰을 장착하는 과정을 도시하는 상태도이다.
도 2는 본 발명에 따른 변속기 오일 씰 인스톨러를 도시하는 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 변속기 오일 씰 인스톨러의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 변속기 오일 씰 인스톨러를 사용하여 변속기에 오일 씰을 장착하는 과정을 도시하는 상태도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10: 본체 12: 디퍼런셜 케이스
14: 디프 사이드 기어 16: 본체 확장볼트
20: 오일 씰(Oil Seal) 22: 씰 가압부

Claims (7)

  1. 변속기 하우징에 형성된 등속조인트 입력부에 오일 씰을 장착하는 변속기 오일 씰 인스톨러에 있어서,
    상기 등속조인트 입력부를 통하여 진입하여 디프 사이드 기어에 삽입되는 본체와;
    상기 본체의 내부에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 본체를 확장/수축시킴으로써 디프 사이드 기어에 상기 본체를 고정/해제시키는 본체 확장부재와; 그리고
    상기 본체의 외주면에 나사방식에 의하여 삽입되어 회전시 전후진하여 오일 씰을 상기 등속조인트 입력부에 장착시키는 씰 가압부를 포함하는 변속기 오일 씰 인스톨러.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 본체는 그 선단부에 한 쌍의 고정부재가 힌지 가능하게 장착되어 내, 외측으로 유동가능하며, 상기 본체 확장부재를 상기 본체의 내부로 삽입하여 전, 후방으로 이동시키면, 본체 확장부재의 선단부가 상기 한 쌍의 고정부재를 외측으로 가압 혹은 해제함으로써 한 쌍의 고정부재가 확장되거나 수축되는 변속기의 오일 씰 인스톨러.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 한 쌍의 고정부재는 리턴부재에 의하여 상기 본체의 선단부에 탄력적으로 지지되는 변속기의 오일 씰 인스톨러.
  4. 제2 항에 있어서, 상기 본체의 후단 내주면에는 너트부가 형성되고, 상기 본체의 후단 외주면에는 볼트부가 형성되는 변속기의 오일 씰 인스톨러.
  5. 제4 항에 있어서, 상기 본체 확장부재는 그 외주면에 볼트부가 형성되어, 상기 본체의 내부에 삽입되는 경우, 상기 본체의 너트부와 치합되어 나사 결합하는 변속기의 오일 씰 인스톨러.
  6. 제4 항에 있어서, 상기 씰 가압부는 그 내부에 중공이 형성되어 너트부가 형성되어, 상기 본체의 볼트부와 치합되어 나사 결합하는 변속기 오일 씰 인스톨러.
  7. 제6 항에 있어서, 상기 씰 가압부는 그 외주면의 중간부가 돌출 됨으로써 안착부가 형성되고, 상기 안착부에 상기 오일 씰이 삽입되는 변속기 오일 씰 인스톨러.
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