KR0136079Y1 - 연결용 밴드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연결용 밴드에 관한 것으로서, 자동차의 스티어링 기어(3)에 주름관(9)을 고정시켜 주는 연결용 밴드(30)에 있어서, 상기 밴드(32)의 원주면에 소정 거리 이격되어 형성된 다수의 압축스프링(40)과, 상기 압축스프링(40)에 의해 연결된 밴드(32)의 내측면에 합성수지재로 이루어진 다수의 압착부(50)를 포함하여 구성함으로써 바퀴의 회동시 스티어링 기어가 좌우로 이동함에 따라 주름관이 확장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 주름관이 밴드에 간섭을 받지 않게 되어 주름관의 파손을 방지하게 되고, 그로 인해 스티어링 기어의 파손도 방지할 수 있는 유용한 것이다.

Description

연결용 밴드

본 고안은 연결용 밴드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 스티어링 기어에 형성된 주름관의 일측을 고정시켜 주는 밴드에 다수의 압축스프링과 합성수지재의 압착부를 형성하여 주므로써 밴드에 의한 주름관의 파손을 방지하여 스티어링 기어의 변형과 파손을 방지하도록 한 연결용 밴드에 관한 것이다.

일반적으로 연결용 밴드는 유압 이나 공압을 이용하는 기계장치나 특히 자동차에서 관재의 합성수지재를 연결하거나, 스틸파이프에 고무호스를 연결하여 사용할 시에 그 연결부위를 밴드형 클립으로 묶어 분리되지 않게 사용하고 있다.

이와 같은 밴드형 클립은 특히, 자동차에서 흔히 볼 수 있으므로 본 고안에서는 그 실시예로 자동차의 스티어링 기어를 일례로 들어 설명하기로 한다.

잘 아는 바와 같이 자동차의 조향장치는 바퀴를 회동시켜 자동차의 진행방향을 바꾸어 주는 장치로서, 운전자가 스티어링 휠을 회동시킴에 따라 이 스티어링 휠에 스플라인 또는 세레이션 결합되어 있는 스티어링 샤프트가 회전되고, 이 스티어링 샤프트가 소정의 링크적수단을 통하여 바퀴와 연결된 스티어링 기어를 동작시켜 바퀴를 회동시키게 되어 있다.

이러한 자동차의 스티어링 기어를 첨부도면 도 1을 참조하여 설명하면 스티어링 기어(3)의 일측에는 그 내부의 스티어링 랙(7)에 치합되어 있는 피니언(5)의 일단이 돌출되고, 이 피니언(5)에는 스티어링 샤프트(도시생략)의 일단이 연결되며, 이 스티어링 샤프트의 타단에는 상기 대쉬패널(1)의 구멍을 통과하여 그 단부에 스티어링 휠(도시생략)이 결합된다.

상기 대쉬패널(1)의 전방 양측에는 스티어링 기어(3)의 양측이 고정브라켓(11)에 의해 볼트와 너트로 고정되고, 상기 고정브라켓(11)과 소정 거리 이격되어 스티어링 기어(3)의 기밀을 유지하도록 그 일단이 와이어로 된 밴드(30)로 체결되어 고정된 주름관(9)이 구비된다.

상기 와이어로 된 밴드(30)는 그 일측이 교차되면서 형성된 탄지편(13)을 누르면 밴드(30)의 직경이 넓어 지고, 상기 탄지편(13)을 놓으면 밴드(30)의 직경이 처음 상태로 복원되게 된다.

이와 같은 와이어로 된 밴드(30)에 의해 고정된 주름관(9)은 운전자가 스티어링 휠을 회전시키면 이에 연결된 스티어링 샤프트가 피니언(5)을 회동시키고, 이에 치합된 스티어링 기어(3)내부의 스티어링 랙(7)이 좌우 이동되어 바퀴가 회동된다. 이때 스티어링 랙(7)이 좌우로 이동될 때 스티어링 기어(3)의 일측에 형성된 주름관(9)이 확장 또는 수축을 하게 된다.

그러나 이와 같이 이루어진 밴드는 스티어링 랙이 좌우로 이동되어 바퀴를 회동시킬 때 주름관이 확장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 주름관의 일측이 수축되면서 와이어로 된 밴드의 탄지편의 교차부위에 끼게 되어 주름관이 찢어지게 되고, 그로 인해 스티어링 기어에 이물질이 유입되어 파손되므로 조향력을 상실하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스티어링 기어가 좌우로 이동되어 바퀴를 회동시킬 때 주름관이 확장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 주름관이 밴드에 의해 파손되지 않도록 하여 스티어링 기어의 파손을 방지하고, 기밀을 유지할 수 있도록 하는 연결용 밴드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 스티어링 기어에 주름관을 고정시켜 주는 연결용 밴드의 원주면에 다수의 압축스프링을 형성하고, 상기 밴드의 내측에 합성수지재의 압착부를 형성하여 주므로써 주름관의 확장 또는 수축시에 밴드에 의한 파손을 방지하여 스티어링 기어의 파손을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

제1도는 종래의 스티어링 기어에 구비된 연결용 밴드를 나타낸 사시도

제2도는 본 고안의 연결용 밴드를 나타낸 사시도

제3도는 본 고안의 연결용 밴드를 나타낸 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 대쉬패널 3: 스티어링 기어

5: 피니언 7: 스티어링 랙

9: 주름관 11: 고정브라켓

13: 탄지편 30,32: 밴드

40: 압축스프링 50: 압착부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안의 연결용 밴드를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안의 연결용 밴드를 나타낸 사용상태도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 스티어링 기어(3)에 주름관(9)을 고정시켜 주는 연결용 밴드(30)에 있어서, 상기 밴드(32)의 원주면에 소정 거리 이격되어 형성된 다수의 압축스프링(40)과, 상기 압축스프링(40)에 의해 연결된 밴드(32)의 내측면에 합성수지재로 이루어진 다수의 압착부(50)를 포함하여 형성된 연결용 밴드(32)를 구성한다.

상기 압착부(50)는 합성수지재로 이루어져 있어 소정의 쿠션작용을 하게 되며, 상기 압축스프링(40)의 탄발력에 의해 주름관(9)을 스티어링 기어(3)의 일측에 완전압착시켜 주게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 연결용 밴드는 자동차의 스티어링 기어(3)에 주름관(9)을 고정시킬 때 상기 스티어링 기어(3)에 연결용 밴드(32)를 삽입시킨 후, 주름관(9)을 상기 스티어링 기어(3)에 삽입시켜 상기 주름관(9)의 일측에 스티어링 기어(3)에 삽입된 연결용 밴드(32)를 벌려서 끼우게 되면 상기 밴드(32)의 압축스프링(40)의 탄발력에 의해 밴드(32) 내측의 압착부(50)가 주름관(9)의 일단을 스티어링 기어(3)의 일측에 완전하게 압착시켜 장착되게 한다. 그리하여 바퀴의 회동시에 스티어링 기어(3)가 좌우로 이동되어 스티어링 기어(3)에 구비된 주름관(9)이 확장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 주름관(9)이 밴드(32)에 간섭을 받지 않으므로 주름관(9)의 파손을 방지하여 스티어링 기어(3)의 파손도 방지하게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 연결용 밴드는 그 원주면에 다수의 압축스프링을 형성하고, 상기 밴드의 내측에 합성수지재의 압착부를 다수개 형성하여 주므로써 바퀴의 회동시 스티어링 기어가 좌우로 이동함에 따라 주름관이 확장 또는 수축을 하게 되는데, 이때 주름관이 밴드에 간섭을 받지 않게 되어 주름관의 파손을 방지하게 되고, 그로 인해 스티어링 기어의 파손도 방지할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 스티어링 기어(3)에 주름관(9)을 고정시켜 주는 연결용 밴드(30)에 있어서, 상기 밴드(32)의 원주면에 소정 거리 이격되어 형성된 다수의 압축스프링(40)과, 상기 압축스프링(40)에 의해 연결된 밴드(32)의 내측면에 합성수지재로 이루어진 다수의 압착부(50)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연결용 밴드.