KR100494800B1 - 트럭의 캡 틸팅 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중대형 트럭에서 캡 하부의 엔진 룸에 장치된 엔진 등의 각종 장치 정비를 위하여 캡을 위쪽으로 들어올리거나 내릴 수 있게 설치되는 캡 틸팅 시스템에 관한 것이다.

본 발명에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 캡을 밀어 올리거나 내리는 틸팅 실린더; 유체를 수동으로 펌핑하여 압송하는 수동펌프; 상기 캡 내부에 설치된 전동틸팅스위치를 통해 인가되는 전원으로 구동하는 전동모터에 의해 유체를 압송하는 전동펌프; 상기 수동펌프와 상기 전동펌프를 상기 틸팅 실린더에 연결하는 유로를 절환하는 틸팅절환밸브; 상기 수동펌프가 펌핑한 유체 압력으로 프레임에 구속된 캡의 구속을 해제하는 래치; 및 상기 캡 내부에서 상기 수동펌프의 배출측을 상기 수동펌프의 오일탱크나 상기 틸팅 실린더에 선택적으로 연결하는 틸팅제어밸브를 포함하여 이루어지며, 이와 같은 구성에 따르면, 틸팅제어밸브가 캡 내부에 설치되어 외부인의 캡 무단 틸팅을 막을 수 있으므로 무단 틸팅으로 인한 안전사고를 예방할 수 있고 부품의 망실과 도난도 방지할 수 있다.

Description

트럭의 캡 틸팅 시스템{Cap Tilting System of Truck}

본 발명은 중대형 트럭에서 캡 하부의 엔진 룸에 장치된 엔진 등의 각종 장치 정비를 위하여 캡을 위쪽으로 들어올리거나 내릴 수 있게 설치되는 유압식 캡 틸팅 시스템에 관한 것으로서, 특히, 캡 내부에 틸팅여부를 제어할 수 있는 틸팅제어밸브가 설치되어 외부에서 캡을 무단으로 틸팅할 수 없게 구성된 트럭의 캡 틸팅 시스템에 관한 것이다.

중대형 트럭에 주로 설치되는 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 캡을 위쪽으로 들어올리거나 내릴 수 있게 설치되는 것으로 이는 캡 아래의 엔진 룸에 장치된 엔진 등의 각종 장치를 정비 점검시 주로 사용하게 된다.

도 1은 종래 캡 틸트 시스템의 구성을 보여주는 모식도이고, 도 2는 그 유압회로도이다.

도 1과 2에 도시된 바와 같이, 트럭의 캡 틸팅 시스템은 프레임(30)에 고정되고 그 선단이 캡(31)의 하부에 힌지 결합되어 유압에 의해서 상기 캡(31)을 밀어 올리거나 내릴 수 있는 틸팅 실린더(20), 레버(210)에 가해지는 힘에 의해 유체를 수동으로 펌핑하여 상기 틸팅 실린더(20)에 압송하는 수동펌프(21), 전동틸팅스위치(220)를 통해 인가되는 전원으로 구동하는 전동모터(221)의 구동력으로 유체를 펌핑하여 상기 수동펌프(21)를 통해서 상기 틸팅 실린더(20)로 압송하는 전동펌프(22), 상기 수동펌프(21) 내에서 유로의 방향을 절환하여 틸팅 실린더(20)의 틸팅방향을 절환하여 캡(31)의 틸팅방향을 절환하는 틸팅절환밸브(23)와 그 틸팅절환밸브(23)를 조작하기 위하여 수동펌프(21)의 외부에 설치되는 키세트(230), 그리고, 수동펌프(21)로부터 고압호스(240)을 통해 공급되는 고압유체에 의해 캡(31)을 구속하거나 해제하는 래치(24) 등으로 구성되어 있다.

이와 같은 구성의 종래 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 캡의 수동 틸팅을 위하여 키세트(230)로써 틸팅절환밸브(23)를 원하는 틸팅방향으로 절환시킨 다음 레버(210)를 동작시키면, 수동펌프(21)가 틸팅절환밸브(23)에 의해 절환된 유로를 통해 유체를 펌핑하고 그 유체가 틸팅 실린더(20)에 압송되어 틸팅 실린더(20)가 작동하게 됨으로써 캡(31)을 들어올리거나 내린다.

그리고, 전동펌프(22)를 이용하여 틸팅하는 경우에는 키세트(230)로써 틸팅절환밸브(23)를 원하는 틸팅방향으로 절환시키고 전동틸팅스위치(220)를 켜면 전동펌프(22)가 유체를 펌핑하고, 펌핑된 유체가 수동펌프(21)에 내장된 틸팅절환밸브(23)에 의해 절환된 유로를 통해 틸팅 실린더(20)에 압송됨으로써 틸팅 실린더(20)가 작동하여 캡(31)을 들어올리거나 내리게 된다.

그러나, 이상과 같은 종래 트럭의 캡 틸팅 시스템은 캡을 수동으로 틸팅할 수 있는 수동펌프의 레버와 키세트가 캡의 외부에 설치되어 있기 때문에 허가받지 않은 외부인이 캡을 무단으로 틸팅할 수 있다는 문제점이 있었다.

이에, 종래에는 캡의 무단 틸팅을 방지하기 위하여 캡 틸팅을 제어할 수 있는 별도 전원스위치를 캡 내부에 설치하거나 수동펌프(21)를 틸팅절환밸브(23)를 잠글 수 있도록 구성하기도 하였으나, 전자의 방식은 수동펌프(21)를 이용한 무단 틸팅을 막을 수 없다는 문제점이 있었으며, 후자의 방식은 키세트(230)와 틸팅용 키를 별도 관리해야 하는 불편함이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 트럭의 캡 틸팅 시스템의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 캡 내부에 들어가지 않고서는 캡을 틸팅할 수 없게 구성되어, 외부인에 의한 캡의 무단 틸팅을 방지할 수 있는 트럭의 캡 틸팅 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다

본 발명에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 프레임 상에 설치되고 그 선단이 캡의 하부에 힌지 결합되어 상기 캡을 밀어 올리거나 내리는 틸팅 실린더; 유체를 수동으로 펌핑하여 상기 틸팅 실린더로 압송하는 수동펌프;

전동틸팅스위치를 통해 인가되는 전원으로 구동하는 전동모터에 의해 구동하여 유체를 상기 틸팅 실린더로 압송하는 전동펌프; 유체의 압송과 회수를 위하여 상기 수동펌프와 상기 전동펌프를 상기 틸팅 실린더에 연결하는 유로를 절환하여 틸팅 실린더의 틸팅방향을 절환하는 틸팅절환밸브; 상기 수동펌프가 펌핑한 유체 압력으로 프레임에 구속된 캡의 구속을 해제하는 래치; 및 상기 캡 내부에 설치되어 상기 수동펌프의 배출측을 상기 수동펌프의 오일탱크나 상기 틸팅 실린더에 선택적으로 연결하는 틸팅제어밸브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템의 구성을 보여주는 유압회로도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 유압에 의해 작동하여 캡을 밀어 올리거나 내리도록 구성되는 틸팅 실린더(10), 수동으로 유체를 펌핑하여 상기 틸팅 실린더(10)로 압송하는 수동펌프(11), 전동모터(121)에 의해 구동하여 유체를 상기 틸팅 실린더(10)로 압송하는 전동펌프(12), 수동펌프(11)에 부착된 키세트(도 1의 부호 230 참조) 조작으로 작동하여 상기 수동펌프(11)와 상기 전동펌프(12)를 유체의 압송과 회수를 위해 상기 틸팅 실린더(10)에 연결하는 유로를 절환시키는 틸팅절환밸브(13), 상기 수동펌프(11)가 펌핑한 유체 압력으로 작동하여 프레임에 구속된 캡의 구속을 해제시키는 래치(14), 상기 수동펌프(11)의 배출측을 그 수동펌프(11)의 오일탱크나 상기 틸팅 실린더(10)에 선택적으로 연결하여 수동펌프(11)와 전동펌프(12)에 의한 틸팅을 제어하는 틸팅제어밸브(15)등으로 구성되어 있다.

이상의 구성에 있어서, 상기 틸팅 실린더(10)는 도 1로부터 알 수 있는 바와 같이 프레임(30) 상에 설치되며 그 선단이 캡(31)의 하부에 힌지 결합되어 상기 수동펌프(11)나 전동펌프(12)에서 압송되어오는 유압에 의해 작동하여 캡(31)을 밀어 올리거나 내리도록 구성된다. 상기 수동펌프(11)의 경우에는 레버(110)를 포함하여 레버 조작을 통해 유체를 인위적으로 펌핑할 수 있게 구성된다. 그리고 상기 전동펌프(12)의 경우에는 그 전동모터(121)가 전동틸팅스위치(도 1의 부호 220 참조)를 통해서 인가되는 전원으로 구동하도록 되어 있다.틸팅절환밸브(13)는 캡(31)의 틸팅방향을 선택할 수 있게 부가된 것으로서, 이는 키세트(도 1의 부호 230 참조)에 의해 작동하여 상기 수동펌프(11)와 상기 전동펌프(12)를 상기 틸팅 실린더(10)에 연결하는 유로의 공급유로와 회수유로를 변경함으로써 틸팅 실린더(10)의 틸팅방향을 조정한다. 그리고, 틸팅제어밸브(15)는 수동펌프(11)에 의한 유체 압송을 제한하여 캡의 무단 틸팅을 방지하기 위하여 수동펌프(11) 잠금기능을 하는 것으로, 아무나 조작할 수 없도록 캡 안에 설치된다.

이와 같은 구성으로 이루어짐에 따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은, 캡을 수동으로 들어올리거나 내리고자 하는 경우에 캡 내부에 설치된 틸팅제어밸브(15)를 켠 상태에서 키세트(도 1의 부호 230)를 돌려 틸팅절환밸브(13)를 원하는 틸팅방향으로 절환시킨 다음 레버(110)를 동작시키면, 수동펌프(11)가 틸팅절환밸브(13)에 의해 절환된 유로를 통해 유체를 펌핑하여 틸팅 실린더(10)로 압송함으로써 틸팅 실린더(10)가 작동하여 캡(31)을 들어올리거나 내리게 된다.

전동펌프(12)를 이용하여 틸팅하는 경우에는 캡 내부의 틸팅제어밸브(15)를 켜고 키세트(도 1의 부호 230)로 틸팅절환밸브(13)를 원하는 틸팅방향으로 절환시킨 후 전동틸팅스위치(도 1의 부호 220 참조)를 켜면 전동모터(121)가 가동되면서 전동펌프(12)가 유체를 수동펌프(11)에 내장된 틸팅절환밸브(13)에 의해 절환된 유로를 통해 틸팅 실린더(10)에 압송하고 이에 틸팅 실린더(10)가 작동하여 캡(31)을 들어올리거나 내리게 된다.

이와 같이 작동하는 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은 캡 내부에 설치된 틸팅제어밸브(15)를 켜야만 캡을 틸팅시킬 수 있으므로 캡 외부에 설치된 수동펌프(11),전동펌프(12)를 이용한 캡의 무단 틸팅을 예방할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템은 캡 내부에 설치된 틸팅제어밸브를 켜야만 캡을 틸팅할 수 있게 구성되어 있으므로 외부인의 캡 무단 틸팅을 막을 수 있다. 따라서, 무단 틸팅으로 인한 안전사고를 예방할 수 있고 부품의 망실과 도난도 방지할 수 있다.

도 1은 일반적인 트럭의 캡 틸팅 시스템의 구성을 보여주는 모식도.

도 2는 종래 트럭의 캡 틸팅 시스템의 유압회로도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭의 캡 틸팅 시스템의 유압회로도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 틸팅 실린더 11 : 수동펌프

12 : 전동펌프 13 : 틸팅절환밸브

14 : 래치 15 : 틸팅제어밸브

Claims (1)

1. 프레임 상에 설치되고 그 선단이 캡의 하부에 힌지 결합되어 상기 캡을 밀어 올리거나 내리는 틸팅 실린더;

   유체를 수동으로 펌핑하여 상기 틸팅 실린더로 압송하는 수동펌프;

   상기 캡 내부에 설치된 전동틸팅스위치를 통해 인가되는 전원으로 구동하는 전동모터에 의해 구동하여 유체를 상기 틸팅 실린더로 압송하는 전동펌프;

   유체의 압송과 회수를 위하여 상기 수동펌프와 상기 전동펌프를 상기 틸팅 실린더에 연결하는 유로를 절환하여 틸팅 실린더의 틸팅방향을 절환하는 틸팅절환밸브;

   상기 수동펌프가 펌핑한 유체 압력으로 프레임에 구속된 캡의 구속을 해제하는 래치; 및

   상기 캡 내부에 설치되어 상기 수동펌프의 배출측을 상기 수동펌프의 오일탱크나 상기 틸팅 실린더에 선택적으로 연결하는 틸팅제어밸브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭의 캡 틸팅 시스템.